QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ 1 – TP. HỒ CHÍ MINH TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP HỒ CHÍ MINH  ĐỒN LÂM MINH TRUNG QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ – TP HỒ CHÍ MINH TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH TP Hồ Chí Minh - 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP HỒ CHÍ MINH  ĐỒN LÂM MINH TRUNG QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ – TP HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số: 8.58.01.06 TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS KTS NGUYỄN THANH HÀ TP Hồ Chí Minh - 2020 MỤC LỤC Tính cấp thiết đề tài Đối tƣợng mục đích nghiên cứu 3 Mục tiêu nghiên cứu 4 Nội dung nghiên cứu Phạm vi giới hạn nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Bố cục luận văn CHƢƠNG I TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ - TP HỒ CHÍ MINH 1 Khái niệm, thuật ngữ khoa học Tổng quan nghiên cứu vấn đề Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh Nghiên cứu liên quan quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị xung quanh khu vực nhà ga Metro 2 Nghiên cứu liên quan đến Metro số Nghiên cứu liên quan quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh Tổng quan vấn đề Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh Các định hướng quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 Tổng quan hệ thống Metro Thành phố Hồ Chí Minh 3 Hiện trạng quản lý quy hoạch xây dựng đô thị TP HCM khu vực nghiên cứu Tổng quan dự án Ga Văn Thánh a) Pháp lý liên quan dự án ga Văn Thánh b) Tổng quan ga Văn Thánh Dự báo tác động ga Văn Thánh lên hoạt động giao thông không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực nhà ga Văn Thánh Kết luận chƣơng CHƢƠNG II CƠ SỞ KHOA HỌC CỦA VIỆC QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ – TP HỒ CHÍ MINH Cơ sở lý luận 1 Vấn đề quản lý phân luồng giao thông a) Nguyên tắc xây dựng tuyến Metro b) Tiêu chuẩn thiết kế hướng tuyến Metro c) Cơ sở khoa học thực tiễn để thiết kế vỉa hè 2 Vấn đề quản lý không gian kiến trúc cảnh quan a) Lý thuyết thẩm mỹ không gian đô thị đại phương Tây b) Nguyên tắc tổ chức không gian 2 Cơ sở pháp lý 2 Vấn đề quản lý phân luồng giao thông 2 Vấn đề quản lý không gian kiến trúc cảnh quan Cơ sở thực tiễn 10 Vấn đề quản lý phân luồng giao thông 10 Nhà ga Part-Dieu, thành phố Lyon, Pháp Error! Bookmark not defined Nhà ga trung tâm Oullins Error! Bookmark not defined Vấn đề tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan 10 Nhà ga Carouge-Bachet 10 Dự án tuyến Metro số 10 Kết luận chƣơng 10 CHƢƠNG III GIẢI PHÁP QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ – TP HỒ CHÍ MINH 11 Định hƣớng mơ hình tổng thể - Quy chế quản lý chung 11 1 Thời gian – đối tượng – quy mô 11 Quy chế quản lý chung 11 a) Quản lý phân luồng giao thông 11 b) Quản lý không gian kiến trúc cảnh quan 11 Định hƣớng mơ hình đặc thù – Quy chế quản lý riêng cho khu vực điển hình 11 Vùng lõi nhà ga Văn Thánh 12 Vùng phía Bắc nhà ga Văn Thánh 12 Vùng phía Nam nhà ga Văn Thánh 12 Vùng phía Đơng nhà ga Văn Thánh 12 Vùng phía Tây nhà ga Văn Thánh 12 3 Kết luận chƣơng 12 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Thành phố Hồ Chí Minh xem đô thị cực lớn giới phải đối mặt với nhiều thách thức Cùng với tốc độ thị hố diễn nhanh chóng kéo theo thách thức số lượng xe máy tăng cao, điều dẫn