Chiến lược xâm nhập thị trường Việt Nam của Piaggio

Chiến lược xâm nhập thị trường Việt Nam của Piaggio

LỜI MỞ ĐẦU

Việt Nam, một thị trường đặc biệt với nhiều cơ hội nhưng cũng rất nhiềuđặc trưng riêng là một thách thức không nhỏ cho các nhà kinh doanh và đầu tưtrong và ngoài nước Để có thể kinh doanh thành công, bạn cần phải am hiểusâu sắc về hành vi của người tiêu dùng văn hóa truyền thống, các yếu tố vềpháp lý và cơ sở hạ tầng về khả năng ứng dụng kiến thức tiếp thị quốc tế saocho phù hợp nhất Không ít hoạt động tiếp thị với chi phí lớn của các doanhnghiệp hàng đầu thế giới đã thất bại hoặc không hiệu quả, gây tổn thất lớn chonhà đầu tư vì các mô hình

Kiến thức quốc tế không thích ứng được hoàn toàn với đặc trưng riêngcủa thị trường Việt Nam Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong nước,việc xây dựng thương hiệu và công tác tiếp thị thật sự rất mới mẻ trong khi chiphí cho các hoạt động quảng cáo tiếp thị lại rất lớn.Việc bỏ ra chi phí lớntrong khi hiệu quả của các hoạt động tiếp thị thường không đến ngay tức khắcđã dẫn đến không ít doanh nghiệp bị thất bại.

Việc nghiên cứu chiến lược xâm nhập thị trường Việt Nam củaPIAGGIO sẽ giúp chúng ta rút ra những bài học kinh nhiệm cho các doanhnghiệp trong và ngoài nước khi xâm nhập vào thị trường Việt Nam ,em đãchọn tình huống Piaggio thâm nhập thi trường Việt Nam làm đề tài mônhọc,nội dung chính của đề án

2 Nhiệm vụ và mục đích nghiên cứu của đề án.2.1.Mục đích nghiên cứu.

Em nghiên cứu đề án này nhằm mục đích đưa ra những bài học kinhnghiệm cho các chính bản thân em và cho các doanh nghiệp Việt Nam.

2.2.Nhiệm vụ nghiên cứu.

Nghiên cứu quá trình thực hiện chiến lược của Piaggio.những tháchthức và cơ hội của thị trường Việt Nam

3.Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

3.1.Đối tượng nghiên cứu

Các chiến lược phát triển của Piaggio từ năm 1996 cho tới nay3.2.Phạm vi nghiên cứu.

Nghiên cứu chiến lược thâm nhập thị trường vào Việt Nam.”trong phạmvi thị trường Việt Nam”

CHƯƠNG 1: CHIẾN LƯỢC THÂM NHẬP VÀO THỊTRƯỜNG VIỆT NAM CỦA PIAGGIO ĐẾN NĂM 2010

1.1 Giới thiệu đôi nét về Piaggio

Như chúng ta đã biết công ty PIAGGIO là một công ty đa quốc gia cómột chặng đường phát triển lâu đời.Ngoài thương hiệu Piaggio nổi tiếng ra, côngty còn sở hữu các thương hiệu: Gilera (xe máy bánh nhỏ và xe mô tô), Vespa (xemáy bánh nhỏ), Derbi (xe máy bánh nhỏ và xe máy bánh lớn) và Puch (xe máybánh nhỏ) Bên cạnh đó, Piaggio còn là nhà sản xuất và cung cấp động cơ xemáy cho rất nhiều hãng xe máy trên thế giới từ những loại động cơ 50cc đến1.000cc.Sau đây là chặng đường phát triển của công ty PIAGGIO

Rinaldo Piaggio (1864-1938) thành lập Công ty Piaggio vào năm 1884tại Genoa khi Ông 20 tuổi và lấy tên là "Piaggio &C.".Lúc đó nhà máy củacông ty được đặt tại Sestri Ponente chuyên sản xuất các trang thiết bị cho tàuthuỷ Sau đó vài năm, Ông chủ trẻ Rinaldo đã mở rộng sang hướng sản xuấtcác trang thiết bị cho tàu hoả, máy bay và Ông đã mở thêm một nhà máy mới

tại Finale Ligure

Tiếp theo đó, Rinaldo đã mở rộng hoạt động của Piaggio tại vùngTuscany với nhà máy đặt tại Pisa năm 1917 và tại Pontedera năm 1924.Trongchiến tranh thế giới thứ II, Piaggio là một trong những hãng sản xuất máybay, xe lửa, tàu thuỷ hơi nước, tàu thuỷ vượt Đại Tây Dương quan trọng nhấtcủa Châu Âu.

