Chƣơng 5 .KIỂM TRA CHUẨN ĐOÂN SỬA CHỮA HỆ THỐNG
1. Chẩn đơn tình trạng của hệ thống
a. Quy trình tìm pan
Hình 5.1:Xâc định hỏng hóc xảy ra trong hệ thống điện lạnh ơ tơ
+ Xâc định hư hỏng vă kiểm tra triệu chứng.
Xâc định kiểu xe, kiểu động cơ, kiểu điều hịa khơng khí. Xâc định ngăy giờ vă tần số xảy ra sự cố. Xâc định điều kiện đƣờng xâ, tình trạng thời tiết vă xâc định biểu hiện của hƣ hỏng.
+ Kiểm tra sơ bộ.
Kiểm tra bảng điều khiển.
Cho câc cần gạt vă cơng tắc trín bảng điều khiển hoạt động. Kiểm tra sự hoạt động nhẹ nhăng của câc cửa. Kiểm tra độ tin cậy của câc cổng chức năng điều hịa khơng khí ơ tơ. Đặc biệt kiểm tra tốc độ không tải so sânh với những giâ trị tiíu chuẩn.
Kiểm tra dđy curoa.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
+ Kiểm tra lượng môi chất nhờ mắt ga.
Nếu thiếu ga dịng mơi chất chảy liín tục xuất hiện câc bọt khí. Nếu nhƣ đủ ga thì hầu nhƣ khơng nhìn thấy bọt khí xuất hiện. Khi ta quan sât mă khơng thấy bọt khí xuất hiện tức lă lƣợng môi chất đang dƣ một lƣợng nhất định.
+ Kiểm tra ống nối.
Nếu vết dầu xuất hiện tại câc khớp nối thì mơi chất có thể bị dò. Tiến hănh lăm sạch vết dầu vă tiến hănh kiểm tra rò rỉ.
+ Xâc định hư hỏng với đồng hồ đo âp lực. + Kiểm tra sự rò rỉ vă kiểm tra lại.
Chuẩn bị:
Nếu nhiệt độ môi trƣờng lă 150 hay cao hơn. 1. Đo âp suất khi mây nĩn ngừng hoạt động.
2. Nếu âp suất xấp xỉ 0,4 MPa hoặc cao hơn tiến hănh kiểm tra.
3. Nếu âp suất thấp hơn 0,4 MPa, nạp môi chất văo. Chỉ tiến hănh kiểm tra khi âp suất môi chất 0,4 MPa hoặc cao hơn.
Nếu nhiệt độ môi trƣờng thấp hơn 150 . Đặc điểm của mơi chất khơng cho phĩp có âp suất 0,4 MPa hay cao hơn. Sự rị rỉ khơng thể xảy ra ở nhiệt độ năy.
- Kiểm tra sự rị ga vă hoăn thiện q trình tìm pan.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
b. Chẩn đơn tình trạng hệ thống điện lạnh ơ tơ.
Ngoăi ra có thể chẩn đơn hệ thống điện lạnh ơ tơ bằng câch sử dụng bộ đồng hồ đo âp suất phía âp suất cao vă phía âp suất thấp, từ đó có thể xâc định tình trạng hoạt động của hệ thống để khắc phục vă sửa chữa.
Câc bƣớc tiến hănh đo kiểm tra âp suất hệ thống điện lạnh ô tô:
1. Khóa kín hai van đ ồng hồ phía âp suất cao vă phía âp suất thấp. Lắp bộ âp kế văo h ệ thống theo đúng kỹ thuậ t, đúng vị trí, xả sạch gió trong câc ống nối của bộ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
2. Cho hệ thống vận hănh.
3. Đặt núm chỉnh nhiệt độ ở vị trí lạnh tối đa “Max Cold”. 4. Cơng tắc quạt gió đặt ở vị trí vận tốc cao nhất.
5. Đọc vă ghi nhận số đo của hai âp kế.
