Mục tiêu và vai trò của kế hoạch kinh doanh
Việc mở rộng nhà máy Hải Dương sẽ tạo cơ hội cho Ford tăng số lượng xe lắp ráp trong nước Sau khi hoàn tất đầu tư, công suất sẽ tăng gần gấp 3 lần, từ 14.000 xe lên 40.000 xe/năm, đảm bảo nguồn cung ổn định để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, như minh chứng từ doanh số bán hàng năm 2019 với hơn 30.000 xe, tăng 31%.
Ford Việt Nam đang mở rộng đầu tư nhà máy, dự kiến tạo thêm gần 500 việc làm mới cho lao động, bên cạnh 700 lao động hiện tại Sự phát triển này không chỉ nâng cao khả năng sản xuất mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Hải Dương.
Chúng tôi tin rằng quyết định của Ford trong việc tiếp tục đầu tư vào nhà máy sản xuất là một lựa chọn đúng đắn, hứa hẹn mang lại giá trị tích cực cho thị trường nội địa và cộng đồng địa phương trong tương lai.
Tầm nhìn chiến lược
Từ những ngày đầu hoạt động, Ford Việt Nam đã không ngừng ứng dụng công nghệ mới, cung cấp sản phẩm toàn cầu với chất lượng hàng đầu trong ngành ô tô Đến nay, Ford VN vẫn là liên doanh có vốn đầu tư lớn nhất trong lĩnh vực ô tô tại Việt Nam, với mục tiêu mang đến sản phẩm tuyệt vời, kinh doanh bền vững và đóng góp cho một thế giới tốt đẹp hơn, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của công ty.
Mục tiêu trong 5 năm tới
Chúng tôi cam kết duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe bán tải và xe thương mại, đồng thời khai thác lợi thế từ dòng xe SUV cỡ nhỏ, dự báo sẽ trở thành xu hướng chính trong thập kỷ tới.
Xe sản xuất, lắp ráp nội địa 14.000/năm 40.000/năm Đại lý/ trung tâm dịch vụ 41 80
Cơ hội thị trường
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã trải qua sự phát triển mạnh mẽ và được dự đoán sẽ trở thành một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất ở ASEAN trong 20 năm tới Với tỷ lệ sở hữu ô tô chỉ đạt 2%, Việt Nam còn nhiều tiềm năng để phát triển ngành ô tô, mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp.
Trong những năm gần đây, Ford Việt Nam đã đạt được nhiều kỷ lục doanh số, trở thành một trong ba thương hiệu ô tô tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường Năm 2019, doanh số bán hàng của Ford Việt Nam đạt 32.175 xe, tăng 31% so với năm 2018, đánh dấu mức cao nhất trong thập kỷ qua Các dòng sản phẩm như Ranger, Transit và Explorer liên tục dẫn đầu trong các phân khúc tương ứng, phản ánh nhu cầu mạnh mẽ đối với danh mục sản phẩm đa dạng của Ford và sự tăng trưởng chung của thị trường ô tô tại Việt Nam.
Kế hoạch đầu tư 82 triệu USD vào sản xuất nội địa sẽ thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ và mở rộng khả năng phục vụ cho nhiều khách hàng Việt Nam hơn.
Kế hoạch tài chính
Gói đầu tư trị giá 82 triệu USD, tương đương hơn 1900 tỷ đồng, sẽ được sử dụng để nâng cấp và mở rộng khu vực sản xuất tại nhà máy Ford Hải Dương.
Khoản đầu tư này sẽ nâng tổng số vốn đầu tư của Ford tại Việt Nam lên hơn 200 triệu USD
Dự án được chia thành 2 giai đoạn và dự kiến được hoàn thành giữa năm 2022 Dự kiến, công suất nhà máy sẽ được nâng từ 14 000 xe lên 40 000 xe/năm
Nhà máy sẽ được mở rộng thêm hơn 60.000m2, nâng tổng diện tích xây dựng lên 226.000m2 Dự án bao gồm việc xây mới xưởng thân xe và xưởng sơn, đồng thời điều chỉnh xưởng lắp ráp hoàn thiện và sắp xếp lại khu vực hậu cần, vật tư.
Gói đầu tư mở rộng của Ford Việt Nam sẽ giúp công ty mua sắm thiết bị và máy móc mới, cùng với nhiều robot hiện đại, nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất và cải thiện chất lượng sản phẩm lắp ráp tại nhà máy.
Khu vực sản xuất đã được mở rộng với diện tích 60.000m2, nâng tổng diện tích lên 226.000m2 Các phân xưởng bao gồm hàn thân vỏ, sơn, lắp ráp hoàn thiện, tập kết vật tư, nhà kho và bãi đỗ xe thành phẩm.
Gói đầu tư lần này dành một phần lớn ngân sách cho việc mua sắm trang thiết bị mới cho dây chuyền sản xuất, bao gồm các hệ thống rô bốt tự hành Điều này nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất và đảm bảo chất lượng tối ưu cho các sản phẩm lắp ráp tại nhà máy Ford Hải Dương.
Phân tích SWOT
Nhà máy có hệ thống sơn tĩnh điện với công nghệ hiện đại nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á (công nghệ sơn nhúng).
Là nhà sản xuất ô tô duy nhất ở Việt Nam sử dụng máy đo toạ độ không
Việc giảm giá, ưu đãi có thể gây quá tải về cầu sản phẩm, kèm theo đó là khó khăn trong việc đáp ứng mong muốn của khách hàng
Những năm gần đây, công ty của thân vỏ xe.
Hệ thống kiểm tra xe thành phẩm mang tính công nghệ cao, đạt mọi yêu cầu kỹ thuật công nghiệp trong nước và quốc tế.
Hệ thống chất lượng thoả mãn tất cả các yêu cầu của Bộ tiêu chuẩn ISO
Tiêu chuẩn 9001 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu bổ sung của QS9000, bộ tiêu chuẩn dành cho hệ thống quản lý chất lượng trong ngành sản xuất ô tô, đồng thời cũng tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 14001 và ISO/TS 16949.
Có đội ngũ nhân viên và công nhân có tay nghề cao, chuyên môn tốt mạnh chất lượng sản phẩm, mẫu mã và kiểu dáng của sản phẩm.
Quảng cáo của Công ty không mang lại hiệu quả như mong đợi Mặc dù doanh thu đã tăng qua các năm, nhưng mức tăng này không tương xứng với chi phí quảng cáo ngày càng cao Cụ thể, doanh thu chỉ tăng nhẹ trong khi chi phí cho quảng cáo lại rất lớn.
