PHƢƠNG PHÁP TIẾP CẬN ĐẾN NHỮNG LỖI TÌM THẤY

Một phần của tài liệu Chương 4 CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (Trang 64 - 68)

KỸ THUẬT VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ơ TƠ

5.5 PHƢƠNG PHÁP TIẾP CẬN ĐẾN NHỮNG LỖI TÌM THẤY

Có rất nhiều dụng cụ và kỹ thuật chẩn đốn đƣợc nói đến ở những chƣơng trƣớc và với những kỹ năng và phƣơng pháp ở phần trên, nó đƣợc ứng dụng thích hợp. Trong khi đó, máy tính có khả năng tự chẩn đốn toàn diện và lƣu trữ mã lỗi để hỗ trợ cho chẩn đoán mã lỗi và sửa chữa. Lấy một ví dụ của hệ thống điều khiển động cơ, nhƣ Hình 4.4, ta nhìn thấy có rất nhiều yếu tố liên quan đến hoạt động của động cơ.

Hình 5.4: Một hệ thống điều khiển động cơ hiện đại (Lexus)

Ở Hình 5.4 để động cơ hoạt động, nó phải có: 1. Nhiên liệu và khơng khí.

2. Bugi.

3. Q trình nén trong xylanh.

4. Hệ thống làm mát để ngăn sự quá nhiệt. 5. Hệ thống bôi trơn để tránh ma sát.

6. Cơ cấu truyền động của động cơ nhƣ: piston, vòng piston, các van thải và van nạp, cần nối và ổ nối, trục khuỷu, bạc lót và bánh đà. Chúng có nhiệm vụ là chuyển đổi năng lƣợng của sự cháy thành năng lƣợng cơ học.

Các lỗi hỏng thƣờng xảy ra ở các mục (4), (5), (6), trên các động cơ hiện đại chúng ít xảy ra. Khi chúng ta tìm thấy ngun nhân của những lỗi chúng ta có thể nói ra rằng những lỗi đó có thể đƣợc xử lý an tồn.

Trƣớc hết, chúng ta cần nhớ sáu bƣớc đó để thực hiện việc kiểm tra tồn diện. Đây là bƣớc để tìm ra lỗi, việc thực hiện những bƣớc này có thể tránh đƣợc những cơng việc khơng cần thiết. Bằng cáchđƣa ra ví dụ của hệ thống bị lỗi và bằng cách tìm ra biện pháp để chẩn đốn, đâycó thể là phƣơng pháp để tìm ra lỗi chẩn đốn. Đèn kiểm tra sẽ hiển thị sự cố hƣ hỏng và là tài liệu để cung cấp thông tin, nhƣ Hình 5.5.

Ví dụ: Lỗi hỏng: Khơng có tín hiệu từ cảm biến tốc độ động cơ. Triệu chứng: Công suất động cơ quá thấp.

Mã lỗi:41

Kiểm tra để tìm ra nguyên nhân có thể gây ra:

 Mạch điện giữa điểm 5 của ECM và điểm 1 của cảm biến.

 Mạch điện giữa điểm 22 của ECM và điểm 2 của cảm biến.

 Cảm biến tốc độ động cơ.

 Khe khí có thể q lớn.

 Cuộn dây cảm biến, lớp cách điện có thể bị hỏng.

Giả thiết rằng mặc dù việc kiểm tra bằng trực quan đã đƣợc thực hiện, nhƣng xe vẫn chuẩn bị cho việc kiểm tra và chẩn đoán bằng những thiết bị chẩn đốn để tìm ra mã lỗi. Trong trƣờng hợp đặc biệt về mã lỗi 41 đƣợc hiển thị, chi tiết của mã lỗi này đã đƣợc đƣa ra ở trên.

Trƣớc tiên là việc kiểm tra điện trở. Tuy nhiên, việc kiểm tra này có thể khơng chính xác, bởi vì giá trị điện trở có thể rơi vào trƣờng hợp cho phép từ 250-600 ohms và lúc đó cảm biến sẽ khơng thực hiện chính xác trong điều kiện đó.

Một phần của tài liệu Chương 4 CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (Trang 64 - 68)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(111 trang)