TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA METRO THẢO ĐIỀN – AN PHÚ – RẠCH CHIẾC TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030. TóM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP.HỒ CHÍ MINH ………………………… TRẦN QUỐC VŨ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA METRO THẢO ĐIỀN – AN PHÚ – RẠCH CHIẾC TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030 TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐƠ THỊ TP.Hồ Chí Minh 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP HỒ CHÍ MINH …………………………… TRẦN QUỐC VŨ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA METRO THẢO ĐIỀN – AN PHÚ – RẠCH CHIẾC TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030 Chuyên ngành: quy hoạch vùng thị Mã số: 8580105 TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS.KTS NGUYỄN THANH HÀ PGS.TS LÊ ANH ĐỨC TP.Hồ Chí Minh 2021 PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: - Thành phố Hồ Chí Minh thị lớn Việt nam với tốc độ thị hóa cao Dân số ngày gia tăng với trình thị hóa diễn mạnh mẽ, đặt toán giải vấn đề hạ tầng đô thị, vấn nạn kẹt xe, ô nhiễm môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu, vấn đề giao thông cá nhân, giao thông công cộng - Khu vực phường Thảo Điền, Bình An An Phú thuộc Quận (nay Thành phố Thủ Đức), khu vực phát triển dọc theo tuyến đường sắt Trong thời gian vừa qua, khu vực hình thành nhiều khu vực nhà cao tầng với hệ số sử dụng đất lớn, tạo tác động tiêu cực ách tắc giao thông, ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống Trên sở đó, luận văn sâu nghiên cứu cụ thể tác động trực tiếp gián tiếp mô hình TOD lên khơng gian thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc, nhằm rõ phân vùng cụ thể, với nguyên tắc phát triển không gian đô thị xây dựng lý thuyết TOD, đề xuất giải pháp cụ thể cho không gian đô thị khu vực nghiên cứu Đối tượng mục đích nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu: không gian khu vực đô thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc bán kính ảnh hưởng 600m xung quanh nhà ga, hành lang dọc tuyến đường sắt bán kính 200m, khu vực nghiên cứu thuộc khu số quận 2, bao gồm toàn phường Thảo Điền, phần phường An Phú, từ chân cầu Sài Gịn đến cầu Rạch Chiếc  Mục đích nghiên cứu: Đề xuất nguyên tắc tổ chức không gian đô thị khu vực xung quanh nhà ga Thảo Điền – AN Phú – Rạch Chiếc Mục tiêu nghiên cứu  Đề xuất phân vùng phát triển không gian đô thị xung quanh nhà ga metro Thảo Điền - An Phú – Rạch Chiếc  Đề xuất nguyên tắc tổ chức không gian đô thị xung quanh nhà ga metro Thảo Điền - An Phú – Rạch Chiếc  Đề xuất giải pháp thiết kế cho không gian đô thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – An phú – Rạch Chiếc Nội dung nghiên cứu:  Nghiên cứu lý thuyết phát triển không gian đô thị theo mơ hình TOD  Nghiên cứu lý thuyết thiết kế thị đại, lý luận hình ảnh thị, yếu tố hình thành tác động để tổ chức không gian đô thị  Nghiên cứu lý thuyết nơi chốn – điểm đến  Nghiên cứu lý thuyết không gian Phương pháp nghiên cứu Trong trình làm luận văn, tác giả thực phương pháp nghiên cứu sau:  Phương pháp khảo sát – điều tra Bằng nhiều biện