Giáo trình Điện lạnh ô tô Trình độ cao đẳng, trung cấp

Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ ỦY BAN NHÂN DÂN TP HỒ CHÍ MINH TRƢỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHỆ THỦ ĐỨC KHOA CƠ KHÍ Ơ TƠ GIÁO TRÌNH HỌC PHẦN: ĐIỆN LẠNH Ơ TƠ NGÀNH: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CNTĐ-CN ngày tháng….năm của……………………………… TP Hồ Chí Minh, năm 2017 CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ TUN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Điện lạnh tơ đƣợc biên soạn dựa theo chƣơng trình chi tiết mơn Điện lạnh tơ giảng dạy cho HSSV hệ Cao đẳng Tất chƣơng giáo trình đƣợc biên soạn dựa theo phƣơng pháp tiếp cận lực tuân theo bố cục lý thuyết thực hành Cấu trúc Giáo trình Gầm Điện lạnh tơ chia thành chƣơng trình bày hệ thống Điện lạnh tơ Mỗi chƣơng có học lý thuyết thực hành Giúp HSSV vận dụng lý thuyết vào thực hành Những tập thực hành đƣợc chọn lọc từ tình cơng việc cụ thể mà ngƣời kỹ thuật tơ phải thực đƣợc Giáo trình Điện lạnh ô tô đƣợc biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hƣớng thị trƣờng lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt; Hƣớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới; Tính đại sát thực với sản xuất Song điều kiện thời gian, mặt khác lần tổ biên soạn giáo trình dựa lực thực hiện, nên không tránh khỏi thiếu sót định Rất mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp để giáo trình Điện lạnh tơ đƣợc hồn thiện hơn, đáp ứng đƣợc u cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp tƣơng lai Chân thành cảm ơn thành viên ban biên soạn tập thể Khoa Cơ Khí Ơ Tơ góp ý chân tình để biên soạn thành cơng Giáo trình Điện lạnh tơ Tp.HCM, ngày 29 tháng 07 năm 2017 Tham gia biên soạn Bùi Văn Hồng CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ MỤC LỤC Chƣơng 1.TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ: Giới thiệu chung hệ thống điều hịa khơng khí tơ: Chức hệ thống điều hịa khơng khí: Phân loại điều hịa khơng khí tô 10 Chƣơng LÝ THUYẾT CHUNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ 15 Lý thuyết điều hịa 15 Đơn vị đo nhiệt lƣợng, môi chất lạnh dầu bôi trơn 19 BÀI TẬP THỰC HÀNH…………………………………………………………………….….23 Chƣơng CẤU TẠO NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG SƢỞI VÀ THƠNG GIĨ TRÊN ƠTƠ: 31 1.Hệ thống sƣởi: 31 2.Thơng gió 34 BÀI TẬP THỰC HÀNH……………………………………………………………….……….35 Chƣơng CẤU TẠO NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ: 39 Sơ đồ cấu tạo: 39 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô 40 Vị trí lắp đặt hệ thống điện lạnh ô tô 41 Cấu tạo làm việc chi tiết: 42 Điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí tơ 64 Hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ 86 BÀI TẬP THỰC HÀNH……………………………………………………………………….102 Chƣơng 5.KIỂM TRA CHUẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG 112 Chẩn đốn tình trạng hệ thống 113 Xác định hỏng hóc sửa