Cơ sở phát lý ngành hàng không

1.Các điều ước quốc tế vận tải hàng không * Công ước Vác-sa-va 1929 Vận tảỉ hàng không quốc tế điều chỉnh chủ yếu Công ước quốc tế để thống số quy tắc vận tảỉ hàng không quốc tế ký Vác-sa-va ngày 12/10/1929 gọi tắt Công ước Vác-sa-va 1929 * Nghị định thư sửa đổi Công ước Vác-sa-va Nghị định thư ký Hague 28/91955, nên gọi tắt Nghị định thư Hague 1955 * Công ước bổ sung cho công ước Vác-sa-va ký kết Guadalazala ngày 18/9/1961, nên gọi tắt Công ước Guadalazala 1961 * Hiệp định liên quan tới giới hạn Công ước Vac-sa-va nghị định thư Hague Hiệp định thông qua Montreal 13/5/1966, nên gọi tắt Hiệp định Montreal 1966 * Nghị định thư sửa đổi Công ước Vác-sa-va 12/10/1929 sửa đổi nghị định thư Hague 28/9/1995 Nghị định ký thành phố Guatemala 8/3/1971, nên gọi tắt Nghị định thư Guatemala 1971 * Nghị định thư bổ sung Nghị định thư sửa đổi công ước Vac-sa-va 1929 Nghị định thư kết Montreal ngày 25 tháng năm 1975 nên gọi tắt Nghị định thư Montreal 1975 số * Nghị định thư bổ sung số Nghị định thư sửa đổi công ước Vac-sa-va 1929 sửa đỏi Nghị định thư Hague 1955 Nghị định thư ký kết Montreal ngày 25/9/1975, nên gọi tắt Nghị định thư Montreal 1975, số * Nghị định thư bổ sung thứ Nghị định thư sửa dổi công ước Vac-sa-va 12/10/1929 sửa đổi nghị định thư Hague ngày 28/9/1955 thành phố Guatemala ngày 8/3/1971 Nghị định thư ký kết Montreal 25/9/1975, nên gọi tắt Nghị định thư Montreal năm 1975, số *Nghị định thư bổ sung số Nghị định thư sửa đổi công ước Warsaw 12/10/1929 sửa đổi nghị định thư Hague ngày 28/9/1955 Nghị định thư ký kết Montreal, nên goil tắt Nghị định thư Montreal năm 1975, số Các công ước, hiệp định, nghị định thư chủ yếu sửa đổi bổ sung giới hạn trách nhiệm bồi thường người chuyên chở hàng không tai nạn hành khách, thiệt hại hàng hoá, hành lý thời hạn thông báo tổn thất, khiếu nại người chuyên chở Trách nhiệm người chuyên chở hàng không a Trách nhiệm người chuyên chở hàng không theo cơng ước Vác-sa-va 1929 Khi nói tới trách nhiệm người chuyên chở hàng không , công ước Vác-sa-va 1929 đề cập tới nội dung : thời hạn trách nhiệm , sở trách nhiệm , giới hạn trách nhiệm người chuyên chở * Thời hạn trách nhiệm Thời hạn trách nhiệm người chuyên chở điều khoản quy định trách nhiệm người chuyên chở mặt thời gian không gian hàng hố Theo cơng ước Vác-sa-va, người chun chở phải chịu trách nhiệm hàng hoá trình vận chuyển máy bay Vận chuyển máy bay bao gồm giai đoạn mà hàng hoá nằm bảo quản người chuyên chở hàng không cảng hàng không, máy bay, nơi máy bay phải hạ cánh ngồi cảng hàng khơng Vận chuyển máy bay không mở rộng tới việc vận chuyển đường , đường biển đường sông tiến hành ngồi cảng hàng khơng Tuy nhiên , việc vận chuyển xảy thực hợp đồng vận chuyển máy bay nhằm mục đích lấy hàng , giao chuyển tải hàng thiệt hại coi kết kiện xảy trình vận chuyển máy bay * Cơ sở trách nhiệm người chuyên chở hàng không Theo công ước Vac-sa-va 1929 , người chuyên chở phải chịu trách nhiệm thiệt hại trường hợp mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hoá trình vận chuyển hàng khơng Người chun chở phải chịu trách nhiệm thiệt hại xảy chậm q trình vận chunr hàng hố máy bay Tuy nhiên , người chuyên chở chịu trách nhiệm chứng minh đại lý áp dụng biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại áp dụng biện pháp khả Người chuyên chở chịu trách nhiệm bồi thường chứng minh thiệt hại xảy lỗi việc hoa tiêu , huy vận hành máy bay phương tiện khác mà đại lý áp dụng biện pháp cần thiết thiệt hại xảy Như theo công ước Vác-sa-va , người chuyên chở hàng chịu trách nhiệm bồi thường hai trường hợp sau : hàng hoá bị mát hư hại hàng hoá bị giao chậm thời hạn trách nhiệm người chuyên chở Nhưng, theo cơng ước người chun chở hưởng miễn trách nhiệm bồi thường tổn thất hàng hoá lỗi việc hoa tiêu , huy vận hành máy bay trường hợp người chuyên chở hay người thay mặt họ cố gắng khả tổn thất hàng hoá xảy * Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở hàng không Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở điều khoản quy định số tiền lớn mà người chuyên chở phải bồi thường cho đơn vị hàng hoá trường hợp tính chất trị giá khơng kê khai vận đơn hàng không Theo công ước Vác-sa-va 1929, trách nhiệm người chuyên chở giới hạn khoản 250 Frăng/kg người gửi hàng có tờ kê khai đặc biệt trị giá nơi giao hàng, vào lúc hàng hoá giao cho người chuyên chở khoản phí bổ sung người chuyên chở yêu cầu Trong trường hợp trị giá hàng hoá kê khai vận đơn giới hạn trách nhiệm người chuyên chở trị giá kê khai vận đơn Nếu trị giá hàng hoá mà người gửi hàng kê khai vận đơn lớn giá trị thực tế hàng hoá lúc giao hàng người chuyên chở phải bồi thường tới giá trị hàng hoá lúc giao hàng họ chứng minh Ðồng Frăng nói đồng Frăng Pháp có hàm lượng vàng 65,5 mg vàng, độ tinh khiết 900/1000 Khoản tiền đổi đồng tiền quốc gia theo số tròn Trong trường hợp người chuyên chở cố ý gây tổn thất cho hàng hố họ khơng hưởng giới hạn trách nhiệm nói b Những sửa đổi, bổ sung Cơng ước Vác-sa-va trách nhiệm người chuyên chở Theo nghị định thư Hague 1955 người chun chở khơng miễn trách tổn thất hàng hoá lỗi việc hoa tiêu , huy điều hành máy bay Nhưng theo Hague người chuyên chở miễn tránh nhiệm mát, hư hại hàng hoá kết nội tỳ, ẩn tỳ phẩm chất hàng hoá chuyên chở (Mục XII , nghị định thư Hague) Công ước Guadalazara 1961 đề cập đến trách nhiệm người chuyên chở theo hợp đồng ngươì chuyên chở thực mà Công ước Vác-sa-va chưa đề cập tới Theo Công ước Guadalazara người chuyên chở theo hợp đồng người ký hợp đồng vận chuyển điều chỉnh bẵng Công ước Vac-sa-va 1929 với người gửi hàng hay với