pháp để tìm đặc điểm trạng, cơng tác quản lý bối cảnh khu vực nghiên cứu nhằm tìm ưu, khuyết điểm hội, thách thức… làm sở cho việc đề xuất giải pháp Quá trình khảo sát nghiên cứu quan tâm người dân sống khu vực nhu cần thực tế mà người dân mong muốn  Phương pháp phân tích - tổng hợp Phân tích nhóm vấn đề góc độ chun mơn với góc độ khác nhằm phát khai thác ưu nhược điểm đối tượng nghiên cứu Từ xác lập nhìn khái quát đối , lựa chọn để xây dựng luận cứ, xếp, nhận dạng mối tương quan tác động qua lại vấn đề nhằm phân tích, tổng hợp rút điểm chung vấn đề  Phương pháp mơ hình hóa Luận văn nghiên cứu sử dụng sơ đồ mơ hình để hình ảnh hóa công không gian đối tượng nghiên cứu nhằm đạt mục tiêu nghiên cứu cho phân vùng không gian đô thị xung quanh nhà ga metro tuyến metro Bến Thành – Long Bình, cụ thể ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc  Phương pháp thống kê, so sánh Luận văn sử dụng tư liệu dự án Jica cho tuyến đường sắt số (Bến Thành – Long Bình), tư liệu liên quan khác định hướng không gian thuộc đồ án Quy hoạch phân khu 1/2000, định hướng quy hoạch chung thành phố tầm nhìn đến năm 2025, đồ án thiết kế thị trục xa lộ Hà Nội để làm sở so sánh  Phương pháp đồ Sử dụng đồ quy hoạch chung HCM khu vực Quận 2, phường Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc đến năm 2020, Bản đồ định hướng phát triển không gian đô thị TP HCM tầm nhìn đến năm 2025, để tìm phù hợp khơng gian thị, chức sử dụng đất với giải pháp đề xuất 4 Phạm vi nghiên cứu  Không gian: không gian đô thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc bán kính ảnh hưởng 600m xung quanh nhà ga, hành lang dọc tuyến đường sắt bán kính 200m, khu vực nghiên cứu thuộc khu số quận 2, bao gồm toàn phường Thảo Điền, phần phường An Phú, từ chân cầu Sài Gòn đến cầu Rạch Chiếc [Hình 0.1]  Luận văn khơng nghiên cứu khu vực phía Nam trục Xa lộ Hà Nội, khơng nghiên cứu thiết kế dây chuyền hoạt động lại kiến trúc nhà ga Metro  Thời gian: Luận văn nghiên cứu tầm nhìn đến năm 2040 phù hợp theo đề xuất điều chỉnh quy hoạch chung Thành Phố Hồ Chí Minh tới năm 2040, tầm nhìn đế năm 2060 Cấu trúc luận văn Luận văn nghiên cứu bao gồm ba phần: Phần mở đầu, Phần nội dung chính, Phần kết luận kiến nghị, cụ thể sau: A Phần mở đầu: Trình bày lý chọn đề tài, mục tiêu nghiên cứu, nội dung nghiên cứu, giới hạn phạm vi phương pháp nghiên cứu B Phần nội dung: Có vai trị chủ đạo tổng thể cấu trúc luận văn, bao gồm ba chương:  chương 1: Tổng quan không gian đô thị xung quanh ga Metro thảo điền – an phú – rạch vấn đề liên quan 5  Chương 2: Cơ sở khoa học cho phát triển không gian đô thị gắn liền với ga Metro Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc  Chương 3: Đề xuất nguyên tắc tổ chức không gian đô thị khu vực xung quanh ga Metro Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc C Phần kết luận kiến nghị: Trình bày kết đề tài nghiên cứu, từ kiến nghị điều kiện để phát triển kết nghiên cứu vào thực tế B PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ KGĐT XUNG QUANH GA METRO THẢO ĐIỀN – AN PHÚ – RẠCH CHIẾC VÀ CÁC VẤN ĐỀ LIÊN QUAN 1.1 Khái niệm số vấn đề liên quan 1.1.1 Khái niệm KGĐT thành tố Không