Năm 1920, Rinaldo Piaggio đã hợp nhất các nhà máy ở Sestri, Finale &Pisa thành Hãng Piaggio

Năm 1938, Rinaldo Piaggio qua đời và đã để lại toàn bộ gia sản củanhà máy tại Finale & Sestri cho người con trai cả là Armando Piaggio (1901-1978) quản lý.Còn nhà máy, tại Pisa và Pontedera ở vùng Tuscany gần như bị

chiến tranh thế giới thứ 2 phá huỷ hoàn toàn, được Rinaldo trao lại cho ngườicon thứ Enrico Piaggio (1905-1965) điều hành

Khi điều hành nhà máy, Enrico Piaggio đã nảy ra một ý tướng sản xuấtmột loại phương tiện đi lại rẻ hơn, thuận tiện hơn và ai cũng có thể dùng đượcnhưng phải bảo vệ được người lái và giữ cho người lái luôn sạch sẽ khi trờimưa Để thực hiện được ý tưởng của mình, Enrico Piaggio đã cùng kỹ sư tàinăng, người đã thiết kế chiếc máy bay trực thăng đầu tiên - CorrandinoD'Ascanio - thiết kế nên chiếc xe scooter huyền thoại - Vespa.Vespa được coilà biểu tượng của thời kỳ tái thiết sau chiến tranh của Italy bởi vì nó đượcthiết kế dựa trên những phế tích còn lại của cuộc chiến tranh thế giới thứ II

Chiếc Vespa đầu tiên được xuất xưởng vào tháng 4 năm 1946.Vespa đã rấtthành công và đã trở thành một hiện tượng mốt trong nhiều năm sau chiến tranh.

Năm 1948 là năm ra đời của chiếc xe ba bánh Ape đầu tiên.Ape đã giúpcho hoạt động thương mại của Italy khởi sắc trong thời kỳ hậu chiến Kế đó,năm 1949 Piaggio đã cho xuất xưởng chiếc thuyền máy nhỏ Moscone vàchiếc Vespa 400 vào năm 1957

Năm 1965, Enrico Piaggio qua đời và để lại hãng Piaggio & C chongười con rể Umberto Agnelli làm chủ tịch.Umberto Agnelli đã điều hành rấtthành công nhà máy và cho ra đời chiếc xe đạp máy - Moped: Ciao vào năm1967 và Bravo, Si vào giữa những năm 70 cùng hàng loạt những model mớihàng năm

Từ đầu năm 2000, việc kiểm soát của công ty đã được chuyển giao chotập đoàn tài chính Morgan Grenfell Private Equity (công ty thành viên của tậpđoàn Deutsche Bank) Dante Razzano trở thành chủ tịch của Piaggio từ tháng5 năm 2001

Từ chiếc Vespa huyền thoại năm 1946 đến chiếc Vespa ET8 năm 1996,rồi Beverly 2001 và mới nhất là Vespa Granturismo năm 2003, hãng Piaggiođã thiết kế và giới thiệu trên 100 model xe ra khắp thế giới với những bản sắcrất riêng của Piaggio.Đó chính là bằng chứng cho những tài năng bẩm sinh

của những người đã sáng lập ra hãng, những người đã chế tạo ra chiếc xe máyđầu tiên trên thế giới cũng như sự đóng góp quên mình, tinh thần sáng tạo củacác thế hệ nam, nữ - những người đã góp mình viết lên lịch sử hoành trángcủa hãng Piaggio.