chữa 121 Thay ga hệ thống điều hịa khơng khí 125 Quy trình tháo ráp máy lạnh 132 Kiểm tra phận hệ thống điện lạnh ô tô 138 MỘT SỐ MẠCH ĐIỆN THAM KHẢO 139 TÀI LIỆU THAM KHẢO 150 CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ GIÁO TRÌNH HỌC PHẦN Tên học phần: ĐIỆN LẠNH Ô TÔ Mã học phần: CNK114010 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị học phần: - Vị trí: Mơn học Điện lạnh ô tô đƣợc thực sau học xong mơn học: An tồn lao động sửa chữa tô, Vẽ kỹ thuật, Nhập môn công nghệ ô tô, Điện ô tô 1, động xăng, diesel… Môn học đƣợc bố trí giảng dạy học kỳ IV khóa học bố trí dạy song song với môn học nhƣ: điện ô tô 2, Gầm ô tô 2, chuyên đề điện ô tô… - Tính chất: Mơn học cung cấp cho sinh viên kiến thức kết cấu giải thích nguyên lý hoạt động hệ thống Điện lạnh ô tô bao gồm cụm chi tiết nhƣ: Máy nén khí, giàn nóng, giàn lạnh… Hƣớng dẫn qui trình thực hành tháo lắp, kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa cụm chi tiết nói trên, giúp sinh viên rèn luyện thao tác kỹ thực hành sửa chữa Điện lạnh ô tô - Ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống Điện lạnh ô tô cơng việc có tính thƣờng xun quan trọng nghề sửa chữa ô tô, nhằm đảm bảo điều kiện làm việc trì tuổi thọ đáp ứng khả năng, yêu cầu tiện nghi trình vận tải ô tô Công việc sửa chữa không cần kiến thức học ứng dụng kỹ sửa chữa khí,điện mà cịn địi hỏi yêu nghề ngƣời thợ sửa chữa ô tơ Vì cơng việc Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống Điện trở thành nghiệp vụ suốt đời ngƣời thợ sửa chữa ô tô Mục tiêu học phần: Về kiến thức: - Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại phận hệ thống Điện lạnh ô tô - Trình bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Xác định đƣợc chế độ bảo dƣỡng cho phận hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Liệt kê đƣợc loại dụng cụ đồ nghề, phƣơng tiện đo kiểm cách khoa học, phù hợp CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ Về kỹ năng: - Xác định đƣợc nguyên nhân hƣ hỏng hệ thống hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Lập đƣợc quy trình sửa chữa cho hƣ hỏng cụ thể - Tháo lắp, kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa chi tiết phận quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn Về lực tự chủ trách nhiệm: - Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dƣỡng, sửa chữa - Có tinh thần trách nhiệm hồn thành cơng việc đảm bảo chất lƣợng thời gian - Cẩn thận, chu đáo công việc quan tâm đúng, đủ khơng để xảy sai sót CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ô TÔ MỤC TIÊU THỰC HIỆN: - Hiểu đƣợc tầm quan trọng hệ thống điều hịa khơng khí ô tô - Xác định đƣợc ƣu nhƣợc điểm hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Chức hệ thống điều hịa khơng khí ôtô - Nhận dạng phân loại đƣợc hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ - Xác định đƣợc vị trí lắp đặt phận đƣờng ống dẫn môi chất lạnh hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ Giới thiệu chung hệ thống điều hịa khơng khí tơ: Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hồn khơng khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà cịn giúp giữ độ ẩm lọc khơng khí Ngày nay, điều hịa khơng khí xe cịn hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn nhƣ sƣơng mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm khơng khí qua, hệ thống điều hịa khơng khí sử dụng két nƣớc nhƣ két sƣởi ấm Két sƣởi lấy nƣớc làm mát động đƣợc hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sƣởi thấp nƣớc làm mát nóng lên Do sau động khởi động két sƣởi khơng làm việc Để làm mát khơng khí xe, hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo chu trình khép kín Máy nén đẩy mơi chất khí có nhiệt độ cao áp suất cao vào giàn ngƣng Ở giàn ngƣng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Mơi chất dạng lỏng chảy vào bình chứa (bình sấy khơ) Bình chứa lọc mơi chất Mơi chất lỏng sau đƣợc lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất nhiệt độ thấp Mơi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp chảy tới giàn lạnh Quá trình bay chất lỏng giàn lạnh lấy nhiệt không khí chạy qua giàn lạnh Tất mơi chất lỏng đƣợc chuyển thành giàn lạnh có môi chất thể vừa đƣợc gia nhiệt vào máy nén trình CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ đƣợc lặp lại nhƣ trƣớc Nhƣ để điều khiển nhiệt độ xe, hệ thống điều hịa khơng khí kết hợp két sƣởi ấm giàn lạnh đồng thời kết hợp điều chỉnh vị trí cánh hịa trộn vị trí van nƣớc Để điều khiển thơng khí xe, hệ thống điều hịa khơng khí lấy khơng khí bên ngồi đƣa vào xe nhờ chênh áp đƣợc tạo chuyển động xe đƣợc gọi thơng gió tự nhiên Sự phân bổ áp suất khơng khí bề mặt xe chuyển động, số nơi có áp suất dƣơng, cịn số nơi khác có áp suất âm Nhƣ cửa hút đƣợc bố trí nơi có áp suất dƣơng cửa xả khí đƣợc bố trí nơi có áp suất âm Trong hệ thống thơng gió cƣỡng bức, ngƣời ta sử dụng quạt điện hút khơng khí đƣa vào xe Các cửa hút cửa xả khơng khí đƣợc đặt vị trí nhƣ hệ thống thơng gió tự nhiên Thơng thƣờng, hệ thống thơng gió đƣợc dùng chung với hệ thống thơng khí khác (hệ thống điều hồ khơng khí, sƣởi ấm) Chức hệ thống điều hịa khơng khí: Hệ thống điều hịa khơng khí tơ thiết bị đƣợc sử dụng để tạo khơng gian vi khí hậu thoải mái cho ngƣời lái xe khách ngồi ô tô Hệ thống điều hịa khơng khí thuật ngữ chung dùng để thiết bị đảm bảo khơng khí phịng nhiệt độ độ ẩm thích hợp Khi nhiệt độ phòng cao, nhiệt đƣợc lấy để giảm nhiệt độ (gọi “sự làm lạnh”) ngƣợc lại nhiệt độ phòng thấp, nhiệt đƣợc cung cấp để tăng nhiệt độ (gọi “sƣởi”) Mặt khác, nƣớc đƣợc thêm vào hay lấy khỏi khơng khí để đảm bảo độ ẩm phịng mức độ phù hợp Vì lý này, thiết bị thực việc điều hịa khơng khí gồm tối thiểu làm lạnh, sƣởi, điều khiển độ ẩm thơng gió Hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ nói chung bao gồm lạnh (hệ thống làm lạnh), sƣởi, điều khiển độ ẩm