Đang tải... (xem toàn văn)
Học phần Điều động tàu CÂU HỎI VÀ HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI DÀNH CHO SỸ QUAN QUẢN LÝ (THUYỀN TRƯỞNG VÀ ĐẠI PHÓ) NGÀNH ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN HẠNG TÀU TỪ 3000 GT TRỞ LÊN 1 Mục đích Bộ câu hỏi chung, thống nhất, phù hợp với các quy định về chuyên môn của Bộ luật STCW 782010 để đánh giá năng lực của Thuyền trưởng đảm đương công việc trên tàu từ 3000GT trở lên Giúp cho các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên định hướng được chương trình dạy và học thống nhất và phù hợp Giúp các Hội đồng thi Thuyền trưở.
CÂU HỎI VÀ HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI DÀNH CHO SỸ QUAN QUẢN LÝ (THUYỀN TRƯỞNG VÀ ĐẠI PHÓ) NGÀNH ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN HẠNG TÀU TỪ 3000 GT TRỞ LÊN Mục đích - Bộ câu hỏi chung, thống nhất, phù hợp với quy định chuyên môn Bộ luật STCW 78/2010 để đánh giá lực Thuyền trưởng đảm đương công việc tàu từ 3000GT trở lên - Giúp cho sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên định hướng chương trình dạy học thống phù hợp - Giúp Hội đồng thi Thuyền trưởng có sở đánh giá thuyền viên khách quan đầy đủ Mục tiêu - Bộ câu hỏi bao gồm đợt đầu 125 câu, bao trùm kiến thức cần đạt, tối thiểu phải đạt yêu cầu STCW 78/2010 ba tiêu chí: Kiến thức – Hiểu biết – Kỹ 100 câu thực hành mô - Xây dựng hướng dẫn trả lời chuẩn để phổ biến rộng rãi cho thí sinh - Hướng tới phương pháp chứng minh/ đánh giá nhanh chóng khách quan: Trắc nghiệm Cơ sở để xây dựng - Khối lượng kiến thức đào tạo trường đại học, cao đẳng hàng hải nước - Quy định tiêu chuẩn lực tối thiểu cho thuyền trưởng tàu từ 3000GT trở lên, theo STCW 78/2010 - Tham khảo câu hỏi thi SQHH nước: Mỹ, Nhật, Đài Loan… - Tham khảo ý kiến sản xuất Phương pháp chứng minh đánh giá - Môn 1: Nghiệp vụ Hàng hải môn thi lý thuyết, học viên bốc ngẫu nhiên 01 đề thi, đề 01 câu tổng số 125 câu ; - Môn 2: Thực hành Tổng hợp: môn thi thực hành tổ chức phịng mơ Điều khiển tàu/Tàu thực tập, học viên bốc ngẫu nhiên 01 đề thi, đề thi yêu cầu Học viên sử lý tình điều khiển loại tàu thực tế với điều kiện hàng hải cụ thể có điều kiện khí tượng thủy văn khác (ngoài biển khơi, luồng, hệ thống phân luồng, cầu, neo, buộc phao…) - Tự luận, tổ chức hội đồng đánh giá vấn đáp Có thể làm viết thi rọc phách chấm điểm - Áp dụng hình thức đánh giá ngẫu nhiên (rút thăm đề thi) để rút ngắn thời gian thi - Các phương pháp chứng minh khác (mô phỏng, thực tế…) quy định STCW 78/2010 chấp nhận (nếu có) 1 - Thời gian đánh giá cho học viên câu bao gồm: Thời gian chuẩn bị thi 30 phút câu, thời gian trả lời hỏi thi từ 10 đến 20 phút - Các hình ảnh, hình vẽ phức tạp, ví dụ đáp án nhằm giúp người học có thêm kiến thức trực quan để hiểu sâu nội dung, cho phép tự sử dụng cần trình bày hay chứng minh trước giám khảo - Khi đánh giá, giám khảo phải theo dõi/ so sánh nội dung mà thí sinh trả lời theo gợi ý đáp án để làm cho điểm - Thời gian đánh giá cho học viên câu bao gồm: Thời gian hướng dẫn sơ lược cho học viên làm quen hệ thống mô 15 phút, thời gian thực hành mô 45-60 phút - Người tham gia hội đồng đánh giá phải người chuyên ngành điều khiển tàu biển, có kiến thức, kỹ bao trùm môn học liên quan, đặc biệt có kinh nghiệm thực tế vai trị đảm nhiệm chức danh Thuyền trưởng tàu từ 3000 GT trở lên Tài liệu, phương tiện hỗ trợ 5.1 Đối với câu – Nghiệp vụ hàng hải - Lịch thiên văn, bảng toán hàng hải: HO-214, bảng tính phương vị thiên thể; - Lịch thủy triều Anh, Việt Nam; - Hải đồ Anh, chart 5011, ANMs, ALRS (tập 1-6), ATT - Các đồ thời tiết; - Các mặt thị máy điện, máy VTĐ hàng hải; - Công tác trực