người thay mặt người gửi hàng (mục I , khoản b ) Người chuyên chở thực người khác, người chuyên chở theo hợp đồng, thực toàn hay phần hợp đồng vận chuyển (mục I khoản c) Công ước Guadalazara quy định rằng, người chuyên chở thực người chuyên chở theo hợp đồng phải chịu trách nhiệm thực hợp đồng Nhưng bao gồm vận chuyển người chuyên chở theo hợp đồng có trách nhiệm tồn q trình vận tải, người chuyên chở thực có trách nhiệm phần thực Khi khiếu nại , người nhận hàng lựa chọn khiếu nại người chuyên chở thực khiếu nại người chuyên chở theo hợp đồng Nghị định thư Guatemala 1971 quy dịnh chi tiết cách tính trọng lượng hàng hoá để xét bồi thường Theo nghị định thư Guatemala, trường hợp hàng hoá bị mát, hư hại giao chậm phần trọng lượng xem xét để tính số tiền mà người chuyên chở phải chịu trách nhiệm bồi thường trọng lượng hay nhiều kiện bị tổn thất Nhưng phần hàng hoá bị mát, hư hại hay giao chậm lại ảnh hưởng đến giá trị kiện khác ghi vận đơn hàng khơng toàn trọng lượng kiện hay nhiều kiện khác dược xem xét giới hạn trách nhiệm người chuyên chở (mục VIII, khoản 2b) Ðiều không quy định Công ước Vác-sa-va nghị định thư công ước trước nghị định thư Guatemala Các nghị định thư Montreal 1975, số 1,2,3,4 quy định số điểm khác sau đây: - Giới hạn trách nhiệm thể đồng SDR đồng Frăng công ước Vác-sa-va 1929 Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở theo nghị định thư số hàng hoá 17SDR/kg - Với nước thành viên Quỹ tiền tệ quốc tế đổi đồng SDR tiền tệ quốc gia bồi thường Néu luật quốc gia khơng cho phép sử dụng giới hạn trách nhiệm 250 Făng vàng/kg nói - Tăng thêm miễn trách sau cho người chuyên chở hàng không hàng hố mát, hư hại do: + Thiếu xót đóng gói hàng hố người chun chở, người phục vụ hay người đại lý họ thực + Hành động chiến tranh xung đột vũ trang + Hành động quyền nhân dân thực có liên quan đến xuất nhập cảnh (1.2 Trách nhiệm người chuyên chở hàng không a Trách nhiệm người chuyên chở hàng không theo công ước Vác-sa-va 1929 Khi nói tới trách nhiệm người chuyên chở hàng không , công ước Vác-sa-va 1929 đề cập tới nội dung : thời hạn trách nhiệm , sở trách nhiệm , giới hạn trách nhiệm người chuyên chở * Thời hạn trách nhiệm Thời hạn trách nhiệm người chuyên chở điều khoản quy định trách nhiệm người chuyên chở mặt thời gian khơng gian hàng hố Theo công ước Vác-sa-va, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hố q trình vận chuyển máy bay Vận chuyển máy bay bao gồm giai đoạn mà hàng hoá nằm bảo quản người chuyên chở hàng không cảng hàng không, máy bay, nơi máy bay phải hạ cánh ngồi cảng hàng khơng Vận chuyển máy bay không mở rộng tới việc vận chuyển đường , đường biển đường sơng tiến hành ngồi cảng hàng không Tuy nhiên , việc vận chuyển xảy thực hợp đồng vận chuyển máy bay nhằm mục đích lấy hàng , giao chuyển tải hàng thiệt hại coi kết kiện xảy trình vận chuyển máy bay * Cơ sở trách nhiệm người chuyên chở hàng không Theo công ước Vac-sa-va 1929 , người chuyên chở phải chịu trách nhiệm thiệt hại trường hợp mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hố q trình vận chuyển hàng không Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm thiệt hại xảy chậm trình vận chuyênr hàng hoá máy bay Tuy nhiên , người chuyên chở chịu trách nhiệm chứng minh đại lý áp dụng biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại áp dụng biện pháp khả Người chun chở khơng phải chịu trách nhiệm bồi thường chứng minh thiệt hại xảy lỗi việc hoa tiêu , huy vận hành máy bay phương tiện khác mà đại lý áp dụng biện pháp cần thiết thiệt hại xảy Như theo công ước Vác-sa-va , người chuyên chở hàng chịu trách nhiệm bồi thường hai trường hợp sau : hàng hoá bị mát hư hại hàng hoá bị giao chậm thời hạn trách nhiệm người chuyên chở Nhưng, theo công ước người chuyên chở hưởng miễn trách nhiệm khơng phải bồi thường tổn thất hàng hố lỗi việc hoa tiêu , huy vận hành máy bay trường hợp người chuyên chở hay người thay mặt họ cố gắng khả tổn thất hàng hoá xảy * Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở hàng không Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở điều khoản quy định số tiền lớn mà người chuyên chở phải bồi thường cho đơn vị hàng hố trường hợp tính chất trị giá không kê khai vận đơn hàng không Theo công ước Vác-sa-va 1929, trách nhiệm người chuyên chở giới hạn khoản 250 Frăng/kg người gửi hàng có tờ kê khai đặc biệt trị giá nơi giao hàng, vào lúc hàng hoá giao cho người chuyên chở khoản phí bổ sung người chuyên chở yêu cầu Trong trường hợp trị giá hàng hoá kê khai vận đơn giới hạn trách nhiệm người chuyên chở trị giá kê khai vận đơn Nếu trị giá hàng hoá mà người gửi hàng kê khai vận đơn lớn giá trị thực tế hàng hoá lúc giao hàng người chuyên chở phải bồi thường tới giá trị hàng hoá lúc giao hàng họ chứng minh Ðồng Frăng nói đồng Frăng Pháp có hàm lượng vàng 65,5 mg vàng, độ tinh khiết 900/1000 Khoản tiền đổi đồng tiền quốc gia theo số tròn Trong trường hợp người chuyên chở cố ý gây tổn thất cho hàng hố họ khơng hưởng giới hạn trách nhiệm nói b Những sửa đổi , bổ sung Công ước Vác-sa-va trách nhiệm người chuyên chở Theo nghị định thư Hague 1955 người chun chở khơng miễn trách tổn thất hàng hoá lỗi việc hoa tiêu , huy điều hành máy bay Nhưng theo Hague người chuyên chở miễn tránh nhiệm mát, hư hại hàng hoá kết nội tỳ , ẩn tỳ phẩm chất hàng hoá chuyên chở (Mục XII , nghị định thư Hague) Công ước Guadalazara 1961 đề cập đến trách nhiệm người chuyên chở theo hợp đồng ngươì chuyên chở thực mà Công ước Vác-sa-va chưa đề cập tới Theo Công ước Guadalazara người chuyên chở theo hợp đồng người ký hợp đồng vận chuyển điều chỉnh bẵng Công