Đến nay công ty PIAGGIO đã lắm trong tay nhiều thương hiệulớn,trong đó nhãn hiệu xe máy bánh nhỏ (scooter) PIAGGIO đã vào ViệtNam tư những năm 1996.Công ty đã khảng định được vị trí và chỗ đứng tronglền công nghiệp xe máy của việt nam và là đối thủ cạnh tranh với những hãngxe may nổi tiếng khác như HONDA

Hay YAMAHA

Với lịch sử và truyền thống lâu đời như vậy công tý Piaggio xứng đánglà một trong những người đi tiên phong trong lền công nghiệp xe máy.gópphần vào thúc đảy phát triển của ngành giao thông vận tải của thế giới

1.2 Quá trình hình thành chiến lược

Tình hình kinh tế, chính trị và xã hội của Việt Nam trước năm 1996

Tình hình kinh tế,chính trị và xã hội của Việt Nam trước năm 1996 Giai đoạn 1986-1990:

Giai đoạn đầu đổi mới Đây là giai đoạn đầu của thời kỳ Đổi mới vớiviệc chủ yếu là đổi mới cơ chế quản lý Trong thời gian này đã ban hànhnhiều nghị quyết và quyết định của Đảng và Chính phủ nhằm cải tiến quản lýkinh tế, chính sách tiền tệ, chính sách nông nghiệp Tuy nhiên trong nhữngnăm đầu của kế hoạch 5 năm này cơ chế cũ chưa mất đi, cơ chế mới chưahình thành nên Đổi mới chưa có hiệu quả đáng kể Trung bình trong 5 năm,tổng sản phẩm trong nước tăng 3,9%/năm

Tóm lại, thành công của Đổi mới trong các năm 1986-1990 là sản xuấtđược phục hồi, kinh tế tăng trưởng, lạm phát bị đẩy lùi Điều quan trọng hơnlà đã chuyển đổi cơ bản cơ chế quản lý cũ sang cơ chế quản lý mới.Thànhcông này càng có ý nghĩa hơn bởi Đổi mới được thực hiện trước khi các nướcĐông Ấu và Liên Xô cũ bị khủng hoảng toàn diện

Giai đoạn 1991-1996:

Cơ chế quản lý kinh tế đã thay đổi căn bản: Trong nền kinh tế xuất hiệnnhiều thành phần: quốc doanh, tư bản nhà nước, tư bản tư doanh, hợp tác xã, cáthể trong đó kinh tế ngoài quốc doanh chiếm 60% tổng sản phẩm trong nước.Các thành phần kinh tế được trao quyền sử dụng đất và xuất nhập khẩu Kinh tếquốc doanh tiếp tục được chú trọng và giữ vai trò chủ đạo trong nền kinh tế

Nền kinh tế đạt tốc độ tăng trưởng cao : Trong 5 năm 1991-1995 tổng

sản phẩm trong nước tăng bình quân 8,2% Năm 1996 tăng 9,5% Sản xuấtcông nghiệp đã từng bước thích nghi với cơ chế quản lý mới, bình quân mỗinăm tăng 13,5%, là mức tăng cao nhất từ trước tới lúc đó Sản xuất trongnước đã có tích luỹ, đảm bảo trên 90 % quĩ tích luỹ và quĩ tiêu dùng hàngnăm Từ 1991- 1995 có 1401 dự án FDI với 20,413 tỷ USD vốn đăng ký Đâylà thời kỳ vốn FDI vào Việt Nam tăng cao nhất, khoảng 50%/năm Về xuấtkhẩu, trong giai đoạn này, kim ngạch xuất khẩu bình quân mỗi năm tăng 27%,gấp 3 lần tốc độ tăng GDP.Những số liệu này cho thấy trước năm 1996 nềnkinh tế việt nam đang trong quá trình phát triển mạnh mẽ ,tăng trưởng cao,cơcấu ngành thay đổi,nguồn vốn đầu tư vào việt nam ngay càng nhiều trong đócó những dự án lớn

Tình hình tăng GDP của việt nam qua các dai đoạn 1986_2005

Tốc độ tăng tổng sản phẩm 1986-1990 1991-1995 1996-2000 2001-2005

Cụ thể:

- Nông, lâm nghiệp và thủy sản 4,1% 4,42% 3,8%

thức của Hiệp hội các nước Đông Nam á (ASEAN) Cũng trong tháng 7/1995,Việt Nam và Liên minh Châu Ấu đã ký Hiệp định khung về hợp tác kinh tếthương mại và khoa học kỹ thuật và bình thường hoá quan hệ ngoại giao vớiMỹ Việt Nam cũng đã nộp đơn xin gia nhập Diễn đàn hợp tác kinh tế Châuá- Thái Bình Dương (APEC) và Tổ chức thương mại thế giới (WTO) Đếncuối năm 1996, Việt Nam có quan hệ kinh tế thương mại chính thức với trên120 nước, kim ngạch ngoại thương gia tăng nhanh chóng, bình quân trên20%/năm Nhiều nước và tổ chức quốc tế đã dành cho Việt Nam viện trợkhông hoàn lại hoặc cho vay để đầu tư phát triển kinh tế xã hội Tổng số tàitrợ ODA cho Việt Nam từ năm 1994 đến 1997 là 8,53 tỷ USD Đặc biệt đầutư nước ngoài tại Việt Nam kể từ 1998 đến tháng 12 năm 1996 đã có 1868 dựán đầu tư được cấp giấy phép với tổng số vốn là 26.974 triệu USD

Đời sống của nhân dân đã dần dần được cải thiện Giáo dục, y tế đượccủng cố và tăng cường Đời sống vật chất và tinh thần của phần lớn nhân dânđược cải thiện Số hộ có thu nhập trung bình và số hộ giàu tăng lên, số hộnghèo giảm Mỗi năm thêm hơn một triệu lao động có việc làm Công tácnghiên cứu khoa học- công nghệ được đẩy mạnh.

Với những điều kiện thận lợi về môi trường kinh tế và môi trường chínhtrị có nhiều thận lợi công ty đã chọn cách thức thâm nhập thị trường một cáchtrực tiếp vì lợi ích lâu dài của công ty.và nhằm đưa sản phẩm của công ty tớingười tiêu dùng qua đó tạo hình ảnh tốt đẹp trong tâm chí người tiêu dùng.

Mục tiêu của Piaggio khi thâm nhập thị trường Việt Nam:

Như ta đã biết thị trường Việt Nam là một thị trường tiềm năng cho cácdoanh nghiệp sản xuất xe máy.Trên thị trường lúc này Piaggio sẽ phải đốimặt với nhiều đối thủ cạnh tranh như HONDA hay YAMAHA như vậtPiaggio phải xây dựng chiến lược và hệ thống mục tiêu hợp lý.

Piaggio đã đưa ra nhữg mục tiêu sau khi thâm nhập thị trường ViệtNam

Chiếm lĩnh thị trường xe máy tay ga cao cấp tại thị trường Việt

Nam,xây dựng chỗ đứng vững chắc cho mình trên thị trường.Trong năm 2006Piaggio đã tiêu thụ 7600 chiếc tại thị trường Việt Nam,và doanh số bán khôngngừng tăng 10% so với năm trước.Điều này có thể thấy Piaggio có cơ hội lớnđể đứng đầu về xe tay ga cao cấp vượt qua nhiều hãng xe khác như HONDAhay YAMAHA…

Xây dựng hình ảnh trong tâm trí khách hàng,và xây dựng hình ảnh vềthương hiệu Piaggio trên thị trường tay ga cao cấp ở Việt Nam.Piaggio đã xâydựng được cho mình một hình ảnh tốt đẹp trong tâm trí khác hàng.khi nhìnthấy hay nghe thấy những hình ảnh quảng cáo hay những trương trình quảngcáo của Piaggio người tiêu dùng sẽ liên tưởng tới chất lượng và uy tín củadoanh nghiệp

Trong những năm đầu khi thâm nhập thị trường Việt Nam cụ thể“1996-2006” Piaggio lập chi nhánh ở Việt Nam và nhập khẩu trực tiếp xe máPiaggio vào thị trường Việt Nam.Khi đã có chỗ đứng vững chắc tại thị trườngViệt Nam Piaggio đã xây dựng nhà máy sản xuất xe máy của mình tại ViệtNam.Qua đó thực hiện mục tiêu chiếm lĩnh thị trường xe máy tay ga cao cấptại thị trường Việt Nam

