CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG DỊCH VỤ GỌI XE CÔNG NGHỆ TẠI VIỆT NAM

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ LUẬT ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH TIỂU LUẬN MÔN KỸ NĂNG LÀM VIỆC NHÓM CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG DỊCH VỤ GỌI XE CÔNG NGHỆ TẠI VIỆT NAM 2 MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC HÌNH ẢNH iii Hình 1 2 Quy trình gọi xe công nghệ iii I Lý do chọn đề tài 1 II Nội dung 2 1 Tổng quan về dịch vụ gọi xe công nghệ 2 1 1 Khái niệm “gọi xe công nghệ” 2 1 2 Các hình thức gọi xe công nghệ 3 1 3 Những xu hướng ứng dụng công nghệ trong dịch vụ gọi xe công nghệ hiện tại và tương lai.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH - TIỂU LUẬN MƠN KỸ NĂNG LÀM VIỆC NHĨM CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG DỊCH VỤ GỌI XE CÔNG NGHỆ TẠI VIỆT NAM MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC HÌNH ẢNH iii Hình 1.2: Quy trình gọi xe cơng nghệ iii I Lý chọn đề tài II Nội dung Tổng quan dịch vụ gọi xe công nghệ 1.1 Khái niệm “gọi xe công nghệ” 1.2 Các hình thức gọi xe cơng nghệ 1.3 Những xu hướng ứng dụng công nghệ dịch vụ gọi xe công nghệ tương lai (Trần, 2017) 1.4 Quy trình gọi xe cơng nghệ Chuyển đổi số dịch vụ vận chuyển xu khách quan Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam năm gần 3.1 Giai đoạn xuất 3.2 Giai đoạn từ năm 2015 đến năm 2019 3.3 Giai đoạn năm 2020 đến 3.4 Sự cạnh tranh gay gắt gọi xe công nghệ gọi xe truyền thống 11 Thực trạng việc ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số dịch vụ gọi xe Việt Nam 12 4.1 Những thành tựu việc chuyển đổi số dịch vụ gọi xe công nghệ so với gọi xe truyền thống 12 4.1.1 Dễ dàng tối ưu hóa quy trình, nâng cao hiệu suất kinh doanh 12 4.1.2 Tiếp cận nhiều khách hàng hơn: 12 4.1.3 Tối ưu hố chi phí 12 4.1.4 Phương thức tốn đại, đa dạng 13 4.1.5 Nâng cao tính an tồn cho người sử dụng: 13 4.1.6 Phản hồi sau chuyến 13 4.1.7 Nâng cao trải nghiệm người dùng 14 4.1.8 Giảm tỉ lệ thất nghiệp 14 4.1.9 Thời gian làm việc tài xế 14 4.1.10 Khả thích nghi để tồn dịch Covid19 14 4.2 Những khó khăn, hạn chế cịn tồn 15 4.2.1 Cần có lộ trình phát triển cụ thể 15 4.2.2 Bất cập quyền lợi chủ phương tiện chủ hãng 15 4.2.3 Những khó khăn, nguy hiểm mà tài xế công nghệ gặp phải 15 Các quy định sách nhà nước dịch vụ gọi xe công nghệ 16 III Kết luận 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Báo cáo Landscape 2020 thị trường vận chuyển giao nhận Hình 1.2: Quy trình gọi xe cơng nghệ Hình 3.1 Thị phần gọi xe cơng nghệ Việt Nam nửa đầu năm 2019 Hình 3.2 Thị phần gọi xe công nghệ Việt Nam nửa đầu năm 2020 3 10 I Lý chọn đề tài Ngày nay, vấn đề quan tâm quốc gia Giao thông vận tải, quốc gia đa dạng loại hình vận tải nước ta Giao thơng phát triển tới đâu kinh tế quốc gia phát triển tới Theo đó, vấn đề phương tiện vận chuyển cách thức vận chuyển hãng cung cấp loại hình giao thơng có cạnh tranh vơ gay gắt Ngành Giao thông vận tải tồn bối cảnh tác động mạnh mẽ củ Cách mạng công nghiệp 4.0 Gần nhất, xuất mơ hình gọi xe cơng nghệ cho thấy việc kết nối vạn vật tác động cách mạnh mẽ đến lĩnh vực vận tải đường Đó việc hình thành bước đầu hệ thống đường cao tốc, kết nối Internet áp dụng công nghệ thông tin cung cấp dịch vụ vận tải Và thơng qua đó, ta thấy xu hướng phát triển kinh tế chia sẻ ngày mở rộng phạm vi lan tỏa toàn giới lĩnh vực, ngày nhiều công ty lớn nhỏ ứng dụng mơ hình vào hoạt động kinh doanh Và khơng nằm ngồi xu đó, nước có kinh tế phát triển trình độ tiếp thu tảng kỹ thuật công nghệ 4.0 nhanh, Việt Nam đẩy mạnh phát triển mơ hình kinh tế Cụ thể, thị 01/CTTTg Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 14/1/2020 “Thúc đẩy phát triển công nghệ số Việt Nam” đưa nhận định: Dựa tảng nhiều công nghệ mà cốt lõi cơng nghệ số (trí tuệ nhân tạo, học máy sâu, liệu lớn, chuỗi khối, điện toán đám mây, internet vạn vật, ), chuyển đổi số tạo không gian phát triển kinh tế số, xã hội số, Chính phủ điện tử Đặc biệt, chuyển đổi số mở hội to lớn cho Việt Nam phát triển đột phá, nhanh chóng bắt kịp nước phát triển bắt đầu trình chuyển đổi số (Lê, 2017) Trên sở đó, nhóm “CHIẾN” chọn đề tài để tìm hiểu công nghệ tác động đến dịch vụ gọi xe trực tuyến Việt Nam II Nội dung Tổng quan dịch vụ gọi xe công nghệ 1.1 Khái niệm “gọi xe công nghệ” Trên giới, mơ hình kinh doanh ngành vận tải hành khách, ứng dụng từ tảng kinh tế chia sẻ đời định nghĩa nhiều thuật ngữ khác như: ride-sharing, ride-hailing, app-based transportation, taxi hailing app… Dù khác tên gọi khái niệm có điểm tương đồng chất, từ khái niệm đời ngành vận tải hành khách với thuật ngữ “Gọi xe cơng nghệ” Để phân tích khái niệm này, nhóm phân tích hai yếu tố tạo nên khái niệm “Gọi xe” “Công nghệ”:  Gọi xe khái niệm hành động khách hàng lựa chọn phương tiện di chuyển thông qua hình thức liên hệ trực tiếp với người cung cấp dịch vụ qua điện thoại, nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu di chuyển thân Các phương tiện di chuyển xe máy, xe taxi số loại xe theo yêu cầu khác Đây phương thức di chuyển truyền thống người dân trước đây, tùy thuộc vào khả chi trả số yếu tố khác, họ lựa chọn sử dụng phương tiện di chuyển phù hợp  Công nghệ là: phát minh, thay đổi, việc sử dụng, kiến thức cơng cụ, máy móc, kỹ thuật, kỹ nghề nghiệp, hệ thống, phương pháp tổ chức, nhằm giải vấn đề, cải tiến giải