ước Vac-sa-va 1929 với người gửi hàng hay với người thay mặt người gửi hàng (mục I , khoản b ) Người chuyên chở thực người khác, người chuyên chở theo hợp đồng, thực toàn hay phần hợp đồng vận chuyển (mục I khoản c ) Công ước Guadalazara quy định rằng, người chuyên chở thực người chuyên chở theo hợp đồng phải chịu trách nhiệm thực hợp đồng Nhưng bao gồm vận chuyển người chuyên chở theo hợp đồng có trách nhiệm tồn q trình vận tải, người chuyên chở thực có trách nhiệm phần thực Khi khiếu nại , người nhận hàng lựa chọn khiếu nại người chuyên chở thực khiếu nại người chuyên chở theo hợp đồng Nghị định thư Guatemala 1971 quy dịnh chi tiết cách tính trọng lượng hàng hố để xét bồi thường Theo nghị định thư Guatemala, trường hợp hàng hoá bị mát, hư hại giao chậm phần trọng lượng xem xét để tính số tiền mà người chuyên chở phải chịu trách nhiệm bồi thường trọng lượng hay nhiều kiện bị tổn thất Nhưng phần hàng hoá bị mát, hư hại hay giao chậm lại ảnh hưởng đến giá trị kiện khác ghi vận đơn hàng không tồn trọng lượng kiện hay nhiều kiện khác dược xem xét giới hạn trách nhiệm người chuyên chở (mục VIII, khoản 2b) Ðiều không quy định Công ước Vác-sa-va nghị định thư công ước trước nghị định thư Guatemala Các nghị định thư Montreal 1975, số 1,2,3,4 quy định số điểm khác sau đây: - Giới hạn trách nhiệm thể đồng SDR đồng Frăng công ước Vác-sa-va 1929 Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở theo nghị định thư số hàng hoá 17SDR/kg - Với nước thành viên Quỹ tiền tệ quốc tế đổi đồng SDR tiền tệ quốc gia bồi thường Néu luật quốc gia khơng cho phép sử dụng giới hạn trách nhiệm 250 Făng vàng/kg nói - Tăng thêm miễn trách sau cho người chuyên chở hàng không hàng hố mát, hư hại do: + Thiếu xót đóng gói hàng hố người chun chở, người phục vụ hay người đại lý họ thực + Hành động chiến tranh xung đột vũ trang + Hành động quyền nhân dân thực có liên quan đến xuất nhập cảnh Khiếu nại kiện tụng người chuyên chở hàng không 2.1 Khiếu nại Khiếu nại việc làm cần thiết quan trọng người nhận hàng hàng hố bị tổn thất giao chậm q trình vận chuyển Khiếu nại mở đường cho việc kiện tụng sau Muốn khiếu nại có hiệu việc khiếu nại phải tiến hành thủ tục thời hạn Ðiều 26, công ước Vác-sa-va quy định sau ? Việc nhận hàng mà khơng có khiếu nại người nhận hàng chứng hàng hoá hành lý giao điều kiện tốt phù hợp với chứng từ vận chuyển Trong trường hợp thiệt hại, người quyền nhận hàng phải khiếu nại người vận chuyển sau phát thiệt hại chậm ngày sau ngày nhận hàng Trường hợp chậm chễ đơn khiếu nại phải chậm vòng ngày kể từ ngày nhận hàng Trường hợp chậm chễ, đơn khiếu nại phải làm chậm vòng 14 ngày kể từ ngày hàng hoá lẽ phải đặt quyền định đoạt người nhận hàng Mỗi đơn khiếu nại phải lập thành văn với chứng từ vận chuyển thông báo riêng gửi thời gian nói Khơng khiếu nại vào thời gian nói khơng việc khởi kiện coi hợp pháp chống lại người vận chuyển trừ họ gian lận Theo nghị định thư Hague 1955, thời gian khiếu nại người chuyên chở tổn thất hàng hố giao chậm theo Cơng ước Vac-sa-va 1929 ngày 14 ngày nâng lên 14 đến 21 ngày kể từ ngày nhận hàng 2.2 Thời hạn khiếu nại người chuyên chở hàng không Theo cơng ước Vac-sa-va, quyền địi thiệt hại bị huỷ bỏ, việc khởi kiện không thực vòng năm kể từ ngày máy bay đến địa điểm đến kể từ ngày lẽ máy bay phải đến kể tù ngày vận chuyển chấm dứt (điều 29, khoản 1, công ước Vac-xa-va 1929) 2.3 Ðối tượng khiếu nại Hành trình hàng khơng có nhiều người chuyên chở khác nhau, trường hợp này, người nhận hàng, người gửi hàng có khiếu nại người chuyên chở sau đây: + Người chuyên chở + Người chuyên chở cuối + Người chuyên chở mà đoạn chuyển chở họ hàng hoá bị tổn thất 2.4 Nơi kiện Do tính quốc tế vận tải hàng không, người kiện bị kiện nước khác Vì kiện phải xác định nơi kiện phù hợp Theo cơng ước Vac-sa-va 1929 tuỳ lựa chon ngun đơn, việc khởi kiện tiến hành tại: + Toà án bên ký cơng ước, + Tồ án, nơi cố định người vận chuyển, + Nơi có trụ sở kinh doanh người vận chuyển, + Nơi người vận chuyển có trụ sở mà hợp đồng ký, tồ án có thẩm quyền nơi hàng đến Những vấn đề thủ tục tố tụng án thụ lý vụ kiện điều chỉnh.) NGHỊ ĐỊNH THƯ SỬA ĐỔI CÔNG ƯỚC ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC LIÊN QUAN ĐẾN CHUYÊN CHỞ QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG – VÁCXAVA NGÀY 12-9-1929, Ký Hague ngày 28-9-1955 (Nghị định thư Hague 1955) Chương Điều Điều Công ước a) Đoạn bỏ thay bằng: “2 Theo Công ước này, vận chuyển quốc tế nghĩa vận chuyển mà, theo thỏa thuận bên, nơi nơi đến, dù có hay khơng có gián đoạn vận chuyển hay chuyển tải nằm lãnh thổ hai bên lãnh thổ bên ký hợp đồng có nơi dừng thỏa thuận thuộc lãnh thổ nước khác kể quốc gia khơng phải bên ký hợp đồng Vận chuyển hai điểm bên ký hợp đồng mà khơng có nơi dừng thỏa thuận lãnh thổ nước khác khơng phải vận chuyển quốc tế theo Công ước b) Đoạn bỏ thay bằng: “3 Theo Công ước này, việc vận chuyển thực nhiều người liên tiếp coi vận chuyển liên tục bên ký kết coi hoạt động đơn nhất, dù thỏa thuận hình thức hợp đồng hay loạt hợp đồng, khơng làm tính quốc tế hợp đồng hay loạt hợp đồng thực hoàn toàn lãnh thổ quốc gia Điều Điều Công ước bỏ thay bằng: “2 Công ước không áp dụng việc vận chuyển thư vận chuyển bưu kiện Chương a) Điều Công ước, đoạn bỏ thay bằng: “1 Đối với vận chuyển hành khách, vé bao gồm: ● Chỉ rõ nơi nơi đến ● Nếu nơi nơi đến lãnh thổ bên ký kết hợp đồng, một nơi dừng thỏa thuận lãnh thổ nước khác, rõ nơi dừng thỏa thuận ● Thơng báo rõ là, hành trình hành khách có liên quan tới nơi đến dừng cuối nước khác, nước áp dụng Cơng ước Vácxava để điều chỉnh trường hợp giới hạn trách nhiệm