1.3 Những khó khăn gặp phải trong quá trình thực hiện chiến lược:

Khó khăn từ môi trường:Như ta đã biết Việt Nam là một thị trường đặcbiệt với nhiều cơ hội nhưng cũng rất nhiều đặc trưng riêng là một thách thứckhông nhỏ cho các nhà kinh doanh và đầu tư trong và ngoài nước Để có thểkinh doanh thành công, bạn cần phải am hiểu sâu sắc về hành vi của ngườitiêu dùng văn hóa truyền thống, các yếu tố về pháp lý và cơ sở hạ tầng vềkhả năng ứng dụng kiến thức tiếp thị quốc tế sao cho phù hợp nhất Không íthoạt động tiếp thị với chi phí lớn của các doanh nghiệp hàng đầu thế giới đãthất bại hoặc không hiệu quả, gây tổn thất lớn cho nhà đầu tư vì các mô hình/kiến thức quốc tế không thích ứng được hoàn toàn với đặc trưng riêng của thịtrường Việt Nam.Những khó khăn này công ty Piaggio cũng gặp phải nhữngkhó khăn từ môi trương kinh tế

Piaggio vào thị trường xe tay ga nước ta với tiên phong X9 Nhưng vớimức giá hàng trăm triệu lúc bấy giờ, X9 đã không được trọng dụng.như ta đãbiết X9 là loại xe tay ga co kích thước to va kềnh càng trong khi đó vóc dángngươi Việt Nam nhỏ bé lên sản phẩm này không được ưa chuộng tại thịtrường việt nam va cái giá của ló quá cao so vơi túi tiền của người tiêu dùngViệt Nam,đây là một trong những thất bại của Piaggio khi không nghiên cứuthị trường việt nam ký trước khi tung sản phẩm ra thị trường

Ngoài ra Piaggio còn gặp sự cạnh tranh gay gắt từ HonDa hayYAMAHA hay là các hãng xe khác trên thị trường xe tay ga Việt Nam

Mãi cho tới khi Piaggio tung sản phẩm Vespa lx vào thị trường.đây làbước ngoặt của công ty,công ty dã rất thành công với sản phẩm này,sản phẩmnày kích thước vừa phải nên rất phù hợp với ngoại hình người Việt Nam,sảnphẩm này còn đáp ứng tốt thị hiếu của người Việt Nam

Khó khăn từ chính phủ.ngày công nghiệp ô tô trong nước con non trẻ vìvậy chính phủ đã đặt ra nhiều giao cản để bảo chợ ngành công nghiệp lắp giápô tô trong nước.trong khi sản phẩm của công ty phải nhập khẩu nguyên chiếcvì vậy giá xe tăng cao,sẽ làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm ve giá vớicác sản phẩm được lắp giáp trong nước.

1.4.Quá trình thực hiện chiến lược của Piaggio.

Từ năm 1996 Piaggio đã chính thức vào Việt Nam.Piaggio đã thiết lập

chi nhánh ở Việt Nam Các chính sách thâm nhập thị trường Việt Nam củaPiaggio:

+Chính sách về thị trường:Piaggio chọn đoạn thị trường trong đó kháchhàng là những người có thu nhập cao,có khả năng chi trả.Piaggio đã chọnphân đoạn thị trường này vì phân đoạn thị trường này phù hợp với sản phẩmcủa công ty,mức độ cạnh tranh trong phân đoạn thị trường này là khôngcao.trên phân đoạn thị trường này chỉ có Honda là đối thủ cạnh tranh mạnhvới Piaggio.Trước khi công ty vào Việt Nam thì hãng xe náy Honda đã cónhững sản phẩm như SH … Dòng xe tay ga của Honda được bán rất chạy ở

Việt Nam

Piaggio đã sử dụng nhiều phương thức quảng cáo như.Truyềnhình,internet,tạp trí… công ty đã xây dựng những diễn đàn về sản phẩm quađó khách hàng biết được nhiều thông tin về công ty và có thể chao đổi vớinhau về sản phẩm.Như vậy công ty đã thành công trong việc đưa hình ảnh củacông ty và sản phẩm tới người tiêu dùng

Piaggio đã thâm nhập vào thị trường Việt Nam bằng những sản phẩmmang đậm bản sắc của đất nước hùng chiếc ủng tuy vậy các sản phẩm này đãđược cải tiến cho phù hợp với thị yếu của người Việt Nam.Ngoài ra Piaggiođã tung những sản phẩm với cái giá phù hợp với người tiêu dùng co thu nhậptrung bình.Sản phẩm của Piaggio đã tạo ra một một cơn sốt trên thị trường xemáy tay ga.

