Bài viết Đào tạo nhân lực cho logistics quốc tế - thực trạng và giải pháp trình bày thực trạng hoạt động logicstics hiện nay; Nhu cầu về nhân lực cho logistics tại Việt Nam; Thực trạng về đào tạo nhân lực cho logistics tại Việt Nam.
Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2019 ISBN: 978-604-82-2981-8 ĐÀO TẠO NHÂN LỰC CHO LOGISTICS QUỐC TẾ THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP Nguyễn Anh Tuấn Trường Đại học Thủy lợi, email: tuanna@tlu.edu.vn GIỚI THIỆU CHUNG Dịch vụ logistics tồn khách quan với phát triển sản xuất hàng hóa - dịch vụ nhân loại hàng nghìn năm trước, ban đầu logistics phát triển hoạt động hậu cần quân đội nhằm bảo đảm vận chuyển quân lương cho quân đội Sau đó, logistics ứng dụng hoạt động sản xuất kinh doanh Thời gian đầu, logistics chủ yếu hoạt động tự thân tổ chức, doanh nghiệp nhằm để bảo đảm dòng chảy vật chất: vật tư - hàng hóa - dịch vụ thơng tin nội tổ chức Rõ ràng hoạt động logistics thực tiễn bối cảnh cạnh tranh không giới hạn quốc gia nhằm tiết giảm chi phí kinh doanh, tăng độ tin cậy chuỗi cung ứng vật tư, hàng hóa cho doanh nghiệp Hơn nữa, logistics khơng túy hoạt động tự thân tổ chức mà logistics trở thành ngành kinh doanh dịch vụ nhờ u cầu chun mơn hóa cao thị trường logistics quốc tế rộng lớn Chun mơn hóa dịch vụ logistics, tức đời hình thành tổ chức chuyên trách cung cấp dịch vụ logistics nhằm đáp ứng buôn bán chuyển giao hàng hóa an tồn nhanh chóng Sự đời công ty cung cấp dịch vụ logistics lý chính: thứ nhất, doanh nghiệp tự tổ chức logistics chi phí cao tốn thuê; thứ hai, doanh nghiệp không đủ lực để thực hoạt động logistics, hoạt động xuất nhập hàng hóa PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Trong báo tác giả sử dụng số phương pháp nghiên cứu, cụ thể sau: Phương pháp tổng hợp, phân tích, so sánh: Thu thập số liệu liên quan, phân tích chúng nhằm đánh giá thực trạng hoạt động logistics, nhu cầu nhân lực thực trạng đào tạo nhân lực cho ngành KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 Thực trạng hoạt động logicstics Về quy mô thị trường thị trường, logistics quốc tế ngày gia tăng với tăng trưởng trao đổi thương mại toàn cầu “Dự báo tăng trưởng trung bình 6,54%/năm giai đoạn năm 2017 - 2020, đạt 15,5 nghìn tỷ USD vào năm 2024 Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA): “ tốc độ phát triển ngành logistics Việt Nam năm gần đạt khoảng 14 - 16%, có quy mơ khoảng 40 - 42 tỷ USD/ năm” Cũng theo VLA, dựa vào chuỗi giá trị logistics Việt Nam, thấy hoạt động chuỗi tập trung vào giao nhận, vận tải nội địa, khai thác cảng biển, cảng hàng khơng, lưu kho bãi, quản lý hàng hóa vận tải quốc tế Về tỷ lệ thuê logistics chiếm khoảng 35% - 40% Nguyên nhân chủ yếu chưa có phối hợp, hợp tác nhà cung cấp dịch vụ logistics với nhà sản xuất nhà xuất nhập Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 nâng cao lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam đề nhiệm vụ đến năm 2025, tỷ lệ thuê dịch vụ logistics đạt 50% - 60% Mặc dù có nhiều tiềm năng, đến lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam hạn chế Theo thống kê VLA, 427 Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2019 ISBN: 978-604-82-2981-8 nước có khoảng 3.000 doanh nghiệp logistics hoạt động, doanh nghiệp nước giành khoảng 70% thị phần logistics Việt Nam, nhiên số dần thay đổi Dịch vụ logistics Việt Nam xuất xu hướng: - Phát triển dịch vụ logistics nội địa dịch vụ kho bãi, giao nhận, vận chuyển hàng hóa