người chuyên chở chết chóc, thương tật cá nhân, mát hư hại hành lý b) Đoạn bỏ thay bằng: “2 Vé hành khách chứng ký kết điều kiện hợp đồng vận chuyển Sự thiếu, không hợp lệ vé hành khách không ảnh hưởng tới tồn hiệu lực hợp đồng vận chuyển, song cịn tùy thuộc vào quy tắc Công ước Tuy nhiên người chuyên chở đồng ý, hành khách lên máy bay không cần vé giao, vé không bao gồm thông báo yêu cầu đoạn 1c điều này, người chun chở khơng có quyền lợi dụng điều khoản mục 22 Điều Điều Công ước, đoạn bỏ thay bằng: Người chuyên chở ký trước xếp hàng lên boong máy bay Điều Điều Công ước bỏ thay bằng: a) Vận đơn hàng không gồm: b) Chỉ rõ nơi đến; c) Nếu nơi đến lãnh thổ bên ký hợp đồng, rõ nơi dừng vậy; Thông báo rõ cho người gửi hàng là, việc vận chuyển có liên quan tới nơi đến, nơi dừng cuối nước khác khơng phải nước đi, áp dụng Công ước Vácxava để điều chỉnh trường hợp, giới hạn trách nhiệm người chuyên chở mát hư hại hàng hóa Điều Điều Công ước bỏ thay bằng: Nếu hàng hóa xếp lên tầu mà khơng lập vận đơn hàng không với đồng ý người chuyên chở, vận đơn hàng không bao gồm thông báo yêu cầu Điều 8, đoạn c, người người chun chở khơng có quyền vận dụng điều khoản Điều 22 đoạn Điều Điều 10 Công ước, đoạn bỏ thay bằng: “2 Người gửi hàng phải bồi thường cho người chuyên chở hay người khác mà người chuyên chở có trách nhiệm tất thiệt hại mà họ phải gánh chịu tuyên bố nói người gửi hàng Điều Theo vào điều 15 Cơng ước đoạn sau đây: “3 Khơng có điều Công ước ngăn cản việc phát hành vận đơn hàng khơng chuyển nhượng Điều 11 Điều 22 Công ước bỏ thay bằng: “Điều 22 Trong vận chuyển người, trách nhiệm người chuyên chở hành khách giới hạn số tiền 250.000Fr Ở nơi theo luật tòa án xét xử vụ kiện, thiệt hại toán cách định kỳ tổng số tiền đợt tốn nói không vượt 250.000 Fr Tuy nhiên hợp đồng đặc biệt người chuyên chở hành khách thỏa thuận số tiền cao 2.a) Trong việc gửi hành lý hàng hóa, trách nhiệm người chuyên chở giới hạn số tiền 250 Fr/1kg, hành khách hay người gửi hàng lập tờ khai đặc biệt trị giá hàng hóa nơi giao hàng cho người chuyên chở trả khoản tiền bổ sung có yêu cầu Trong trường hợp đó, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm trả số tiền không vượt số tiền công bố, chứng minh số tiền lớn trị giá thực tế hàng hóa hành lý người gửi hàng hành khách giao hàng c) Trong trường hợp mát hư hại giao chậm phần hàng hóa đối tượng nói trọng lượng xem xét để xác định giới hạn trách nhiệm người chuyên chở trọng lượng toàn nhiều kiện có liên quan Tuy nhiên mát hư hại giao chậm phần hành lý hay hàng hóa đối tượng nói có ảnh hưởng tới trị giá kiện khác ghi hóa đơn hành lý vận đơn hàng khơng, tổng trọng lượng kiện nhiều kiện xem xét để xác định giới hạn trách nhiệm Đối với đồ vật mà hành khách tự bảo quản trách nhiệm người chuyên chở giới hạn 5000 Fr cho hành khách 4 Những giới hạn nói điều khơng ngăn cản tồ án tính thêm theo luật tịa án, tồn phần chi phí tịa án chi phí kiện tụng khác bên nguyên đơn chịu Điều khoản nói khơng áp dụng tổng số thiệt hại phải trả khơng kể chi phí tịa án chi phí kiện tùng khác khơng vượt q số tiền mà người chuyên chở chấp thuận trả bên nguyên đơn văn thời hạn tháng kể từ ngày việc xẩy thiệt hại trước bắt đầu tố tụng, điều muộn Đồng tiền nói đơn vị tiền tệ chứa 65mg vàng có độ tinh khiết 900/1000 Những số tiền quy đổi tiền tệ quốc gia theo số tròn Việc đổi đồng tiền nói đồng tiền quốc gia khơng phải vàng thì, trường hợp việc kiện tụng tòa án xét xử thực theo trị giá vàng đồng tiền vào ngày phán Điều 12 Điều 23 Công ước đánh số lại thêm đoạn sau: Đoạn điều không áp dụng với điều khoản liên quan tới mát hư hại ẩn tì, phẩm chất hay nội tì hàng hóa chuyên chở Điều 13 Điều 25 Công ước, đoạn bỏ, thay bằng: “Những giới hạn trách nhiệm rõ Điều 22 không áp dụng chứng minh hư hại hành động thiếu sót cố ý người chuyên chở, người phục vụ hay đại lý người chuyên chở nhằm gây thiệt hại liều lĩnh dù biết hư hại chắn xẩy ra, với điều kiện chứng minh rằng, hành động thiếu sót người phục vụ hay đại lý thuộc phạm vi công việc họ giao Điều 14 Sau Điều 25 Công ước, thêm điều sau: Điều 25A: Nếu kiện người phục vụ hay đại lý người chuyên chở thiệt hại có liên quan tới Cơng ước này, người phục vụ đại lý có quyền vận dụng giới hạn trách nhiệm mà người chuyên chở họ hành động phạm vi công việc mà họ giao Toàn số tiền mà người chuyên chở, người phục vụ đại lý người chuyên chở phải chịu trường hợp khơng vượt q giới hạn nói Những khoản thuộc đoạn điều không áp dụng chứng minh hư hại hành động thiếu sót có chủ ý người phục vụ đại lý nhằm gây thiệt hại liều lĩnh dù biết thiệt hại chắn xẩy Điều 15 Điều 26 Công ước, đoạn bỏ thay bằng: Trong trường hợp hư hại, người có quyền nhận hàng phải khiếu nại người chuyên chở sau phát hư hại muộn vòng ngày kể từ ngày nhận hành lý 14 ngày hàng hóa Trường hợp chậm trễ, khiếu nại phải thực chậm vòng ngày kể từ ngày mà hành lý hay hàng hóa lẽ đặt quyền định đoạt người nhận Điều 16 Điều 34 Công ước bỏ thay bằng: Những khoản từ Điều tới Điều có liên quan tới chứng từ vận chuyển không áp dụng trường hợp thực khơng bình thường ngồi phạm vi kinh doanh thơng bình thường người chuyên chở hàng không Điều 17 Sau Điều 40 Công ước, thêm điều sau “Điều 40A Điều 37, đoạn Điều 40 đoạn 1, thành ngữ “High contracting party” nghĩa quốc gia Trong tất trường hợp khác thành ngữ có nghĩa quốc gia mà gia nhập hay thơng qua Cơng ước trở thành có hiệu lực tuyến bố bãi ước trở thành khơng có hiệu lực Theo cơng ước, từ lãnh thổ khơng có nghĩa lãnh thổ nước mà cịn có nghĩa tất vùng lãnh thổ khác thuộc nước nước ngồi LUẬT HÀNG KHONG DAN DỤNG VIỆT NAM Mục KHAI