Câu hỏi ôn tập Quản lý và khai thác cảng Đại học Hàng Hải Việt Nam Nhóm 1. Câu 1: (2,0 điểm) Khái niệm quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa tại cảng ? Câu 2: (2,0 điểm) Cơ sở vật chất và dịch vụ tại cảng nội địa ? Câu 3: (2,0 điểm) Các chỉ tiêu khai thác của kho trung chuyển CFS ? Câu 4: (2,0 điểm) Nêu khái niệm, tác dụng và ý nghĩa của kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa ? Câu 5: (2,0 điểm) Lợi ích của cảng nội địa ? Câu 6: (2,0 điểm) Những nhân tố ảnh hưởng đến thời gian lưu kho bãi ? Câu 7: (2,0 điểm) Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phương tiện vận tải ? Câu 8: (2,0 điểm) Chức năng và những hoạt động cơ bản của cảng nội địa ? Câu 9: (2,0 điểm) Các chỉ tiêu khai thác của kho hàng bách hoá ? Câu 10: (2,0 điểm) Căn cứ và yêu cầu khi lập kế hoạch giải phóng tàu ? Câu 11: (2,0 điểm) Mục đích của kho bãi cảng ? Câu 12: (2,0 điểm) Các chỉ tiêu khai thác của kho hàng container ? Nhóm 2. Dạng bài tập
CÂU HỎI THI HP QUẢN LÝ KHAI THÁC CẢNG 21 - 22 Nhóm Câu 1: (2,0 điểm) Khái niệm quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hóa cảng ? - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ tài liệu hướng dẫn kỹ thuật tổ chức công tác xếp dỡ hàng hóa cảng Nó văn mang tính chất pháp lý nội để phận liên quan thực - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hóa xây dựng cho loại hàng, theo phương án xếp dỡ, vào thiết bị kỹ thuật xếp dỡ có phù hợp với kiểu loại phương tiện vận tải đến cảng - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ quy định số lượng, chủng loại thiết bị xếp dỡ công cụ mang hàng, số lượng công nhân bước công việc thao tác kỹ thuật cần thực hiên, đồng thời định mức suất cho phương án xếp dỡ - Căn vào quy trình cơng nghệ xếp dỡ, cán đạo sản xuất hay cán ca bố trí phương tiện, thiết bị cách hợp lý, diều động nhân lực cách dễ dàng, đồng thời giúp họ kiểm tra việc thực Câu 2: (2,0 điểm) Cơ sở vật chất dịch vụ cảng nội địa ? - Cơ sở vật chất dịch vụ khác đáng kể cảng nội địa phải có: • Kiểm sốt hải quan thơng quan • Lưu giữ tạm thời trongg q trình kiểm tra hải quan • Thiết bị làm hàng container • Văn phịng làm việc nhân viên khai thác • Văn phịng làm việc cho nhân viên đại lý giao nhận • Hàng rào bao quanh hệ thống an ninh • Các phương tiện liên lạc có hiệu đáng tin cậy • Kho CFS với dịch vụ đóng rút hàng khỏi container (Dịch vụ đóng rút hàng khỏi container thông thường đại lý giao nhận người khai thác trực tiếp thực hiện) - Ngoài sở vật chất dịch vụ cảng nội địa cịn bao gồm: • Văn phịng đại lý hãng tàu • Văn phịng cơng ty đường sắt • Văn phịng người mội giới vận tải • Dịch vụ đóng gói hàng hóa • Dịch vụ lưu khoang • Dịch vụ vận chuyển tàu hỏa • Dịch vụ làm thủ tục container • Dịch vụ theo dõi dịch chuyển hàng hóa • Xưởng sửa chữa container • Dịch vụ thơng quan khử trùng • Các điểm làm hàng đông lạnh • Cân tải trọng Câu 3: (2,0 điểm) Các tiêu khai thác kho trung