pháp tồn tại, đạt mục đích, hay thực chức cụ thể Cơng nghệ tập hợp công cụ vậy, bao gồm máy móc, xếp, hay quy trình Cơng nghệ ảnh hưởng đáng kể lên khả kiểm sốt thích nghi người động vật khác vào môi trường tự nhiên Như vậy, cơng nghệ định nghĩa cải tiến, phát minh để nhằm cải thiện đời sống người ngày tốt Sau kết hợp ý nghĩa hai khái niệm trên, ý nghĩa khái niệm “Gọi xe công nghệ” hiểu là: “Hình thức khách hàng lựa chọn phương tiện di chuyển thông qua công nghệ, giúp cải thiện đáng kể trình lại khách hàng, giảm bớt bất cập phát sinh sử dụng gọi xe truyền thống” (Nguyễn, 2019) 1.2 Các hình thức gọi xe cơng nghệ Hình 1.1 Báo cáo Landscape 2020 thị trường vận chuyển giao nhận Có ba hình thức gọi xe cơng nghệ, cụ thể sau:  Các ứng dụng lại: ứng dụng thường thiết kế tương thích đa phương tiện sử dụng nhiều thiết bị khác máy tính, điện thoại, tablet, tivi thơng minh… mang đến giải pháp liên kết giúp kết nối người khách hàng với tài xế gần để mang đến chuyến xe an tồn, nhanh chóng tiết kiệm  Các ứng dụng giao đồ ăn: ứng dụng thường thiết kế tương thích đa phương tiện sử dụng nhiều thiết bị khác máy tính, điện thoại, tablet, tivi thông minh… đáp ứng nhu cầu nhận đồ ăn tận nhà khách hàng  Các ứng dụng giao nhận hàng hoá: ứng dụng thường thiết kế tương thích đa phương tiện sử dụng nhiều thiết bị khác máy tính, điện thoại, tablet, tivi thơng minh… mà vận chuyển hàng hóa bên trung gian nhận vận chuyển hàng từ nơi đến nơi khác nhằm phục vụ cho hoạt động mua bán hàng hóa 1.3 Những xu hướng ứng dụng công nghệ dịch vụ gọi xe công nghệ tương lai (Trần, 2017):  GPS(Global Positioning System) hay hệ thống định vị toàn cầu: hệ thống xác định vị trí dựa vị trí vệ tinh nhân tạo GPS có nhiều lợi ích ứng dụng như: Ứng phó khẩn cấp di chuyển phương tiện, thực đo quãng đường mà bạn di chuyển chí đo tốc độ di chuyển tài xế, cho phép người dùng chụp ảnh kèm tọa độ địa lý cho biết lộ trình đoạn đường đi…  Augmented reality-AR hay thực tế tăng cường/ thực tế ảo: cơng nghệ tích hợp thông tin vào âm thanh, video, đồ họa, liệu GPS từ máy tính đến nhìn thực tế người sử dụng Trong gọi xe công nghệ, giúp cơng nhân nhận diện nhanh chóng thơng tin lơ hàng, từ thời gian làm hàng nhanh  On-demend delivery hay giao hàng theo yêu cầu: Việc giao hàng nhanh kết hợp tiện lợi việc đặt hàng đâu sẵn có hàng hóa cửa hàng bán lẻ truyền thống Sự tiện lợi giao hàng ngày chi phí thấp mơ hình bán lẻ tương lai khách hàng đón nhận Công nghệ giao hàng theo yêu cầu cơng ty áp dụng cần phải đổi nhanh chóng tăng tính linh hoạt chuỗi cung ứng  Internet vạn vật (Internet of Things-IoT): chủ yếu giúp việc kết nối máy móc với cải thiện hiệu giao hàng, mong đợi gia tăng tốc độ, giảm thiểu lãng phí giảm chi phí tổng thể Người ta tin IoT kết nối với công nghệ AIDC (AIDC (Automatic Identificatinon and Data capture)), RFID (Radio Frequency Identification) hay Bluetooth để nhận diện yếu tố cần thay đổi theo nhu cầu công ty khách hàng  Big Data: tác động tới việc lập kế hoạch tốc độ chuỗi cung ứng: Với công cụ tốt có nhiều liệu điểm khác chuỗi cung ứng, cơng ty giảm "phần đệm" (để phòng ngừa rủi ro) mà thường có mơ hình lập kế hoạch chuỗi cung ứng Điều có nghĩa giảm dư thừa, giảm số lượng sản phẩm quản lý tốt việc giao hàng theo dự kiến  Omni-channel hay phân phối đa kênh: cách tiếp cận đa kênh giúp cung cấp trải nghiệm mua sắm thông suốt cho khách hàng, dù khách hàng mua sắm online điện thoại hay máy tính, qua điện thoại hay cửa hàng thực tế Giúp tăng trải nghiệm khách hàng sử dụng ứng dụng vận chuyển hàng hoá 1.4 Quy trình gọi xe cơng nghệ Khác với phương thức gọi xe truyền thống, quy trình gọi xe cơng nghệ trải qua bước sau (Nguyễn, 2019): Hình 1.2: Quy trình gọi xe cơng nghệ Bước 1: Tải xuống ứng dụng gọi xe: Bước để sử dụng dịch vụ gọi xe cơng nghệ, người tiêu dùng cần tải xuống cài đặt ứng dụng dịch vụ smartphone Hiện hãng xe công nghệ cung cấp ứng dụng gọi xe tảng IOS Android để tiếp cận tối đa người dùng sử dụng thiết bị di động tảng Bước 2: Đăng nhập vào ứng dụng: Tiếp theo, người dùng cần đăng ký thông tin cá nhân đăng nhập vào ứng dụng Hiện để không làm thời gian người dùng, ứng dụng cho phép đăng nhập thơng qua tài khoản facebook google có sẵn… điện thoại người dùng Bước 3: Lựa chọn loại hình vận chuyển: Sau đăng nhập vào ứng dụng, người dùng bắt đầu lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp với nhu cầu thân Phương thức vận chuyển chủ yếu mà người dùng lựa chọn chở người với hai phương tiện di chuyển xe máy tơ Ngồi ra, người tiêu dùng lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa thức ăn ứng dụng Bước 4: Lựa chọn điểm đến: Người dùng bắt đầu lựa chọn điểm đến thông qua việc nhập địa điểm cơng cụ tìm kiếm, địa điểm phù hợp để người dùng lựa chọn Sau chọn xong điểm đến, ứng dụng tự động tính tốn mức chi phí khách hàng phải bỏ để sử dụng dịch vụ vận chuyển Ngoài ứng dụng liệt kê mức chi phí cho phương tiện vận chuyển xe máy ô tô để người dùng cân nhắc lựa chọn loại hình di chuyển phù hợp với thân Bước 5: Lựa chọn phương thức toán: Hiện ứng dụng gọi xe cho phép khách hàng tốn qua nhiều hình thức khác như: tốn tiền mặt, tốn thẻ tín dụng, tốn thơng qua ngân hàng liên kết toán cách sử dụng ví điện tử Bước 6: Đặt xe: Sau lựa chọn điểm đi, đến, phương tiện vận chuyển phương thức toán phù hợp, người dùng bắt đầu lựa chọn chức Đặt xe Khi ứng dụng bắt đầu tìm kiếm