Theo dự báo của Bộ Công Thương, thị trường ô tô Việt Nam có thể đạt quy mô từ 750.000 đến 800.000 xe vào năm 2025 và từ 1,7 đến 1,85 triệu xe vào năm 2035 Việt Nam hiện đang ở giai đoạn dân số vàng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, tạo ra một lượng khách hàng tiềm năng lớn cho dòng xe cá nhân.
Nguồn cung các linh kiện, thiết bị ổn định
Công nghệ ngày càng phát triển, tạo điều kiện cho việc công ty áp dụng những công nghệ hiện đại và tân tiến nhất trong quá trình sản xuất
Sự gia tăng xe nhập khẩu với ưu đãi thuế 0% đang tạo ra áp lực lớn lên ngành sản xuất lắp ráp ô tô trong nước, khiến cho việc đầu tư vào lĩnh vực này trở nên rủi ro do giá bán sản phẩm nội địa cao hơn nhiều so với xe nhập.
Chính phủ cam kết thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô thông qua các chính sách đột phá, tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có những chính sách hỗ trợ thực tiễn nào được triển khai.
Thị trường mục tiêu
3.1.1 Đặc điểm thị trường ô tô Việt Nam a) Ngành ô tô dành được sự quan tâm đặc biệt từ phía chính phủ
Ngành ô tô tại Việt Nam đóng góp 3% GDP và nhận được sự quan tâm đặc biệt từ chính phủ thông qua các hiệp định thương mại Hiện tại, Việt Nam đã ký 12 hiệp định thương mại tự do, trong đó 10 hiệp định đã có hiệu lực, nhưng ngành ô tô và thép thường không được miễn giảm thuế, ngoại trừ ATIGA và có thể là EVFTA trong tương lai Tốc độ tăng trưởng tiêu thụ tự nhiên của ngành ô tô đạt 10.5% nếu không có sự can thiệp từ chính phủ.
Mối tương quan giữa tiêu thụ xe ô tô và GDP trên đầu người cho thấy Việt Nam đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ tăng trưởng, với tốc độ tiêu thụ hợp lý khoảng 10.5%/năm Khi GDP/người tăng 1%, tiêu thụ xe/người có thể tăng khoảng 1.5% Tuy nhiên, nếu giá xe giảm và các biện pháp như cấm xe máy trong nội đô được thực hiện, mức tăng trưởng có thể đạt 12-15%/năm trong 10 năm tới Tính kinh tế theo quy mô là nguyên nhân chính dẫn đến tỷ lệ nội địa hóa thấp, nhưng tiêu thụ xe ô tô dự kiến sẽ tăng mạnh trong những năm tới nhờ vào sự thay đổi trong môi trường pháp lý và giá bán ô tô giảm Cấm xe máy và giảm giá ô tô có thể là yếu tố quan trọng thúc đẩy tăng trưởng tiêu thụ ô tô.
Thời điểm hiện tại, một số chính sách mang yếu tố thúc đẩy ngành đang được xem xét đưa vào áp dụng Cụ thể:
Hà Nội dự kiến sẽ cấm xe máy lưu hành tại các quận từ năm 2030, điều này có thể dẫn đến sự gia tăng nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân.
Bộ Tài chính đang xin ý kiến Thủ tướng về việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho các linh kiện sản xuất ô tô trong nước, dựa trên đề xuất của VinFast Ngành ô tô Việt Nam hiện đang trong giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, và xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục trong ít nhất 5 năm tới.
Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam được phân chia thành hai bộ phận chính: sản xuất và phân phối Điều này có nghĩa là thị trường ô tô bao gồm các doanh nghiệp chuyên sản xuất xe và các công ty chịu trách nhiệm phân phối sản phẩm từ những nhà sản xuất này.
Các doanh nghiệp sản xuất lớn như Toyota, TMT và Trường Hải thường thiết lập các kênh phân phối riêng, trong khi các doanh nghiệp phân phối chủ yếu hoạt động như đại lý cho các hãng xe liên doanh như Toyota và Ford, hoặc nhập khẩu và phân phối xe nguyên chiếc từ các thương hiệu lớn Thị trường xe tại Việt Nam được phân chia thành hai phân khúc chính: xe thương mại (CV) và xe du lịch (PC).
Xe thương mại, bao gồm xe tải và xe bus, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển người và hàng hóa Mặc dù ít được chú ý, phân khúc này rất cần thiết cho nền kinh tế Các thương hiệu nổi bật như THACO, Cửu Long (TMT), Vinaxuki, Isuzu và các dòng xe nhập khẩu như Dongfeng, SINO đều góp mặt trong thị trường này Đặc biệt, THACO là nhà sản xuất ô tô duy nhất tại Việt Nam có khả năng sản xuất, lắp ráp và phân phối đầy đủ các dòng xe thương mại, từ xe tải, xe chuyên dụng đến xe khách, và hiện đang dẫn đầu về doanh số trong lĩnh vực xe thương mại.
Xe du lịch, bao gồm các dòng xe con từ 4-9 chỗ, đang trở thành xu hướng được nhiều người quan tâm Thị trường này có sự tham gia của nhiều nhà sản xuất lớn và uy tín như Toyota, Ford, Honda, KIA, và Mazda Dựa trên mức giá, thị trường ô tô được phân chia thành ba phân khúc chính: cao cấp, trung bình và bình dân.
Thị trường ô tô được phân chia thành nhiều phân khúc, với phân khúc cao nhất bao gồm các thương hiệu như Maybach và Rolls Royce Tiếp theo là phân khúc cao với các hãng như Mercedes, BMW, và Audi Phân khúc trung - cao có sự hiện diện của Toyota, Honda, và Ford, trong khi phân khúc thấp chủ yếu là Kia Motors và các thương hiệu xe chất lượng thấp, nhanh hỏng từ Trung Quốc.
3.1.3 Thị phần của Ford tại thị trường Việt Nam
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã trải qua sự phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ trở thành một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực ASEAN trong 20 năm tới Tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam hiện chỉ đạt 2%, thấp hơn nhiều so với các quốc gia khác trong khu vực, điều này tạo ra cơ hội lớn cho sự phát triển của toàn ngành.
Ford Việt Nam đã ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục trong những năm gần đây, với mức tăng 31% so với năm 2018, đạt 32.175 xe vào năm 2019 Thương hiệu này hiện đang nằm trong top ba thương hiệu ô tô có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất tại Việt Nam, với ba dòng xe Ranger, Transit và Explorer dẫn đầu các phân khúc tương ứng Sự tăng trưởng này phản ánh nhu cầu mạnh mẽ đối với danh mục sản phẩm đa dạng của Ford và sự phát triển chung của thị trường ô tô Việt Nam.