6. Tùy theo tình trạng kỹ thuật của hệ thống điện lạnh ô tô, kết quả đo kiểm âp suất có thể có nhiều giâ trị khâc nhau. Trong quâ trình đo kiểm âp suất cần lƣu ý đến nhiệt độ môi trƣờng.
- Nếu hệ thống lăm việc bình thường.
Phía âp suất thấp 0,15 tới 0,25 MPa Phía âp suất cao 1,6 tới 1,8 MPa
Hình 5.3:Hệ thống lăm việc bình thường
- Nếu hệ thống lăm việc trong tình trạng thiếu mơi chất.
Trín hình vẽ ta thấy khi hệ thống hoạt động trong tình trạng thiếu mơi chất, giâ trị âp suất trín đồng hồ ở cả hai vùng âp suất cao vă âp suất thấp đều nhỏ hơn bình thƣờng.
Triệu chứng:
+ Âp suất thấp ở cả hai vùng âp suất cao vă âp suất thấp.
+ Bọt có thể thấy ở mắt ga. + Độ lạnh yếu so với bình thƣờng. Ngun nhđn: + Thiếu mơi chất. + Rò rỉ ga. Biện phâp khắc phục:
+ Kiểm tra rị rỉ vă sửa chữa. + Nạp thím mơi chất lạnh.
Hình 5.4:Hệ thống lăm việc (thiếu mơi
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
- Hiện tượng thừa ga hay giải nhiệt giăn nóng khơng tốt.
Khi hiện tƣợng năy xảy ra thì âp suất trín đồng hồ ở hai vùng cao âp vă thấp âp đều cao hơn giâ trị bình thƣờng.
Triệu chứng:
+ Âp suất cao ở cả vùng âp cao vă âp thấp. + Khơng có b ọt ở mắt ga dù hoạt động ở tốc độ thấp (thừa môi chất). + Độ lạnh yếu. Ngun nhđn: + Thừa mơi chất.
+ Giải nhiệt giăn nóng kĩm. Biện phâp khắc phục:
+ Điều chỉnh đúng lƣợng môi chất vă vệ sinh giăn nóng.
Hình 5.5:Hệ thống lăm việc (thừa ga
hay giải nhiệt kĩm)
- Nếu có hơi ẩm trong hệ thống lạnh.
Triệu chứng:
+ Hệ thống điều hịa hoạt động bình thƣờng sau khi bật: sau một thời gian, phía âp thấp giảm tới âp suất chđn khơng. Tại điểm năy, tính năng lăm lạnh giảm.
Ngun nhđn:
+ Khơng lọc đƣợc ẩm. Biện phâp khắc phục: + Thay bình chứa (lọc ga). + Hút chđn không triệt để trƣớc khi nạp ga.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Khi mây nĩn yếu, giâ trị âp suất trín đồng hồ đo ở phía âp suất cao, cao hơn giâ trị bình thƣờng vă ở phía suất thấp thì thấp hơn giâ trị bình thƣờng.
Triệu chứng:
+ Âp suất phía âp thấp cao, phía cao âp thấp. + Khi tắt mây điều hòa, ngay
lập tức âp suất ở phần âp suất cao vă âp suất thấp bằng nhau.
+ Khi mây nĩn lăm việc thđn mây nĩn khơng nóng. Khơng đủ lạnh.
Ngun nhđn: + Mây nĩn bị hƣ Biện phâp khắc phục:
+ Kiểm tra vă sửa chữa mây nĩn.
Hình 5.7:Hệ thống lăm việc (mây nĩn bị yếu)
- Tắc nghẽn trong hệ thống điện lạnh.
- Triệu chứng:
+ Khi tắc nghẽn hoăn toăn, giâ trị âp suất ở phần âp thấp giảm xuống giâ trị chđn không ngay lập tức (không thể lăm lạnh).
+ Khi có xu hƣớng tắc nghẽn, giâ trị âp suất ở phần âp thấp giảm dần xuống giâ trị chđn khơng.
Ngun nhđn:
+ Bẩn hoặc ẩm đóng băng thănh khối tại van tiết lƣu, van EPR vă câc lỗ lăm ngăn dịng mơi chất.