phương tiện vận chuyển phù hợp gần với người dùng thơng báo đến phương tiện nhu cầu di chuyển người dùng Lái xe thông báo lựa chọn có chấp nhận yêu cầu di chuyển khách hay khơng, có hệ thống thông báo đến người dùng thông tin lái xe phụ trách đón đưa người dùng đến địa điểm mong muốn Thông tin lái xe bao gồm: Họ tên, biển số xe, loại xe, số điện thoại liên hệ vị trí lái xe đồ để người dùng nắm Bước 7: Liên hệ với tài xế: Người dùng sử dụng thông tin ứng dụng cung cấp để liên hệ với lái xe, thống thời gian địa điểm đón cho phù hợp với hai bên Ngồi trường hợp người dùng đợi chưa thấy lái xe đến, người dùng chủ động gọi điện để nắm bắt tình hình di chuyển lái xe đường Bước 8: Bắt đầu chuyến đi: Sau lái xe đến đón địa điểm thống nhất, người dùng bắt đầu lên xe di chuyển tới địa điểm mong muốn Ứng dụng bắt đầu thơng báo tình hình di chuyển khách hàng tiến hành tính phí, khoản phí dịch vụ toán tiền mặt cho tài xế qua phương thức toán online khách hàng kết thúc chuyến Chuyển đổi số dịch vụ vận chuyển xu khách quan Các doanh nghiệp tồn xu cách mạng 4.0 sống giới phẳng, cạnh tranh với tồn cầu, giới mà thơng tin chia sẻ khơng ngừng có sẵn đầu ngón tay, với tốc độ lan truyền chóng mặt chạm, chuyển đổi số xuất ngóc ngách ngành nghề Đối với dịch vụ gọi xe trực tuyến cơng nghệ 4.0 ứng dụng cách hiệu rõ ràng Nếu doanh nghiệp không bắt kịp xu đồng nghĩa tự bước khỏi chơi toàn cầu Do doanh nghiệp phải vận động ln tâm “trường đua”, không thay đổi cho kịp thời đại chắn bị bỏ lại phía sau Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam năm gần Trước đây, vào khoảng năm 1990 - 2000 bắt đầu có xuất xe ôm truyền thống Vào giai đoạn có người làm nghề chạy xe ơm nên khơng có cạnh tranh Những người chạy xe ôm đăng ký mặt hay sân bãi Người ta hay nói vui người làm nghề xe ơm truyền thống người có ăn để, ngành làm ăn khẩm lượng cầu lớn cung nhiều Trong giai đoạn thị trường gọi xe Việt Nam có mức tăng trưởng trung bình lên đến 57%, cao khu vực Đông Nam Á Không dừng lại đó, nhiều người dự đốn quy mơ thị trường gọi xe công nghệ tiếp tục tăng năm (“Thị trường đặt xe cơng nghệ Việt liệu bão hồ?”, 2020) Tại thời điểm Việt Nam có nhiều ứng dụng gọi xe hoạt động với nhiều lĩnh vực khác Và theo báo cáo vào tháng đầu năm 2019 ABI Research Grab dẫn đầu thị trường Việt Nam số lượng cuốc xe hoàn thành Nếu Grab đứng đầu với 146 triệu cuốc xe chiếm 73% thị phần Bee với 31 triệu cuốc xe, chiếm 15% thị phần đứng vị trí thứ hai Tiếp theo vị trí thứ Go-Viet( Gojek bây giờ) với 21 triệu cuốc, chiếm 11% thị phần FastGo với 2.4 triệu cuốc xe Những ứng dụng cịn lại chiếm thị phần nhỏ không đáng kể với khoảng 200 nghìn cuốc xe (Bích, 2020) Hình 3.1 Thị phần gọi xe công nghệ Việt Nam nửa đầu năm 2019 Trước hết phải kể đến tên Grab- gã khổng lồ thị trường gọi xe công nghệ Giai đoạn cột mốc đáng nhớ Grab Với hệ sinh thái coi đa dạng thị trường GrabCar, GrabBike, GrabFood, GrabExpress, hợp tác với Agoda Booking.com để đặt phòng khách sạn, hợp tác với Moca để làm ví điện tử… gần tiên phong mắt mơ hình “căn bếp trung tâm" – GrabKitchen ngầm cho thấy khả phát triển bền vững Grab (Thành, 2020) Nói đến Go-Viet hay tên Gojek dù phát triển từ sớm Gojek mạnh mảng giao đồ ăn thị phần gọi xe lại yếu so với hãng xe cơng nghệ khác Hình thức tốn gị bó phương thức tốn tiền mặt, chưa có giấy phép xe bốn bánh, Đây lý mà Gojek đứng vị trí thứ GoViet hợp tác với Gojek với mong muốn gia tăng sức mạnh, khắc phục mảng yếu thị trường Việt Nam đem đến nhiều trải nghiệm tốt cho người dùng dần chiếm lĩnh thị trường Chỉ tham gia thức lăn bánh vào cuối năm 2018 đầu năm 2019 “BE” thành công với hai dịch vụ gọi xe hai bánh bốn bánh hai khu vực lớn Việt Nam Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh Vào cuối năm 2019 Be bỏ mảng gọi đồ ăn tập trung vào mảng vận tải với mục tiêu tăng tốc rút ngắn khoảng cách với đối thủ cạnh tranh Be thiết lập cho ứng dụng hoàn chỉnh với nhiều chức xe hai bánh, bốn bánh, chợ hộ,giao hàng, tỉnh hai chiều, đặt hộ chuyến,… đặc biệt tính gọi điện miễn phí qua app có trước Grab Có lẽ nên BE trở thành tên uy tín đánh bật đối thủ phía sau Khơng dừng lại đó, Be hứa hẹn mang đến nhiều tính cho người tiêu dùng chạy đua để nắm giữ thị phần (Thành, 2020) Không dừng lại số liệu nêu báo cáo mà thị trường gọi xe công nghệ thể rõ hẻm, phố có xuất áo xanh, áo vàng, với mật độ dày đặc Khi bước đường, dễ dàng bắt gặp người tài xế xe ôm công nghệ đứng chờ đợi khách, nghỉ mệt,… Vào cuối năm 2019 dịch bệnh CoVid-19 diễn biến phức tạp giới Việt Nam Nhưng Việt Nam kiểm soát dịch bệnh cách chặt chẽ nên thị trường gọi xe công nghệ không chịu ảnh hưởng nhiều Nói tóm lại, giai đoạn Grab chiếm lĩnh thị trường Việt Nam Tuy nhiên, hãng xe khác không ngừng phát triển hứa hẹn bùng nổ năm mục tiêu đánh bật Grab tương lai 3.3 Giai đoạn năm 2020 đến Có thể nói giai đoạn 2020 đến giai đoạn đầy khó khăn kinh tế Việt Nam Và thị trường gọi xe công nghệ phải chịu ảnh hưởng không Theo báo cáo tháng đầu năm 2020 ABI Research thị trường gọi xe cơng nghệ phân hóa rõ ràng Grab chiếm thị phần số với việc hoàn tất 62,5 triệu cuốc xe, chiếm 74.6% Be giữ vị số với thị phần 12,4% Và vị trí thứ Gojek khoảng cách rút ngắn với thị phần 12.3% FastGo giảm 0.3% thị phần so với năm 2019 xuống 0.7% (Việt, 2021) Hình 3.2 Thị phần gọi xe cơng nghệ Việt Nam nửa đầu năm 2020 Tình hình dịch bệnh căng thẳng Grab dần