gian đô thị a- Khái niệm không gian đô thị b- Các thành tố không gian đô thị cấu trúc đô thị c Nguyên tắc tổ chức không gian đô thị 1.1.2 Khái niệm phát triển Không gian Đô thị - Đô thị thực thể mang tính xã hội nhận biết yếu tố: (1) nơi tập trung dân cư với mật độ cao, (2) nơi người sống làm việc chủ yếu môi trường phi nơng nghiệp, có hệ thống hạ tầng phát triển [06].Vì q trình phát triển khơng gian thị gắn liền với q trình phát triển thị 6 Đó tiến trình biến đổi mang tính tích cực đô thị mặt vật thể (cảnh quan, kiến trúc, không gian) phi vật thể (kinh tế, văn hóa, xã hội) Phát triển thị cịn hiểu phát triển theo chiều hướng tích cực lượng chất nhiều khía cạnh thị, từ làm thay đổi tính chất, vai trò, vị thế, chức năng, tầm ảnh hưởng khía cạnh thị 1.1.3 Sự phát triển Không gian đô thị gắn với Đường sắt đô thị - Một khái niệm phổ biến gán cho Phát triển không gian đô thị gắn với đường sắt thị mơ hình Phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD Transit-oriented development) 1.2 Tổng quan phát triển ĐSĐT KGĐT xung quanh tuyến đường sắt TP HCM 1.2.1 Bối cảnh phát triển ĐSĐT TP Hồ Chí Minh 1.2.2 Bối cảnh phát triển KGĐT dọc theo tuyến ĐSĐT TP HCM 1.2.3 Định hướng không gian Thiết kế đô thị trục Xa Lộ Hà Nội 1.3 Hiện trạng KGĐT khu vực xung quanh ga Thảo Điền – An Phú –Rạch Chiếc 1.3.1 Tổng quan khu vực a Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên b Điều kiện kinh tế - xã hội – văn hóa c Điều kiện hạ tầng kỹ thuật – Mơi trường 7 d Hiện trạng không gian - kiến trúc - cảnh quan: 1.3.2 Định hướng phát triển KGĐT khu vực nghiên cứu a Định hướng phát triển không gian Khu theo Điều chỉnh Quy hoạch chung Quận đến năm 2020 b Định hướng phát triển không gian đô thị khu vực theo đồ án TKĐT xa lộ Hà Nội c Đánh giá, so sánh, phân tích trạng định hướng 1.4 kết luận chương Nghiên cứu phát triển không gian đô thị kèm với phát triển nhà ga metro Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc điều cấp bách cho khu vực nghiên cứu, đồng thời trở thành học kinh nghiệm cho khu vực nhà ga khác hệ thống mạng lưới nhà ga tuyến metro số 1, hệ thống mạng lưới Metro thị Hồ Chí Minh CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC CHO PHÁT TRIỂN KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ GẮN LIỀN VỚI GA ĐSĐT THẢO ĐIỀN – ANN PHÚ – RẠCH CHIẾC 2.1 Cơ sở khoa học có liên quan 2.1.1 lý thuyết phát triển đô thị theo định hướng GTCC 2.1.2 Lý thuyết đô thị đại Norberg Schulz 2.1.3 Các lý thuyết Nơi chốn 2.1.4 Lý thuyết đô thị nén 2.1.5 Lý thuyết phát triển KGĐT gắn với ĐSĐT TP HCM 2.2 Cơ sở pháp lý quy hoạch có liên quan 8 2.2.1 Bối cảnh Pháp lý phê duyệt dự án đầu tư tuyến Metro số – HCM 2.2.2 Bối cảnh Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng quận 2, thành phố hồ chí minh đến năm 2020, quy hoạch chung xây dựng thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 2.2.3 Bối cảnh định hướng phát triển khu vực theo Quyết định thành lập thành phố Thủ đức 2.2.4 Bối cảnh phát triển bất động sản khu vực hình thành nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc 2.3 Kinh nghiệm thực tiễn giới 2.3.1 Trường hợp đô thị New York 2.3.2 Trường hợp đô thị Tokyo 2.3.3 Trường hợp đô thị Hongkong 2.3.4 Trường hợp đô thị Singapore 2.3.5 Trường hợp đô thị Bangkok 2.