+ Rò rỉ ga trong đầu cảm ứng nhiệt.
Biện phâp khắc phục:
+ Lăm rõ nguyín nhđn gđy tắc, thay thế chi tiết bị kẹt. Hút triệt để chđn không hệ thống điện lạnh.
Hình 5.8:Lăm việc tắc nghẽn trong hệ thống
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Triệu chứng:
+ Giâ trị âp suất ở cả hai vùng âp suất cao vă âp suất thấp đều cao. + Tính năng lăm lạnh giảm tƣơng ứng với việc tăng âp suất bín thấp. + Nếu lƣợng mơi chất đủ, sự sủi
bọt tại mắt gagiống nhƣ lúc hoạt động bình thƣờng. Ngun nhđn: + Khí xđm nhập văo hệ thống. Biện phâp khắc phục: + Thay môi chất. + Hút chđn không triệt để.
Hình 5.9:Hệ thống lăm việc (khí lọt văo hệ
thống)
- Van tiết lưu mở quâ lớn.
Triệu chứng:
+ Âp suất phần âp suất thấp tăng vă tính năng lăm lạnh giảm (âp suất ở phần cao âp hầu nhƣ khơng đổi).
+ Tuyết bâm trín ống âp suất thấp.
Nguyín nhđn: + Hƣ van tiết lƣu. Biện phâp khắc phục:
Kiểm tra vă sửa chữa đầu cảm biến nhiệt.
Hình 5.10:Hệ thống lăm việc (van tiết lưu
mở quâ sớm)
2. Xâc định câc hư hỏng vă sửa chữa
a. An toăn kỹ thuật khi sửa chữa, lắp râp.
Trong q trình cơng tâc th ực hiện bảo trì sửa chữa một hệ thống điện lạnh ô tô, ngƣời thợ phải đảm bảo tốt an toăn kỹ thuật bằng câch tôn trọng câc chỉ dẫn của nhă chế tạo. Sau đđy giới thiệu thím một số quy định về an toăn kỹ thuật mă ngƣời thợ
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ôtô
+ Luôn ln đeo kính bảo vệ mắt khi chuẩn đoân hay sửa chữa. Chất lăm lạnh (chất sinh hăn) rơi văo mắt có thể sinh mù. Nếu chất lăm lạnh rơi văo mắt hêy lập tức rửa mắt với một nƣớc lớn trong vòng 15 phút, rồi đến gần bâc sĩ để điều trị.
+ Phải đeo găng tay khi nđng, bí bình chứa chất lăm lạnh hoặc thâo lắp câc mối nối trong hệ thống lăm lạnh. Chất lăm lạnh văo tay, văo da sẽ gđy tí cứng.
+ Phải thâo tâch dđy câp đm ắc quy trƣớc khi thao tâc sửa chữa câc bộ phận điện lạnh ô tô trong khoang động cơ cũng nhƣ sau bảng đồng hồ.
+ Khi cần thiết phải kiểm tra câc bộ phận điện cần đến nguồn ắc quy thì phải cẩn thận tối đa.
+ Dụng cụ vă vị trí lăm việc phải tuyệt đối sạch sẽ.
+ Trƣớc khi thâo tâch một bộ phận ra khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi sạch sẽ bín ngoăi câc đầu ống nối.
+ Câc nút bịt đầu ống, câc nút che kín cửa của một bộ phận điện lạnh mới chuẩn bị thay văo hệ thống, cần phải giữ kín cho đến khi lắp râp văo hệ thống.
+ Không đƣợc xả chất lăm lạnh trong một phịng kín. Có thể gđy chết ngƣời do ngột thở. Khi R-12 xả ra khơng khí, gặp ngọn lửa sẽ tạo ra khí phosgene lă một loại khí độc, khơng mău.
+ Trƣớc khi thâo một bộ phận điện lạnh ra khỏi hệ thống, cần phải xả sạch ga môi chất, phải thu hồi ga mơi chất văo trong một bình chứa chun dùng.