THÁC VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG Điều 112 Quyền vận chuyển hàng không Quyền vận chuyển hàng không quyền khai thác thương mại vận chuyển hàng không với điều kiện hãng hàng không, đường bay, tàu bay khai thác, chuyến bay đối tượng vận chuyển Hãng hàng không kinh doanh vận chuyển hàng không phạm vi quyền vận chuyển hàng không Bộ Giao thông vận tải cấp; không mua, bán quyền vận chuyển hàng không, thực hành vi hạn chế cạnh tranh bị cấm cạnh tranh không lành mạnh 3 Hãng hàng không thực hoạt động xúc tiến thương mại kinh doanh vận chuyển hàng không sau Bộ Giao thông vận tải cấp quyền vận chuyển hàng không Điều 113 Thủ tục cấp quyền vận chuyển hàng không Hãng hàng không Việt Nam đề nghị cấp quyền vận chuyển hàng không thường lệ phải gửi hồ sơ đến Bộ Giao thông vận tải Hồ sơ bao gồm: a) Đơn đề nghị cấp quyền vận chuyển hàng không; b) Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay; c) Báo cáo đường bay kế hoạch khai thác dự kiến; d) Tài liệu xác nhận tư cách pháp nhân Điều lệ hoạt động hãng Hãng hàng khơng nước ngồi đề nghị cấp quyền vận chuyển hàng không thường lệ phải gửi hồ sơ đến Bộ Giao thông vận tải Hồ sơ bao gồm: a) Các tài liệu theo quy định khoản Điều này; b) Văn quốc gia hãng hàng khơng nước ngồi định xác nhận định hãng hàng khơng quyền khai thác vận chuyển hàng không theo điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Bộ Giao thơng vận tải có trách nhiệm xem xét, cấp không cấp quyền vận chuyển hàng không thường lệ thời hạn mười ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ Hãng hàng không bị thu hồi quyền vận chuyển hàng không thường lệ trường hợp sau đây: a) Vi phạm nghiêm trọng quy định pháp luật bảo đảm an tồn hàng khơng, an ninh hàng khơng khai thác vận chuyển hàng không; b) Không bắt đầu khai thác quyền vận chuyển hàng không thời hạn mười hai tháng, kể từ ngày cấp; c) Ngừng khai thác quyền vận chuyển hàng không mười hai tháng liên tục; d) Theo quy định điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Quyền vận chuyển hàng không không thường lệ cấp với việc cấp phép bay Hãng hàng không Việt Nam phải cung cấp hợp đồng hợp tác liên quan trực tiếp đến quyền vận chuyển hàng khơng tài liệu có liên quan đến Bộ Giao thông vận tải để xem xét phê duyệt Thời hạn xem xét phê duyệt hợp đồng bảy ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ tài liệu Điều 114 Quyền vận chuyển hàng không quốc tế Vận chuyển hàng không quốc tế việc vận chuyển đường hàng không qua lãnh thổ quốc gia Việc trao đổi quyền vận chuyển hàng không Việt Nam quốc gia khác phải bảo đảm cơng bằng, bình đẳng hội khai thác, quyền lợi nghĩa vụ hãng hàng không Việt Nam nước ngồi 2 Quyền vận chuyển hàng khơng quốc tế thường lệ đến từ Việt Nam cấp vào nhu cầu thị trường, khả hãng hàng không, phát triển cân đối mạng đường bay; sở phù hợp với quy định điều ước quốc tế vận chuyển hàng khơng mà Cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Trong trường hợp Việt Nam chưa thành viên điều ước quốc tế vận chuyển hàng không, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho phép hãng hàng khơng khai thác vận chuyển hàng không quốc tế thường lệ tạm thời đến từ Việt Nam Quyền vận chuyển hàng không quốc tế không thường lệ đến từ Việt Nam cấp vào nhu cầu thị trường không gây ảnh hưởng xấu đến vận chuyển thường lệ Điều 115 Quyền vận chuyển hàng không nội địa Vận chuyển hàng không nội địa việc vận chuyển đường hàng không lãnh thổ quốc gia Quyền vận chuyển hàng không nội địa cấp cho hãng hàng không Việt Nam vào nhu cầu thị trường, khả hãng hàng không, phát triển cân đối mạng đường bay mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội đất nước Bộ Giao thông vận tải định hãng hàng không Việt Nam doanh nghiệp nhà nước khai thác đường bay đến vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn, vùng núi, vùng sâu, vùng xa có nhu cầu thiết yếu vận chuyển hàng khơng cơng cộng Hãng hàng khơng nước ngồi tham gia vận chuyển hàng không nội địa Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho phép trường hợp sau đây: a) Phòng chống khắc phục thiên tai, dịch bệnh; b) Cứu trợ nhân đạo khẩn cấp Điều 116 Giá cước vận chuyển hàng không Hãng hàng thông báo theo yêu cầu Bộ Giao thông vận tải giá cước vận chuyển hàng không đường bay quốc tế đến từ Việt Nam, trừ trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên có quy định khác Giá cước vận chuyển hàng không nội địa hãng hàng không định khung giá cước Bộ Tài quy định theo đề nghị Bộ Giao thông vận tải Điều 117 Vận chuyển hỗn hợp Trong trường hợp việc vận chuyển thực phần đường hàng không phần phương thức vận tải khác quy định Luật áp dụng phần vận chuyển đường hàng không Các bên hợp đồng vận chuyển hàng khơng có quyền ghi vào vận đơn hàng không, biên lai hàng hoá, vé hành khách điều kiện liên quan đến việc vận chuyển phương thức vận tải khác Điều 118 Vận chuyển Trong trường hợp vận chuyển hàng người vận chuyển khác thực người vận chuyển coi bên hợp đồng vận chuyển Trong trường hợp vận chuyển hành khách hành khách người có quyền u cầu bồi thường khởi kiện người vận chuyển trình vận chuyển xảy tai nạn, vận chuyển chậm, trừ trường hợp người vận chuyển nhận trách nhiệm tồn hành trình vận chuyển Trong trường hợp vận chuyển hành lý, hàng hố hành khách người gửi hàng có quyền khởi kiện người vận chuyển đầu tiên; hành khách người nhận hàng có quyền khởi kiện người vận chuyển cuối cùng; người vận chuyển có quyền khởi kiện người vận chuyển thực việc vận chuyển mà q trình xảy mát, thiếu hụt, hư hỏng vận chuyển chậm Những người vận chuyển phải chịu trách nhiệm liên đới hành khách