mở rộng lĩnh vực giao nhận thức ăn, tốn điện tử (thơng qua hợp tác với Moca), giới thiệu dịch vụ giai đoạn giãn cách xã hội Grab tận dụng thời mắt dịch vụ GrabMart GrabAssistant để giúp người dân chợ Bên cạnh đó, Grab cố gắng thực vịng huy động vốn Và biết họ đàm phán với Alibaba cho khoản đầu tư tỷ USD Đối với thị trường Việt Nam, Grab tuyên bố rót thêm 500 triệu USD vịng năm để phục vụ cho mục tiêu phát triển trở thành siêu ứng dụng hàng đầu Việt Nam Trong tháng 10 vừa qua, nằm kế hoạch năm 2020 Gojek, Gojek tập trung mở rộng thị trường, tiến đến đường trở thành siêu ứng dụng Grab Tiếp tục mở rộng kinh doanh toán kỹ thuật số kỷ nguyên covid Be định hướng tập trung vào mảng đặt xe công nghệ để rút ngắn khoảng cách với Grab Với triệu lượt tải xuống, điều đủ để khẳng định vị Be thị trường, dư sức đánh bật hãng xe lại đủ khả để cạnh tranh với hai ông lớn Grab Gojek Tuy 2020 năm đầy khó khăn ngồi tên quen thuộc thị trường gọi xe công nghệ lại xuất thêm tân binh GV Taxi viApp Điều giúp nâng tổng số ứng dụng gọi xe thị trường lên 20 ứng dụng Ra đời sau tiềm lực yếu nên đòi hỏi người đứng đầu phải nỗ lực tìm hướng riêng phát triển khơng ngừng (Viễn, 2020) Có thể thấy dù khó khăn chồng chất khó khăn thị trường gọi xe cơng nghệ “nóng” hết Các hãng xe công nghệ không ngừng cạnh tranh để chiếm lĩnh thị phần có vẽ Grab giữ vững vị suốt năm vừa qua Và theo báo cáo Google Temasek cho thấy, quy mô thị trường ứng dụng gọi xe Việt Nam khoảng 500 triệu USD với tốc độ tăng bình quân 40% năm Đến năm 2025, dự báo thị trường đạt ngưỡng tỷ USD với tốc độ tăng 10 29%/năm Do đó, năm 2020, thị trường ứng dụng gọi xe chắn chứng kiến cạnh tranh khốc liệt, với tên Grab, Be Gojek (Hoàng, 2019) 3.4 Sự cạnh tranh gay gắt gọi xe công nghệ gọi xe truyền thống Đến thời điểm tại, thị trường gọi xe công nghệ chiếm phần lớn Theo nghiên cứu Qandme Grab gã khổng lồ 66% số người khảo sát sử dụng dịch vụ 60% số người đánh giá app gọi xe công nghệ họ sử dụng nhiều Be đứng sau với số 22% người sử dụng dịch vụ Tóm lại, 49% người ưu tiên chọn xe công nghệ, 23% người ưu tiên xe truyền thống 28% sử dụng hai với tần suất ngang Đối với loại hình hai bánh, Grab chiếm lĩnh thị trường đặt xe với 60% người sử dụng, kế sau Gojek với 19% Be với 18% 50% người khảo sát ưu tiên lựa chọn xe ôm công nghệ, 13% lựa chọn xe ôm truyền thống 16% sử dụng hai dịch vụ tương đương nhau.Số liệu thành phố lớn Hồ Chí Minh, Hà Nội, cịn địa phương xa gọi xe truyền thống có lợi cao so với gọi xe công nghệ Gọi xe cơng nghệ gọi xe truyền thống nói có mối hiềm khích lớn với Sự cạnh tranh hai hình thức gọi xe căng thẳng, điều dễ dàng nhận ngày có nhiều vụ lùm xùm hai hình thức gọi xe Dễ dàng hình dung xuất thị trường hình thức gọi xe cơng nghệ bị hình thức gọi xe truyền thống phản ứng mạnh mẽ Vào khoảng đầu tháng 10 năm 2017 người đường thành phố lớn thường xuyên bắt gặp số hãng xe taxi dán dòng chữ với nội dung: “Yêu cầu Uber Grab phải tuân thủ pháp luật Việt Nam”, “Đề nghị dừng thí điểm Grab Uber q nhiều bất công điều kiện kinh doanh” Các hãng taxi truyền thống địi quyền bình đẳng kinh doanh với hãng xe cơng nghệ hãng xe công nghệ nhận nhiều ưu đãi khuyến mại giảm giá sốc, quy định logo, số lượng xe hoạt động, cấm đường, Một tài xế taxi truyền thống bày tỏ quan điểm Uber, Grab có nhiều lợi taxi truyền thống không bị khống chế số lượng xe, không bị cấm đường, không đàm phí, đón trả khách tự Trong đó, taxi truyền thống phải thực đầy đủ nghĩa vụ thuế, phí Điều khiến cho thu nhập tài xế taxi truyền thống giảm mạnh, nhiều lái xe bỏ nghề Cịn ơng Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết, thống kê từ Hiệp hội Taxi Hà Nội nói 18 tháng áp dụng thí điểm, số lượng xe hoạt động kiểu Uber, Grab toàn quốc lên tới 50.000 chiếc, riêng Hà Nội xe chỗ 25.000 Việc phá vỡ quy hoạch, gây ùn tắc giao thông tải trầm trọng Điều gây nên nỗi bất bình lớn xe truyền thống.Tiếp đến phải kể đến vụ ấu tài xế xe công nghệ tài xế xe truyền thống bến xe miền Tây quận Bình Tân-TP Hồ Chí Minh Có thể nói mâu thuẫn lên đến đỉnh điểm cần phải có can thiệp cơng an giải việc mâu thuẫn (Nhóm PV, 2017) Và đặc biệt phải kể đến vụ kiện xem lịch sử taxi truyền thống taxi cơng nghệ Grab bị Vinasun kiện tịa với lý Grab không hoạt động lành mạnh, làm suy giảm lợi nhuận doanh nghiệp taxi truyền thống Vụ kiện hai hình thức kinh doanh đặc biệt vụ kiện giới Vào năm 2015 Vinasun cho grab vi phạm đề án 24 Bộ GTVT gây thiệt hại cho 11 nên khởi kiện, đề nghị TAND TP.HCM buộc Grab phải bồi thường 41 tỉ đồng Có thể thấy chiến vấn đề Grab gặp phải khơng phải họ gây Và nhiều người cho phía doanh nghiệp taxi truyền thống cố tình để nhận lại bảo hộ phía quan chức Vụ kiện diễn thời gian dài tốn khơng giấy mực nhà báo cuối chưa định xét xử vụ kiện Tuy nhiên điều mà người hướng đến hịa giải hai hình thức gọi xe (Duy, 2018) Nói tóm lại, cho dù kinh doanh lĩnh vực phải tự thay đổi cách nâng cao chất lượng dịch vụ,tận tâm, để bắt kịp với xu hướng thời đại cạnh tranh với đối thủ đặc biệt thời đại cơng nghiệp hóa đại hóa chuyển đổi cơng nghệ Thực trạng việc ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số dịch vụ gọi xe Việt Nam 4.1 Những thành tựu việc chuyển đổi số dịch vụ gọi xe công nghệ so với gọi xe truyền thống 4.1.1 Dễ dàng tối ưu hóa quy trình, nâng cao hiệu suất kinh doanh Đối với hình thức gọi xe cơng nghệ, thơng tin máy chủ, thuật tốn