lãnh thổ Việt Nam - Phát triển dịch vụ logistics quốc tế cho hoạt động xuất nhập Do đặc thù việc lưu kho, giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất nhập hầu hết thực thuê công ty dịch vụ logistics cung cấp - Phát triển hoạt động liên kết cung cấp dịch vụ logistics doanh nghiệp nước liên kết với doanh nghiệp Việt Nam 3.2 Nhu cầu nhân lực cho logistics Việt Nam Nhu cầu nhân lực cho logistics Việt Nam chia thành nhóm chủ yếu, bao gồm: * Nhu cầu nhân lực cho công ty cung cấp dịch vụ logistics Theo nghiên cứu VLA, tính riêng nguồn nhân lực cho công ty logistics (không bao gồm công ty vận tải thủy, bộ, biển, hàng không, chuyển phát nhanh, cảng túy) từ tới năm 2030 cần đào tạo 250.000 nhân Đặc biệt thiếu nhiều vị trí khan nhân lực từ lãnh đạo - quản trị tới quản lý, giám sát nhân viên chuyên nghiệp Nếu tính thêm lực lượng công ty vận tải thủy, bộ, biển, hàng khơng, chuyển phát nhanh, cảng, ga hàng hóa, có khoảng 200 cơng ty, cơng ty trung bình có 400 người, tỷ lệ qua đào tạo 50%, mức tăng trưởng 5%/năm cần đào tạo thêm 100.000 người thời gian nêu Vậy tổng cộng cần tới năm 2030 350.000 người * Nhu cầu nhân lực cho công ty sử dụng dịch vụ logistics: Theo nghiên cứu tính tốn VLA, doanh nghiệp quy mơ trung bình 100 nhân viên cần có người chuyên trách logistics (quản lý xuất nhập khẩu, mua hàng, kho hàng, vận tải, giao nhận phân phối), tỷ lệ nhân lực logistics công ty sử dụng dịch vụ 4% Tính cho 350.000 doanh nghiệp số 700.000 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh, doanh nghiệp có 30 người, tỷ lệ qua đào tạo logistics (hoặc gần với logistics) 50% số người cần đào tạo lên tới 210.000 người Nếu tính tới tỷ lệ th ngồi logistics cịn thấp, cơng ty cịn tự làm nhiều cơng đoạn, mức tăng trưởng nhu cầu 5%/năm 15 năm tới doanh nghiệp Việt Nam cần thêm 157.500 nhân Như ước tính 15 năm tới Việt Nam cần (350.000 + 210.000 + 157.500) = 717.500 nhân logistics cấp độ 3.3 Thực trạng đào tạo nhân lực cho logistics Việt Nam * Đào tạo bậc đại học Ở Việt Nam, nội dung lý thuyết logistics đưa vào giảng dạy từ lâu, lồng ghép số môn học như: Tổ chức sản xuất, tổ chức cung ứng, tổ chức kỹ thuật thương mại, quản trị hậu cần Việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics bậc đại học quy tập trung chủ yếu sở đào tạo thuộc ngành quản trị kinh doanh ngành vận tải: Trường đại học Giao thông Vận tải, Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, Đại học Hàng hải, Đại học Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Quốc tế - Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Tơn Đức Thắng,… số trường mở đào tạo ngành/chuyên ngành Quản trị logistics Vận tải đa phương thức lồng ghép kiến thức Quản lý Giao nhận vận tải Quốc tế theo tiêu chuẩn FIATA vào chương trình đào tạo… Tổng số sinh viên đào tạo hàng năm vào khoảng 1000 sinh viên Ngoài ra, nhiều trường chưa mở ngành/chuyên ngành đào tạo logistics giảng dạy số môn học logistics, như: Đại học Kinh tế quốc dân, Đại học RMIT, Đại học Ngoại thương, Đại học Việt Đức, Đại học Quốc tế, Đại học Thủy lợi 428 Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2019 ISBN: 978-604-82-2981-8 * Đào tạo nghề Hiện có trường cao đẳng, trường trung cấp Thành phố Hồ Chí Minh trường cao đẳng Huế đăng ký mở ngành Logistics Trường Cao đẳng Kinh tế đối ngoại Thành phố Hồ Chí Minh dù khơng có chun ngành logistics thực tế đào tạo nhân lực làm giao nhận ngoại thương đánh giá cao, năm có 100 sinh viên tốt nghiệp * Hoạt động đào tạo Hiệp