thơng gió Chức hệ thống điều hịa khơng khí: CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ  Điều khiển nhiệt độ  Điều khiển lƣu lƣợng khơng khí  Điều khiển độ ẩm  Lọc khơng khí + Sưởi ấm: Ngƣời ta dùng két sƣởi ấm nhƣ trao đổi nhiệt để làm nóng khơng khí Két sƣởi lấy nƣớc làm mát động đƣợc hâm nóng động dùng nhiệt độ để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sƣởi thấp nƣớc làm mát nóng lên Do sau động khởi động két sƣởi không làm việc nhƣ sƣởi ấm Hình 1.1: Nguyên lý hoạt động sưởi ấm + Làm mát không khí: Giàn lạnh làm việc nhƣ trao đổi nhiệt để làm mát khơng khí trƣớc đƣa vào xe Khi bật cơng tắc điều hịa khơng khí, máy nén bắt đầu làm việc đẩy mơi chất lạnh (ga điều hòa) tới giàn lạnh Giàn lạnh đƣợc làm mát nhờ chất làm lạnh sau làm mát khơng khí đợƣc thổi vào xe từ quạt gió Việc làm nóng khơng khí phụ thuộc vào nhiệt độ nƣớc làm mát động nhƣng việc làm mát khơng khí hồn tồn độc lập với nhiệt độ nƣớc làm mát động CN-BM13-QT2-QA2 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ Hình 1.2: Nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát + Hút ẩm: Lƣợng nƣớc khơng khí tăng lên nhiệt độ khơng khí cao giảm xuống nhiệt độ khơng khí giảm xuống Khi qua giàn lạnh, khơng khí đƣợc làm mát Hơi nƣớc khơng khí ngƣng tụ lại bám vào cánh tản nhiệt giàn lạnh Kết độ ẩm xe bị giảm xuống Nƣớc dính vào cánh tản nhiệt đọng lại thành sƣơng đƣợc chứa khay xả nƣớc Cuối cùng, nƣớc đƣợc tháo khỏi khay xe vịi nhỏ Ngồi ba chức hệ thống điều hịa khơng khí cịn có chức điều khiển thơng gió xe Việc lấy khơng khí bên ngồi đƣa vào xe nhờ chênh áp đƣợc tạo chuyển động xe đƣợc gọi thơng gió tự nhiên Sự phân bổ áp suất khơng khí bề mặt xe chuyển động đƣợc hình vẽ, số nơi có áp suất dƣơng, cịn số nơi khác có áp suất âm Nhƣ cửa hút đƣợc bố trí nơi có áp suất dƣơng cửa xả khí đƣợc bố trí nơi có áp suất âm Trong hệ thống thơng gió cƣỡng bức, ngƣời ta sử dụng quạt điện hút không khí đƣa vào xe Các cửa hút cửa xả khơng khí đƣợc đặt vị trí nhƣ hệ thống thơng gió tự nhiên Thơng thƣờng, hệ thống thơng gió đƣợc dùng chung với hệ thống thơng khí khác (hệ thống điều hồ khơng khí, sƣởi ấm) Phân loại điều hịa khơng khí tơ Hệ thống điều hịa khơng khí đƣợc phân loại theo vị trí lắp đặt theo CN-BM13-QT2-QA2 10 Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Lắp máy nén lên động xiết chặt bulong Lắp ống dẫn khí nén Lắp đai dẫn động, căng dây đai dẫn động Khoa Cơ khí ô tô_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Hút chân không hệ thống Kiểm tra độ kín khí Nạp ga điều hịa Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Kiểm tra dò rỉ ga điều hòa thiết bị điện tử Kiểm tra lần cuối - Kiểm tra ga nạp đủ qua kính quan sát - Nổ máy vận hành kiểm tra trang thái làm việc Kiểm tra phận hệ thống điện lạnh ô tô - Công tác A/C - Công tắc điều khiển - Các cảm biến - Ly hợp từ - Dây dẫn tín hiệu - Quạt giàn nóng, quạt giàn lạnh Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô MỘT SỐ MẠCH ĐIỆN THAM KHẢO SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU HỊA TỰ ĐỘNG TRÊN Ơ TƠ Mạch điện điều khiển hệ thống điều hịa tự động Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa tự động Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa tự động Giải thích ký hiệu chức phận hình vẽ Khoa Cơ khí ô tô_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Các cực ECU điều khiển điều hịa khơng khí tự động (Xe Toyota Hiace 2007- Nhật bản) Ký hiệu Màu Mô tả dụng (Số cực) Dây cụ thử Điều kiện Thông số kỹ thuật PTC (H18- LG - Tín hiệu Khố điện: ON Dƣới 1.0 V 2) W-B điều khiển Công tắc nhiệt độ: Max HOT → sƣởi PTC Nhiệt độ làm mát: Dƣới 76°C - GND (H18-29) 10 đến 14 V (169°F) Nhiệt độ bên ngoài: Dƣới 10 độ C (50°F) Bộ sƣởi PTC: Không hoạt động → Hoạt động (ALT, F-DUTY lớn 95 %) PTCL GR - Tín hiệu Khoá điện: ON Dƣới 1.0 V (H18-3) W-B chấp nhận Công tắc nhiệt độ: Max HOT → - GND sƣởi Nhiệt độ làm mát: Dƣới 73°C 10 đến 14 V (H18-29) PTC (163°F) Nhiệt độ bên ngoài: Dƣới 10 độ C (50°F) Bộ sƣởi PTC: Không hoạt động → Hoạt động (ALT, F-DUTY lớn 95 %) Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ PHTR Tín hiệu Khố điện: ON Dƣới 1.0 V (H18-5) L-W - cơng tắc Cơng tắc bù điều hồ: OFF → → - GND W- B không tải ON 10 đến 14 V A.C (H18- Y - W- Tín hiệu Khố điện: ON Dƣới 1.0 V 8) B cơng tắc Công tắc quạt: ON → A/C Công tắc A/C: OFF → ON 10 đến 14 V (H18-29) - GND (H18-29) LED+ G-B - Tín hiệu đèn Khố điện: ON Dƣới 1.0 V (H18-9) W-B báo công tắc Công tắc quạt: ON A/C Công tắc A/C: OFF → ON → - GND 10 đến 14 V (H18-29) BLW L - W- Tín hiệu Khố điện: ON 10 đến 14 V (H18-16) B điều khiển Công tắc quạt: OFF → ON → Dƣới 1.0 - GND mơtơ quạt (H18-29) gió GND W-B - Nối mát cho (H18-29) Mát nguồn - Mát thân thân xe cấp PRE (H18- R-L - 4) W-B V Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω Tín hiệu Khởi động động 4.7 V hay cảm biến áp Vận hành hệ thống A/C lớn suất A/C Áùp suất ga điều hoà: Áp suất xe - GND (H18-29) bất thƣờng (Lớn 3,030 kPa (31.0 kgf/cm, 440 PSI)) PRE (H18- R-L - Tín hiệu Khởi động động 4) W-B cảm biến áp Vận hành hệ thống A/C suất A/C Áp suất ga điều hoà: Áp suất - GND (H18-29) bất thƣờng (thấp 180 kPa Dƣới 0.7 V Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ (1.9 kgf/cm, 27 PSI)) PRE (H18- R-L - Tín hiệu Khởi động động 0.7 đến 4.7 4) W-B cảm biến áp Vận hành hệ thống A/C V suất A/C áp suất ga điều hoà: Áp suất - GND (H18-29) bình thƣờng (thấp 3,030 kPa (31.0 kgf/cm, 440 PSI) lớn 180 kPa (1.9 kgf/cm, S5 (H18- Y-R - Cấp nguồn Khoá 27 điện: LOCK → ON Dƣới 1.0 V 13) - SG-1 L-W cho cảm PSI)) → biến áp suất (H13-12) 5.15 V TAM G-W - Tín hiệu Khoá điện: LOCK → ON (H18-25) L- W cảm biến nhiệt độ - SG-1 nhiệt độ bên tăng lên (H13-12) ngồi A/C điện trở Mọi điều kiện giảm xuống Dƣới 1.0 Ω Khoá điện: LOCK → ON Nhiệt độ Chú ý SG-1 L-W - Nối mát cho (H18-12) Mát cảm - Mát thân thân xe biến xe TE W - L- Tín hiệu (H18-24) B cảm biến tăng lên - SG (H18- nhiệt độ điện trở 31) giàn lạnh giảm xuống SG L-B - A/C Nối mát cho (H18-31) Mát cảm - Mát thân thân xe biến xe FRBV Tín hiệu đặt (H18-22) L-R - - SG LG- B nhiệt độ Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω Max HOT → Max COOL Ω → kΩ Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô (H18-31) khoang hành khách MHSW B-W - Tín hiệu Trừ vị trí max HOT → Max Dƣới 1.0 V (H18-38) Mát công tắc HOT → - Mát thân thân xe Max hot xe CANH L - Mát Hệ thống (H18-10) thân xe thông tin 10 đến 14 V Khoá điện: LOCK → ON Tạo xung Khoá điện: LOCK → ON Tạo xung Khoá điện: LOCK → ON Nhiệt độ CAN - Mát thân xe CANH W- Hệ thống (H18-11) Mát thông tin - Mát thân thân xe CAN RRTE W-R - Tín hiệu (H18-23) L-B cảm biến tăng lên - SG-2 nhiệt độ điện trở (H18-30) giàn lạnh giảm xuống SG-2 L-B - A/C phía Nối mát cho sau (H18-30) Mát cảm biến - Mát thân thân xe nhiệt độ xe Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω giàn lạnh xe RRAC P - Mát A/Chiệu Tín Khố điện: ON Dƣới 1.0 V (H18-7) thân xe cơng tắc Công tắc A/C: OFF → ON → - Mát thân điều hoà 10 đến 14 V xe RMGV R-Y - phía sau Tín hiệu van Khố điện: ON 10 đến 14 V (H18-18) Mát từ phía sau Van từ phía sau: OFF → ON → Dƣới 1.0 - Mát LOCK thân xe L - L-B Tín hiệu Động chạy không tải V Tạo xung (H18-28) cảm biến Công tắc A/C: ON (Cơng tắc - SG (H18- khố máy từ: ON) 31) nén Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ MGC R - Mát Tín hiệu cho Khoá điện: ON 10 đến 14 V (H18-19) thân xe phép li hợp → Dƣới 1.0 Công tắc A/C: OFF → ON từ ON - Mát thân V xe IG+ R-B - Nguồn Khoá điện: LOCK hay ACC Dƣới 1.0 V (H18-20) Mát (IG) →ON → - Mát thân thân xe xe B (H18- W-R - Nguồn (Dự 40) - Mát phòng) Mát thân thân xe 10 đến 14 V Mọi điều kiện 10 đến 14 V xe Kiểm tra điều khiển điều hòa (5LE) Các cực điều khiển Ký hiệu (Số Màu Mô tả dụng cụ cực) Dây thử Khoá điện: ON AC1 (H19-8) - R-B - Mát Mát thân xe thân xe Điều kiện Thơng số kỹ thuật 3.7 đến 4.5 V Tín hiệu vận hành Công tắc A/C: OFF → máy nén → ON 1.3 đến 2.6 V Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ G-W ACT (H19-10) Mát thân - Mát thân xe Tín hiệu cho phép Khố điện: ON vận hành máy nén Công tắc A/C: OFF 10 xe A.C (H19-11) - GND (H19- Dƣới 1.0 V → → ON đến 14 V Khoá điện: ON Dƣới 1.0 V → Tín hiệu cơng tắc Cơng tắc A/C: OFF 10 6) Y - W-B A/C → ON GND (H19-6) W-B - Nối mát cho Mọi điều kiện - Mát thân xe Mát thân nguồn cấp đến 14 V Dƣới 1.0 Ω xe PRE (H19-3) - R-L - Mát Tín hiệu cơng tắc Khởi động động Dƣới V → Mát thân xe thân xe Vận hành hệ thống 10 áp suất A/C A/C Áp suất ga đến 14 V điều hồ: Bình thƣờng → Nhỏ 0.19 MPa (2.0 kgf/cm, 28 PSI) lớn Tín hiệu cảm biến 1.34 MPa (13.7 Khoá điện: LOCK Nhiệt độ tăng kgf/cm, TE (H19-4) - nhiệt độ giàn lạnh → 195ON PSI)) SG (H19-16) SG (H19-16) - A/C L-B - Mát Nối mát cho Mát thân xe thân xe W - L-B FRBV (H1912) - SG B - L-B lên điện trở giảm