KỸ THUẬT VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ơ TƠ
5.6.6 Cảm biến đo áp suất tuyệt đối trên đƣờng ống nạp (map)
Hình 5.28: Kiểm tra áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp
Trong trƣờng hợp này, kiểm tra sơ bộ rất quan trọng bởi vì đƣờng ống chân khơng từ ống phân phối đến cảm biến MAP có thể bị lỏng hoặc hƣ. Hình 5.28 biểu diễn biểu đồ máy hiện dao động để thực hiện cho việc kiểm tra này.
Hình 5.29 (a) đƣa ra biểu đồ thay đổi điện áp trên cảm biến MAP. Hình 5.29 (b) là một phần biểu đồ này đƣợc phóng lớn và một số điểm chú ý sau:
Giảm tải động cơ.
Tăng tải động cơ.
Điện áp cao.
Khi bƣớm ga mở độ chân không giảm và điện áp tăng.
Giảm điện áp chứng tỏ độ chân khơng cao.
Hình 5.30 biểu diễn biểu đồ điện áp của cảm biến MAP và đƣa ra sự thay đổi tín hiệu điện áp ngõ ra. Tần số tín hiệu này sẽ thay đổi so với đƣờng ống chân không và tần số này xấp xỉ từ 50 – 110 Hz.
Hình 5.30: Biểu đồ điện áp cho sự thay đổi tần số điện áp trên cảm biến MAP
Cảm biến này có thể đƣợc kiểm tra với sự hỗ trợ của bơm chân không, để mô phỏng áp suất đƣờng ống chân không và giá trị đo đƣợc (Hình 5.31).
Thiết bị kiểm tra này yêu cầu ống chân không từ ống phân phối đến cảm biến bị ngắt và ở đầu cuối của ống phải đƣợc kết nối với bơm chân không. Vôn kế phải đƣợc nối tới ngõ ra tín hiệu từ cảm biến và cực âm đƣợc nối đất tốt. Lợi thế của việc sử dụng bơm chân không là để ngõ ra của cảm biến có thể kiểm tra đƣợc chính xác độ chân khơng và điều này có lợi cho các phƣơng pháp khác.