người gửi hàng, người nhận hàng Điều 119 Đơn giản hoá thủ tục vận chuyển hàng không Tàu bay, tổ bay, hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư đến từ Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi thủ tục nhập cảnh, xuất cảnh, hải quan, kiểm dịch thủ tục kiểm tra khác Tổ chức, cá nhân có liên quan phải cung cấp trang bị, thiết bị dịch vụ để thực nhanh chóng thủ tục vận chuyển hàng không, xuất cảnh, nhập cảnh, hải quan, kiểm dịch thủ tục kiểm tra khác cho tàu bay, tổ bay, hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư cảng hàng không, sân bay Hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư cảnh Việt Nam không rời khỏi khu vực cảnh miễn thủ tục nhập cảnh, xuất cảnh, hải quan Điều 120 Vận chuyển quốc tế kết hợp nhiều điểm Việt Nam Vận chuyển quốc tế kết hợp nhiều điểm Việt Nam việc vận chuyển hàng khơng quốc tế có hai điểm đến hai điểm lãnh thổ Việt Nam Khi vận chuyển quốc tế kết hợp nhiều điểm Việt Nam điểm đến điểm cuối cùng, tàu bay, tổ bay, hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư áp dụng quy định thủ tục vận chuyển hàng không, nhập cảnh, xuất cảnh, hải quan, kiểm dịch điểm cảnh quốc tế, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác Điều 121 Báo cáo cung cấp số liệu thống kê Hãng hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm báo cáo Bộ Giao thông vận tải định kỳ theo yêu cầu kế hoạch kết sản xuất kinh doanh hàng năm, dài hạn cung cấp số liệu thống kê vận chuyển hàng không Hãng hàng khơng nước ngồi hoạt động Việt Nam có trách nhiệm cung cấp số liệu thống kê vận chuyển hàng khơng có liên quan theo u cầu Bộ Giao thông vận tải 3 Số liệu thống kê vận chuyển hàng không bao gồm số liệu hành khách, hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, thư vận chuyển, đội tàu bay thành viên tổ lái, tình hình tài Điều 122 Hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng không Hãng hàng không Việt Nam, hãng hàng khơng nước ngồi phép bán xuất vé hành khách, vận đơn hàng không trực tiếp văn phòng bán vé, đại lý bán vé sở hợp đồng định đại lý thơng qua giao dịch điện tử Văn phịng bán vé chi nhánh hãng hàng không thực nhiệm vụ bán vé hãng Hãng hàng không nước hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng khơng Việt Nam quyền tốn, chuyển đổi chuyển ngoại tệ nước theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Điều 123 Điều kiện, thủ tục mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé hãng hàng khơng nước ngồi Hãng hàng khơng nước ngồi mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé Việt Nam đáp ứng điều kiện sau đây: a) Thành lập hoạt động theo pháp luật quốc gia nơi đặt trụ sở hãng; b) Quyền kiểm soát pháp lý thuộc quốc gia nơi đặt trụ sở hãng Hãng hàng khơng nước ngồi mở văn phịng đại diện, văn phịng bán vé phải gửi hồ sơ đến Bộ Giao thông vận tải Hồ sơ bao gồm: a) Đơn đề nghị cấp Giấy phép mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé; b) Tài liệu xác nhận tư cách pháp nhân Điều lệ hoạt động hãng; c) Văn xác nhận điều kiện quy định khoản Điều quan có thẩm quyền quốc gia nơi hãng hàng khơng đặt trụ sở chính, trừ trường hợp hãng hàng không cấp quyền vận chuyển hàng không thường lệ đến Việt Nam; d) Giấy tờ xác nhận quyền sử dụng diện tích nhà nơi đặt văn phòng đại diện, văn phòng bán vé; đ) Mẫu vé dự định bán xuất Việt Nam Bộ Giao thơng vận tải có trách nhiệm xem xét, cấp khơng cấp Giấy phép mở văn phịng đại diện, văn phịng bán vé cho hãng hàng khơng nước ngồi thời hạn bảy ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ quy định khoản Điều Hãng hàng khơng nước ngồi đề nghị cấp Giấy phép mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé phải nộp lệ phí Giấy phép mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé hãng hàng khơng nước ngồi bị thu hồi trường hợp sau đây: a) Khơng cịn đáp ứng điều kiện quy định khoản Điều này; b) Không bắt đầu hoạt động bán vé thời hạn mười hai tháng, kể từ ngày cấp giấy phép; c) Ngừng hoạt động bán vé mười hai tháng liên tục; d) Hoạt động sai mục đích khơng với nội dung ghi giấy phép; đ) Có hành vi lừa đảo khách hàng; e) Vi phạm nghiêm trọng quy định kinh doanh vận chuyển hàng không khai thác hệ thống đặt giữ chỗ máy tính; g) Trong trường hợp cần thiết nhằm bảo đảm quyền mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé tương tự hãng hàng không Việt Nam quốc gia hãng hàng khơng nước ngồi Điều 124 Quyền nghĩa vụ văn phòng đại diện, văn phòng bán vé hãng hàng khơng nước ngồi Hoạt động mục đích, phạm vi thời hạn quy định Giấy phép mở văn phòng đại diện, văn phòng bán vé Thuê trụ sở, thuê, mua phương tiện, vật dụng cần thiết cho hoạt động văn phòng Tuyển dụng lao động người Việt Nam, người nước ngồi để làm việc văn phịng theo quy định pháp luật Việt Nam lao động Mở tài khoản ngoại tệ, đồng Việt Nam có gốc ngoại tệ ngân hàng hoạt động Việt Nam sử dụng tài khoản vào hoạt động văn phịng Có dấu mang tên văn phòng theo quy định pháp luật Việt Nam doanh nghiệp Văn phòng đại diện không hoạt động sinh lợi trực tiếp Việt Nam, không giao kết hợp đồng, trừ trường hợp quy định khoản 2, Điều này; không sửa đổi, bổ sung hợp đồng giao kết hãng, trừ trường hợp hợp đồng văn phòng đại diện giao kết trưởng văn phịng đại diện có giấy uỷ quyền hợp pháp hãng Nộp thuế, phí, lệ phí thực nghĩa vụ tài chính, chế độ kế tốn theo quy định pháp luật Việt Nam Báo cáo hoạt động văn phòng định kỳ theo yêu cầu với Bộ Giao thông vận tải Điều 125 Điều kiện, thủ tục việc đăng ký hợp đồng định đại lý bán vé hãng hàng không nước ngồi Hãng hàng khơng nước ngồi muốn định đại lý bán vé Việt Nam phải đáp ứng điều kiện quy