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG - Cơ sở Thực tiễn lý luận phát triển KGĐT gắn với ĐSĐT thành công giới cho thấy cần sở mơ hình (thường TOD) tiếp biến với bối cảnh thực trạng đô thị thành hệ thống tảng cho giải pháp cụ thể, sở đề xuất giải pháp cho TP.HCM CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT NGUYÊN TẮC TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC XUNG QUANH NHÀ GA METRO THẢO ĐIỀN – ANN PHÚ – RẠCH CHIẾC 9 3.1 Đề xuất phân vùng phát triển không gian đô thị xung quanh nhà ga Metro Thảo Điền - An Phú – Rạch Chiếc 3.1.1 Cơ sở xây dựng Tiêu chí 3.1.1.1 Tiêu chí khoảng cách đến nhà ga mật độ tập trung xung quanh nhà ga - Tổng hợp từ mơ hình lý thuyết TOD, khoảng cách ¼ dặm tương đương 200m-400m xung quanh nhà ga phù hợp cho phát triển nén gắn với mơ hình nhà cao tầng có chức sử dụng hỗn hợp văn phòng – thương mại với bán kinh ½ dặm, tương đương 400-600m xung quanh nhà ga phù hợp phát triển khu ở, khu chức vui chơi, giải trí - Trong bán kính ¼ dặm đó, mật độ tập trung dân cư phải đạt >300 người/ha, hệ số sử dụng đất đạt từ 7-10 lần, khuyến khích lơ đất lớn co thể cho hệ số 10-12 lần bán kính ½ dặm tương đương 500-800m, mật độ tập trung dân cư phải đạt >=100-300 người/ha, khuyến khích phát triển đa dạng loại hình cơng trình, hệ số FAR khuyến khích đạt 5-7 lần [hình 3.1] 3.1.1.2  Tiêu chí tính đa dạng đặc trưng khu vực : Đa dạng loại hình cơng trình: cơng trình nhà ở, nhà thương mại, thương mại dịch vụ, văn phòng, kết hợp thương mại, cơng trình cơng cộng, tơn giáo, y tế, giáo dục  Đa dạng hình thái mạng đường: mạng lưới đường ô cờ, lưới đường hướng tâm, lưới đường hỗn hợp 10  Đa dạng hình thái cơng trình phát triển xung quanh nhà ga:cơng trình cao tầng, biệt thự vườn, biệt thự phố, nhà phố đơn lẻ, nhà phố thương mại, chung cư thấp tầng…  Đa dạng thành phần dân cư: cư dân địa, cư dân nhập cư, cư dân nước  Đa dạng hoạt động: hoạt động thương mại – dịch vụ, giải trí – hỗn hợp, ở, hoạt động văn phòng, hoạt động bộ, thể dục thể thao, hoạt động tơn giáo … 3.1.1.3 Tiêu chí tính kết nối tiện nghi cho người - Đặc trưng kết nối thể yếu tố, kết nối nội ô khu vực, kết nội ngoại vi với khu vực động lực lân cận 3.1.2 Phân vùng không gian đô thị khu vực xung quanh nhà ga Thảo Điền – An phú – Rạch Chiếc 1- Vùng 1(vùng màu đỏ):bán kính 200m xung quanh nhà ga - khu vực có mật độ cao – sử dụng đất hỗn hợp - định hướng phát triển nén: 2- Vùng (vùng màu cam):bán kính 400m xung quanh ga – vùng phát triển đa dạng loại hình – tổ chức hành lang kết nối tiện nghi, an tồn, thích dụng 3- Vùng 3(vùng màu vàng): bán kính 600m xung quanh nhà 4- Vùng (vùng màu xanh đậm):là vùng không gian mở dọc ga tuyến 11 3.2 Đề xuất nguyên tắc tổ chức không gian đô thị khu vực xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc 3.2.1 Phát triển nén vùng thị có bán kính 200m xung quanh nhà ga 3.2.2 Phát triển đa dạng vùng thị có bán kính 400m xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc - 12 3.2.3 Khai thác phát triển giá trị địa vùng thị có bán