+ Trƣớc khi thâo lỏng một đầu nối ống, nín quan sât xem có vết dầu nhờn bâo hiệu xì hở ga để kịp thời xử lý, phải siết chặt bảo đảm kín câc đầu nối ống.
+ Khi thao tâc rắc co hoặc siết một đầu nối ống rắcco phải dùng hai chìa khơ miệng trânh lăm xoắn gêy ống dẫn mơi chất lạnh.
+ Trƣớc khi thâo hở hệ thống điện lạnh để thay bộ phận hay sửa chữa, cần phải xả hết sạch ga, kế đến rút chđn không vă nạp môi chất mới. Nếu để cho môi chất chui văo mây hút chđn không trong suốt quâ trình bơm hút chđn không ho ạt động sẽ lăm hỏng thiết bị năy.
+ Sau khi thâo tâch rời một bộ phận ra khỏi hệ thống lạnh, phải tức thì bịt kín câc đầu ống nhằm ngăn cản khơng khí vă tạp chất chui văo.
+ Không bao giờ đƣợc phĩp thâo nắp đậy trín cửa một bộ phận điện lạnh mới, hay thâo câc nút bít câc đầu ống dẫn khi chƣa sử dụng câc bộ phận năy.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
+ Lúc l ắp đặt một ống dẫn mơi chất nín trânh uốn gấp khúc quâ mức, trânh xa vùng có nhiệt vă ma sât.
+ Siết nối ống vă câc đầu rắcco phải siết đúng mức quy định, không đƣợc siết quâ mức.
+ Dầu nhờn bơi trơn mây nĩn có âi lực với chất ẩm (hút ẩm) do đó khơng đƣợc mở hở nút bình dầu nhờn khi chƣa sử dụng. Đậy kín ngay nút bình dầu nhờn khi đê sử dụng.
+ Tuyệt đối không đƣợc nạp môi chất lạnh thể lỏng văo trong hệ thống lúc mây nĩn đang bơm. Môi chất lỏng sẽ phâ hỏng mây nĩn.
+ Môi chất lạnh có đặc tính phâ hỏng mặt bong lông của kim loại xi mạ vă bề mặt sơn, vì vậy phải giữ gìn khơng cho mơi chất lạnh vấy văo câc mặt năy.
+ Không đƣợc chạm bộ phận đồng hồ đo vă câc ống dẫn văo ống thơt hơi nóng cũng nhƣ quạt gió đang quay.
Hệ thống điện lạnh ơ tơ vă điện lạnh nói chung có 3 kẻ thù cần loại bỏ, đó lă câc chất ẩm ƣớt, bụi bẩn vă khơng khí. Câc kẻ thù năy khơng thể tự nhiín xđm nhập đƣợc văo trong hệ thống điện lạnh hoăn hảo. Tuy nhiín chúng có thể xđm nhập một khi có bộ phận điện lạnh bị hỏng hóc do va đập hay sĩt gỉ. Q trình bảo trì sửa chữa khơng đúng kỹ thuật, thiếu an toăn vệ sinh cũng sẽ tạo điều kiện cho tạp chất xđm nhập văo hệ thống.
b. Sửa chữa hệ thống điện lạnh trín ơ tơ.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ vẫn lăm việc bình thường nhưng khơng mât hoặc mât rất yếu.
Lúc năy có hai tình huống xảy ra. Thứ nhất lă xe còn mới đƣợc b ảo dƣỡng thƣờng xun, thì hầu hết câc trƣờng hợp năy xảy ra lă do bộ lọc gió của hệ thống điều hịa khơng khí bị tắc. Trong q trình sử dụng xe, tùy điều kiện vận hănh, bụi bẩn dần bâm văo lƣ ới lọc, khi quâ nhiều sẽ kết tảng dăy khiến cho gió bị quẩn l ại trong giăn lạnh mă không văo đƣợc trong cabin xe.