đến việc phân chia lại luồng giao thông phức tạp gây nên ảnh hưởng tiêu cực ùn tắt, tai nạn giao thông ô nhiễm mơi trường Trước tình hình đó, quyền định quy hoạch mạng lưới giao thông công cộng lớn với tuyến tàu điện Metro Việt Nam Ga Văn Thánh nằm quy hoạch xây dựng Metro thuộc tuyến số 1, nhà ga Metro cao số thuộc tuyến Metro số Bến Thành - Suối Tiên ga chuyển hướng từ Metro ngầm (từ chợ Bến Thành đến Văn Thánh dài khoảng 2,6km) lên đoạn Metro cao dài 17,1km dọc đường Nguyễn Hữu Cảnh qua sông Sài Gòn, xa lộ Hà Nội đến Suối Tiên Khi tàu điện Metro vào hoạt động việc phát triển không gian đô thị xung quanh ga Văn Thánh tạo nên diện mạo khác cho mặt đô thị thúc đẩy phát triển thị: tạo thói quen lại cho người dân, nâng cao chất lượng đời sống, giải vấn đề ùn tắc, tai nạn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường,…; đồng thời khai thác tiềm phát triển kinh tế xung quanh khu vực phạm vi 300m theo định hướng Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) Kinh nghiệm phát triển Metro nhiều nước giới cho thấy, khơng có gắn kết Metro khơng gian thị hệ thống Metro khơng thể phát triển, không thu hút khách ngược lại hệ thống Metro không thực tốt mục tiêu chống ùn tắc giao thông cho đô thị [8] Trong khi, bất cập lớn tuyến Metro số chưa kết nối với cơng trình dân dụng [17] Hơn nữa, bối cảnh giao thông Việt Nam, sức hấp dẫn Metro cần quan tâm đặc biệt nhằm đạt tính khả thi việc lựa chọn làm phương tiện sử dụng thường xuyên Bởi lẽ, xe hai bánh gắn máy phương tiện lại động, tiện lợi, chi phí thấp phần văn hóa giao thơng Việt Nam, đó, Metro có lộ trình cứng nhắc, dừng nhà ga xác định Do đó, cần nghiên cứu sâu quy hoạch xung quanh ga Văn Thánh để tạo thuận lợi cho việc tiếp cận tăng sức cạnh tranh Metro phương tiện giao thông giới cá nhân [13] Bên cạnh vấn đề kỹ thuật, tài quản trị triển khai hệ thống Metro, vấn đề tái cấu trúc khu vực đô thị xung quanh ga Metro cần dự báo nghiên cứu, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị tương ứng với thay đổi loại hình giao thơng thị Sự xuất ga Metro đô thị tạo tác động khác lên khu vực xung quanh ga, địi hỏi có ứng xử khác để đối phó với tác động Khu vực ảnh hưởng xác định mức độ tác động phát triển ga gây mặt tiếp cận người sử dụng ga tác động kinh tế, xã hội việc phát triển hệ thống Metro Một mơ hình phát triển gắn kết không gian đô thị cũ ga đường sắt thị mang lại lợi ích cho Metro tăng số chuyến lợi ích cho việc phát triển thị [12] Ngồi ra, tuyến Metro vào hoạt động, vấn đề quản lý luồng di chuyển (người phương tiện giới) vấn đề quan trọng hàng đầu Các nghiên cứu dự báo mơ hình hóa luồng di chuyển giúp bố trí lối di chuyển đặc biệt xung quanh nhà ga Để quản lý luồng di chuyển, cần quản lý tốt không gian [13] Đó lý mà vấn đề “Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh” cần thiết, nhằm đảm bảo hiệu việc phát triển không gian đô thị đặc trưng khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thơng); đồng thời khơng làm hình ảnh mỹ quan đô thị đặc trưng khu vực - điều mà luận văn nghiên cứu thực chương Đối tƣợng mục đích nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Nhà ga Văn Thánh Không gian đô thị xung quanh nhà ga Văn Thánh Mục đích nghiên cứu: Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh nhằm định hướng hoạt động giao thông tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh đạt hiệu theo theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) Mục tiêu nghiên cứu Luận văn tập trung vào hai mục tiêu nghiên cứu sau: - Đưa giải pháp quản lý phân luồng giao thông nhằm đảm bảo hoạt động giao thông diễn liên tục xuyên suốt xung quanh khu vực ga Văn Thánh - Đưa giải pháp quản lý tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh nhằm bảo đảm khoảng cách an toàn cho việc phát triển không gian đô thị giữ đặc trưng tính hiệu việc khai thác cơng cơng trình xung quanh khu vực ga Văn Thánh Nội dung nghiên cứu Phạm vi giới hạn nghiên cứu Phạm vi khu vực nghiên cứu: bán kính 300m tính từ nhà ga Metro số (ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số 01 (theo Quyết định 5304/QĐUBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông)) [48] Phạm vi nội dung lĩnh vực nghiên cứu: Trong khuôn khổ luận văn, tác giả tập trung vào mục đích quản lý quy hoạch xây dựng khơng gian đô thị hai phương diện: quản lý phân luồng giao thông (phân luồng di chuyển theo kịch bản) quản lý khơng gian xây dựng cơng trình xung quanh nhà ga Văn Thánh Nghiên cứu vận dụng sở khoa học từ hai lĩnh vực có liên quan Quản lý thị cơng trình Thiết kế thị Phạm vi thời gian áp dụng: Cho đến định hướng xây dựng phát triển không gian xung quanh khu vực ga Văn Thánh phù hợp với định hướng phát triển mà Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) đề Phƣơng pháp nghiên cứu - Phương pháp đồ - Phương pháp thống kê - Phương pháp phân tích - Phương pháp so sánh Bố cục luận văn Luận văn gồm phần: Mở đầu, Nội dung Kết luận Phần Mở đầu: nêu lý tạo nên tính cấp thiết đề tài, mục đích mục tiêu, đối tượng, phạm vi nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu cấu trúc luận văn Phần mở đầu gồm 06 trang (từ trang đến trang 6) Phần Nội dung: chia làm chương: Chương I: Tổng quan vấn đề quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số TP Hồ Chí Minh Chương II: Cơ sở khoa học việc quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số – TP Hồ Chí Minh 10 Cơ sở thực tiễn Vấn đề quản lý phân luồng giao thông Nhà ga Part-Dieu, thành phố Lyon, Pháp Nhà ga trung tâm Oullins Vấn đề tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan Nhà ga Carouge-Bachet Dự án tuyến Metro số 2 Kết luận chƣơng Việc kết hợp sở pháp lý Việt Nam mang lại tính khả thi thực nghiên cứu dự án có tính áp dụng thực tế, lẽ, yếu tố có tác động việc hình thành cấu trúc thị khơng gian hoạt động đô thị phụ thuộc vào chế độ cầm quyền sách phát triển họ (tại khu vực nghiên cứu theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) Việc đưa sở pháp lý, sở lý luận sở thực tiễn xoay quanh ba vấn đề – hai vấn đề trọng tâm nhằm định hướng hoạt động giao thông tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh đạt hiệu tối ưu Hai vấn đề là:  Vấn đề quản lý phân luồng giao thông  Vấn đề quản lý không gian kiến trúc cảnh quan khu vực xung quanh ga Văn Thánh (phạm vi khu vực nghiên cứu) Tóm lại, kết hợp sở luận khoa học gồm sở pháp lý, sở lý luận sở thực tiễn cho tác giả có nhìn tổng quan cách “Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga 11 Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh”, phạm vi xét đến Đó tiền đề quan trọng để tác giả thực chương với mục tiêu:  Đưa giải pháp quản lý phân luồng giao thông nhằm đảm bảo hoạt động giao thông diễn liên tục xuyên suốt xung quanh khu vực ga Văn Thánh  Đưa giải pháp quản lý tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh (trong phạm vi khu vực nghiên cứu) nhằm bảo đảm khoảng cách an tồn cho việc phát triển khơng gian thị giữ đặc trưng tính hiệu việc khai thác cơng cơng trình xung quanh khu vực ga Văn Thánh CHƢƠNG III GIẢI PHÁP QUẢN LÝ QUY HOẠCH XÂY DỰNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ KHU VỰC NHÀ GA VĂN THÁNH THUỘC TUYẾN METRO SỐ – TP HỒ CHÍ MINH Định hƣớng mơ hình tổng thể - Quy chế quản lý chung 1 Thời gian – đối tƣợng – quy mô Quy chế quản lý chung a) Quản lý phân luồng giao thông  Nguyên tắc chung:  Quy chế lập theo theo kịch phát triển khu vực b) Quản lý không gian kiến trúc cảnh quan  Nguyên tắc chung:  Quy chế lập theo theo kịch phát triển khu vực Định hƣớng mơ hình đặc thù – Quy chế quản lý riêng cho khu vực điển hình 12 Dựa tính chất đặc trưng khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh, tác giả phân vùng khu vực quản lý không gian nhà ga Văn Thánh thành phân vùng sau: Vùng lõi nhà ga Văn Thánh Vùng phía Bắc nhà ga Văn Thánh Vùng phía Nam nhà ga Văn Thánh Vùng phía Đơng nhà ga Văn Thánh Vùng phía Tây nhà ga Văn Thánh 3 Kết luận chƣơng Quy chế quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh tác giả chia thành hai cấp độ: Quy chế quản chế chung toàn khu vực nhà ga Văn Thánh Quy chế quản chế riêng cho năm khu vực điển hình Giải pháp tổng quan tồn khu:  Định hướng mơ hình tổng thể giải pháp quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh Trong đó, xác định rõ thời gian, đối tượng (xét tương quan tính tương tác chủ động/ bị động tương quan nguồn tài chính) quy mô tác động  Đưa Quy chế quản chế chung toàn khu vực nhà ga Văn Thánh gồm: Quy chế quản lý phân luồng giao thông (trên nguyên tắc đảm bảo cho hoạt động giao thông khu vực ga Văn Thánh diễn xuyên suốt kế hoạch ngắn hạn dài hạn; xét yếu tố lộ giới đường, phân bố luồng di chuyển 13 (gồm dòng người lên xuống Metro, hay di chuyển qua phương tiện khác luồng di chuyển chuyển đổi từ phương tiện giới khác với nhau) tiếp cận Metro với phương tiện công cộng khác) Quy chế quản lý không gian kiến trúc cảnh quan (trên nguyên tắc đảm bảo phát triển bền vững, cân yếu tố kinh tế – xã hội – môi trường; xét yếu tố tác động đến rạch Văn Thánh, mảng xanh, cơng trình tiện ích cơng cộng liên quan) Quy chế quản lý phân luồng giao thông Quy chế quản lý không gian kiến trúc cảnh quan lập với ba kế hoạch theo giai đoạn định hướng phát triển mà thiết kế Văn Thánh đưa (Systra, 2016) Từ đưa Quy chế quản chế riêng cho năm khu vực điển hình tùy theo tính chất đặc trưng khu vực, kéo theo yêu cầu đặt ra, chức bố trí ưu tiên tương ứng:  Vùng lõi nhà ga Văn Thánh: Không gian hoạt động trung tâm  Vùng phía Bắc nhà ga Văn Thánh: Khơng gian phát triển đặc trưng vùng cảnh quan rạch Văn Thánh  Vùng phía Nam nhà ga Văn Thánh: Khơng gian phát triển thương mại  Vùng phía Đơng nhà ga Văn Thánh: Khơng gian kết nói vùng hoạt động nhà va Văn Thánh với khu vực tồn thành phố Hồ Chí Minh  Vùng phía Tây nhà ga Văn Thánh: Không gian dự trữ phát triển Việc đề giải pháp giải mục tiêu nghiên cứu mà tác giả đề phần mở đầu, là: 14 - Đưa giải pháp quản lý phân luồng giao thông nhằm đảm bảo hoạt động giao thông diễn liên tục xuyên suốt xung quanh khu vực ga Văn Thánh - Đưa giải pháp quản lý tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh nhằm bảo đảm khoảng cách an tồn cho việc phát triển khơng gian thị giữ đặc trưng tính hiệu việc khai thác cơng cơng trình xung quanh khu vực ga Văn Thánh KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ  KẾT LUẬN Khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh có tiềm để phát triển thành khu vực hấp dẫn với sức hút thương mại mang đặc trưng riêng cảnh quan mà rạch Văn Thánh đem lại, nhà ga Văn Thánh đưa vào hoạt động – đóng vai trò điểm tập trung người hiệu để tận dụng khai thác tiềm sẵn có khu vực (theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thơng)) Trên sở đó, việc nghiên cứu “Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh” góp phần vào việc định hướng tổ chức không gian hoạt động nơi để đạt hiệu tối ưu, nguyên tắc đảm bảo tính đặc trưng khu vực (cảnh quan ven rạch Văn Thánh đặc trưng thương mại tương lai mà nhà ga Văn Thánh đem lại cho khu vực cơng trình phía Nam nhà ga Văn Thánh) 15 Để phát huy yếu tố đặc trưng trên, khuôn khổ thời gian cho phép, luận văn tập trung giải hai mục tiêu giải pháp quản lý phân luồng giao thông (trên nguyên tắc đảm bảo cho hoạt động giao thông khu vực ga Văn Thánh diễn xuyên suốt kế hoạch ngắn hạn dài hạn; xét yếu tố lộ giới đường, phân bố luồng di chuyển (gồm dòng người lên xuống Metro, hay di chuyển qua phương tiện khác luồng di chuyển chuyển đổi từ phương tiện giới khác với nhau) tiếp cận Metro với phương tiện công cộng khác) giải pháp quản lý không gian kiến trúc cảnh quan (trên nguyên tắc đảm bảo phát triển bền vững, cân yếu tố kinh tế – xã hội – môi trường; xét yếu tố tác động đến rạch Văn Thánh, mảng xanh, cơng trình tiện ích cơng cộng liên quan) Vấn đề quản lý phân luồng giao thông quản lý không gian kiến trúc cảnh quan lập với ba kế hoạch theo giai đoạn định hướng phát triển mà thiết kế Văn Thánh đưa Hai mục tiêu xuất phát từ bối cảnh khu vực, giải thông qua sở pháp lý (quan trọng Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông)), sở lý thuyết vấn đề quản lý phân luồng giao thông vấn đề quản lý không gian kiến trúc cảnh quan Từ đó, giải pháp đưa nhằm đáp ứng giải mục tiêu với giải pháp tổng quan giải pháp cụ thể cho khu vực đặc trưng phạm vi khu vực nghiên cứu (các khu vực điển hình phân chia dựa theo tính chất đặc trưng 16 quy định từ vị trí khu vực yếu tố tác động liên quan gồm vùng lõi nhà ga Văn Thánh, vùng phía Bắc, vùng phía Nam, vùng phía Đơng vùng phía Tây nhà ga Văn Thánh) Việc đề giải pháp lưu ý đến đa dạng đối tượng tham gia hoạt động khu vực nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận tương tác hoạt động khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh (phạm vi khu vực nghiên cứu) Như vậy, với việc phân tích đề giải pháp dựa sở khoa học tương ứng với hai mục tiêu mà tác giả đề cập, Luận văn “Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh” đạt mục đích nghiên cứu nhằm định hướng hoạt động giao thông tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh đạt hiệu theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thơng) Qua nghiên cứu kết luận rằng, khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh có tiềm để phát triển thành khu vực hấp dẫn với sức hút thương mại mang đặc trưng riêng cảnh quan mà rạch Văn Thánh đem lại, nhà ga Văn Thánh đưa vào hoạt động – đóng vai trị điểm tập trung người hiệu để tận dụng khai thác tiềm sẵn có khu vực Tuy nhiên, tính tồn diện khai thác khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh thật