ca biển Phương tiện: - Sextant; - Bộ đĩa tìm sao; - Thời kế, khí áp kế, ẩm kế khơ ướt - Các mẫu hợp đồng vận chuyển, thuê tàu: Gencon 1994, Ball time… - SOLAS 74, hợp 2010; MARPOL 73/78, hợp 2010; LOAD LINE 66; IMDG code, IS code - STCW 78/ 2010 nghị sửa đổi, bổ sung… - COLREG-72 - Hồ sơ tính toán ổn định tàu… 5.2 Đối với câu 2- Thực hành tổng hợp - Phịng mơ buồng lái - Tàu huấn luyện Yêu cầu cần đạt - Thí sinh đạt yêu cầu: Đạt điểm từ 5/10 câu trở lên 2 CÂU HỎI MÔN - NGHIỆP VỤ HÀNG HẢI TT NỘI DUNG CÂU HỎI Trình bày tóm tắt nội dung Bộ luật Huấn luyện, cấp Giấy chứng nhận trực ca cho thuyền viên STCW Code - 95/2010 Công ước MLC áp dụng cho đối tượng nào? Tàu mang cờ quốc gia khơng phê chuẩn cơng ước MLC có buộc phải thi hành quy định công ước hay không? Quy định số làm việc định biên nhân lực tàu theo MLC? Quy trình triển khai MLC kiểm tra để cấp giấy chứng nhận MLC tàu nào? Hãy nêu tiêu chuẩn ổn định tàu hàng theo tiêu chuẩn cánh tay đòn ổn định tĩnh IS 2008? Hãy nêu tiêu chuẩn ổn định thời tiết theo IS 2008? Hãy nêu số phương pháp điều chỉnh chiều cao vững tàu? Hãy nêu yêu cầu ổn định tàu chở hàng hạt rời có giấy phép? Hãy nêu ảnh hưởng mặt thoáng két chứa chất lỏng không đầy đến ổn định tàu? 10.Khi nhận nhiệm vụ Thuyền trưởng, hồ sơ văn luật định cần nhận bàn giao từ Thuyền trưởng bàn giao? 11.Quyền hạn Thuyền trưởng sách quản lý an tồn hàng hải cơng ty gì? Trong HTQLAT, hướng dẫn Cơng ty phải bao gồm nội dung gì? 12.Kể tên tiếng Việt tiếng Anh loại Giấy chứng nhận phải có tất loại tàu mang cờ Việt Nam chạy tuyến quốc tế 13.Trình bày tóm tắt qui định Bộ luật hàng hải Việt Nam cho hoạt động vận chuyển hàng nguy hiểm đường biển 14.Giới thiệu tổng quan Công ước quốc tế mạn khô tàu biển LOADLINE – 1966 sửa đổi bổ xung LOADLINE – 1966 Trình bày việc kiểm tra cấp giấy chứng nhận theo qui định công ước quốc tế mạn khô tàu biển LOADLINE – 1966 15.Trình bày khái niệm dung tích nêu Cơng ước quốc tế đo dung tích tàu biển năm 1969- Tonnage 69? Cấp Giấy chứng nhận dung tích? Mục đích sử dụng trị số dung tích? 16.Mơ tả cho biết ý nghĩa vạch dấu chuyên chở quy định LOADLINE 1966 -1988 17.Hãy nêu qui định ấn định mạn khô tàu biển theo LOADLINE/66 Cách sử dụng Bản đồ vùng mùa theo LOADLINE /66 18.Giới thiệu tổng quan Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế ISM code 3 19.Giới thiệu tổng quan Bộ luật Quốc tế An ninh Tàu Bến cảng (Bộ luật ISPS) 20.Giới thiệu tóm tắt cơng tác "Kiểm tra nhà nước cảng biển" - PSC? Việc kiểm tra tàu Chính quyền cảng dựa Cơng ước nào? 21.Hãy cho biết Tokyo MOU gì? Thành viên thoả thuận TOKYO MOU? 22.Tàu xả la canh buồng máy khu vực đặc biệt khơng? Nếu có có khác so với xả ngồi vùng đặc biệt? 23.Hãy giải thích khái niệm khả biển tàu hợp đồng chuyên chở hàng hóa đường biển? 24.Nội dung MLC gì? Loại tàu kiểm tra cấp giấy chứng nhận lao động hàng hải sau cơng ước có hiệu lực, bố cục MLC 2006 25.Thẩm quyền xét xử tranh chấp tai nạn va chạm tàu hiểu nào? 26.Hãy cho biết nghĩa vụ thuyền trưởng quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 nào? 27.Hãy cho biết quyền thuyền trưởng quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 nào? 28.Nhiệm vụ thuyền trưởng đưa tàu vào khai thác ngừng khai thác quy định Thông tư số 07/2012/TT-BGTVT ngày 21/3/2012 Bộ trưởng Bộ GTVT nào? 29.Hãy cho biết quyền nghĩa vụ hoa tiêu hàng hải dẫn tàu? Nghĩa vụ thuyền trưởng chủ tàu sử dụng hoa tiêu hàng hải quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 nào? 30.Hãy nêu tóm tắt nội dung phụ lục VI – MARPOL 73/78 cho biết nội dung sửa đổi phụ lục vào năm 2008 31.Số IMO gì? Có khác IMO No OFF No.? 32.Hãy phân biệt kiểm tra quốc gia tàu mang cờ kiểm tra quốc gia cảng biển? 33.Hãy cho biết cấu trúc cơng ước quốc tế an tồn sinh mạng biển,1974 SOLAS 74? luật đời sở SOLAS? 