Năm 2019, Ford Việt Nam đạt doanh số 32.175 xe, bao gồm mẫu SUV cỡ trung Everest và dòng xe bán tải Ranger Ranger tiếp tục giữ vị trí là chiếc bán tải bán chạy nhất Việt Nam trong 7 năm liên tiếp với 13.319 xe được bán ra, chiếm hơn 50% thị phần phân khúc xe bán tải Mẫu SUV Everest cũng ghi nhận doanh số 7.852 xe trong năm này.
Tổng giá trị thị trường
Theo dữ liệu từ VAMA và các nguồn thống kê, thị trường xe ô tô Việt Nam đã đạt hơn 350.000 xe vào cuối năm 2019, với dự báo tiếp tục tăng do nhu cầu khách hàng gia tăng Giá trị thị trường xe hơi Việt Nam hiện ước tính khoảng 5,25 tỷ USD, và dự kiến sẽ tăng thêm nhờ sự xuất hiện của nhiều mẫu xe hiện đại và tiên tiến, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.
Doanh thu mục tiêu
Ford Việt Nam đặt mục tiêu doanh thu 2 tỷ USD trong năm tới, với doanh số dự kiến trên 70.000 xe Doanh thu hàng tháng dự kiến từ 100 - 150 triệu USD, chưa kể các khoản thu khác Công ty kỳ vọng 65% doanh thu chủ yếu đến từ việc bán xe, trong khi chu kỳ bán hàng sẽ kéo dài 7 bước.
Xu hướng thị trường
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về cầu xe nhập khẩu, với doanh số bán hàng đạt 62.543 xe tính đến hết tháng 6/2019, tăng 203% so với cùng kỳ năm ngoái Tuy nhiên, mức cung xe nhập khẩu còn cao hơn nhiều, đạt 75.400 xe, dẫn đến tình trạng dư thừa gần 13.000 xe.
Các con số trên cho thấy người Việt Nam rất chuộng xe ngoại nhập.
Trong năm 2019, thị trường ô tô của Việt Nam phát triển mạnh, với 5 xu thế nổi bật sau:
3.4.1 Phân khúc xe bán tải hạ nhiệt
Phân khúc xe bán tải hiện nay không còn giữ được mức độ "sốt" như năm ngoái, chủ yếu do việc ngừng ưu đãi phí trước bạ cho dòng xe này.
Từ ngày 10/4, Nghị định 20/2019 quy định phí trước bạ xe bán tải sẽ được tính bằng 60% mức thu của xe con, dẫn đến mức phí tăng gấp ba lần so với trước đây (2%) Khách hàng Việt Nam có thể phải chi thêm hàng chục triệu đồng để đăng ký xe bán tải, làm tăng giá lăn bánh của dòng xe này đáng kể.
Sau một thời gian thu hút mạnh mẽ, xe bán tải đã mất dần sức hấp dẫn đối với nhiều khách hàng Sự cạnh tranh từ phân khúc MPV với tính năng đa dụng và giá cả hợp lý đã khiến xe bán tải không còn là lựa chọn ưu tiên.
3.4.2 Phân khúc MPV lên ngôi
Xu hướng sử dụng xe MPV đã bắt đầu sôi động từ năm 2018, nhưng đến năm 2019, phân khúc này phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết, đạt được những cột mốc ấn tượng so với các dòng sedan truyền thống Với thiết kế rộng rãi, khả năng chở nhiều người, vị trí ngồi lái cao và giá thành hợp lý, xe MPV đã ghi điểm mạnh mẽ trong mắt khách hàng.
Theo số liệu từ VAMA, tiêu thụ xe MPV đã tăng trưởng đáng kể từ 15.300 chiếc vào năm 2017 lên 20.300 chiếc vào năm 2018 Đến cuối tháng 11 năm 2019, tổng số xe MPV bán ra trên thị trường đã đạt 34.531 chiếc.
Dự đoán đến hết năm, doanh số MPV 2019 sẽ gấp đôi 2018.
Quan biểu đồ, thấy được rằng chỉ trong 11 tháng nhưng doanh số xe MPV năm
Năm 2019, doanh số xe MPV đã tăng gần gấp đôi so với năm 2018, với sự nổi bật của Mitsubishi Xpander Dù mới ra mắt trong phân khúc này, Xpander đã gặt hái được nhiều thành công đáng kể.
Từ đầu năm 2019 đến nay, doanh số của Xpander đã đạt 17.306 chiếc, trung bình mỗi tháng tiêu thụ hơn 1.500 chiếc Đặc biệt, trong tháng 10 và 11, Xpander đã vượt qua Toyota Vios để đứng đầu về doanh số Ertiga là đối thủ chính được đánh giá cao nhất trong cuộc cạnh tranh với Xpander tại thị trường Việt Nam.
Nhưng Ertiga vẫn chưa thể bứt phá chủ yếu là do thiếu hụt nguồn cung Đây là điều khá đáng tiếc cho hãng xe Nhật.
Các mẫu MPV khác của Toyota như Avanza và Rush (SUV lai MPV) đã có một năm thành công, nhưng doanh số bán hàng chỉ đạt 200-300 chiếc mỗi tháng, không thể so sánh với Xpander do chính sách giá và trang bị chưa hợp lý.
Các mẫu MPV cao cấp như Peugeot Traveller, Ford Tourneo, Kia Sedona và Kia Rondo đang có doanh số tốt, tuy nhiên vẫn không thể so sánh với các mẫu MPV phổ thông như Xpander.
3.4.3 Toyota không còn thương hiệu bán chạy nhất
Toyota không còn là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam do bị cạnh tranh từ nhiều dòng xe khác Tuy nhiên, các mẫu xe như Vios, Fortuner, Innova, Camry và Hilux vẫn ghi nhận doanh số ấn tượng Đặc biệt, Vios, Fortuner và Camry tiếp tục dẫn đầu trong phân khúc của mình với doanh số vượt trội so với các đối thủ.
Các dòng xe Toyota hiện không còn giữ vị trí số một trong các bảng xếp hạng tại Việt Nam Chẳng hạn, Toyota Vios đã mất ngôi đầu vào tay những mẫu xe khác như Xpander, Accent và i10.
Xe lắp ráp đang nổi lên như một xu thế thị trường
Trong giai đoạn 2017-2018, các hãng xe tại Việt Nam đã gặp khó khăn trong việc chuyển đổi từ lắp ráp sang nhập khẩu nhằm tận dụng ưu đãi thuế 0% từ ASEAN Điều này xuất phát từ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), cho phép giảm thuế nhập khẩu ôtô từ 40% xuống 30% vào năm 2017 và xuống 0% vào năm 2018.
Vào năm 2019, chính phủ đã triển khai các chính sách mạnh mẽ nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất ô tô, bao gồm việc kiểm soát chặt chẽ xe nhập khẩu qua Nghị định 116 và áp dụng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo lộ trình Nghị định 125 Đặc biệt, đề xuất miễn thuế nhập khẩu linh kiện cho ô tô điện lắp ráp trong nước đã khuyến khích sự phát triển của xe xanh nội địa Những chính sách này đã buộc các hãng xe phải chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong giai đoạn 2019-2020.