xuống Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω cảm biến Tín hiệu đặt nhiệt Max HOT → Max Ω → Ω độ khoang hành COOL (H19-16) khách RRTE (H19-7) Tín hiệu cảm biến - SG (H19-16) W-R - L- nhiệt độ giàn lạnh A/C phía sau B Khố điện: LOCK Nhiệt độ tăng → ON lên điện trở giảm xuống Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ RRAC (H19- Y - Mát Tín hiệu cơng tắc Khố điện: ON 18) - Mát thân thân xe điều hồ phía sau Công tắc A/C: OFF 10 xe RMGV (H19- R-Y - Mát Tín hiệu van từ 9) - Mát thân xe thân xe Dƣới 1.0 V → 14 V → ONđiện: ON Van đến Khố Dƣới 1.0 V → phía sau từ phía sau: OFF → 10 MGC (H19- R - Mát Tín hiệu cho phép ON Khố điện: ON 15) - Mát thân thân xe li hợp từ ON Công tắc A/C: OFF 10 xe → ON IG+ (H19-13) - Mát thân xe R-B - Mát Khoá điện: LOCK thân xe hay ACC → ON Nguồn (IG) đến 14 V Dƣới 1.0 V → đến 14 V Dƣới 1.0 V → 10 đến 14 V Đo dạng sóng cực LOCK giắc nối điều khiển A/C mát thân xe Nếu dạng sóng nhƣ hình vẽ H20 chứng tỏ điều khiển điều hòa làm việc tốt Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ôtô Dạng sóng cực giắc nối ECU Kí hiệu W (White) R (Red) Màu dây Màu trắng Màu đỏ G (Green) Màu xanh B (Black) Màu đen B (Brown) Mầu nâu Y (Yellow) Màu vàng L (Blue) Màu xanh da trời G (Gray) Màu xám CÂU HỎI ÔN TẬP Câu 1: Cho biết phƣơng pháp kiểm tra mạch điện hệ thống điều hịa tơ? Câu 2: Thực quy trình bảo dƣỡng phận trơng hệ thống điều hịa tơ? Câu 3: thực quy trình nạp ga cho hệ thống điều hịa tơ? Khoa Cơ khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình đào tạo hãng TOYOTA Giáo trình đào tạo kỹ thuật ôtô đại– PGS.TS Đinh Ngọc Ân biên soạn 3.Hệ thống điện thân xe & điều khiển tự động Ơtơ - PGS.TS Đỗ Văn Dũng Trƣờng ĐH Sƣ Phạm Kỹ Thuật tp.HCM 4.Giáo trình điện tử: Điện thân xe Trƣờng ĐH SPKT tp.HCM 5.Trang bị điện điện tử ô tô đại- Nhà xuất đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh năm 2004 Cẩm nang sửa chữa ô tô Nguyễn Oanh - 2008- Ơtơ hệ (Điện lạnh Ơtơ) - Nhà Xuất Bản Giao Thông Vận Tải Trần Thế San – Nguyễn Đức Phấn - 2009 - Thực hành kỹ thuật điện lạnh - Nhà Xuất Bản Đà Nẵng Nguyễn Đức Lợi - Sửa chữa máy lạnh điều hịa khơng khí - Nhà Xuất Bản KHKT 10 Trần Thế San – Trần Duy Nam -2009 - Hệ Thống Nhiệt Và Điều Hòa Trên Xe Hơi Đời Mới - Nhà Xuất Bản KHKT Và tài liệu ebook khác ... khí tơ_ Giáo trình Điện lạnh ơtơ LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Điện lạnh tơ đƣợc biên soạn dựa theo chƣơng trình chi tiết môn Điện lạnh ô tô giảng dạy cho HSSV hệ Cao đẳng Tất chƣơng giáo trình đƣợc... lao động sửa chữa ô tô, Vẽ kỹ thuật, Nhập môn công nghệ ô tô, Điện ô tô 1, động xăng, diesel… Mơn học đƣợc bố trí giảng dạy học kỳ IV khóa học bố trí dạy song song với mơn học nhƣ: điện ô tô 2,... hoạt động chung hệ thống điện lạnh ô tô Hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo bƣớc sau + Môi chất lạnh đƣợc bơm từ máy nén dƣới áp suất thấp dƣới nhiệt độ bốc thấp, giai đoạn môi chất lạnh đƣợc