hội: Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) quan tâm đến vấn đề đào tạo logistics từ năm 2008 VLA xây dựng chương trình đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế FIATA Chương trình đào tạo Quản lý Giao nhận vận tải Quốc tế sau năm thực 25 khóa với tổng số tốt nghiệp 500 học viên, tỷ lệ làm việc ngành sau đào tạo 99% Hiệp hội Đại lý Môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA) thường mở lớp bồi dưỡng nghiệp vụ đại lý môi giới hàng hải hàng năm TP HCM, Hải Phòng * Hoạt động đào tạo Liên đoàn nghề nghiệp: Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận ASEAN (AFFA) tổ chức khảo sát nhu cầu đào tạo 10 hiệp hội thành viên AFFA, sau xây dựng đề án phát triển bền vững nhân lực logistics cho nhà cung cấp dịch vụ logistics ASEAN để vận động tài trợ * Doanh nghiệp tham gia đào tạo logistics: Tại Việt Nam xuất số sở tiến hành đào tạo nguồn nhân lực logistics, ban đầu chủ yếu đáp ứng yêu cầu đào tạo nhân lực đảm nhiệm công việc liên quan đến logistics doanh nghiệp Tổ chức cấp chứng nhận Dạy nghề “Quản lý Dịch vụ Logistics” Công ty TNHH Tri thức Hậu cần Thành phố Hồ Chí Minh năm 2009 KẾT LUẬN Kết nghiên cứu cho thấy: - Nhân lực logistics chủ yếu đào tạo chuyển đổi, bồi dưỡng ngắn hạn theo phương thức tự đào tạo doanh nghiệp, kinh nghiệm, trải nghiệm… nên thiếu kiến thức bản, cốt lõi - Thiếu hụt số lượng nhân lực logistics lên tới hàng trăm nghìn người qua đào tạo bậc đại học, bậc nghề chuyên nghiệp đào tạo ngắn hạn cấp chứng nghề bối cảnh nhu cầu nhân lực logistics tăng trưởng cao - Chất lượng nhân lực logistics kỹ năng, kiến thức chuyên môn tiếng Anh chuyên ngành lĩnh vực nghề “Giao nhận vận tải quốc tế”, “Giám sát kho hàng”, … chưa đáp ứng yêu cầu Để giải vấn đề trên, tác giả đề xuất số giải pháp sau: - Xác định vai trò, tầm quan trọng ngành dịch vụ logistics kinh tế quốc dân - Tích cực công tác truyền thông quảng bá ngành nghề logistics phương tiện thông tin - Tăng cường đầu tư hệ thống hỗ trợ công nghệ đào tạo logistics thuộc hệ thống sở giáo dục đào tạo - Thực chế đặt hàng, đấu thầu dịch vụ đào tạo ngân sách Nhà nước cho số sở giáo dục đào tạo cho phân ngành logistics xã hội cần khó tuyển sinh - Liên kết với tổ chức quốc tế Hiệp hội Giao nhận ASEAN (AFFA), Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải (FIATA)… cung cấp chương trình, tài liệu, chuyên gia để thực đào tạo logistics quốc tế - Các trường Đại học chủ động định hướng đào tạo nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics; chuẩn bị đầy đủ nguồn lực cần thiết nhân lực (giảng viên), tài chính, sở vật chất cơng nghệ cho đào tạo logistics, có kế hoạch đào tạo bồi dưỡng giảng viên đủ lực cần thiết cho yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo logistics TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Công thương, Việt Nam 2017 429 Báo cáo logistics ... hướng đào tạo nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics; chuẩn bị đầy đủ nguồn lực cần thiết nhân lực (giảng viên), tài chính, sở vật chất cơng nghệ cho đào tạo logistics, có kế hoạch đào tạo. .. hỗ trợ công nghệ đào tạo logistics thuộc hệ thống sở giáo dục đào tạo - Thực chế đặt hàng, đấu thầu dịch vụ đào tạo ngân sách Nhà nước cho số sở giáo dục đào tạo cho phân ngành logistics xã hội... thêm 157.500 nhân Như ước tính 15 năm tới Việt Nam cần (350.000 + 210.000 + 157.500) = 717.500 nhân logistics cấp độ 3.3 Thực trạng đào tạo nhân lực cho logistics Việt Nam * Đào tạo bậc đại học