Hyundai Thành Công, Trường Hải và VinFast (Hyundai, Mazda, Kia, Peugeot, BMW và VinFast) với hầu hết dòng xe đều lắp ráp trong nước.
Toyota quay lại lắp ráp Fortuner.
Mitsubishi đã chuyển đổi quy trình sản xuất của mẫu xe Outlander từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước Đặc biệt, với doanh số ấn tượng của mẫu xe Xpander nhập khẩu từ Indonesia, hãng Mitsubishi dự kiến sẽ bắt đầu lắp ráp mẫu xe này vào năm 2020.
Ford xác nhận Escape sẽ lắp ráp và bán tại Việt Nam trong năm tới.
Có nguồn thông tin cho rằng Honda đang cân nhắc quay lại lắp ráp CR-V…
3.4.4 Khách hàng mua ô tô ngày càng trẻ
Đối thủ cạnh tranh
3.5.1 Đối thủ cạnh tranh nước ngoài tại Việt Nam
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô tại Việt Nam đang thu hút sự chú ý của nhiều công ty nhờ vào lợi nhuận cao từ Ford Sự thành công của Ford đã tạo động lực cho các doanh nghiệp khác tham gia vào thị trường, làm cho cạnh tranh ngày càng gay gắt Một số đối thủ chính của Ford tại Việt Nam bao gồm Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai và Honda.
Mitsubishi; Isuzu; Nissan; Volvo; BMW; Mazda
Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Ford Motor Co hiện nay chính là Toyota Motor Co, hãng ô tô hàng đầu Nhật Bản, đã vượt qua GM để trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới Toyota không chỉ tấn công vào thị trường cao cấp mà còn chiếm lĩnh phân khúc bình dân Năm 2007, Toyota đã vượt Ford để trở thành công ty đứng thứ hai về doanh số bán xe tại Mỹ, nhờ vào việc liên tục ra mắt sản phẩm mới và chiến lược cạnh tranh mạnh mẽ Tại Việt Nam, tính đến hết tháng 7 năm 2007, Toyota đã bán được 9.936 xe, chiếm 28.4% thị phần ô tô, nâng tổng doanh số lên gần 83.000 chiếc kể từ khi thành lập Sự tăng trưởng này cũng đi kèm với lượng khách hàng trung thành gia tăng, với hơn 900 hội viên vàng trong Câu lạc bộ Toyota tính đến tháng 7/2007.
Toyota chiếm lĩnh thị trường nhờ vào khả năng nhanh nhạy trong việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng Sự gia tăng nhu cầu đã thúc đẩy hoạt động kinh doanh, nhưng cũng đồng thời tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt, đòi hỏi các nhà sản xuất phải đa dạng hóa sản phẩm và nâng cao tính sáng tạo Toyota đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng, và không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe đầu tiên mà hãng bán tại Mỹ là Land Cruiser, một mẫu xe thể thao chuyên dụng.
Công ty bây giờ đã phát triển thêm 5 loại tương tự khác mà những hãng sản xuất xe hơi khác đang phải theo gót.
Toyota không chỉ nhanh chóng đáp ứng nhu cầu thị trường mà còn phát triển mạnh mẽ nhờ vào việc sản xuất xe chất lượng cao với giá cả cạnh tranh Người tiêu dùng Việt Nam đánh giá cao xe Toyota vì tính tiện dụng, dễ kiếm phụ tùng và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng tăng cao Ông Nobuhiko Murakami, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, cho biết yếu tố nội địa hóa là bí quyết giúp Innova có giá thành cạnh tranh Nhờ hoạt động của xưởng dập và trung tâm xuất khẩu phụ tùng ô tô, Toyota Việt Nam đã nâng cao tỷ lệ nội địa hóa từ 15 đến 33%.
Một trong những nguyên nhân quan trọng góp phần vào thành công vượt bậc của thương hiệu TMV là các hoạt động chăm sóc khách hàng hiệu quả.
Trong 10 tháng đầu 2007, các trạm dịch vụ của Toyota đã đón hơn 290.000 lượt xe vào làm dịch vụ, tăng 18% so với cùng kỳ 2006.
Vào tháng 9/2007, TMV đã giới thiệu dịch vụ sửa chữa nhanh thân vỏ và sơn lần đầu tiên, bên cạnh việc mở rộng dịch vụ bảo dưỡng nhanh và nâng cao chất lượng dịch vụ Dịch vụ này giúp khách hàng tiết kiệm thời gian mà vẫn đảm bảo chất lượng cao.
Cuối năm 2019, Toyota giới thiệu mẫu SUV cỡ nhỏ Toyota Rise, trang bị động cơ 1.0 lít và thiết kế mạnh mẽ, đánh dấu sự xuất hiện của một đối thủ mới trên thị trường, cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport.
Hyundai, thương hiệu xe hơi Hàn Quốc, đã trở thành đối thủ cạnh tranh đáng chú ý của Ford Việt Nam trong những năm gần đây Trong khi Ford ghi nhận doanh thu bán lẻ kỷ lục từ các dòng xe như Ranger, Everest, EcoSport và Transit vào năm 2018, Hyundai cũng đạt được mức tăng trưởng doanh số ấn tượng lên đến 107% Hai mẫu xe nổi bật của Hyundai trong thời gian này, Kona và Solati, đã tạo ra sức ép lớn cho Ford Hyundai Kona, nhắm vào phân khúc SUV đô thị, được xem là đối thủ mạnh mẽ của Ford EcoSport trong mắt người tiêu dùng Trong khi đó, mẫu mini bus Hyundai Solati, ra mắt vào tháng 6/2018, đã bán được 1.620 chiếc trong năm 2018, mặc dù có giá cao hơn Ford Transit, nhưng vẫn là một đối thủ cạnh tranh mạnh trong phân khúc xe mini bus, đặc biệt phục vụ cho các công ty du lịch cao cấp.
Vào đầu năm 2020, Hyundai đã ra mắt mẫu SUV cỡ trung hoàn toàn mới mang tên Palisade 2020, hứa hẹn sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gờm của Ford Explorer.