34.Hãy cho biết loại hình kiểm tra tàu hàng theo cơng ước quốc tế an toàn sinh mạng biển, 1974 – SOLAS 74 35.Theo SOLAS 74 giấy chứng nhận tàu hàng ban hành? Hiệu lực quy định gia hạn giấy chứng nhận đó? 36.Hãy cho biết yêu cầu kiểm tra, cấp giấy chứng nhận, kiểm soát việc thải, trang thiết bị, kết cấu, nhật ký tài liệu tàu tàu dầu có tổng dung tích từ 400 GT trở lên theo phụ lục I MARPOL 73/78? 37.Xử lý tàu thuyền trưởng có tai nạn va chạm xảy nào? 38.Giới thiệu tóm tắt Cơng ước tìm kiếm cứu nạn SAR-79 39.Trình bày hiểu biết International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments,2004? Những lưu ý tiến hành đổi xử lý nước dằn? 40.Hãy cho biết nghĩa vụ Thuyền trưởng nhận tín hiệu cấp cứu 4 41.Quy định báo cáo điều tra tai nạn hàng hải theo Thông tư số 27/2012/TTBGTVT Bộ Giao thông vận tải: - Thực theo quy định của IMO ? - Áp dụng cho đối tượng ? 42.Thông tư số 27/2012/TT-BGTVT quy định trách nhiệm thuyền trưởng, chủ tàu, người quản lý khai thác tàu tổ chức, cá nhân liên quan tới tai nạn hàng hải phải làm tai nạn hàng hải ? 43.Thuyền trưởng tổ chức có liên quan đến tai nạn hàng hải phải thực loại báo cáo nào? Thời hạn báo cáo sau xảy tai nạn 44.Hãy giải thích thuật ngữ sau hợp đồng thuê tàu chuyến: FIO; FIOST; FILO; LIFO; LINER TERMS ; CQD ;“LAY/CAN”; DEM/DES Hãy diễn giải đoạn sau hợp đồng vận chuyển: - 5,000 MT BGD RICE 5PCT MOLOO - 10,000 MT FERTILIZER IN BAGS 10PCT MOL CHOPT - LDG/DIS PORT: 1SBP HONGKONG/1SBP SINGAPORE 45.Thế “Ngày, ngày liên tục”, “Ngày làm việc”, “Ngày làm việc 24 tiếng”, “Ngày làm việc thời tiết cho phép”? Hãy giải thích thuật ngữ sau: WIBON, WIPON, WIFPON, WICCON - 1500 MT PWWD SHEX UU - 1200 MT PWWD SHINC - 10 WWD SHEXEIU 46.Hãy nêu khái niệm, đặc điểm loại hợp đồng thuê tàu vận chuyển theo chuyến (Voyage Charter Party)? 47.Hãy nêu tên điều khoản hợp đồng thuê tàu vận chuyển theo chuyến? 48.Hãy nêu tên điều khoản hợp đồng thuê tàu chuyến GENCON 1994? 49.Hãy nêu tên điều khoản Hợp đồng thuê tàu định hạn? 50.Trong hợp đồng thuê tàu chuyến, coi “Tàu đến” (arrived ship) với mục đích để trao thông báo sẵn sàng làm hàng (NOR)? Hãy diễn giải đoạn sau hợp đồng vận chuyển: - DEM/DES USD3,000 DAILY OR PRORATA/HD WTS BENDS - DEM/DES USD3,000/HD LTS BENDS - TTL COMM 5% INCL ADD COMM 51.Hãy trình bày ý lập ký vận đơn? 52.Để phân bổ tổn thất chung, cần có chứng từ, tài liệu gì? 53.Những lưu ý người vận chuyển công tác bảo quản, vận chuyển giao nhận hàng hóa? 54.Hãy phân biệt tổn thất riêng tổn thất chung? 55.Khi hàng hóa coi giao cảng đích? Trách nhiệm người vận chuyển việc thông báo hàng đến cảng đích nào? 5 56.Hãy cho biết hiểm họa bảo hiểm bảo hiểm thân tàu gì? 57.Các trường hợp miễn trách nhiệm người vận chuyển quy định quy tắc Hague-Visby? 58.Vai trị đại lý tàu biển nói chung nào? 59.Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển quy định quy tắc Hague-Visby Hamburg 60.Khi ký kết hợp đồng vận chuyển theo chuyến nên quy định giải tranh chấp trọng tài thương mại hay tòa án? 61.LOI gì? Tàu xếp dỡ hàng dựa LOI? 62.Hãy cho biết kháng nghị hàng hải gì? Ý nghĩa nó? 63.Trong hợp đồng vận chuyển hàng hố theo chuyến có điều khoản xếp dỡ hàng hố tính theo “ngày làm việc thời tiết tốt” (weather working day) Trong trình xếp hàng (loading), có thời tiết xấu (mưa) nên phải ngừng xếp hàng Trong “biên kiện” (Statement of Facts – SOF) đại lý khơng nêu chi tiết khoảng thời gian có mưa mà ghi “theo dự báo thời tiết cảng” đính kèm dự báo vào SOF để gửi cho bên Người thuê vận chuyển phát thấy có nhiều khoảng thời gian thực tế có mưa cầu cảng xếp hàng không giống dự báo thời tiết nêu Vì vậy, tính tốn thưởng phạt xảy tranh chấp Đề nghị cho biết “ngày làm việc thời tiết tốt” có “giờ” SOF theo kiểu “đính kèm” nêu có hợp lệ khơng? 