chuyển CFS ? - Sức chứa yêu cầu: Trong đó: CFS: Số container vào kho CFS năm - Diện tích u cầu: Trong đó: • h = Chiều cao xếp hàng (=2m) • 29: Thể tích TEU - Diện tích thiết kế S = SH x (1 + 0,4) x (1 + 0,25) Trong đó: • 0,4: Hệ số tính đến diện tích đường • 0,25: Hệ số cao điểm Câu 4: (2,0 điểm) Nêu khái niệm, tác dụng ý nghĩa kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa ? Khái niệm: - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa văn bao gồm tồn cơng tác khác phạm vi toàn cảng, nguyên tắc sản xuất nội dung công tác xếp dỡ liên tục song song - Cụ thể, kế hoạch tác nhiệp xếp dỡ hàng góa qui định trình tự trình tthao tác loại hàng định với số lượng máy mọc, phương tiện công cụ xếp dỡ đinh, suất chúng Số lượng công nhân, xuất loại công nhân thành phần thời gian hao phí ca - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa gồm phần: Phần định mức kĩ thuật phần định mức thời gian Tác dụng ý nghĩa: - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa lập để đạo cơng tác sản xuất kịp thời, cụ thể cho loại hàng loại hàng loại phương tiện đến cảng Nó giúp cho cán ca, cán phụ trách bố trí phương tiện, thiết bị cách hợp lý, diều động nhân lực cách dễ dàng, đồng thời giúp họ kiểm tra việc thực qui trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hóa - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa văn pháp lý nội bộ, bắt buộc phận tham gia phải thực theo quy trình cơng nghệ Câu 5: (2,0 điểm) Lợi ích cảng nội địa ? - Lợi ích phát sinh từ việc xây dựng cảng nội địa khác tùy thuộc vào trường hợp cụ thể, phụ thuộc vào thủ tục, thuế suất, tuyến đường sử dụng, phương tiên trang bị điều kiện khu vực địa lý Lợi ích tóm tắt sau: • Làm tăng luồng hàng thương mại: Lợi ích cho khu vực cho đất nước • Giảm mức cước door to door: Với việc đàm phán mức cước theo trình qua cảng nội địa hạ mức cước khâu riêng biệt tính kinh tế nhờ quy mơ • Tránh lệ phí thơng quan phí đại lý giao nhận cảng biển • Tránh phí lưu bãi, tiền phạt phí làm thủ tục chậm • Có thể tránh phí bảo hiểm bổ sung kéo dài thời gian bảo hiểm • Tối ưu việc sử dụng đường đường sắt • Việc sử dụng khả phương tiện vận tải tốt • Chi phí hải quan thấp • Lợi ích cảng biển • Giảm thời gian đường hàng hóa - Lợi ích khác: • Thực việc kiểm sốt quốc gia hoạy động vận tải tốt • Bằng việc giảm bớt cơng việc giấy tờ tăng độ xác tài liệu, giảm bớt lẫn lộn mát giấy tờ, giảm bớt chậm trễ, mát hàng hóa đảm bảo dịng thơng tin tốt • Tinh cậy trêc quãng đường vận chuyển • Điều chỉnh tốt lịch trình giao hàng • Có nhiều khả thâm nhập vào thị truwo9wngf nước hươn khó khan vận tải • Tạo mơi trường đầu tưu nước ổn địn thuận lợi • Đơn giản hóa thủ tục giấy tờ • Đơn giản hóa cơng việc cảng Câu 6: (2,0 điểm) Những nhân tố ảnh hưởng đến thời gian lưu kho bãi ? - Thời gian lưu kho hàng nhập có xu hướng dài hàng xuất - Chậm trễ thủ tục hải quan: bao gồm chậm trễ việc mời hải quan người nhận hàng đại lý, việc