Nissan Việt Nam, một thương hiệu ô tô hàng đầu Nhật Bản, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Ford Việt Nam Với phương châm bền bỉ và tiện dụng, Nissan cung cấp các sản phẩm đảm bảo chất lượng và không gian sử dụng thoáng đãng, từ đó chiếm được lòng tin của khách hàng Một số mẫu xe nổi bật sản xuất tại Việt Nam bao gồm Nissan Sunny 2015, Nissan Almera 2020, Nissan Navara 2020, Nissan Terra và Nissan X-trail Đặc biệt, Nissan Navara 2020 đã tạo ra sức ép cạnh tranh lớn đối với Ford Ranger cũng như các thương hiệu khác như Toyota Hilux và Chevrolet Colorado Những quyết định cải tiến của Nissan mang lại hiệu quả tích cực, vì vậy Ford Việt Nam cần chú ý và cập nhật chiến lược kịp thời để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Mitsubishi là một thương hiệu ô tô danh tiếng của Nhật Bản, nổi bật với chất lượng sản phẩm vượt trội và công nghệ tiên tiến, sẵn sàng đối đầu với Ford tại thị trường Việt Nam.
Năm 2019, Mitsubishi đã giới thiệu mẫu xe bán tải Mitsubishi Triton 2020 tại Việt Nam, nhằm cạnh tranh với Ford Ranger Với thiết kế hầm hố và ấn tượng, Triton 2020 hứa hẹn sẽ thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.
Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh gay gắt, sự gia tăng số lượng công ty mới đã khiến sản phẩm Ford ngày càng mất thị phần Điều này yêu cầu công ty cần xây dựng và triển khai chiến lược kinh doanh hiệu quả để ứng phó với tình hình hiện tại.
3.5.2 Đối thủ cạnh tranh trong nước
Hiện nay, tại Việt Nam, chưa thể nói là có đối thủ cạnh tranh về ngành công nghiệp sản xuất ô tô.
VinFast, thương hiệu ô tô Việt Nam thuộc tập đoàn Vingroup, đã chính thức ra mắt vào năm 2019, nhanh chóng thu hút sự chú ý và đạt được những thành công ban đầu trong ngành công nghiệp ô tô Công ty đã giới thiệu nhiều dòng xe đa dạng từ 4 đến 7 chỗ, bao gồm xe đô thị Fadil, sedan Lux A2.0, SUV Lux SA2.0 và xe ô tô điện Để cạnh tranh với những tên tuổi lớn như Ford tại Việt Nam, VinFast cần phát triển chiến lược hợp lý về giá cả và chất lượng Bên cạnh đó, VinFast cũng công bố kế hoạch sản xuất xe bán tải nếu có nhu cầu từ thị trường, với hy vọng trở thành đối thủ đáng gờm của Ford.
Lợi thế cạnh tranh của Ford
Khối lợi thế cạnh tranh của Ford
Tính hiệu quả được cho là bản chất lợi thế cạnh tranh của Ford.
Alan Mulally đã thực hiện nhiều cải cách quan trọng tại Ford, tập trung vào vấn đề quản lý thống nhất trong quá trình thiết kế ô tô, mà ông xem là yếu tố then chốt cho sự phát triển của công ty.
Những phân tích của ông nhận định:
Mức độ tham gia của bộ phận tài chính vào thiết kế và chức năng xe là rất quan trọng, vì họ có quyền yêu cầu bộ phận kỹ thuật và thiết kế cắt giảm chi phí cho các tiện ích và công nghệ Tuy nhiên, việc này có thể dẫn đến việc giảm chất lượng, sáng tạo và khả năng cạnh tranh tổng thể của xe Ford.
Cải thiện hiệu quả làm việc thông qua việc thay đổi văn hóa công ty là điều cần thiết Việc áp dụng các quy định mới về ứng xử và làm việc giúp tạo ra môi trường tích cực Đồng thời, gia tăng tính thông tin rõ ràng và kịp thời, đặc biệt là trong các vấn đề nhạy cảm và thông tin tiêu cực liên quan đến tình hình kinh doanh, sẽ nâng cao sự tin tưởng và gắn bó của nhân viên với tổ chức.
Ford đã nhận ra rằng việc mất thị phần tại khu vực châu Á xuất phát từ việc thiếu tập trung vào thương hiệu cốt lõi Để khắc phục tình trạng này, công ty đã quyết định bán các nhãn hiệu Jaguar và Land Rover, nhằm tập trung trở lại vào việc khẳng định thương hiệu Ford.
Cắt giảm chi phí không cần thiết là một bước quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động kinh doanh Các sáng kiến này bao gồm việc đóng cửa nhiều nhà máy và cắt giảm biên chế lao động, nhằm giảm thiểu chi phí lớn và nâng cao hiệu quả sản xuất.
3.6.1 Lợi thế về chi phí thấp
Ford chỉ cần mua nguyên vật liệu đủ cho nhu cầu sản xuất hiện tại mà không cần tích trữ Điều này phụ thuộc vào điều kiện vận chuyển nguyên vật liệu; nếu vận chuyển diễn ra thuận lợi và lưu lượng ổn định, việc dự trữ sẽ không cần thiết Xe chở nguyên liệu cần giao hàng đúng hợp đồng và đủ số lượng để đưa thẳng vào sản xuất, từ đó giúp giảm chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm.
Người tiêu dùng có thể mua được xe ford với giá rẻ tuy nhiên chất lượng vẫn tốt và đảm bảo
Chính sách bảo hành tốt và chi phí bảo dưỡng vừa phải là điều mà ford đã kéo được người tiêu dùng.
3.6.2 Lợi thế về khác biệt hóa
Ford nổi bật so với các công ty khác nhờ vào sự linh hoạt trong việc thay đổi slogan, tùy thuộc vào khu vực và nhãn hiệu sản phẩm.
Tại trang web chính nhãn hiệu Ford hay tại Mỹ, Canada các nước khu vực Châu Mỹ câu slogan là “drive one”
Trên trang web của Ford tại Anh, cũng như ở một số quốc gia châu Âu như Pháp, Đan Mạch, Đức, Ba Lan, Bồ Đào Nha và một số nước tiên tiến châu Á như Singapore, Hồng Kông, câu slogan đã được điều chỉnh thành "feel the difference".
Tại Thái Lan, Việt Nam, Philipines, khu vực Châu Á Thái Bình Dương:
“make every day exciting”, “cho mỗi ngày thêm sôi động”
Tại Brasil: “viva o novo” (sống lâu với điều mới)
Tại Chile “tienes que vivirlo” (phải sống)
Nhãn hiệu Lincoln “reach higher”
Nhãn hiệu Mercury “mở ra những cánh cửa mới”
Ford muốn truyền tải đến khách hàng một sự khác biệt và mới mẻ, mang đến cảm giác thích thú độc đáo chỉ có ở thương hiệu này.
Cảm giác thích thú khi trải nghiệm sản phẩm của Ford Motor sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng vùng miền và loại nhãn hiệu mà khách hàng lựa chọn.