64.Trong hình thức cho th tàu định hạn, trách nhiệm quyền hạn bên nào? 65.Thế tàu “sẵn sàng mặt”? 66.Vận đơn (B/L) gốc Copy khác nào? 67.N.O.R gì? Tại phải trao N.O.R? Các số liệu NOR phải đặc biệt quan tâm trao? 68.Cho biết nội dung bảo hiểm nhóm rủi ro bảo hiểm P and I (Class I)? 69.Những rủi ro bảo hiểm rủi ro không bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm thời hạn thân tàu rủi ro hàng hải (ITC A/R)? 70.Khi xảy cố gây nên tổn thất tàu muốn bảo hiểm bồi thường cần thỏa mãn điều kiện gì? 71.Khi tàu bị treo bảo hiểm? Giải thích thuật ngữ “Condition Survey” 72.Hồ sơ ban đầu tàu gặp cố, tai nạn gồm gì? Những lưu ý làm kháng cáo hàng hải? 73.Trình bày phương pháp xác định khối lượng hàng xếp/dỡ phương pháp giám định mớn nước 74.Các ý vận chuyển loại hàng: Thép cuộn, hàng siêu trọng tàu đảm bảo an toàn? 75.Xếp cố định tank, két di động, bồn chứa di động, loại hàng có bánh 6 lăn tàu để đảm bảo an toàn? 76.Các lưu ý vận chuyển, xếp, dỡ hàng quặng có tính nhão chảy? 77.Hãy nêu yêu cầu xếp hàng gỗ boong? 78.Hãy nêu quy định chất xếp hàng nguy hiểm loại 1? 79.Hãy nêu quy định chất xếp loại hàng nguy hiểm từ loại đến loại 8? 80.Những lưu ý vận chuyển gạo tàu biển? 81.“Lệnh thường trực Thuyền trưởng” ? Mục đích lệnh thường trực, cho ví dụ nội dung 82 - Lệnh đêm Thuyền trưởng gì, Thuyền trưởng ghi lệnh đêm đâu? - Lệnh đêm thường có nội dung gì? Trách nhiệm sỹ quan trực ca lệnh đêm Thuyền trưởng ? 83.Nêu hiểu biết hệ thống GMDSS tàu? Các tín hiệu báo động khẩn cấp tàu tín hiệu cấp cứu sử dụng hàng hải 84.Hệ thống báo cáo tàu theo quy định Công ước SAR 79 bao gồm nội dung gì? Khi tham gia vào Hệ thống báo cáo tàu cần phải lưu ý gì? 85.Trình bày nhiệm vụ trách nhiệm sĩ quan an ninh tàu SSO quy định ISPS code? Giải thích từ viết tắt SSP, SSO, CSO, PFSO, PFSP ý nghĩa chúng? 86.Tổ chức có quyền định việc thiết lập cấp độ an ninh áp dụng cho tàu bến cảng? Có cấp độ an ninh áp dụng quốc tế? Trình bày biện pháp an ninh liên quan đến hoạt động làm hàng cấp độ an ninh 1,2,3 kế hoạch An ninh Tàu (SSP) 87.Các khu vực hạn chế tàu?Các biện pháp an ninh áp dụng cho khu vực hạn chế cấp độ an ninh 1,2,3 kế hoạch An ninh Tàu (SSP)? 88.Kế hoạch An ninh Tàu (SSP) quan phê duyệt? Nội dung Kế hoạch An ninh Tàu 89.Trình bày vấn đề thuộc trách nhiệm quyền hạn Thuyền trưởng việc trì thực Hệ thống quản lý an tồn (SMS) tàu cách hiệu quả? 90.Trình bày loại sổ tay hệ thống quản lí an tồn Các sổ tay gồm nội dung gì? 91.Vì phải có hệ thống quản lí an tồn tàu? Hệ thống quản lí an tồn phải thỏa mãn vấn đề gì? 92.Trình bày cấu trúc tài liệu hệ thống quản lí an tồn sao? (Một hệ thống quản lí bao gồm tài liệu gì? Tài liệu phải có tàu? Tài liệu phải có bờ?) 93.Trình bày kiến thức việc kiểm tra Quốc gia cảng biển tàu biển nước ngồi (Port State Control) 94.Trình bày tính điều động tàu phân tích yếu tố ảnh hưởng tới tính điều động tàu, ứng dụng thực tiễn? 95.Cho biết vịng quay trở tàu phân tích yếu tố ảnh hưởng đến vòng quay trở tàu? ứng dụng thực tiễn điều động? 7 96.Quán tính tàu gì? Các yếu tố ảnh hưởng đến quán tính? 97.Các yếu tố ảnh hưởng đến tính điều động tàu? 98.Kỹ thuật sử dụng neo điều động tàu cặp rời cầu, hành trình luồng, lấy ví dụ minh họa, phân tích 99.Kỹ thuật điều động tàu biển đảm bảo an toàn cho tàu hàng hóa, cho ví dụ minh họa, phân tích 100 Kỹ thuật điều động tàu tình vùng nước đặc biệt, cho ví dụ minh họa, phân