Với lịch sử hơn 10 năm có mặt chính thức tại Việt Nam, Piaggio ViệtNam đã góp phần quảng bá hình ảnh của những chiếc scooter độc đáo, phongcách nhất thế giới đến người dân Không chỉ có thế những chiếc xe này cònthực hiện sứ mệnh cao cả hơn, đại diện và phổ biến nền văn hóa Italia, phongcách Italia đến toàn thế giới Sau khi nghiên cứu các chế độ, chính sách, thịtrường và nguồn nhân lực, Tập đoàn Piaggio, chủ sở hữu của nhiều thươnghiệu xe máy khác đã chính thức đệ trình dự án lên Bộ Kế hoạch và đầu tư Dựán xây dựng nhà máy lắp ráp, sản xuất xe gắn máy mang thương hiệu Piaggiotại Việt Nam với quy mô 50.000 sản phẩm/năm và vốn đầu tư 30 triệu USD.Và hôm qua, tại khu công nghiệp Bình Dương, tỉnh Vĩnh Phúc, đã diễn ra lễđộng thổ khởi công nhà máy Piaggio Việt Nam.

Việc xây dựng nhà máy mới tại Việt Nam cho thấy tiềm năng lớn củathị trường cũng như những lợi ích trong việc cải tiến chính sách thu hút đầu tưcủa Chính phủ Nhà máy tại Việt Nam sẽ góp phần cung cấp sản phẩm cho thịtrường nội địa cũng như xuất khẩu sang các thị trường khác Các sản phẩm ởđây sẽ đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của Piaggio toàn cầu Tập đoàn Piaggio

rất tin tưởng vào sự thành công của Piaggio Việt Nam.Theo dự kiến, nhà máyPiaggio Việt Nam sẽ sản xuất những sản phẩm chiến lược, nhắm vào các thịphần và các đối tượng khách hàng khác nhau, đồng thời cũng phục vụ vàoviệc xuất khẩu sản phẩm đi các thị trường khác Nhà máy sẽ đi vào hoạt độngnăm 2009

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀTHỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC CỦA PIAGGIO TẠI THỊ

TRƯỜNG VIỆT NAM

2.1 Phân tích về quá trình đưa ra quyết định xâm nhập thị trường ViệtNam của Piaggio.

Để đánh giá quyết định của công ty chúng ta phải trả lời câu hỏi tạisao công ty piaggio lai chọn thị trường Việt Nam?

Như ở chương I chúng ta đã nghiên cứu một vài nét về công ty cũngnhư tình hình kinh tế xã hội của Việt Nam trước năm 1996.Qua đó chúng tathấy một phần lý do tại sao công ty piaggio lại chọn thị trường Việt Nam

Với tình hình phát triển của môi trường kinh tế như ta đã biết Môitrường kinh tế việt nam đang trong quá trình phát triển kê từ khi Việt Nam mởcủa nền kinh tế 1986.Trong 5 năm 1991-1995 tổng sản phẩm trong nước tăngbình quân 8,2% Năm 1996 tăng 9,5% Con số này cho ta thấy được nền kinhtế việt nam đang tăng trưởng một cách manh mẽ.Việt Nam là thị trương hấpdẫn cho những công ty đa quốc gia,với những đổi mới về chính sách của đảngva nhà nước nhằm thúc đẩy nền kinh tế phát triển.

Bên cạnh đó môi trường chính trị và văn hóa ổn định.Việt Nam có quanhệ bình thường với tất cả các nước và trung tâm kinh tế- chính trị lớn trên thếgiới Ngày 28/07/1995, Việt Nam trở thành thành viên chính thức của Hiệphội các nước Đông Nam á (ASEAN) Cũng trong tháng 7/1995, Việt Nam vàLiên minh Châu Ấu đã ký Hiệp định khung về hợp tác kinh tế thương mại vàkhoa học kỹ thuật và bình thường hoá quan hệ ngoại giao với Mỹ Việt Namcũng đã nộp đơn xin gia nhập Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu á- Thái BìnhDương (APEC) và Tổ chức thương mại thế giới (WTO) Đến cuối năm 1996,Việt Nam có quan hệ kinh tế thương mại chính thức với trên 120 nước, kim