kiểm tra tính chất vật lý hàng hóa hải quan thấy cần thiết, tranh cãi người nận hàng hải quan số thuế phải trả Việc giải vấn đề nằm phạm vi trách nhiệm cảng Tuy nhiên tranh luận thường xuyên vấn đề họp cảng, đại lý tàu hải quan làm giảm chậm trễ - Chậm trễ thiếu sót người nhận hàng khơng nhận hàng • Hầu hết cảng có thời gian ngắn, thường tuần, hàng khơng phải trả cước lưu kho Sau giai đoạn hàng hóa phải trả cước lưu kho, số cảng mức cước tăng tuần Một lý làm cho người nhận hàng không nhân hàng cước lưu kho cảng thấp kho khác Kho cảng trở thành kho chứa hàng chủ hàng • Liên quan đến việc kho hoạt động không hiệu làm ảnh hưởng đến việc tiếp nhận hàng hóa tàu đến sau Khi diện tích kho bãi không đủ, nhiều cảng áp dụng mức cước lưu kho cao để khuyến khích khách hàng đến nhận hàng sớm Câu 7: (2,0 điểm) Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phương tiện vận tải ? Khái niệm • Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phương tiện vận tải quy định trình tự thời gian thực bước công việc phục vụ phường tiện vận tải từ vao khỏi cảng, đồng thời rõ người chịu trách nhiệm thực • Trong cơng tác tổ chức sản xuất cảng, việc lập kế hoạch tác nghiệp phục vụ cho tàu quan trọng, kể từ vào đến lúc rời cảng tàu phải qua nhiều bước cơng việc, tiến hành phân có chức nhiệm vũ khác Cho nên kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu phải lập cách khoa học nhằm phối hợp hợp lý việc tiến hành bước công việc, giảm thiểu thời gian gián đoạn làm phát sinh việc chờ đợi tàu, từ rút ngắn thời gian tàu cảng • Trong trình tổ chức thực hiện, bước công việc không tiến hành kế hoạch (như kéo dài thời gian chẳng hạn) ảnh hưởng dây chuyền đến cơng việc kế tiếp, phá vỡ tồn kế hoạch Vì cậy, người lập kế hoạch phải dự phòng phương án điều chỉnh cần thiết • Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu làm để phận liên quan chuẩn bị mặt (phương tiện, lao động) đồng thời chủ động phối hợp với phận khác trình thực Ngồi ra, giúp cho lãnh đạo điều hành sản xuất nắm bắt kiểm tra tình hình phục vụ tàu phạm vi tồn cảng Nội dung: Các công việc liên quan thời gian phục vụ tàu: • Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng • Chuẩn bị tàu lai dắt (maner) • Tàu cập cầu • Làm thủ tục nhập cảnh cho tàu • Chuẩn bị làm hàng (chuẩn bị cẩu, mở nắp hầm hàng, chuẩn bị dụng cụ xếp dỡ, bố chí cơng nhân…) • Tàu làm hàng • Kết tốn tàu • Làm thủ tục xuất cảnh cho tàu • Chuẩn bị tàu maner • Tàu rời cầu • Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng Câu 8: (2,0 điểm) Chức hoạt động cảng nội địa ? - Các hoạt động, thủ tục việc khai thác cảng nội địa chia thành nhóm sau: • Nhận giao hàng • Khai thác vận chuyển đường • Xếp dỡ hàng hóa, container lên xuống tàu hỏa • Thủ tục hải quan • An ninh kiểm sốt cổng • Bảo quản hàng hóa container • Sửa chữa container • Thông tin liên lạc • Thu thập lưu trữ liệu • Lập hóa đơn thu tiền - Dựa vào điều trên, cần phải lập kế