tích 101 Kỹ thuật điều động tàu vùng băng tuyết, ý đảm bảo an toàn cho tàu 102 Kỹ thuật điều động tàu tầm nhìn xa bị hạn chế (phương pháp điều động, điều luật cần tuân thủ theo COLREG-72) 103 Các giải pháp thực hành trình gặp tin báo bão? Phương pháp điều động tránh bão từ xa, vùng bão nhiệt đới? 104 Thuyền trưởng tàu bị nạn cần cân nhắc điều trước yêu cầu cứu hộ? Thuyền trưởng phải suy xét điều tàu khác đề nghị hợp đồng lai dắt? 105 Kỹ thuật lai kéo biển tàu hàng, phương pháp lựa chọn tính tốn độ dài dây lai đảm bảo an tồn 106 Trình bày khả điều động tàu theo tiêu chuẩn IMO MSC.137 (76) 107 Giới thiệu tài liệu, ấn phẩm hàng hải chủ yếu phục vụ chuyến biển Nội dung tài liệu? 108 Trước tàu khởi hành Thuyền trưởng thị cho phận tự kiểm tra vấn đề gì? 109 Trước tàu đến cảng Thuyền trưởng thị cho phận tự kiểm tra vấn đề gì? 110 Tàu nhiên bị nghiêng, Thuyền trưởng hành động nào? 111 Công tác chuẩn bị, bước tiến hành thực toán xác định sai số la bàn từ mặt trời có độ cao thấp 112 Cơng tác chuẩn bị, bước tiến hành thực toán xác định sai số la bàn từ Bắc đẩu 113 Trình bày hiểu biết quản lý nguồn lực buồng lái? 114 Xử lý Thuyền trưởng có người trốn theo tàu? 115 Trình bày hiểu biết đánh giá nội bộ, soát xét Thuyền trưởng hệ thống quản lý an toàn theo ISM Code, đánh giá rủi ro? Nêu công tác chuẩn bị cho việc đánh giá nội 116 Những chuẩn bị tàu trước vào khu vực bão chịu ảnh hưởng bão 117 Những lưu ý Thuyền trưởng tránh bị PSC bắt lỗi kiểm tra tàu 118 Một diễn tập chữa cháy tàu gồm nội dung gì? Cần ý gì? 119 Một diễn tập bỏ tàu thực nào? 120 - Khơng gian kín gì? kể khơng gian kin có tàu? - Đặc điểm khơng gian kín? 8 - Những rủi ro xảy làm việc khơng gian kín? 121 Những cơng việc thuyền trưởng phải ban hành “Giấy phép làm việc- Permit to work” trước làm nêu quy trình ban hành giấy phép đó? 122 Trình bày lưu ý biện pháp phòng ngừa“Người trốn theo tàu”, xử lý phát có“Người trốn theo tàu”? Tổn thất phát “Người trốn theo tàu” tàu 123 Những xử lý phát “Người tị nạn” biển 124 Các lưu ý biện pháp đề phòng “Thuyền viên trốn khơng tàu” 125 Tổ chức phịng chống, lưu ý phịng ngừa đối phó với ”Cướp biển” HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI CÂU 1- NGHIỆP VỤ HÀNG HẢI Câu 01: Trình bày tóm tắt nội dung Bộ luật Huấn luyện, cấp Giấy chứng nhận trực ca cho thuyền viên STCW Code-95? Từ ngày 26/6/1995 đến ngày 07/7/1995, hội nghị bên quốc tế Cơng ước STCW IMO chủ trì tổ chức Luân đôn, thông qua 14 nghị Nghị vấn đề sửa đổi phụ lục Công ước STCW-78 Nghị việc thơng qua Bộ luật STCW-95, có hiệu lực vào ngày 01/2/1997 Ngày có hiệu lực Việt Nam 01/2/1997 - Nghị hội nghị Công ước STCW Luân đôn năm 1995 nêu nước thành viên thông qua Bộ luật tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy chứng nhận trực ca cho thuyền viên 95 - gọi tắt luật STCW 95 Bộ luật bao gồm phần: + Phần A Là điều khoản bắt buộc tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy chứng nhận trực ca thuyền viên mà tất nước thành viên Công ước phải tuân thủ + Phần B Là khuyến nghị mang tính hướng dẫn nhằm giúp nước thành viên thực Công ước cách đầy đủ có hiệu Phần A Các tiêu chuẩn bắt buộc liên quan đến điều khoản phụ lục Công ước STCW (gồm chương) Khi đề cập đến tiêu chuẩn bắt buộc, Bộ luật phân biệt khả chuyên mơn theo tiêu chuẩn thành nhóm dạng chức với mức trách nhiệm khác nhau: 9 Hàng hải Xếp dỡ hàng hoá bảo quản Quản lí vận hành tàu chăm sóc người tàu Máy tàu thuỷ Điện, điện tử kĩ thuật điều khiển Bảo dưỡng sửa chữa Thông tin liên lạc + “Mức trách nhiệm quản lí” nghĩa mức độ trách nhiệm có liên quan đến đợc phân cơng làm việc với chức danh thuyền trởng, đại phó, máy trưởng, máy