Câch duy nh ất để khắc phục lă vệ sinh tấm lƣới lọc. Trín câc dịng xe du lịch hiện đại tay lâi thuận, tấm lƣới lọc năy thƣờng nằm bín trong hốc đƣợc bố trí sđu trong hộp đựng gang tay. Có trƣờng hợp chỉ cần mở hộp gang tay, cậy lắp hốc lọc gió lă có thể lấy đƣợc lƣới lọc, có trƣờng hợp phải thâo cả lắp hộp mới có thể thao tâc. Dùng súng sịt hơi để thổi sạch bụi bẩn bâm trín tấm lƣới rồi lắp lại bình thƣờng.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
đƣợc sử dụng ở những nơi có nhiều bụi bẩn nhƣ cơng trƣờng, đƣờng đất.
Hình 5.11:Thâo bộ lọc gió
Với câc loại xe đê sử dụng lđu năm thì ngun nhđn có thể phức tạp hơn rất nhiều. Đó có thể do dđy curoa dẫn động mây nĩn bị trùng vă trƣợt. Tiếp đó hệ thống bị hao ga do câc đƣờng ống bị lêo hóa, rị rỉ hoặc câc gioăng bị hở. Trong câc tình huống năy cần đƣợc mang đến câc trung tđm tin cậy để đƣợc xử lý bằng thiết bị mây móc chun dùng.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ vẫn lăm việc bình thường, có mât nhưng không sđu.
Với trƣờng hợp năy, ngun nhđn cũng có thể xảy ra câc sự cố nhƣ trƣờng hợp hợp thứ nhất nhƣng ở mức độ nhẹ. Nhƣng cịn có một ngun nhđn nữa cũng không kĩm phần quan trọng mă chủ xe có thể tự xử lý ở mức độ nhất định trín nhiều dịng xe. Đó lă giăn nóng vă giăn lạnh bị bẩn. Dăn nóng bẩn sẽ tỏa nhiệt kĩm lăm giảm hiệu quả lăm mât của môi chất, cịn dăn lạnh bị bẩn sẽ khiến khơng khí lạnh khơng lan tỏa đƣợc ra xung quanh để lùa văo trong xe.
Với câc dịng xe mă dăn nóng đƣợc bố trí thơng thơng phía trƣớc khoang mây, cần yíu cầu vệ sinh bằng nƣớc hoặc kết hợp với hóa chất chun dùng trong q trình rửa xe. Cơng việc năy cũng cần thực hiện một câch cẩn thận, để không lăm ảnh hƣởng đến câc hệ thống trong khoang mây, đặc biệt lă hệ thống điện. Việc vệ sinh giăn lạnh đòi hỏi phải đƣợc tiến hănh bởi câc kỹ thuật viín có chun mơn, bởi vệ sinh bộ phận năy tƣơng đối phức tạp.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ sau khi được bảo dưỡng vă bổ sung thím ga thì hầu như bị tí liệt vă khơng hề mât.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Giâo trình Điện lạnh ơtơ
Thơng thƣờng, âp suất trong hệ thống mây lạnh đƣợc điều chỉnh ở mức độ nhất định. Quâ trình bổ sung ga nếu đƣợc tiến hănh ở những nơi yếu kĩm về chun mơn sẽ khơng thể kiểm sơt đƣợc chính xâc thơng số âp suất ga. Trín nhiều dịng xe nếu ga bị nạp quâ nhiều, van an toăn sẽ tự động xả hết ga để đảm bảo an toăn cho hệ thống. Mất hoăn toăn âp suất, lốc điều hòa sẽ ngừng hoạt động.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ lăm việc bình thường nhưng có mùi hơi.
Ngun nhđn của tình trạng năy gồm cả khâch quan vă chủ quan. Nguyín nhđn khâch quan lă do hệ thống thơng gió mât văo trong khoang xe (gồm giăn lạnh, lƣới lọc gió, quạt gió, câc cửa gió vă cảm biến nhiệt độ giăn lạnh) đê bị bẩn hoặc bị trục trặc. Nguyín nhđn chủ quan lă do chủ xe để cabin bị bẩn lđu ngăy với câc tạp chất nhƣ mồ hôi, râc, mùi thuốc lâ, mùi nƣớc hoa, mùi thức ăn, bâm cặn trong câc ngóc ngâch của