phân tích nhằm mục đích cung cấp cho kỹ thuật viên chủ doanh nghiệp giúp họ dễ dàng việc thiết lập quy trình kinh doanh Mặt khác, liệu cơng nghệ phân tích xử lí thơng tin cho quản lý cung cầu, từ đưa nhận định, chiến lược để nâng cao hiệu suất kinh doanh Đối với hình thức gọi xe truyền thống điều phối viên trung tâm trực đàm Do sử dụng sức người nên hoạt động suất 4.1.2 Tiếp cận nhiều khách hàng hơn: Trước đây, người dùng có nhu cầu tìm kiếm phương tiện vận chuyển di chuyển đường gọi tổng đài để đưa yêu cầu di chuyển Nếu hai bên thống địa điểm người dùng đồng ý sử dụng dịch vụ, phương tiện đưa người dùng đến địa điểm định Ngày nay, Bởi tính tiện dụng mà công nghệ số mang lại cho ngành dịch vụ gọi xe người dùng có nhu cầu chủ động đặt xe thông qua ứng dụng gọi xe, lựa chọn điểm đến, loại phương tiện muốn sử dụng, ứng dụng lựa chọn phương tiện vận chuyển phù hợp thông báo cho người dùng thời gian cần thiết để bắt xe Chỉ cần với điện thoại thông minh tay, người dùng hồn tồn đặt xe hay gọi giao hàng mà không lo vấn đề thời gian hay địa điểm 4.1.3 Tối ưu hố chi phí Đối với doanh nghiệp vận tải: họ mua sắm phương tiện vận chuyển tài xế sử dụng phương tiện cá nhân Từ giảm lượng xe chạy rỗng, tận dụng nhiều ô tô, xe máy nhàn rỗi so với hình thức gọi xe truyền thống, giúp hạn chế bớt tình trạng kẹt xe gánh nặng giao thông thành phố lớn lượng khí thải mơi trường 12 Đối với người dùng dịch vụ: Trong mơ hình gọi xe truyền thống, với loại hình taxi, mức phí dựa vào qng đường thực tế người dùng nhân với giá tiền cho đơn vị di chuyển Chỉ đến nơi người dùng biết mức phí cần bỏ Về hình thức xe ơm truyền thống, hai bên có thỏa thuận trước lên xe giá tiền nhiên khơng có xác để tính tốn mức phí nên giá tiền thường cao nhiều so với quãng đường người dùng di chuyển Ngược lại, với tham gia việc chuyển đổi số mơ hình gọi xe cơng nghệ, người dùng biết trước giá thành việc di chuyển Công nghệ số giúp phân tích thơng tin thời gian thực tuyến luồng giao thơng, tình trạng vận chuyển liệu khác (tai nạn giao thông, thời tiết, điều kiện giao thơng…) cho nhìn tồn diện để đưa mức chi phí phù hợp Số tiền khơng thay đổi sau người dùng bắt đầu chuyến dù quãng đường thay đổi vài yếu tố khách quan 4.1.4 Phương thức toán đại, đa dạng Các ứng dụng gọi xe công nghệ linh hoạt với nhiều hình thức tốn tiền mặt, thẻ ngân hàng, thẻ tín dụng, ví điện tử…Điều cho phép người dùng linh hoạt chủ động việc đặt xe, không cần thiết phải có tiền mặt người có thẻ ngân hàng sử dụng dịch vụ, giúp ứng dụng tiếp cận tối đa người có nhu cầu Trong dịch vụ gọi xe truyền thống hầu hết trả tiền mặt, trừ số hãng xe taxi có trang bị thiết bị quẹt thẻ 4.1.5 Nâng cao tính an tồn cho người sử dụng: Hầu hết phương tiện vận chuyển truyền thống không đưa thơng tin lái xe nên có vấn đề cần liên lạc lại khơng thể Cịn hình thức gọi xe cơng nghệ, thơng tin lái xe thể hình ứng dụng gọi xe để khách hàng chủ động liên hệ thống địa điểm đón liên lạc lại sau chuyến có vấn đề phát sinh quên đồ, hành lý xe dịch vụ giao hàng Và người đặt hàng dễ dàng theo dõi lộ trình hàng hóa thơng qua ứng dụng trang web dịch vụ vận chuyển 4.1.6 Phản hồi sau chuyến Gọi xe truyền thống khơng có chế tiếp nhận phản hồi từ khách hàng sau họ trải nghiệm dịch vụ trừ số hãng xe có hotline liên hệ Tuy vậy, có hotline việc xử lý vấn đề phát sinh khách hàng khó khăn gần khơng thể khơng thể kiểm sốt xác tài xế phụ trách vận chuyển Gọi xe công nghệ có chế tiếp nhận phản hồi từ khách hàng ứng dụng di động đồng thời vote vừa giúp doanh nghiệp nắm bắt nhanh chóng phản hồi khách hàng vừa giúp cho lái xe có trách nhiệm việc cung cấp dịch vụ vận chuyển, tạo trải nghiệm tốt cho người tiêu dùng sử dụng dịch vụ 13 4.1.7 Nâng cao trải nghiệm người dùng Mơ hình gọi xe truyền thống buộc phải thay đổi để không bị đào thải với “cuộc đua”, bắt nhịp với xã hội 4.0 Ví dụ Mai Linh, Vinasun, Thành Cơng… hãng taxi lớn tạo ứng dụng gọi xe riêng hãng, tăng tương tác với tổng đài Là thị trường tiềm nên việc có nhiều hãng công nghệ tham gia vào lĩnh vực vận tải điều tất yếu Tại Việt Nam, hãng công nghệ tiếng giới Grab, Uber, Go-jek… tham gia vào thị trường đạt kết khơng nhỏ thương hiệu nội địa khác lên Be, FastGo, VATO… để cạnh tranh Khơng vậy, nhờ vào đó, tính cạnh tranh thị trường, tất hãng tham gia hoạt động vận tải hành khách tự thay đổi cách tiếp cận khách hàng chuyên nghiệp hơn, tổ chức đào tạo thái độ nhân viên khách hàng cách hệ thống, đưa mức giá mang tính cạnh tranh Từ đó, khách hàng xe với giá thành phù hợp, chất lượng cao, góp phần nâng cao trải nghiệm người dùng dịch vụ 4.1.8 Giảm tỉ lệ thất nghiệp Theo hãng Grab, Grab mang lại thu nhập tốt cho 175.000 đối tác tài xế Chỉ tính riêng với đối tác GrabBike, mức tăng trưởng thu nhập hàng tháng nằm khoảng 20% (Thu, 2019) 4.1.9 Thời gian làm việc tài xế Các tài xế hình thức gọi xe truyền thống thường làm tồn thời gian Trong tài xế cơng nghệ có thời gian làm việc linh hoạt hơn: tồn thời gian bán thời gian hay lúc nhàn rỗi để kiếm thêm thu nhập, từ thích nghi tốt với biến động thị trường (Dung, 2019) 4.1.10 Khả thích nghi để tồn Đại dịch Covid - 19 Trước tình hình dịch Covid - 19 ngày diễn biến phức tạp, Nhà nước quan chức khuyến cáo người dân yên nhà, hạn chế ngoài, tránh tụ tập đông người nơi quán bar, rạp chiếu phim, nhà hàng, siêu thị,…Nắm bắt hội này, hãng gọi xe cơng nghệ nhanh chóng phát triển