đạt mang tính bền vững có giải pháp quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị từ đầu Đó lý mà tác giả thực 17 nghiên cứu với luận văn “Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh”  KIẾN NGHỊ Kết nghiên cứu Luận văn việc Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh nhằm định hướng hoạt động giao thông tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan xung quanh khu vực ga Văn Thánh đạt hiệu theo Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) Đây tiền đề nghiên cứu cho việc áp dụng quy chế quản lý phân luồng giao thông tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan vào cơng tác quản lý thị cơng trình khu vực nhà ga Văn Thánh phạm vi nghiên cứu Tuy nhiên để áp dụng kết nghiên cứu luận văn vào công tác Quản lý đô thị cơng trình vào khu vực xung quanh nhà ga Văn Thánh cho hiệu toàn diện, cần lưu ý đến tính linh hoạt cách quản lý theo kế hoạch (ngắn hạn dài hạn) với thời gian thực thay đổi tùy vào tác động yếu tố ngoại cảnh (sức hút đầu tư, định hướng phát triển quyền thị); đồng thời cần điều tra thói quen tham gia hoạt động giao thông với chu kỳ tối đa 10 năm, lẽ “việc phân tích thói quen lại người dân giúp phác họa tranh trạng giao thông Các kết giúp định hướng phát triển mạng lưới giao thông công cộng, hỗ trợ quy hoạch sở hạ tầng giao thông đường cho phù hợp với lối sống nay.” (PADDI, 2015) TÀI LIỆU THAM KHẢO A TÀI LIỆU TIẾNG VIỆT [1] Ban Quản lý Đường sắt thị TP.Hồ Chí Minh (MAUR) (2012), Dự án Xây dựng Hệ thống Metro TP.Hồ Chí Minh, TP.HCM [2] Lương Hiền Chung (2008), Tổ chức squarn lý phát triển định hướng giao thông xung quanh nhà ga Metro địa bàn quận TP.HCM (Hồng Bàng – Phú Lâm – CV Phú Lâm), Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [3] Nguyễn Huy Cường (2014), Tổ chức đấu nối bến trạm tuyến metro số TP Hồ Chí Minh, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [4] Nguyễn Hữu Hà (2008), Một số vấn đề thiết kế tuyến METRO, Đại học Giao thông vận tải [5] Chu Tuấn Hảo (2011), Tổ chức quản lý giao thông công cộng khu vực nhà ga metro tuyến Bến Thành – Hiệp Bình Phước, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [6] Nguyễn Đình Trọng Hiếu (2011), Thiết kế đô thị khu dọc tuyến Metro 02 Bến Thành – Tham Lương, Thành phố Hồ Chí Minh, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [7] Huỳnh Thư Hồn (2015), Mơ hình tổ chức phố chuyên doanh, ĐH Kiến Trúc TP.HCM [8] Nguyên Khoa (2012), Xây trung tâm thương mại, khu dân cư quanh ga metro, xem tại: htTP://www.sggp.org.vn/xay-trung-tamthuong-mai-khu-dan-cu-quanh-cac-ga-metro-83380.html (truy cập ngày 14/05/2019) [9] Võ Hồng Khánh (2010), Thiết kế thị hành lang tuyến metro số Bến Thành - Suối Tiên (từ ga Thủ Đức đến ga Suối Tiên), Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [10] Nguyễn Huỳnh Nhã Khuê (2013), Tổ chức quản lý giao thông tiếp cận nhà ga metro địa bàn quận Gị Vấp – TP Hồ Chí Minh, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [11] Phạm Thúy Loan (2016), Đường phố – Hè phố: Cơ sở khoa học cho nghiên cứu thiết kế đô thị, Tạp chí kiến trúc Việt Nam, số 200/ 2016 [12] Nguyễn Phương Nga (2016), Tác động metro đến không gian đô thị, Đại học Quốc gia TP.HCM [13] PADDI (2015), Thiết kế đô thị xung quanh nhà ga Metro - Ví dụ tuyến Metro số TP.HCM, Thành phố Hồ Chí Minh [14] PADDI (2015), Xây dựng hệ thống giao thơng cơng cộng thành phố Hồ Chí Minh (Việt