kính 600- 800m xung quanh nhà ga 3.2.4 Tổ chức hành lang kết nối dọc theo nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc 13 3.2.5 Phát triển không gian đô thị xung quanh nhà ga trở thành điểm đến hấp dẫn – thân thiện – an toàn (nguyên tắc chung cho phân vùng) 3.3 Đề xuất giải pháp thiết kế đô thị cho khu vực xung quanh nhà ga Thảo Điền - An Phú – Rạch Chiếc a Định hướng chung  Mang yếu tố cửa ngõ Đông-Bắc thành phố, không gian đô thị khu vực nhà ga Thảo Điền – An Phú - Rạch Chiếc 14 trở thành điểm nhấn quan trọng không gian chung đô thị TP HCM Định hướng chung khơng gian khu vực theo hướng hình thành mảng chức có khoảng cách lớn đường giao thơng với cơng trình khó để nhận biết chi tiết lưu thơng tuyến xa lộ Hà Nội hay với hệ thống Metro với tốc độ cao  Các cơng trình phải có khoảng lùi so với lộ giới từ 15 25m với bãi đậu xe phía trước, tổ chức mảng xanh cảnh quan, biển quảng cáo mang tính thẩm mỹ Không nối kết trực tiếp đường cao tốc Xa Lộ Hà Nội mà phải có khoảng tiếp cận tối thiểu 50m chạy dọc theo khoảng lùi cơng trình  Khơng gian tổng thể chung không gian cụ thể đô thị theo hướng đại, hài hịa với cảnh quan, mơi trường tự nhiên, kết hợp gìn giữ phát huy giá trị cảnh quan khu biệt thự Thảo Điền, cảnh quan dọc bờ sơng, nét văn hóa thương mại khu phố tây Thảo Điền tạo nên giá trị sắc riêng cho khu vực b Các giải pháp cụ thể 3.3.1 Nhóm giải pháp quy hoạch  Theo định hướng chung đồ án TKĐT trục Xa lộ Hà Nội, tiếp tục khuyến khích việc chuyển đổi sử dụng đất, gom đất hình thành lơ đất lớn, tạo điều kiện phát triển dự án thương mại hỗn hợp khu vực xung quanh nhà ga dọc tuyến đường sắt bán kính 200m  Tổ chức khơng gian phụ cận bán kính 400m600m xung quanh nhà ga theo định hướng đa dạng chức năng,  Khuyến khích phát triển khơng gian mở dọc tào nhà cao tầng, cơng viên lớn phía chân cầu Sài gịn Rạch Chiếc, khơng gian mở bên tuyến Metro, hình thành phố 15 theo đường song hành dọc tuyến Metro, tuyến kết nối lớn đường Thảo Điền, đường Xuân Thủy  Mở rộng chỉnh trang hệ thống vỉa hè bộ, phân riêng, tổ chức hệ thống xanh đô thị, xanh vỉa hè sinh động, mỹ quan, đa dạng sinh học  Tổ chức hệ thống giao thông tĩnh, bãi đỗ xe công cộng kết nối với khu vực nhà ga trạm xe bt nội bộ, khuyến khích phát triển khơng gian ngầm, bãi đỗ xe ngầm gắn kết với không gian ngầm trung tâm thương mại 3.3.2 Nhóm giải pháp thiết kế thị Phối hợp chiều cao kiến trúc giải pháp cảnh quan để góp phần bảo vệ phát huy giá trị cảnh quan đặc biệt sông rạch Chiều cao thấp đồng khu biệt thự nhà hữu chỉnh trang Việc quy định thông số chiều cao xây dựng đồng để bảo đảm hài hịa khơng gian, kiến trúc đô thị quan trọng Tầng cao (bao gồm tầng lửng, khơng tính tầng áp mái ngói) xây dựng khu quy định cụ thể tùy thuộc vào chiều rộng tối thiểu lô đất Tổ chức chiều cao phù hợp bố cục cơng trình điểm nhấn  Đề xuất kiến trúc đô thị:  Kiến trúc điểm nhấn:  Màu sắc, vật liệu chi tiết kiến trúc:  Khuyến khích xây dựng kiến trúc nhỏ có giá trị nghệ thuật:  Đề xuất cảnh quan đô thị: Phát huy giá trị cảnh quan mặt nước sơng Sài Gịn sông Rạch Chiếc, tuyến rạch địa bàn Tổ chức hệ thống công viên xanh dọc tuyến dường sắt hài