hàng loạt dịch vụ mua đồ thay, giúp khách hàng ngồi nhà mà có đầy đủ thực phẩm, vật dụng cần thiết Be cho mắt dịch vụ “Be chợ”, Grab thử nghiệm dịch vụ GrabMart Với loại hình dịch vụ này, khách hàng chọn địa điểm mua hàng siêu thị, cửa hàng tiện lợi, tạp hoá hàng muốn mua thơng qua ứng dụng kết nối với tài xế có vị trí phù hợp, thuận tiện để thực cơng việc cịn lại (Thiên, 2020) Bước ứng dụng gọi xe công nghệ chuyên gia đánh giá cao cho hãng nhanh chóng nắm nắm bắt giải nỗi lo lắng hạn chế đến nơi công cộng, điểm mua bán tiếp xúc đơng người, từ hạn chế phần tcác ca lây nhiễm cộng đồng Đây coi hội tốt nhằm gia tăng số lượng người dùng trung thành, gắn bó với dịch vụ, tiếp cận đối tượng khách hàng tiềm cách nhanh chóng 14 4.2 Những khó khăn, hạn chế cịn tồn 4.2.1 Cần có lộ trình phát triển cụ thể Theo chuyên gia chuyển đổi số nước ta dừng bước khởi đầu, cịn nhiều khó khăn thách thức tầm nhìn, lộ trình cách tận dụng nguồn lực từ cá nhân, doanh nghiệp tâm địa phương “Chuyển đổi số thành cơng tồn dân tham gia Cơng nghệ số, dịch vụ số phải phổ cập, kèm theo dịch vụ an toàn, an ninh mạng giá thành rẻ, dễ sử dụng, tiện ích cho người”, đại diện Bộ Thông tin truyền thông (TT&TT) phát biểu Diễn đàn cấp cao công nghệ TT&TT Việt Nam năm 2020 Cơ hội từ phủ, thị trường thấy từ phát biểu Thế nhưng, địa phương có thật gia nhập vào tiến trình chuyển đổi số hay khơng, tiếp cận cách cịn tốn khó mà thành phố, tỉnh có lời giải riêng 4.2.2 Bất cập quyền lợi chủ phương tiện chủ hãng Ngay từ lúc thành lập hãng vận chuyển hành khách ứng dụng cơng nghệ huy động đội ngũ đông đảo loại phương tiện từ ô tô xe máy Ban đầu cá nhân có phương tiện nhàn rỗi tham gia, sau có số người cảm thấy hội kiếm thêm thu nhập sẵn lịng đầu tư hẳn phương tiện ô tô, xe máy để tham gia vào đội ngũ kinh doanh Cứ vậy, tài xế công nghệ không ngừng tăng lên đồng nghĩa với cạnh tranh dịch vụ, doanh số, lợi nhuận ngày căng thẳng Và có nghịch lý xe máy tham gia kinh doanh loại hình kinh doanh vận chuyển hành khách ứng dụng cơng nghệ có mức thu nhập gần tương đương với xe tơ chí có lúc cịn cao Câu chuyện khơng dừng lại đó, mà doanh nghiệp gọi xe công nghệ sử dụng sức lao động phương tiện, tài cá nhân lại yêu cầu tài xế xe mô tô ô tô phải chịu trách nhiệm tất tổn thất phương tiện hay sức khỏe, khơng có hỗ trợ phương tiện hay loại hình bảo hiểm cho người lái xe Vậy tốn khó cần giải giải hài hòa quyền lợi doanh nghiệp, quyền lợi chủ phương tiện hành khách sử dụng dịch vụ gọi xe cơng nghệ 4.2.3 Những khó khăn, nguy hiểm mà tài xế công nghệ gặp phải Tài xế công nghệ cơng việc mà q trình hành nghề địi hỏi tính chất tập trung cao độ phải đối mặt khơng rủi ro Đó rủi ro việc phải đối mặt với tai nạn giao thông – mà họ coi tai nạn nghề nghiệp… Bởi người phải thường xuyên di chuyển nhiều đường liên tục tỷ lệ gặp phải tai nạn giao thơng đương nhiên cao nhiều so với công việc khác di chuyển Thực tế chứng minh khơng tài xế phải bỏ mạng q trình hành nghề khơng may gặp nạn giao thơng, nhẹ bị thương ngồi da phải tiền viện phí, chi phí sửa chữa phương tiện nghỉ việc thời gian dài để dưỡng bệnh không nhận hỗ trợ, trợ cấp từ phía doanh nghiệp nơi mà tài xế xem “đối tác” 15 Cùng với đó, họ phải đối mặt với nguy hiểm, chí nguy hiểm tính mạng tội phạm hình Có thể thấy tài xế xe ôm công nghệ coi “con mồi béo bở” mà đối tượng nhắm đến với mục tiêu lừa đảo chiếm đoạt tài sản, cướp tài sản, hay tay sát hại dã man Số vụ việc có liên quan xuất ngày nhiều, liên tục để lại hậu vô lớn, gây hoang mang cho giới tài xế dư luận Không thế, họ thường xuyên đối mặt với nguy bị khách hàng bùng cuốc xe, quỵt tiền từ chối nhận hàng với lý ngớ ngẩn với số tiền từ hàng chục, hàng trăm hay chí triệu đồng tài xế khơng may mắn gặp phải trường hợp trên, số công ty có hình thức hỗ trợ thực tế thủ tục, quy trình khơng đơn giản số lượng thật nhân hỗ trợ không nhiều Các quy định sách nhà nước dịch vụ gọi xe công nghệ Trước đây, Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến Dự thảo Nghị định quy định kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô Trước đó, Bộ Giao thơng vận tải gửi cơng văn tới Sở GTVT tỉnh: Bình Định, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk cho phép số doanh nghiệp taxi đủ điều kiện phối hợp với đơn vị cung cấp phần mềm (mơ hình GrabTaxi) để triển khai việc hỗ trợ công tác điều hành hoạt động vận tải taxi việc cách ứng dụng phần mềm, đồng thời tán thành việc sử dụng khoa học công nghệ nhằm mục đích bổ trợ cho kinh doanh vận tải, khuyến khích doanh nghiệp vận tải chủ động ứng dụng để tạo thuận lợi cho người dân nâng cao chất lượng dịch vụ (Hà, 2019) Tuy nhiên, chuyên gia đánh giá dù trải qua bốn lần sửa đổi, bổ sung quy định dự thảo cịn mang tính “hạn chế” phát triển loại hình gọi xe công nghệ xuất thị trường Theo đó, Bộ Giao thơng vận tải trình Chính phủ hai phương án sau: Phương án thứ xe hợp đồng điện tử Grab phải có phù hiệu xe hợp đồng điện tử, xe taxi gắn mào xe taxi truyền thống Phương án thứ hai, theo đề xuất Hiệp hội taxi Hà Nội TP Hồ Chí Minh, quy định toàn phương tiện kinh doanh vận tải có sức chứa chỗ có ứng dụng phần mềm tính tiền, phải xe taxi Tuy nhiên, đáng nói quy định cơng ty cung cấp dịch vụ ứng dụng kết nối Grab hay Uber đơn vị kinh doanh vận tải ngược lại với xu thế giới Trong kinh tế thời đại 4.0, doanh nghiệp có xu hướng chuyên mơn hóa, tập trung đầu tư vào