Lợi ích tạo ra đối vơi khách hàng
Chương trình Hướng dẫn Lái xe An toàn và Thân thiện với Môi trường (DSFL) được Ford khởi xướng từ năm 2008 tại Việt Nam, nhằm nâng cao nhận thức và trang bị kiến thức về an toàn giao thông Hợp tác với Ủy ban ATGT Quốc gia, Quỹ Phòng chống Thương vong Châu Á và Bộ Giáo dục Đào tạo, chương trình đã đào tạo miễn phí cho hơn 16,500 học viên trên toàn quốc trong suốt 11 năm hoạt động.
Nâng cao nhận thức về văn hóa giao thông: Kể từ năm 2012, chiến dịch K0
Chiến dịch K0 Còi được triển khai trên mạng xã hội nhằm nâng cao nhận thức về văn hóa giao thông, đặc biệt là trong giới trẻ Được sự ủng hộ từ hơn 100,000 người, chiến dịch đã phát động các sản phẩm tranh cổ động và bài hát thu hút hàng nghìn lượt tải về và chia sẻ Đây là sáng kiến mới nhất của Ford Việt Nam, với mục tiêu trong năm 2019 là nâng cao ý thức về tác hại của việc sử dụng điện thoại khi lái xe.
Tuần lễ Chăm sóc Toàn Cầu là sự kiện hàng năm do Ford tổ chức trên toàn cầu, khuyến khích mọi nhân viên và đại lý tham gia vào các hoạt động tình nguyện vì cộng đồng Sự kiện này nhằm mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng nơi Ford hoạt động, bao gồm các hoạt động chăm sóc trẻ mồ côi, người cao tuổi, dọn dẹp môi trường và trồng cây xanh.
Học bổng Ford từ Quỹ Ford hỗ trợ học sinh vùng sâu vùng xa, giúp các em trang bị kiến thức và kỹ năng nghề nghiệp để vượt qua khó khăn Ngoài ra, Ford còn tổ chức ngày hội vui chơi cho trẻ em hàng năm tại nhà máy Hải Dương.
Chiến lược Marketing
Sản phẩm là những hàng hóa được giao dịch trên thị trường nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng Ford Việt Nam cung cấp các sản phẩm chất lượng cao, được khách hàng đánh giá cao về tính vận hành, tiện nghi, độ bền, tính đa năng, tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là an toàn Nhờ vào gần một thế kỷ kinh nghiệm từ Ford Motor (Mỹ) và công nghệ tiên tiến trong sản xuất ô tô, Ford Việt Nam đã chiếm lĩnh thị trường bằng những chiếc xe phù hợp với sở thích và ngân sách của người tiêu dùng, như xe tải Transit và xe Transit minibus từ 9 đến 16 chỗ Các mẫu xe này không chỉ có kiểu dáng sang trọng và động cơ mạnh mẽ, mà còn tiết kiệm nhiên liệu và thích ứng tốt với địa hình gồ ghề cũng như khí hậu nóng ẩm của Việt Nam.
Sau thành công của mẫu xe Ford Fiesta cỡ nhỏ ra mắt vào năm 2011, trong năm
Năm 2012, Ford đã mở rộng dòng sản phẩm toàn cầu "Một Ford" với thiết kế, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ được người tiêu dùng Việt Nam và thế giới yêu thích, đặc biệt là Ford Ranger và Ford Focus Ford Focus không chỉ là một trong những dòng xe quan trọng trong lịch sử của Ford mà còn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng trong năm 2012, vượt qua tất cả các đối thủ trong cùng phân khúc với tổng số 350 triệu xe được bán ra trên toàn cầu.
Hiện nay, Ford cung cấp ba dòng xe chủ yếu tại Việt Nam: SUV, MPV và xe thương mại Dòng xe SUV bao gồm ba mẫu mã: Ecosport, Everest và Explorer, nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất lớn nhờ công nghệ EcoBoost Xe MPV, với mẫu Ford Tourneo, có thiết kế tinh xảo, thoải mái và khả năng chuyển đổi giữa chở người và hàng hóa, phù hợp cho các gia đình lớn Trong dòng xe thương mại, Ford cung cấp ba mẫu: Ranger Raptor, Transit và Ranger, trong đó Ranger Raptor là chiếc bán tải đầu tiên có thiết kế nguyên gốc từ nhà máy Ford, với khả năng chạy off-road tốc độ cao Ranger mới nhất có thiết kế mạnh mẽ, nội thất tiện nghi và nhiều tính năng mới, đánh dấu sự tiên phong trong phân khúc xe bán tải.
Hỗ trợ nâng cửa hậu thùng xe giúp việc chất dỡ hàng hóa trở nên dễ dàng hơn Ford đang khẳng định hình ảnh của mình như một hãng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường thông qua việc sử dụng động cơ EcoBoost, đồng thời vẫn đảm bảo công suất vận hành mạnh mẽ.
Khung giá các loại sản phẩm của Ford
Tại trang web Việt Nam, các loại sản phẩm của Ford có khung giá bao quát từ 545
Giá khởi điểm của các mẫu xe Ford được định giá cạnh tranh so với các đối thủ như Toyota, Honda, GM và các thương hiệu Trung Quốc, nhằm thu hút nhóm khách hàng có thu nhập từ trung bình đến cao Đặc biệt, trong phân khúc SUV, Ford cũng đưa ra mức giá khởi điểm hấp dẫn để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Bảng giá xe SUV và MPV của FORD cho thấy mẫu xe Tourneo có giá khởi điểm từ 999 triệu VNĐ Đối với dòng xe thương mại, các mẫu xe được phân loại với các mức giá khác nhau.
Bảng 2: Bảng giá dòng xe thương mại
Chiến lược định giá của Ford Motor
ty đang hoạtđộng trên thị trường toàn cầu là:
- Định giá theo thị trường ở từng nước
- Định giá căn cứ vào chi phí đối với từng nước.
Chiến lược giá của Ford phản ánh rõ ràng chiến lược Marketing tổng thể của họ Thay vì áp dụng một mức giá thống nhất toàn cầu, Ford đã chọn cách tiếp cận linh hoạt, điều chỉnh giá cả phù hợp với từng thị trường địa phương Điều này cho thấy Ford Motor xác định chiến lược giá dựa trên chi phí sản xuất tại từng quốc gia và nhu cầu cụ thể của khách hàng.
Ford Việt Nam áp dụng chiến lược định giá số lẻ nhằm thu hút tâm lý khách hàng, với giá sản phẩm gần gũi nhưng vẫn tạo ra sự khác biệt lớn Chẳng hạn, dòng xe Explorer được định giá 1.999 tỷ VNĐ thay vì 2 tỷ VNĐ, giúp khách hàng cảm thấy sản phẩm có giá rẻ hơn, từ đó kích thích nhu cầu mua sắm.