hai tàu viễn dương đảm bảo chức lĩnh vực thuộc trách nhiệm giao thực cách xác đầy đủ + “Mức trách nhiệm vận hành” nghĩa mức độ trách nhiệm có liên quan đến phân công làm việc với chức danh sĩ quan trực ca boong máy sĩ quan ca buồng máy loại không cần trực ca số sĩ quan vô tuyến điện Trực tiếp trì việc thực tất chức phạm vi trách nhiệm giao theo qui trình thích hợp dẫn cá nhân mức trách nhiệm quản lí + “Mức trách nhiệm trợ giúp” nghĩa mức độ trách nhiệm có liên quan đến việc hồn thành cơng việc, nhiệm vụ trách nhiệm giao tàu viễn dương hướng dẫn sĩ quan cấp Nội dung chương phần A sau: Chương I: Các điều khoản chung gồm mục từ A-I/1 đến A-I/15 Chương II: Các tiêu chuẩn Thuyền trưởng ngành boong - Mục A-II/1 Các yêu cầu thiểu bắt buộc để cấp Sỹ quan trực ca boong tàu có tổng dung tích từ 500GT trở lên - Mục A-II/2 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc để cấp Thuyền trưởng, Đại phó tàu có tổng dung tích từ 500GT trở lên - Mục A-II/3 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc để cấp Sỹ quan trực ca boong Thuyền trưởng tàu có tổng dung tích nhỏ 500GT thường xuyên hành trình gần bờ - Mục A-II/4 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc để cấp cho thuỷ thủ tham gia trực ca boong Chương III: Các tiêu chuẩn cho ngành máy - Mục A-III/1 Các yêu cầu bắt buộc tối thiểu để cấp cho Sỹ quan trực ca máy buồng máy có người trực ca sỹ quan máy giao trực ca buồng máy khơng có người trực ca theo định kì - Mục A-III/2 Các yêu cầu bắt buộc tối thiểu để cấp cho Máy trưởng, Máy hai tàu trang bị hệ động lực có cơng suất từ 3000KW trở lên - Mục A-III/3 Các yêu cầu bắt buộc tối thiểu để cấp cho Máy trưởng, Máy hai tàu trang bị hệ động lực có cơng suất từ 750KW đến 3000KW 10 10 Thông tin liên lạc Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Điều động Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an toàn điều kiện ngược dịng Xác định vị trí Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Xử lý tình khẩn cấp Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Quy tắc hành trình Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Kỹ làm việc nhóm Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 79: Điều động tàu Bulk carier Dis 26343T rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an toàn điều kiện xi dịng Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 80: Điều động tàu Bulk carier 50100 DWT rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an tồn điều kiện xi dịng Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 81: Điều động tàu Car carier 39282 DWT rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an tồn điều kiện xi dịng Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 82: Điều động tàu LNG 91201 DWT rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an toàn điều kiện xi dịng Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 83: Điều động tàu Container 59500 DWT rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an toàn điều kiện xi dịng Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 84: Điều động tàu VLCC 163545 DWT rời cầu xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch rời cầu với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình rời cầu Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai với trình tự thu dây buộc tài hợp lý để tàu tách khỏi cầu an toàn điều kiện xi dịng Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Kỹ làm việc nhóm Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai Câu 85: Điều động tàu Bulk carier Dis 26343T buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 86: Điều động tàu Bulk carier 50100 DWT buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe Thơng tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 87: Điều động tàu Car carier 39282 DWT buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dịng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 88: Điều động tàu LNG 91201 DWT buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 89: Điều động tàu Container 59500 DWT buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 90: Điều động tàu VLCC 163545 DWT buộc hai phao ngược dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Căn vào tốc độ dịng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 91: Điều động tàu Bulk carier Dis 26343T buộc hai phao xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng dịng chảy Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 92: Điều động tàu Bulk carier 50100 DWT buộc hai phao xuôi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Yêu cầu cần thực Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng dòng chảy Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 93: Điều động tàu Car carier 39282 DWT buộc hai phao xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm dịng chảy Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 94: Điều động tàu LNG 91201 DWT buộc hai phao xi dịng có hỗ trợ tàu lai? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng dịng chảy Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 95: Điều động tàu Container 59500 DWT buộc hai phao xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thơng tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng dòng chảy Căn vào tốc độ dòng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 96: Điều động tàu VLCC 163545 DWT buộc hai phao xi dịng có hỗ trợ tàu lai ? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Bố trí nhân lực trạm mũi, trạm lái phù hợp, thống kênh liên lạc với tàu lai, sẵn sàng neo để sử dụng cần Trao đổi kế hoạch buộc phao với hoa tiêu Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm trình điều động buộc phao Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc liên lạc với tàu thuyền khác, liên lạc với hoa tiêu Liên lạc thành viên buồng lái, liên lạc buồng lái trạm mũi lái Liên lạc với tàu lai, xuồng bắt dây Điều động tàu quay trở để có hướng ngược với hướng dòng chảy Căn vào tốc độ dịng chảy để xác định hướng tiếp cận (góc kẹp hướng mũi tàu đường thẳng nối hai phao) phù hợp, nhìn chung dịng chảy mạnh góc kẹp nhỏ Sử dụng máy chính, kết hợp hỗ trợ tàu lai, với sử dụng neo để buộc dây phía mũi trước sau buộc dây phía sau Sử dụng GPS mục tiêu bờ xác định vị trí tàu cần thiết Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, mắc cạn, máy gặp cố Hàng hải theo quy tắc phòng tránh va chạm biển Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái, buồng lái với trạm mũi, lái, tàu tàu lai, xuồng bắt dây Câu 97: Điều động tàu Bulk carier Dis 26343T vào luồng Sài Gịn điều kiện tầm nhìn xa tốt? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Yêu cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Lập tuyến đường theo hệ thống phân luồng Sử dụng ấn phẩm hàng hải phù hợp để xác định thông tin cần thiết hướng, tốc độ dòng chảy, điểm báo cáo, thông tin cần báo cáo Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc với Port control, liên lạc với hoa tiêu Vũng Tàu, liên lạc với tàu thuyền khác Liên lạc thành viên buồng lái Điều động tàu hành trình luồng với hướng tốc độ an toàn hợp lý Trực neo chuẩn bị neo trạng thái sẵn sàng Xác định vị trí tàu GPS, mục tiêu bờ hợp lý Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, cướp biển, mắc cạn Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm Hành trình quy tắc hành trình hệ thống phân luồng Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái Câu 98: Điều động tàu Bulk carier 50100 DWT qua luồng Sài Gòn điều kiện tầm nhìn xa tốt? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Lập tuyến đường theo hệ thống phân luồng Sử dụng ấn phẩm hàng hải phù hợp để xác định thơng tin cần thiết hướng, tốc độ dịng chảy, điểm báo cáo, thông tin cần báo cáo Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc với Port control, liên lạc với hoa tiêu Vũng Tàu, liên lạc với tàu thuyền khác Liên lạc thành viên buồng lái Điều động tàu hành trình luồng với hướng tốc độ an toàn hợp lý Trực neo chuẩn bị neo trạng thái sẵn sàng Xác định vị trí tàu GPS, mục tiêu bờ hợp lý Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, cướp biển, mắc cạn Hành trình quy tắc hành trình hệ thống phân luồng Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái Câu 99: Điều động tàu Car carier 39282 DWT qua luồng Sài Gòn điều kiện tầm nhìn xa tốt? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thơng tin liên lạc u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Lập tuyến đường theo hệ thống phân luồng Sử dụng ấn phẩm hàng hải phù hợp để xác định thông tin cần thiết hướng, tốc độ dịng chảy, điểm báo cáo, thơng tin cần báo cáo Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc với Port control, liên lạc với hoa tiêu Vũng Tàu, liên lạc với Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm tàu thuyền khác Liên lạc thành viên buồng lái Điều động tàu hành trình luồng với hướng tốc độ an toàn hợp lý Trực neo chuẩn bị neo trạng thái sẵn sàng Xác định vị trí tàu GPS, mục tiêu bờ hợp lý Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, cướp biển, mắc cạn Hành trình quy tắc hành trình hệ thống phân luồng Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái Câu 100: Điều động tàu LNG 91201 DWT qua luồng Sài Gịn điều kiện tầm nhìn xa tốt? Các kỹ Lập kế hoạch Sử dụng trang thiết bị Cảnh giới Thông tin liên lạc Điều động Xác định vị trí Xử lý tình khẩn cấp Quy tắc hành trình Kỹ làm việc nhóm u cầu cần thực Tìm hiểu nắm bắt đặc tính điều động tàu pilot card Lập tuyến đường theo hệ thống phân luồng Sử dụng ấn phẩm hàng hải phù hợp để xác định thông tin cần thiết hướng, tốc độ dòng chảy, điểm báo cáo, thông tin cần báo cáo Sử dụng thành thạo trang thiết bị Radar, GPS ECDIS, VHF, AIS, máy đo sâu, tốc độ kế Duy trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn, tai nghe trang thiết bị sẵn có xác định sớm nguy va chạm Sử dụng thành thạo tiếng anh hàng hải liên lạc với Port control, liên lạc với hoa tiêu Vũng Tàu, liên lạc với tàu thuyền khác Liên lạc thành viên buồng lái Điều động tàu hành trình luồng với hướng tốc độ an tồn hợp lý Trực neo chuẩn bị neo trạng thái sẵn sàng Xác định vị trí tàu GPS, mục tiêu bờ hợp lý Khả ứng phó tình khẩn cấp xảy va chạm, cướp biển, mắc cạn Hành trình quy tắc hành trình hệ thống phân luồng Phối hợp hành động nhịp nhàng thành viên buồng lái ...- Thời gian đánh giá cho học viên câu bao gồm: Thời gian chuẩn bị thi 30 phút câu, thời gian trả lời hỏi thi từ 10 đến 20 phút - Các hình ảnh, hình vẽ phức tạp, ví dụ đáp án nhằm giúp người... khắc phục khác biệt hệ thống quản lý với yêu cầu bắt buộc Công ước MLC, phải công bố Hệ thống quản lý lao động (tương tự hệ thống quản lý an toàn theo ISM) Hệ thống quản lý lao động bao gồm: 1) Chính... beaufort lớn Trong vịng mười năm, tháng khơng xuất nhiều bão nhiệt đới khu vực địa lý độ vuông Câu 18: Giới thi? ??u tổng quan Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế ISM code? Tháng 11 năm 1993, IMO phê chuẩn