cơng đoạn chuỗi giá trị, nhằm tìm cách tối đa hóa hiệu kinh doanh Vì vậy, Uber Grab hai đơn vị cung cấp phần mềm, họ không trực tiếp thực hoạt động vận chuyển Thế mạnh hãng phát triển công nghệ phần mềm phục vụ kết nối với hành khách quản lý hoạt động kinh doanh vận tải Việc buộc doanh nghiệp công nghệ phải đáp ứng điều 16 kiện tồn q trình kinh doanh vận tải ngược với xu hướng chun mơn hóa Và nữa, dự thảo Nghị định lần này, người tiêu dùng thấy cách tư cũ, “khơng quản cấm” chí gặp vấn đề rắc rối, phức tạp cấm ln Nói TS Nguyễn Đình Cung Viện trưởng CIEM, Uber hay Grab tượng xu thế, “quản” tượng khơng thể “cản” xu (Huyền, 2019) “Việc ép Grab Uber vào khuôn taxi truyền thống sai lầm Việc Uber Grab sử dụng phần mềm nhằm phục vụ chung cho mục đích kinh doanh vận tải, điều hành phương tiện để vận chuyển hành khách khơng thể gọi đơn vị kinh doanh vận tải Kinh doanh theo kiểu Uber hay Grab phương thức hồn tồn mới, làm thay đổi quan hệ giao dịch có, tạo cân cung - cầu, giúp giảm chi phí hay chí đưa chi phí giao dịch khơng Tuy nhiên, quy định áp đặt từ quan quản lý khiến chi phí họ tăng thêm đối tượng chịu thiệt người dân”, ơng Cung nói Theo ơng Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cần phải xem xét lại cách thu thuế Uber Grab để đảm bảo tính cơng “Mặc dù xuất thị trường Việt Nam từ năm 2014, Uber trốn thuế phải đến năm 2016 bắt đầu thu thuế Uber với số tiền lên đến 30 tỷ đồng Bộ Tài cần tra việc nộp thuế Uber, Grab năm qua cách rõ ràng minh bạch Nếu không thực kiến nghị với nhà nước để xử lý, chí chúng tơi kiến nghị để nhà nước xử lý hình việc trốn thuế” - ơng Thanh nói Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội - ơng Đỗ Quốc Bình cho hay, taxi truyền thống phải gánh chịu nhiều loại thuế giá trị gia tăng 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 20%, Uber Grab hưởng mức thuế doanh thu 3% 80% doanh thu "Như vậy, hai hãng Uber Grab hưởng ưu đãi với mức thuế xấp xỉ 2,4% doanh thu 1,5% thuế thu nhập, điều gây thất thu lớn cho ngân sách Nhà nước đẩy nhiều hãng taxi khác trước thềm phá sản”, theo lời ơng Bình nói Bộ Giao thơng vận tải gửi văn bác bỏ việc thí điểm hỗ trợ quản lý kết nối hoạt động chở hành khách cách ứng dụng khoa học công nghệ theo hợp đồng Uber Việt Nam Bộ Giao thông vận tải khẳng định rằng, quan chức Thủ đô Hà Nội TP Hồ Chí Minh tìm thấy, kiểm tra xử lý nhiều loại xe hợp đồng, ô tô cá nhân sử dụng phần mềm Uber để vận chuyển hành khách, thu phí trái với quy định pháp luật nước ta Câu chuyện Uber hay Grab ví dụ điển hình việc phát triển kinh tế chia sẻ mà chưa có hành lang pháp lý bảo hộ Với phát triển nhanh chóng khoa học công nghệ kêu gọi Nhà nước gây dựng cộng đồng đổi sáng tạo, chắn tương lai gần mơ hình mở rộng Tuy nhiên, việc chưa có quy định luật pháp đảm bảo hoạt động cho doanh nghiệp mơ hình làm cản trở Việt Nam tiếp cận với kinh tế chia sẻ đồng thời, câu 17 chuyện "đơn thương độc mã" không diễn với tài xế cơng nghệ Grab, Uber mà cịn với doanh nghiệp khác Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thừa nhận công tác quản lý chưa chặt chẽ Grab, Uber mơ hình mới thí điểm Việt Nam chí giới Tất nhiên thời gian thí điểm khơng thể tránh khỏi sai sót, bất cập tất bất cập phải giải ban hành nghị định 86 sửa đổi "Bộ Giao thông vận tải cẩn trọng việc lấy ý kiến, nghiên cứu sửa đổi Nghị định 86 Đây mơ hình hồn tồn lạ, nhạy cảm, với nhiều quan điểm khác khẳng định Nghị định 86 sửa đổi quan điểm Bộ Giao thơng vận tải khuyến khích phát triển cơng nghệ, khuyến khích doanh nghiệp nước xây dựng phần mềm, bán phần mềm cho hãng taxi, hãng vận tải Do khung pháp lý chắn triệt tiêu khoa học công nghệ không ngược lại xu cách mạng 4.0" - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh Trong số lần sửa đổi Nghị định trước đó, Bộ Giao thơng vận tải đề xuất định danh loại Grab, Go-Viet trở thành doanh nghiệp vận tải Tuy vậy, đa số chuyên gia ngành phản đối quan điểm Ông Đỗ Hòa - chuyên gia chiến lược cho “ép” Grab vào mơ hình doanh nghiệp vận tải, họ trở chất mơ hình taxi truyền thống Tới lúc đó, Grab buộc phải tăng chi phí th mặt bằng, phình máy, chi phí lương thưởng, chi phí quản lý, chế độ đãi ngộ cho nhân viên, sửa chữa, bảo dưỡng xe… Tất chi phí doanh nghiệp áp vào giá thành, người dân hết thời xe giá rẻ Bao nhiêu mới, tiến bộ, hay trở nên vô nghĩa (Huyền, 2019) “Cần phải đón đầu thay đổi liên tục cơng nghệ, chí có luật riêng để quản lý Grab Trong đó, phân định trách nhiệm đơn vị sở hạ tầng, quản lý thuế,… Không thể lấy cũ chỉnh sửa lại chất hồn tồn khơng giống nhau, họ khơng phải taxi, kinh doanh vận tải Thời đại cơng nghệ nay, có cơng nghệ quản cơng nghệ”, ơng Hịa chia sẻ Từ góc nhìn Luật sư Nguyễn Tiến Lập, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam cho đến lúc nhà lập sách phải nhận thấy xuất phát triển kinh tế chia sẻ Khi đó, quan quản lý nhà nước phải suy nghĩ theo thị trường, phát triển công nghệ phương thức kinh doanh mới, dùng thủ tục hành can thiệp Các doanh nghiệp, hiệp hội nhà quản lý cần thay đổi tư Ngoài ra, phương thức kinh doanh dựa tảng cơng nghệ chưa khuyến khích, phải chịu rào cản kỹ thuật, không đồng nghĩa loại bỏ phương thức kinh doanh Vì thế, quan quản lý nhà nước phải tư theo phát triển công nghệ, thị trường hình thức kinh doanh mà dùng thủ tục hành can thiệp Phó Chủ tịch Chun trách Ủy ban An tồn Giao thơng Quốc Gia Khuất Việt Hùng cho rằng, theo