hoạch hoạt động rõ ràng, xác định trình tự bước cơng việc Tất nhiên, trình tự bước cơng việc cảng đơn giản tốt; cần tránh trùng lặp hoạt động chậm trễ Các hoạt động cảng nội địa tập trung vào hoạt động sau: • Khu vực đường sắt • Bãi container • Kho CFS: khu vực đóng rút hàng container • Khu vực kiểm tra hải quan - Việc chất xếp container cần ý đến khía cạnh sau: • Chất xếp container vói khoảng cách độ cao thích hợp nhằm tránh dịch chyển nhiều lần • Việc chất xếp container phải tách riêng rõ rang container xuất, nhập, container rỗng Cần quan tâm đặc biệt đến container hàng nguy hiểm, chúng phải xếp riêng biệt • Container lạnh cần ưu tiên xếp dỡ trước phải cắm điện • Các đường giao thông nối đường sắt với bãi container, bãi container với CFS phải tổ chức để tránh tai nạn • Các lơ hàng xuất nhập để đóng vào container phải xếp riêng biệt để tránh nhầm lẫn tránh chậm trễ • Đóng container phải làm cẩn thận để đảm bảo lợi dụng tối đa dung tích container • Phải có đủ container rỗng CFS phải kiểm soát việc sử dụng dung lượng kho • Ghi chép xác bao kiện xếp vào container lấy khỏi container Câu 9: (2,0 điểm) Các tiêu khai thác kho hàng bách hố ? 0,4: Hệ số tính đến diện tích đường lơ hàng, điểm kiểm tra Hải Quan, F: Hệ số tăng diện tích tính đến thời gian cao điểm Câu 10: (2,0 điểm) Căn yêu cầu lập kế hoạch giải phóng tàu ? - Khi lập kế hoạch xếp dỡ hàng hóa cho tàu cụ thể, cảng cần dựa vào thơng tin sau: • Dự kiến thời gian tàu đến • Khối lượng chủng loại hàng cần xếp dỡ, phân bố hàng hóa hầm hàng tàu • Khả sử dụng thiết bị xếp dỡ tàu cảng • Các phương án xếp dỡ cho tàu • Điều kiện thời tiết • Tình hình kho bãi • Tình hình tập kết hàng phương tiện chủ hàng • Yêu cầu dặc biệt tàu hay chủ hàng - Các yêu cầu tiến hành xếp dỡ giải phóng tàu: • Tận dụng tối đa lực xếp dỡ cẩu tàu cẩu bờ (mở nhiều máng xếp dỡ) • Đảm bảo tính ổn định cân cho tàu • An tồn cho người, phương tiện thiết bị hàng hóa • Năng suất giải phóng tàu cao Câu 11: (2,0 điểm) Mục đích kho bãi cảng ? • Như lớp đệm – hàng nhập: dỡ hàng từ tàu vào giao hàng; hàng xuất: nhận hàng xếp hàng xuống tàu • Có khoảng thời gian định để làm thủ tục cần thiết hải quan • Hàng hóa qua kho bãi thường có chi phí cao hàng chuyển thẳng • Việc sử dụng kho bãi tùy thuộc vào đặc tính hàng hóa Nói chung hàng hóa có giá trị cao bị hư hỏng thời thiết cần kho kín • Quan điểm kho bãi lớp đệm quan điểm quan trọng Một lớp đệm hiệu cho phép hoạt động hai mặt (nhận hàng vào kho giao hàng từ kho với mức độ thay đổi giờ, ngày) không làm cản trở lẫn Với vai trò lớp đệm nên kho bãi không đầy hàng vào lúc bắt đầu dỡ tàu chở đầy hàng có nhu cầu lưu kho Nếu cảng có nhiều cầu tàu hơn, nhiều kho có nhiều khả tàu cập cầu gần kho phù hợp Ví dụ: Tàu vận chuyển khối lượng hàng hóa nhập yêu cầu bảo quản kho tốt cập cầu có kho đủ diện tích chứa lượng hàng Do có lợi điều chỉnh nguyên lý “đến trước – phục vụ trước” việc bố trí tàu có tính đến nhân