Ford đã đầu tư mạnh mẽ vào các chiến dịch quảng cáo để giới thiệu sản phẩm của mình đến người tiêu dùng Hãng sử dụng nhiều kênh truyền thông như trang web chính thức, mạng xã hội, truyền hình, báo chí và tạp chí để tiếp cận khách hàng hiệu quả.
Facebook là kênh quảng cáo chủ chốt của Ford với hơn 15 triệu lượt thích và mức độ tương tác cao Hãng thường xuyên cập nhật thông tin về sản phẩm mới, các ưu đãi và hoạt động xã hội trên nền tảng này Các bài viết trên Facebook còn được liên kết đến website của Ford, nơi giới thiệu các mẫu xe Ford cũng tích cực tương tác với khách hàng qua việc trả lời bình luận trên trang.
Quảng cáo trên điện thoại: Trong xu hướng phát triển mạnh mẽ công nghệ
Băng thông rộng cho điện thoại di động đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu, đặc biệt là tại Việt Nam, nơi những người có thu nhập cao dễ dàng tiếp cận công nghệ này nhờ sở hữu smartphone Ford đã đầu tư phát triển một website dành riêng cho phiên bản di động, nhằm giới thiệu dòng xe Ford Ranger mới với giao diện thân thiện và tối ưu hóa cho điện thoại, cùng với video và hình ảnh chất lượng cao, mang đến trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.
Sau khi nghiên cứu các kênh quảng cáo hiệu quả, Ford đã quyết định chạy quảng cáo trên 24h.com.vn Chiến dịch quảng cáo cho dòng xe mới của Ford được đặt ở vị trí trung tâm trên trang chủ của 24h.com.vn, nhằm thu hút đối tượng có thu nhập cao Kết quả đạt được từ chiến dịch này rất khả quan.
Ford đã đầu tư mạnh mẽ vào quảng cáo qua các phương tiện truyền hình, đặc biệt là khi ra mắt sản phẩm mới Mỗi lần giới thiệu sản phẩm, hãng thường sử dụng các chiến dịch truyền hình để thu hút sự chú ý của khách hàng.
Youtube là kênh truyền thông nơi Ford cập nhật các video giới thiệu sản phẩm cũng như các video hướng dẫn lái xe an toàn.
Bên cạnh việc xúc tiến quảng cáo online, Ford cũng chú trọng vào việc thiết kế các poster, banner quảng cáo
Công ty Ford Việt Nam đã thiết lập một hệ thống phân phối mạnh mẽ với 4 đại lý chính và nhiều phòng trưng bày sản phẩm tại Hà Nội, Đà Nẵng, và TP Hồ Chí Minh, cùng với 9 trung tâm bảo hành trên toàn quốc Đội ngũ bảo hành lưu động được trang bị đầy đủ thiết bị chuẩn đoán và dụng cụ hỗ trợ khách hàng Ngoài ra, Ford Việt Nam còn cung cấp dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo với 12 trạm sửa chữa trên toàn quốc, một đội xe bảo hành xuyên Việt, và đường dây điện thoại nóng phục vụ 24/24 giờ, đảm bảo hỗ trợ khách hàng mọi lúc, mọi nơi trên lãnh thổ Việt Nam.
Chiến lược Sale
Định vị chỗ đứng của sản phẩm trên thị trường
- Theo giá cả: Với mức giá từ 500 triệu VNĐ đến 2 tỷ VNĐ, có thể xếp sản phẩm ô tô của Ford vào phân khúc xe hạng sang
Nhà máy Ford Việt Nam, tọa lạc tại Hải Dương cách Hà Nội 55km, có diện tích sản xuất hơn 17.400 m2 và công suất 14.000 xe/năm Ford hiện có hơn 41 đại lý ủy quyền và trung tâm dịch vụ trên toàn quốc, với các xưởng dịch vụ đạt tiêu chuẩn Ford Châu Á Thái Bình Dương, trang bị cơ sở vật chất hiện đại nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Việc đầu tư mở rộng nhà máy tại Hải Dương cho thấy cam kết của Ford trong việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng.
- Theo Triết lý kinh doanh: Ford tập trung hướng đến đối tượng khách hàng từ
18 tuổi trở lên (đủ tuổi được lái ô tô), với đa dạng các dòng sản phẩm phù hợp với những trải nghiệm riêng của khách hàng.
Setting Methods: Phương pháp bán hàng
Ford chủ yếu bán hàng qua các đại lý phân phối ủy quyền, nhưng trong tương lai có thể hợp tác bán hàng qua các kênh online uy tín Hãng cũng sở hữu các website chính thức và fanpage trên mạng xã hội, giúp khách hàng dễ dàng truy cập thông tin về giá cả, mẫu xe, chương trình khuyến mãi, dịch vụ bảo dưỡng và bảo hành Điều này không chỉ tạo cơ hội tương tác với khách hàng mà còn nâng cao thiện cảm của người tiêu dùng đối với thương hiệu Ford.
Website Ford.com.vn cung cấp thông tin chi tiết về các sản phẩm như xe con, xe SUV và xe thương mại Người dùng có thể thực hiện các thao tác như đăng ký mua xe, chọn mẫu xe, báo giá, so sánh xe và tìm hiểu về các chương trình khuyến mãi Ngoài ra, trang web cũng giới thiệu công nghệ và dịch vụ của Ford Để nâng cao trải nghiệm người dùng, việc thiết lập bộ phận chăm sóc khách hàng trên website là cần thiết.
Facebook, Instagram và Twitter là những kênh quảng cáo quan trọng, vì hầu hết mọi người hiện nay dành nhiều thời gian trên các nền tảng mạng xã hội để làm việc, giải trí và cập nhật thông tin.
Knowing Competition: Hiểu rõ đối thủ cạnh tranh
Hiện nay, Ford phải đối mặt với nhiều đối thủ mạnh tại Việt Nam, bao gồm các thương hiệu Châu Á như Honda, Toyota, Mazda, Isuzu, Kia, Hyundai và Nissan, những hãng này thường có mức giá cạnh tranh hơn Bên cạnh đó, còn có các thương hiệu xe đến từ phương Tây cũng góp phần tạo ra sự cạnh tranh trên thị trường.
Ford đang nỗ lực không ngừng để cạnh tranh với các đối thủ lớn như Mercedes-Benz, Chevrolet, Volvo, BMW và VinFast, những thương hiệu có lợi thế sân nhà Nhằm nâng cao vị thế trên thị trường, Ford tập trung vào việc phát triển sản phẩm chất lượng cao, mở rộng hệ thống showroom tại các thành phố lớn và đẩy mạnh truyền thông qua các kênh truyền thống cũng như Social Media, giúp hình ảnh ô tô Ford ngày càng gần gũi với khách hàng.