hịa  Tổ chức chiếu sáng thị sinh động phù hợp: Chiếu sáng khu vực cửa ngõ đô thị: 16 Chiếu sáng công viên quảng trường:  Tổ chức quảng cáo cổ động đẹp trật tự: 3.3.3 Đề xuất giải pháp cụ thể cho phân vùng riêng  A1 Phân vùng 1: khu vực tập trung nhà ga, có lối tiếp cận trực tiếp phát triển nén với mật độ cao, ưu tiên hình thành dự án cao tầng thương mại hỗ hợp, tầng cao cho phép 40-45 tầng, hệ số sử dụng đất 5-7, mật độ xây dựng 50%  Định hướng kiến trúc: kiến trúc đại, hình khối lớn, đơn giản  Định hướng màu sắc: màu sắc hài hịa, tránh sử dụng màu tối, mang tính phản quang, làm nhiễm tầm nhìn, gây an toàn cho người đường  Định hướng chi tiết: chi tiết đơn giản, không cầu kỳ, tránh chi tiết sắc nhọn gây an tồn  Định hướng cảnh quan: hình thành điểm nhấn cảnh quan nhỏ, kết hợp cơng viên nội khu,  Định hướng xanh: xanh uu tiên loại xanh rụng lá, xanh bóng mát tầng cao từ 10-12m, ưu tiên sử dụng loại thực vực đặc trưng địa vùng dừa nước…  Hành lang vỉa hè: không gian thương mại tầng đế, bắt buộc mở kính tối thiểu >80% diện tích bề mặt, có mái che kính phía trên, kết nối với không gian dọc tuyến, hình thành tuyến cho người dân Vỉa hè rộng từ 5-7m, đặc biệt vị trí tịa nhà thương mại khuyến khích mở quảng trường rộng, kết hợp hoạt động đa dạng  A2.Phân vùng 2: với bán kính 400m từ nhà ga, có lối tiếp cận gián tiếp, thông qua hành lang bộ, định hướng phát triển đa dạng loại hình cơng trình, ưu tiên hình thành dự án nhà thương mại thấp tầng , tầng cao từ 9-12 tầng, hệ số sử dụng đất 57, mật độ xây dựng 50% 17  Định hướng kiến trúc: kiến trúc đa dạng, hình khối đơn giản, thân thiện, tổ chức mặt tiền khối đế mở, hình thành khơng gian bán cơng cộng, khơng gian cộng đồng mang tính liên thơng  Định hướng màu sắc: màu sắc vui nhộn, gây sức hút thị giác, tránh sử dụng màu chói, mang tính phản quang  Định hướng chi tiết: chi tiết đơn giản, khơng cầu kỳ, khuyến khích bảng quảng cáo, logo, chi tiết trang trí từ ánh sáng đến quảng cáo  Định hướng cảnh quan: hình thành tuyến cảnh quan thương mại sinh động, đa dạng  Định hướng hoạt động: khuyến khích hoạt động thuong mại đa dạng, nhiều khung ngày, có điểm nhấn hoạt động, kiện tháng, tạo nên hoạt động nhộn nhịp quanh năm  Định hướng xanh: xanh uu tiên loại xanh tầng thấp, xanh bồn hoa nhỏ, tổ chức thành tuyến, kết hợp tiện nghi công cộng ghế dừng chân, chỗ giải trí, kết hợp yếu tố mặt nước nhỏ sinh động  Hành lang vỉa hè: vỉa hè khuyến khích rộng từ 4-6m, không gian thương mại tầng đế, bắt buộc mở kính tối thiểu >70% diện tích bề mặt, có mái che kính phía trên, kết nối với khơng gian dọc tuyến, hình thành tuyến cho người dân  A3.Phân vùng 3: vùng không gian đô thị bán kính 600-800m từ nhà ga Là khơng gian đệm, chuyển tiếp từ cao tầng xuống thấp tầng, vùng khơng gian mang tính sắc nơi chốn khu vực Thảo Điền - An Phú – Rạch Chiếc Định hướng chỉnh trang khu dân cư hữu, tổ chức xếp cách trật tự, phát huy giá trị sắc địa phương 18  Định hướng kiến trúc: kiến trúc đại, đơn giản, mang cá tính riêng  Định hướng màu sắc: màu sắc hài hịa, có điểm nhấn  Định hướng chi tiết: khơng quy định  Định hướng cảnh quan: hình thành cảnh quan sinh động, cảnh quan