định khoản Điều 123 Luật Đại lý bán vé hãng hàng khơng nước ngồi phép thực việc bán vé sau đăng ký hợp đồng định đại lý bán vé với Bộ Giao thông vận tải Hồ sơ đăng ký hợp đồng bao gồm: a) Đơn đề nghị đăng ký hợp đồng định đại lý bán vé; b) Tài liệu xác nhận tư cách pháp nhân Điều lệ hoạt động hãng; c) Hợp đồng định đại lý có cơng chứng; d) Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh đại lý bán vé Bộ Giao thơng vận tải có trách nhiệm xem xét, cấp không cấp Giấy chứng nhận đăng ký hợp đồng định đại lý bán vé thời hạn bảy ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ quy định khoản Điều Đại lý bán vé hãng hàng khơng nước ngồi phải nộp lệ phí Điều 126 Hệ thống đặt giữ chỗ máy tính Hệ thống đặt giữ chỗ máy tính hệ thống máy tính cung cấp thơng tin lịch bay, tình trạng chỗ chuyến bay, giá cước vận chuyển hàng không thơng qua thực việc đặt chỗ chuyến bay Doanh nghiệp kinh doanh hệ thống đặt giữ chỗ máy tính phải tuân thủ nguyên tắc sau đây: a) Bình đẳng, khơng phân biệt đối xử người sử dụng dịch vụ; b) Không bắt buộc người sử dụng sử dụng dịch vụ thiết bị doanh nghiệp; c) Việc hiển thị thơng tin hình lịch bay, tình trạng chỗ chuyến bay, giá cước vận chuyển hàng khơng phải tồn diện, cơng bằng, khơng phân biệt đối xử; d) Giá sử dụng dịch vụ xây dựng sở chi phí hợp lý áp dụng không phân biệt đối xử tất người sử dụng; đ) Bảo mật thông tin cá nhân khách hàng, trừ trường hợp theo yêu cầu quan nhà nước có thẩm quyền Điều 127 Kiểm tra, tra khai thác vận chuyển hàng không Hãng hàng khơng Việt Nam, hãng hàng khơng nước ngồi hoạt động Việt Nam phải chịu kiểm tra, tra Bộ Giao thông vận tải việc thực quy định khai thác vận chuyển hàng không, bảo đảm an tồn hàng khơng, an ninh hàng khơng Mục VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ Điều 128 Hợp đồng vận chuyển hàng hoá Hợp đồng vận chuyển hàng hoá thoả thuận người vận chuyển người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển có nghĩa vụ vận chuyển hàng hoá đến địa điểm đến trả hàng hố cho người có quyền nhận; người th vận chuyển có nghĩa vụ tốn cước phí vận chuyển Người vận chuyển tổ chức cung cấp dịch vụ vận chuyển thương mại đường hàng không Vận đơn hàng không, thoả thuận khác văn hai bên, Điều lệ vận chuyển, bảng giá cước vận chuyển tài liệu hợp đồng vận chuyển hàng hóa Điều 129 Vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố Vận đơn hàng khơng chứng từ vận chuyển hàng hoá đường hàng không chứng việc giao kết hợp đồng, việc tiếp nhận hàng hoá điều kiện hợp đồng Vận đơn hàng sử dụng vận chuyển hàng hoá đường hàng không Trong trường hợp phương tiện lưu giữ thông tin vận chuyển hàng hoá sử dụng thay cho việc xuất vận đơn hàng khơng theo yêu cầu người gửi hàng, người vận chuyển xuất biên lai hàng hoá cho người gửi hàng để nhận biết hàng hố Người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường cho người gửi hàng thiệt hại lỗi mình, nhân viên, đại lý gây việc nhập khơng xác, khơng đầy đủ không quy cách thông tin người gửi hàng cung cấp vào phương tiện lưu giữ thông tin quy định khoản Điều Việc giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá mà thiếu nội dung quy định điều 130, 131, 132 133 Luật không làm ảnh hưởng đến tồn giá trị pháp lý hợp đồng Điều 130 Nội dung vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố Địa điểm xuất phát địa điểm đến Địa điểm dừng thoả thuận trường hợp vận chuyển có địa điểm xuất phát, địa điểm đến lãnh thổ quốc gia có nhiều địa điểm dừng thoả thuận lãnh thổ quốc gia khác Trọng lượng hàng hoá, loại hàng hoá Điều 131 Lập vận đơn hàng không Vận đơn hàng không người gửi hàng lập thành ba Bản thứ người gửi hàng ký, giao cho người vận chuyển Bản thứ hai người gửi hàng người vận chuyển ký, giao cho người nhận hàng Bản thứ ba người vận chuyển ký, giao cho người gửi hàng sau nhận hàng Chữ ký người vận chuyển người gửi hàng in đóng dấu Người vận chuyển lập vận đơn hàng không theo yêu cầu người gửi hàng coi hành động thay mặt người gửi hàng khơng có chứng minh ngược lại Điều 132 Giấy tờ tính chất hàng hoá Trong trường hợp cần thiết, người gửi hàng phải xuất trình giấy tờ rõ tính chất hàng hoá theo yêu cầu quan hải quan, cơng an quan khác có thẩm quyền Quy định không làm phát sinh thêm trách nhiệm nghĩa vụ người vận chuyển Điều 133 Vận đơn hàng không biên lai hàng hóa vận chuyển nhiều kiện hàng hóa Khi vận chuyển nhiều kiện hàng hóa, người vận chuyển có quyền yêu cầu người gửi hàng lập vận đơn riêng biệt cho kiện hàng hóa Trong trường hợp phương tiện lưu giữ thơng tin vận chuyển hàng hố sử dụng thay cho việc xuất vận đơn hàng không theo quy định khoản Điều 129 Luật người gửi hàng có quyền u cầu người vận chuyển xuất biên lai hàng hóa riêng biệt cho kiện hàng hóa Điều 134 Các trường hợp hàng hoá bị từ chối vận chuyển Hàng hoá vận chuyển khơng với loại hàng hố thoả thuận Người gửi hàng không tuân thủ điều kiện hướng dẫn người vận chuyển bao bì, đóng gói, ký hiệu, mã hiệu hàng hố Điều 135 Trách nhiệm người gửi hàng việc cung cấp thơng tin Chịu trách nhiệm tính xác thông tin tuyên bố liên quan đến hàng hố ghi vận đơn hàng khơng cung cấp để lưu giữ thông tin phương tiện quy định khoản Điều 129 Luật Cung cấp thông tin, tài liệu cần thiết theo yêu cầu quan hải quan, công an quan khác có thẩm quyền trước hàng hoá giao cho người nhận hàng Người vận chuyển khơng có nghĩa vụ kiểm tra tính xác, đầy đủ thông tin tài liệu mà người gửi hàng cung cấp Bồi thường thiệt hại gây cho người vận chuyển thiệt hại mà người vận chuyển phải chịu trách nhiệm cung cấp thông tin khơng xác, khơng đầy đủ khơng quy cách Điều 136 Trả hàng hoá Người vận