Nam), Thành phố Hồ Chí Minh [15] Trần Minh Phương (2008), Tổ chức quản lý hệ thống giao thông công cộng nhà ga Metro địa bàn Quận 6, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [16] Kim Quảng Quân, Đăng Thái Hoàng (biên dịch)(2013), Thiết kế thị có minh họa, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội [17] Lương Thiện (2018), Để khai thác hiệu nhà ga metro, xem tại: http://www.sggp.org.vn/de-khai-thac-hieu-qua-nha-ga-metro517314.html (truy cập ngày 01/08/2019) [18] Ngô Xuân Trường (2006), Tác động hệ thống Metro quy hoạch TP.HCM, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [19] Lê Quang Vinh (2010), Định hướng không gian đô thị dọc tuyến Metro Bến Thành – Gò Vấp, Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [20] Lê Văn Vọng (2008), Tổ chức quản lý, quy hoạch sử dụng đất xung quanh nhà ga Metro địa bàn Quận TP.HCM (Ga Trần Phú, ga Văn Lang, ga Châu Văn Liêm), Luận văn Thạc sĩ, Đại học Kiến trúc TP.HCM [21] Chương trình Phát triển Đơ thị Tổng thể Thủ đô Hà Nội (HAIDEP), Nghiên cứu tiền khả thi B: Dự án tuyến UMRT2, Hà Nội B QUY CHUẨN – TIÊU CHUẨN – VĂN BẢN QUY PHẠM PHÁP LUẬT [22] QCXDVN 01:2008 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Quy hoạch xây dựng [23] TCXDVN 104:2007 Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế [24] TCXDVN 362:2005 Quy hoạch xanh sử dụng công cộng đô thị - tiêu chuẩn thiết kế [25] TCVN 4054-2005 Đường ô tô – Yêu cầu thiết kế [26] TCVN 9257:2012 Quy hoạch xanh sử dụng công cộng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế [27] Luật Đường sắt, Số 06/2017/QH14 Quốc Hội thông qua ngày 16/06/2017 [28] Luật Quy hoạch đô thị, Số 30/VBHN – VPQH Quốc Hội thông qua ngày 20/07/2015 [29] Nghị định 29/2007/NĐ-CP Thủ tướng phủ ký ngày 27/02/2007 Về quản lý kiến trúc đô thị [30] Nghị định 38/2010/NĐ-CP Thủ tướng phủ ký ngày 28/06/2009 Về việc Quản lý không gian kiến trúc cảnh quan đô thị [31] Nghị định 64/2010/NĐ-CP Thủ tướng phủ ký ngày 11/6/2010 Về quản lý xanh đô thị [32] Thông tư 08/2007/TT-BXD Bộ Xây dựng ký ngày 10/9/2007 Hướng dẫn lập, thẩm định, phê duyệt – Quy chế quản lý kiến trúc đô thị ký ngày10/09/2007 [33] Thông tư số 19/2010/TT-BXD Bộ Xây dựng ký ngày22/10/2010 Hướng dẫn lập Quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc đô thị, làm sở quản lý xây dựng phát triển đô thị theo quy hoạch [34] Thông tư 37/2014/TT-BGTVT Bộ Giao thông vận tải ký ngày 01/11/2014 Quy định phạm vi bảo vệ cơng trình, hành lang an tồn giao thơng đường sắt thị [35] Quyết định 06/2002/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 07/01/2002 Phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 [36] Quyết định 101/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 22/01/2007 Phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020 [37] Quyết định 123/1998/QĐ-TTg TTG Thủ tướng phủ ký ngày 10/07/1998 Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 [38] Quyết định 1340/QĐ-UBND UBND Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh ký ngày 20/02/2014 Ban hành Quy định quản lý quy hoạch chung đô thị theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 [39] Quyết định 1436/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 10/09/2009 Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 [40] Quyết định 1468/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 24/08/2015 Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 [41] Quyết định số 150/2004/QĐ-UBND UBND Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh ký ngày 09/06/2004 Quy định quản lý, sử dụng hành lang sông, kênh, rạch địa bàn thành phố Hồ Chí Minh [42] Quyết định 20-TTG Thủ tướng phủ ký ngày 16/01/1993 Phê duyệt quy hoạch tổng thể xây dựng thành phố Hồ Chí Minh [43] Quyết định 24/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 06/01/2010 Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 [44] Quyết định 29/2014/QĐ-UBND Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh ký ngày 29/08/2014 Ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc thị chung Thành phố Hồ Chí Minh [45] Quyết định số 319/2003/QĐ-UBND Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh ký ngày 26/12/2003 Quy định quản lý việc san lấp xây dựng cơng trình sông, kênh, rạch, đầm, hồ công cộng thuộc địa bàn thành phố Hồ chí Minh [46] Quyết định 34/2007/QĐ-BGTVT Bộ giao thông vận tải ký ngày 25/7/2007 Quy định phân cấp kỹ thuật đường sắt [47] Quyết định số 5273/QĐ-UBND Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh ký ngày 25/9/2013 Về duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu dân cư 60,4 ha, phía Tây - Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh phường 22, quận Bình Thạnh [48] Quyết định 5304/QĐ-UBND Về Duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000, Khu dân cư 60.4ha phía Tây Bắc đường Nguyễn Hữu Cảnh, phường 22, quận Bình Thạnh (quy hoạch sử dụng đất – kiến trúc – giao thông) [49] Quyết định số 568/QĐ-TTg Thủ tướng phủ ký ngày 08/04/2013 Phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố HCM đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020 [50] Quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc đô thị khu vực cụ thể (Quy chế cấp 2) theo Nghị định số 38/2010/NĐ-CP ngày 07 tháng năm 2010 Chính phủ quản lý không gian, kiến trúc cảnh quan đô thị [51] Quy phạm thiết kế đường sắt đô thị (Code for Design of Metro) nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa Bộ Xây dựng CHND Trung Hoa thức ban hành tiêu chuẩn quốc gia có hiệu lực áp dụng từ ngày 01/08/2003, ký hiệu GB 50157 – 2003 C TÀI LIỆU NƯỚC NGOÀI [52] Systra (2016), Technical final design of Van Thanh station, Ho Chi Minh city [53] Susanne Bohler – Baedeker, Hanna Hüging (2012), Transport Policy Advisory Services: Division 44 – Water, Energy, Transport, Deutsche Gesellschaft für - Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH) D WEBSITES [54] https://vi.wikipedia.org/wiki/Metro [55] www.about-france.com [56] www.ashui.com [57] www.itdp.org [58] www.maur.hochiminhcity.gov.vn [59] www.paddi.vn [60] www.planic.org.vn [61] www.qhkt.hochiminhcity.gov.vn [62] www.reic.vn [63] www.southbendtribune.com [64] www.sytral.fr [65] www.tapchikientruc.com.vn [66] www.urb3.wordpress.com ... quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số TP Hồ Chí Minh Chương II: Cơ sở khoa học việc quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà. .. cứu: Nhà ga Văn Thánh Không gian đô thị xung quanh nhà ga Văn Thánh Mục đích nghiên cứu: Quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số - TP Hồ Chí Minh. .. vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số – TP Hồ Chí Minh 6 Chương III: Giải pháp quản lý quy hoạch xây dựng không gian đô thị khu vực nhà ga Văn Thánh thuộc tuyến Metro số – TP Hồ Chí Minh Phần