Analyzing Trends : phân tích xu hướng
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của khách hàng, doanh nghiệp cần chủ động thay đổi và dự đoán xu hướng thị trường, đồng thời phát triển công nghệ và sáng tạo sản phẩm độc đáo Thị trường ô tô tại Việt Nam đa dạng về mẫu mã và đối tượng khách hàng, với sự chú ý lớn đến các chương trình khuyến mãi và hoạt động cộng đồng Do đó, doanh nghiệp cần đầu tư vào các hoạt động cộng đồng để quảng bá, hợp lý hóa chi phí và cung cấp sản phẩm cho nhiều phân khúc khách hàng, cùng với nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn để thu hút khách hàng.
Các mức giá
Trong bối cảnh cạnh tranh hiện nay, Ford triển khai chiến lược đa dạng hóa sản phẩm theo từng phân khúc, cung cấp nhiều mức giá cho các mẫu xe khác nhau như Ranger, Explorer, Ecosport, Transit, Everest và Focus Dưới đây là bảng giá cho từng loại sản phẩm:
BẢNG GIÁ XE FORD THÁNG 03/2020
Hãng xe Phiên bản xe Giá xe có VAT (Triệu
Ford Ranger Raptor 4x4AT Động cơ Diesel Bi Turbo 2.0L, I4 TCDi
Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT Động cơ Diesel Bi Turbo 2.0L, I4 TCDi
Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4x2 AT Động cơ Diesel Turbo 2.0L
Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 AT Động cơ Turbo Diesel 2.2L TDCi
Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 MT Động cơ Turbo Diesel 2.2L TDCi
Ford Ranger XLT 2.2L 4x4 MT Động cơ Turbo Diesel 2.2L TDCi
Ford Ranger XLT 2.2L 4x4 AT Động cơ Turbo Diesel 2.2L TDCi 6AT
Ford Ranger XLT 2.0L Limited 4x4 AT Động cơ Turbo đơn Diesel 2.0L Hộp số 10AT
Ford Everest Trend 2.0L 4x2 MT Ambiente
Ford Everest Trend 2.0L 4x2 AT Ambiente
Ford Everest Titanium 2.0L AT Động cơ Turbo đơn
Ford Everest Titanium 2.0L AT Động cơ
Ford Fiesta 1.5L Sport 5 cửa AT
Số tự động 6 cấp ly hợp kép
Số tự động 6 cấp ly hợp kép
Số tự động 6 cấp ly hợp kép
Ford Focus 1.5L EcoBoost Titanium 4 cửa Động cơ xăng 1.5L EcoBoost
Số tự động 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số
Ford Focus 1.5L EcoBoost Sport+ 5 cửa Động cơ xăng 1.5L EcoBoost
Số tự động 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số
Ford Focus Trend 1.5L 4 cửa Động cơ xăng 1.5L EcoBoost
Ford Focus Trend 1.5L 5 cửa Động cơ xăng 1.5L EcoBoost
Ford Explorer Động cơ xăng 2.3L EcoBoost
Số tự động 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số
Ford Transit Medium Động cơ Turbo Diesel 2.4L
Ford Transit SVP Động cơ Turbo Diesel 2.4L
Ford Transit Limousine cơ bản 1120
Ford Transit Limousine trung cấp 1230
Chiến lược truyền thông
Quảng cáo qua trải nghiệm trực tiếp mang lại cơ hội cho khách hàng lái thử xe, giúp họ cảm nhận công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành vượt trội của các mẫu xe Sự kiện còn có sự tham gia của các chuyên gia từ Ford, sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc, đồng thời chia sẻ kỹ năng lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.
Ford Việt Nam tổ chức các cuộc triển lãm ôtô, mang đến cho khách tham quan cơ hội chiêm ngưỡng những kiệt tác mới nhất của hãng Tại các sự kiện này, Ford tập trung trưng bày các dòng sản phẩm SUV và Thương mại, thể hiện thế mạnh lâu đời của tập đoàn trong ngành công nghiệp ôtô.
Chiến lược quảng cáo bằng miệng là một phương pháp hiệu quả, trong đó nhân viên được khuyến khích trở thành những người đại diện cho sản phẩm Thông qua phong trào “tiếng nói ngàn cân”, công ty kêu gọi sức mạnh đoàn kết từ tập thể nhân viên, biến họ thành những phương tiện quảng cáo, giúp đưa thương hiệu đến gần hơn với khách hàng trên toàn cầu.
Quan hệ công chúng thông qua các hoạt động công ích bao gồm tổ chức nhạc hội và chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường (DSFL) Những hoạt động này nhằm nâng cao kiến thức và kỹ năng lái xe cho người dân trên toàn quốc, đồng thời tài trợ cho các quỹ học bổng, góp phần phát triển cộng đồng và nâng cao ý thức giao thông.
5 Nghiên cứu và phát triển sản phẩm:
Ford quyết định đầu tư vào Việt Nam với mục tiêu sản xuất hàng loạt ô tô, nhằm nâng cao tỷ lệ sở hữu xe hơi của người tiêu dùng Việt Nam từ 2% lên mức trung bình của Đông Nam Á Chính sách nghiên cứu và phát triển của Ford tập trung vào việc giảm giá thành sản xuất, tăng hiệu năng động cơ để giảm tiêu thụ năng lượng và thúc đẩy sức mua của người tiêu dùng Đồng thời, Ford chú trọng đến chất lượng hoàn thiện của nội thất và ngoại thất trong phân khúc giá bình dân, cùng với các tiện ích bên trong sản phẩm Gói đầu tư này cũng bao gồm việc triển khai hàng loạt robot với công nghệ kết nối hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm lắp ráp tại nhà máy.
Quy trình sản xuất toàn cầu và các hệ thống xử lý tuân thủ bảo vệ môi trường được áp dụng cho việc mở rộng nhà máy và cơ sở sản xuất tại Việt Nam Do đó, các kế hoạch nâng cấp và phát triển công nghệ, sản phẩm sẽ được tích hợp vào chiến lược đầu tư tại Việt Nam.
Lộ trình công nghệ và những dự án R&D đang được triển khai tại cơ sở Việt Nam
Để đáp ứng nhu cầu bảo vệ môi trường toàn cầu và tại Việt Nam, Ford cam kết nghiên cứu và phát triển động cơ tiên tiến nhằm giảm lượng khí nhà kính từ sản phẩm của mình Mục tiêu của Ford là áp dụng động cơ hỗn hợp cho dòng xe Ford Escape vào năm 2020, giảm khí thải xuống 80% so với mức ban đầu Công ty cũng sẽ đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ mới sử dụng nhiên liệu tái tạo, dẫn đầu trong việc thay thế nhiên liệu truyền thống và nâng cao hiệu suất năng lượng Dự kiến, Ford sẽ triển khai động cơ điện cho các sản phẩm của mình vào năm 2030.