chuyển phải thông báo cho người nhận hàng sau hàng hoá vận chuyển đến địa điểm đến, trừ trường hợp có thỏa thuận khác Người nhận hàng có quyền yêu cầu người vận chuyển trả hàng hoá hàng hoá đến địa điểm đến sau tốn chi phí phù hợp với điều kiện vận chuyển, trừ trường hợp quy định Điều 139 Luật Người nhận hàng người gửi hàng thực quyền khiếu nại, khởi kiện người vận chuyển theo quy định Điều 170 Luật trường hợp người vận chuyển thừa nhận hàng hóa người nhận hàng khơng nhận hàng hóa sau bảy ngày, kể từ ngày hàng hoá phải vận chuyển đến địa điểm đến Điều 137 Quan hệ người gửi hàng người nhận hàng quan hệ với bên thứ ba Người gửi hàng người nhận hàng tự thực tất quyền quy định Điều 139 Luật không phụ thuộc vào việc hành động lợi ích người gửi hàng người nhận hàng, với điều kiện phải thực nghĩa vụ theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá Các quy định khoản Điều này, Điều 136 Điều 139 Luật không ảnh hưởng đến quan hệ người gửi hàng người nhận hàng, quan hệ với bên thứ ba có quyền phát sinh từ người gửi hàng từ người nhận hàng 3 Các nội dung quy định khoản Điều này, Điều 138 Điều 139 Luật bên thoả thuận khác phải ghi cụ thể vận đơn hàng không biên lai hàng hoá Điều 138 Giá trị chứng vận đơn hàng không biên lai hàng hoá Các liệu ghi vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố trọng lượng, kích thước, bao gói hàng hố số lượng kiện hàng hoá chứng ban đầu để khiếu nại khởi kiện người vận chuyển Các liệu ghi vận đơn hàng không biên lai hàng hố số lượng, thể tích tình trạng hàng hố khơng có giá trị chứng để khiếu nại khởi kiện người vận chuyển, trừ trường hợp liệu xác nhận vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố việc kiểm tra với có mặt người gửi hàng liệu nhận biết rõ ràng từ bên Điều 139 Quyền định đoạt hàng hố Người gửi hàng có quyền lấy lại hàng hố cảng hàng khơng xuất phát cảng hàng không đến, giữ hàng nơi hạ cánh cho phép hành trình, yêu cầu giao hàng cho người nhận hàng khác địa điểm đến địa điểm khác hành trình, yêu cầu vận chuyển hàng hố trở lại cảng hàng khơng xuất phát Quyền định đoạt hàng hoá người gửi hàng không thực trường hợp việc thực quyền cản trở hoạt động bình thường người vận chuyển gây trở ngại cho người gửi hàng khác Người gửi hàng phải toán chi phí phát sinh từ việc thực quyền quy định khoản Trong trường hợp yêu cầu người gửi hàng khơng thể thực người vận chuyển phải thông báo cho người gửi hàng Trong trường hợp người vận chuyển thực yêu cầu người gửi hàng không lấy lại vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố xuất cho người gửi hàng người vận chuyển phải chịu trách nhiệm thiệt hại gây cho người có quyền vận đơn hàng khơng biên lai hàng hố Quyền định đoạt hàng hoá người gửi hàng chấm dứt kể từ thời điểm người nhận hàng yêu cầu người vận chuyển giao hàng hoá cho họ Trường hợp người nhận hàng từ chối nhận hàng hàng hố khơng thể giao cho người nhận hàng người gửi hàng có quyền định đoạt hàng hố Điều 140 Từ chối nhận hàng hàng khơng có người nhận Trong trường hợp người nhận hàng từ chối nhận hàng khơng có người nhận hàng người vận chuyển có nghĩa vụ cất giữ hàng hóa thơng báo cho người gửi hàng Người gửi hàng phải trả chi phí phát sinh việc cất giữ hàng hố Điều 141 Xuất vận đơn hàng không thứ cấp Vận đơn hàng không thứ cấp chứng việc giao kết hợp đồng giao nhận hàng hoá để vận chuyển đường hàng không doanh nghiệp giao nhận hàng hoá người gửi hàng, điều kiện hợp đồng việc tiếp nhận hàng hoá để vận chuyển Doanh nghiệp giao nhận hàng hoá phải đăng ký xuất vận đơn hàng không thứ cấp với Bộ Giao thông vận tải Hồ sơ đăng ký bao gồm: a) Đơn đề nghị đăng ký xuất vận đơn hàng không thứ cấp; b) Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh; c) Mẫu vận đơn hàng không thứ cấp phù hợp với nội dung vận đơn hàng không quy định Điều 130 Luật này; d) Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh doanh nghiệp nước ngoài, trường hợp làm đại lý xuất vận đơn hàng không thứ cấp cho doanh nghiệp giao nhận hàng hóa nước ngồi Bộ Giao thơng vận tải có trách nhiệm xem xét, cấp không cấp Giấy chứng nhận đăng ký xuất vận đơn hàng không thứ cấp thời hạn bảy ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ quy định khoản Điều Doanh nghiệp đề nghị cấp Giấy chứng nhận đăng ký xuất vận đơn hàng không thứ cấp phải nộp lệ phí Điều 142 Thanh lý hàng hố Hàng hố lý trường hợp người nhận hàng từ chối nhận hàng hàng hóa khơng thể giao cho người nhận hàng mà người gửi hàng từ chối nhận lại hàng không trả lời việc nhận lại hàng thời hạn sáu mươi ngày, kể từ ngày người vận chuyển thông báo cho người gửi hàng; hàng hố mau hỏng lý trước thời hạn Số tiền thu từ việc lý hàng hóa sau trừ chi phí liên quan đến việc vận chuyển, cất giữ lý hàng hóa phải trả lại cho người có quyền nhận; hết thời hạn trăm tám mươi ngày, kể từ ngày lý hàng hóa, mà người có quyền nhận khơng đến nhận số tiền cịn lại phải nộp vào ngân sách nhà nước Bộ Tài chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thơng vận tải quy định thủ tục lý hàng ho ... vận đơn hàng không thứ cấp phải nộp lệ phí Điều 142 Thanh lý hàng hố Hàng hoá lý trường hợp người nhận hàng từ chối nhận hàng hàng hóa khơng thể giao cho người nhận hàng mà người gửi hàng từ... 115 Quyền vận chuyển hàng không nội địa Vận chuyển hàng không nội địa việc vận chuyển đường hàng không lãnh thổ quốc gia Quyền vận chuyển hàng không nội địa cấp cho hãng hàng không Việt Nam vào... có mặt người gửi hàng liệu nhận biết rõ ràng từ bên Điều 139 Quyền định đoạt hàng hoá Người gửi hàng có quyền lấy lại hàng hố cảng hàng khơng xuất phát cảng hàng không đến, giữ hàng nơi hạ cánh