hoạt động đêm  Định hướng hoạt động: tổ chức hoạt động đa dạng, hoạt động thuong mại đêm, bia-bar-clup, quán ăn, nhà hàng mang chất Phuong tây, tính chất đặc thù địa Phương  Định hướng xanh: xanh thị rụng lá, tán rộng, xanh tầng cao kết nối liên bồn tạo thành tuyến  Hành lang vỉa hè: vỉa hè rộng từ 2.5-4m, có lối dành riêng cho người bộ, tổ chức lát gạch vỉa hè sinh động, tổ chức hạn chế tối đa phương tiện giao thông xe gắn máy, xe bánh lấn chiếm lối cho người  A4.Phân vùng 4: không gian mở dọc tuyến, không gian mở bên tuyến  Đây loại hình khơng gian mở quan tâm nhiều nhất, ưu tiên tổ chức vỉa hè to rộng có cao bóng mát, tốt có hàng hiên, mái đua từ cơng trình lối có mái che, mái che động dạng vật liệu nhẹ:  Định hướng kiến trúc: kiến trúc đại, nhỏ lẻ thẩm mỹ, tạo điểm nhấn  Định hướng màu sắc: màu sắc hài hòa  Định hướng chi tiết: chi tiết đơn giản, không cầu kỳ, tránh chi tiết sắc nhọn gây an tồn Khuyến khích chi tiết mang nhiều tính nghệ thuật đường phố, chi tiết mang tính định hướng thị  Định hướng cảnh quan: hình thành điểm nhấn cảnh quan nhỏ dọc tuyến, tạo thành trục cảnh quan kết nối không gian 19 nội không gian công viên bên cầu Sài Gòn cầu Rạch Chiếc  Định hướng xanh: xanh đa dạng, sinh động, nhiều tầng cao khác nhau, bố trí hài hịa loại cây, màu sắc cây, tính chất hợp lý Khuyến khích xanh tầng cao, nỏ hoa theo mùa, tạo thành điểm nhấn theo tuyến, tránh có mùi hương nồng  Tận dụng hành lang cách ly Metro, tổ chức xanh, cảnh quan góp phần làm tăng mỹ quan đô thị C KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ a Kết luận:  Xây dựng tiêu chí phân vùng không gian đô thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – An Phú – Rạch Chiếc giúp định hình khung phát triển cho không gian đô thị khu vực, xác định phân vùng khác xung quanh nhà ga với đặc điểm khác để có định hướng phát triển phù hợp  Bộ nguyên tắc phát triển không gian đô thị tương ứng với phân vùng đô thị không gian xung quanh ga Thảo Điền – An Phú _ Rạch Chiếc đưa nguyên tắc cụ thể, phù hợp cho phát triển không gian khu vực theo định hướng phát triển chung thành phố định hướng tương lai cho khu vực  Đề xuất giải pháp cụ thể cho thiết kế đô thị khu vực phù hợp với định hướng phát triển thị khu vực, đóng góp bổ sung với đồ án TKĐT trục xa lộ Hà Nội, góp phần cải tạo, chỉnh trang, hồn thiện hệ thống hạ tầng, kiến trúc, cảnh quan chung khu vực b Kiến nghị: 20  Trong phạm vi nghiên cứu luận văn, tác giả đề xuất tiêu chí phân vùng cụ thể, nguyên tắc phát triển không gian đô thị cụ thể cho khu vực đô thị xung quanh nhà ga Thảo Điền – AN Phú – Rạch Chiếc, nhà ga mang tính chất nằm lõi thị, với vị trí cửa ngõ, khoảng cách khơng q 3,5km, với bán kính ảnh hưởng 600m xung quanh nhà ga, không phát sinh không gian đô thị dọc tuyến tương lai, với nhà ga khác thuộc phạm vi ngoại ô, khoảng cách xa >3.5km, phát triển phía vùng chưa thị hóa, cần có nghiên cứu bổ sung, hồn thiện, phát triển để có đề xuất phù hợp  ...BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP HỒ CHÍ MINH …………………………… TRẦN QUỐC VŨ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA METRO THẢO ĐIỀN – AN PHÚ – RẠCH CHIẾC TẦM NHÌN