Dự thảo Nghị định thay Nghị định 86/2014/NĐCP kinh doanh vận tải ô tơ, siết điều kiện kinh doanh vận tải, 18 quy định quản lý loại hình kinh doanh xe công nghệ chất lượng dịch vụ quy định gần sát với điều kiện thực tế Theo quy định vấn đề quản lý, tất loại hình gọi xe công nghệ phải kết nối với đơn vị quản lý tài quan quản lý nhà nước Ngồi sách giá tốt để thu hút hành khách, ứng dụng phải tăng cường dịch vụ tiện lợi trì mức giá ổn định Theo chun gia kinh tế Ngơ Trí Long, thị trường gọi xe giai đoạn cạnh tranh khốc liệt Do đó, sách giá tốt yếu tố quan trọng để hãng giành thị phần Tuy nhiên, ngồi cần phải có thêm hai yếu tố dịch vụ tốt tiện lợi Cũng theo ơng Long, lực tài tốt sách giá, quản trị không tốt, không quan tâm đến người lao động khó tồn 19 III Kết luận Trong bối cảnh mà cách mạng công nghệ 4.0 phát triển ngày mạnh mẽ Việt Nam, việc áp dụng tảng công nghệ vào dịch vụ hàng ngày người tiêu dùng ngày trở lên phổ biến Cùng với đó, ảnh hưởng mơ hình kinh tế chia sẻ mở thị trường đầy tiềm cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ khai thác Loại hình gọi xe cơng nghệ người tiêu dùng mơ hình dịch vụ đời ứng dụng hai yếu tố hoạt động kinh doanh Với loại hình gọi xe này, doanh nghiệp tận dụng ưu công nghệ khả mở rộng không giới hạn số lượng phương tiện vận chuyển tận dụng phương tiện “nhàn rỗi” phận không nhỏ người dân xã hội Chính ưu điểm mà hình thức gọi xe truyền thống đạt được, ngày có nhiều doanh nghiệp tham gia vào hình thức gọi xe công nghệ Điều dẫn đến cạnh tranh mạnh mẽ doanh nghiệp vận tải công nghệ Qua tiểu luận nhóm, ta xác định cách tổng quan Việc áp dụng công nghệ dịch vụ gọi xe công nghệ trực tuyến Việt Nam để nhận thức chuyển đổi số tạo không gian phát triển kinh tế - xã hội số, điều len lỏi ngành nghề, lĩnh vực nước ta Trên hết, gọi xe công nghệ không nằm ngồi xu đó, góp phần mở hội to lớn cho Việt Nam phát triển đột phá, nhanh chóng bắt kịp nước phát triển bắt đầu trình chuyển đổi số 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bích, T (2020) Tồn cảnh thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam 2019 Thế chân vạc chưa thể hình thành? Truy xuất từ https://vietnambiz.vn/toan-canhthi-truong-dat-xe-cong-nghe-viet-nam-2019-the-chan-vac-chua-the-hinh-thanh20200105192231396.htm Duy, T (2018) Vụ kiện lịch sử taxi truyền thống taxi công nghệ: Kiến tạo hay bảo hộ? Truy xuất từ https://laodong.vn/thi-truong/vu-kien-lich-sugiua-taxi-truyen-thong-va-taxi-cong-nghe-kien-tao-hay-bao-ho-638390.ldo Hà, M (2019) Bộ GTVT ủng hộ ứng dụng gọi xe công nghệ Truy xuất từ https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/bo-gtvt-ung-ho-ung-dung-goi-xecong-nghe-1043826.html Hồng, N (2019) Thị trường gọi xe cơng nghệ năm qua Truy xuất từ https://techbike.vn/threads/thi-truong-goi-xe-cong-nghe-trong-4-nam-qua.6685/ Huyền, T (2019) Tư cho mơ hình kinh tế Truy xuất từ https://diendandoanhnghiep.vn/tu-duy-moi-cho-mo-hinh-kinh-te-moi148368.html Lê, A (2020) Chuyển đổi số - Hành trình tương lai Truy xuất từ https://daihoi13.dangcongsan.vn/gop-y-van-kien-dai-hoi/diem-moi-trong-du-thao/bai2-phat-trien-kinh-te-so-chuyen-doi-mang-tinh-chien-luoc-3738 Nhóm PV (2017) Vì taxi truyền thống “bôi xấu” Uber, Grab? Truy xuất từ https://baodautu.vn/vi-sao-taxi-truyen-thong-boi-xau-uber-grab-d70840.html Nguyễn, H.H.H (2019) Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi gọi xe công nghệ người tiêu dùng Hà Nội (Luận văn thạc sĩ) (8340101) Thành, L (2020) “Nóng” thị trường đặt xe công nghệ năm 2020 Truy xuất từ https://thanhnien.vn/cong-nghe/nong-thi-truong-ung-dung-dat-xe-cong-nghenam-2020-1174231.html Thiên, T (2020) Tăng trưởng tới 200%, xe công nghệ đếm tiền mỏi tay mùa dịch Covid – 19 Truy xuất từ https://vietnammoi.vn/tang-truong-toi-200-xecong-nghe-dem-tien-moi-tay-mua-dich-covid-19-20200325200552881.htm “Thị trường đặt xe công nghệ Việt liệu bão hoà?” (2020) Truy xuất từ http://www.htv.com.vn/thi-truong-dat-xe-cong-nghe-viet-lieu-da-bao-hoa Thu, D (2019) Ứng dụng công nghệ gọi xe 4.0, mặt ngành vận tải thay đổi Trần, C.D (2017) Ứng dụng cơng nghệ thơng tin tự động hố nâng cao dịch vụ Logictics Truy xuất từ http://www.hntshipping.com.vn/tin-tuc/ung-dung-cong-nghethong-tin-va-tu-dong-hoa-nang-cao-nang-luc-dich-vu-logistics-20.html Truy xuất từ https://tuoitre.vn/ung-dung-cong-nghe-goi-xe-4-0-bo-mat-nganhvan-tai-thay-doi-20190416140358502.htm 21 Viễn, T (2020) Thị trường gọi xe: Khe cửa hẹp cho tân binh Truy xuất từ https://vnexpress.net/thi-truong-goi-xe-khe-cua-hep-cho-cac-tan-binh4173748.html Việt, H (2021) Thị trường gọi xe Việt Nam phân hoá rõ rệt Truy xuất từ https://theleader.vn/thi-truong-goi-xe-viet-nam-dang-phan-hoa-ro-ret1609574875560.htm 22 ... gắt gọi xe công nghệ gọi xe truyền thống 11 Thực trạng việc ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số dịch vụ gọi xe Việt Nam 12 4.1 Những thành tựu việc chuyển đổi số dịch vụ gọi xe công nghệ so với gọi. .. ứng dụng công nghệ dịch vụ gọi xe công nghệ tương lai (Trần, 2017) 1.4 Quy trình gọi xe cơng nghệ Chuyển đổi số dịch vụ vận chuyển xu khách quan Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam năm gần 3.1... cơng nghệ Thực trạng việc ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số dịch vụ gọi xe Việt Nam 4.1 Những thành tựu việc chuyển đổi số dịch vụ gọi xe công nghệ so với gọi xe truyền thống 4.1.1 Dễ dàng tối ưu