tố • Một cách khác để đảm bảo luồng hàng qua kho có kho rộng phục vụ vài cầu Kho sử dụng tối đa khả hiệu lớp đệm yêu cầu cho vài cầu không tăng theo tỷ lệ với số cầu phục vụ Kho cần phải đặt vị trí trung tâm Như khoảng vận chuyển hàng hóa trung bình lớn hơn, ảnh hưởng đến chu kỳ vận chuyển chi phí bổ sung liên quan Câu 12: (2,0 điểm) Các tiêu khai thác kho hàng container ? - Khả thơng quan bãi: Trong đó: • L: Số lượng vị trí xếp hàng • H: Chiều cao xếp hàng • W: Hệ số sử dụng diện tích (cho việc dịch chuyển container; W = 0,75) • K: Thời gian hoạt động = 365 ngày • D: Thời gian bảo quản bình qn • F: Hệ số cao điêm ( xấp xỉ 1,25) • L xác định: • U: Hệ số sử dụng (tính đến loại thiết bị bốc xếp) • A: Tổng diện tích bãi • a: Diện tích TEU ( 15m2 ) Nhóm Câu 13: (4,0 điểm) Lập kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu A cập cảng B Các công việc liên quan thời gian phục vụ dự kiến sau: Tàu dự kiến đến phao “0” vào lúc 0h30 ngày Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng 8,5 Chuẩn bị tàu lai dắt (maner) 30 phút Tàu cập cầu 30 phút Làm thủ tục nhập cảnh cho tàu 60 phút Chuẩn bị làm hàng (chuẩn bị cẩu, mở nắp hầm hàng, chuẩn bị dụng cụ xếp dỡ, bố trí cơng nhân ) 30 phút Tàu làm hàng 5,5 ngày Kết toán tàu 30 phút Làm thủ tục xuất cảnh cho tàu 60 phút Chuẩn bị tàu ma-ner 30 phút 10 Tàu rời cầu 30 phút 11 Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng Câu 14: (4,0 điểm) 8,5 Lập kế hoạch giải phóng tàu: Tàu A dự kiến xếp hàng với khối lượng phân bổ theo sơ đồ xếp hàng tàu sau: Hầm I Hầm II Hầm III Hầm IV Xi măng 1600 T Bách hóa 1800 T Xi măng 2300 T Bách hóa 1400 T Cẩu tàu làm ca Cẩu bờ làm ca Cẩu bờ làm ca Cẩu tàu làm ca Cẩu tàu làm ca Cẩu bờ làm ca Thiết bị xếp dỡ: + cẩu tàu, suất làm hàng (xi măng = 200 tấn/máng-ca, bách hóa=150 tấn/máng-ca) + cẩu bờ, suất làm hàng (xi măng = 300 tấn/máng-ca, bách hóa = 200 tấn/máng-ca) (Mỗi hầm mở máng, cẩu tàu cẩu bờ) Giả thiết điều kiện khác thỏa mãn Câu 15: (4,0 điểm) Giả sử có đồn phương tiện đến cảng thời điểm, phương tiện phải dỡ hàng cầu tàu A, sau chuyển sang xếp hàng cầu tàu B Nếu phục vụ phương tiện theo thứ tự - - - - 5, tổng thời gian phục vụ bao nhiêu? Vẽ sơ đồ kế hoạch lịch? Hãy bố trí phương tiện vào làm hàng cho tổng thời gian phục vụ đoàn phương tiện nhỏ nhất? Vẽ sơ đồ kế hoạch lịch? ... người nhận hàng đại lý, việc kiểm tra tính chất vật lý hàng hóa hải quan thấy cần thiết, tranh cãi người nận hàng hải quan số thuế phải trả Việc giải vấn đề nằm phạm vi trách nhiệm cảng Tuy nhiên... thường xuyên vấn đề họp cảng, đại lý tàu hải quan làm giảm chậm trễ - Chậm trễ thiếu sót người nhận hàng khơng nhận hàng • Hầu hết cảng có thời gian ngắn, thường tuần, hàng khơng phải trả cước lưu... giai đoạn hàng hóa phải trả cước lưu kho, số cảng mức cước tăng tuần Một lý làm cho người nhận hàng không nhân hàng cước lưu kho cảng thấp kho khác Kho cảng trở thành kho chứa hàng chủ hàng • Liên