NGÂN HÀNG CÂU HỎI THI SỸ QUAN MÁY TÀU CÓ TỔNG CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH TỪ 750 KW TRỞ LÊN

Website Bo GTVT (M) Digitally signed by Website Bo GTVT (M) DN: c=VN, o=Bo Giao thong van tai, ou=TTCNTT Bo Giao thong van tai, l=Ha Noi, cn=Website Bo GTVT (M) Date: 2013.08.13 13:32:23 +07'00' NGÂN HÀNG CÂU HỎI THI SỸ QUAN MÁY TÀU CĨ TỔNG CƠNG SUẤT MÁY CHÍNH TỪ 750 KW TRỞ LÊN (Ban hành kèm theo Quyết định số 1828/QĐ-BGTVT ngày 28 tháng năm 2013 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) I MÔN THỨ (NGHIỆP VỤ QUẢN LÝ, DIESEL, KHAI THÁC, BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA, NỒI HƠI) TT NỘI DUNG CÂU HỎI Theo chuẩn quốc tế ống dẫn phân loại theo kích thước nào? Hãy cho biết việc lập yêu cầu cấp số lượng dầu đốt, dầu nhờn để đảm bảo an toàn hiệu cho chuyến tàu phải dựa sở nào? Để lập kế hoạch nhận dầu đốt lên tàu đảm bảo an tồn ngăn ngừa nhiễm dầu, bảo đảm chất lượng số lượng dầu yêu cầu cần phải ý gì? Hãy xây dựng điểm danh mục kiểm tra để bảo đảm an toàn cho trình nhận dầu lên tàu (Bunkering Check List) Tổ chức thực việc nhận dầu lên tàu để bảo đảm an tồn, khơng gây nhiễm, bảo đảm chất lượng số lượng dầu nhận? Hãy nêu thông số công tác hệ động lực ghi vào Nhật ký máy Việc ghi thơng số vào Nhật ký máy nhằm mục đích gì? Nêu cơng việc thuộc trách nhiệm người sỹ quan vận hành trực tiếp quản lý hệ thống nhiên liệu tàu biển Hãy lập danh mục kiểm tra phận máy trước tàu rời cảng (Departure Check List for Engine Part) theo Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM International Safety Management Code) Hãy cho biết mục đích ý nghĩa Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM International Safety Management Code) 10 Hãy lập danh mục kiểm tra nồi phụ trước đưa nồi phụ vào hoạt động (Aux.boiler Check List Before Starting) theo Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM - International Safety Management Code) 11 Cho biết mục đích, ý nghĩa việc ghi Nhật ký Dầu - Oil Record Book (ORB) Trình bày nội dung, yêu cầu ghi chép ký xác nhận Hãy đưa ví dụ minh họa 12 Hãy nêu tóm tắt nội dung quy định ngăn ngừa ô nhiễm dầu yêu cầu kiểm soát thải dầu từ tàu biển (Phụ lục I MARPOL73/78) 13 Hãy trình bày nguyên lý làm việc bơm cao áp dạng rãnh xéo Nêu chức van xuất dầu bơm cao áp Nếu van xuất dầu đóng khơng kín xylanh động diesel hoạt động nào? 14 Hãy nêu cách thử, kiểm tra vòi phun nhiên liệu động diesel 15 Cho biết khả cách tận dụng đầu phun cũ phương pháp kiểm tra, lắp lẫn kim phun đầu dẫn hướng kim phun 16 Hãy vẽ trình bày chức cấu nguyên lý làm việc hệ thống khởi động, đảo chiều động diesel gió nén đơn giản 17 Có hệ thống đơn giản khởi động động diesel gió nén bao gồm: tay điều khiển khởi động, van khởi động chính, chia (phân phối) gió khởi động van khởi động xylanh Hãy tìm nguyên nhân đưa cách xử lý trường hợp sau: a – Khi cấp gió nén khởi động vịng quay trục động thấp, không đủ để động tự nổ; b – Trục động không quay quay “dùng dằng” qua lại; c – Có vị trí trục khuỷu mà dù có cấp gió khởi động trục khơng quay; Nhưng, ta via trục sang vị trí khác cấp gió khởi động trục lại quay động lại khởi động 18 Hãy dự đoán nguyên nhân thuộc nhóm piston – xylanh, van cấu nạp - xả, vòi phun, bơm cao áp động diesel làm cho khởi động mà trục động quay gió nén đến đủ vịng quay nổ được, nhiên liệu thực cấp đến bơm cao áp, động không “nổ” 19 Khi khai thác hệ thống dầu bôi trơn trục động diesel ta cần quan tâm kiểm tra thơng số nào, đo kiểm tra thông số đâu? Nêu nguyên nhân biện pháp xử lý áp suất dầu bôi trơn trước vào trục động bị giảm 20 Hãy cho biết đại lượng đánh giá chất lượng dầu bôi trơn trục động diesel vận hành cách kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn thực tế 21 Trong hệ thống nước làm mát kín, cho biết vị trí đấu nối ống xả khí từ hệ thống két nước giãn nở vị trí đấu nối ống dẫn nước từ két giãn nở tới bơm tuần nước làm mát động Hãy giải thích vị trí nối ống cần phải vậy? 22 Hãy cho biết nguyên nhân đề xuất biện pháp xử lý tương ứng độ nhớt dầu bôi trơn trục động diesel bị: Tăng lên nhiều (tăng thêm 20% so với độ nhớt dầu mới), Giảm nhiều (giảm 20% so với độ nhớt dầu mới) 23 Khi khai thác hệ thống nước làm mát động diesel cần phải quan tâm kiểm tra thông số nào, đo kiểm tra thông số đâu 24 Hãy nói loại hóa chất hỗn hợp (combined treat) dùng để xử lý nước làm mát động diesel nói khái quát cách kiểm tra nước làm mát để bổ sung hóa chất vào nước làm mát động diesel 25 Khi vận hành động diesel chế độ manơ, điều kiện thời tiết khác cần phải theo dõi vận hành hệ thống nước làm mát để tránh nguy nứt, hỏng động 26 Hãy cho biết việc cần làm để đưa hệ động lực tàu biển vào chế độ dừng bến sang chế độ ma nơ rời bến đảm bảo an toàn 27 Hãy cho biết việc cần làm để đưa hệ động lực tàu biển từ chế độ hành trình biển chế độ ma nơ dừng tàu đảm bảo an toàn 28 Hãy cho biết việc cần làm để đưa hệ động lực tàu biển từ chế độ ma nơ sang chế độ hành trình biển đảm bảo an tồn 29 Tải nhiệt (Thermal Load) xilanh động diesel xác định qua thông số nào? 30 Tải (Mechanical Load) xilanh động diesel xác định qua thông số nào? 31 Khi động diesel chạy ta kiểm tra mơ-men phát tương đối trục động qua thơng số nào? Hãy cho biết cách giới hạn mô-men phát lớn trục động diesel 32 Khi vận hành động diesel lai chân vịt xác định nhanh, gần công suất phát động qua số có sẵn Các số động bị q tải ngồi chân vịt bị vướng lưới, tàu nằm cạn v.v hay không? 33 Hãy nêu nguyên tắc cách điều chỉnh để làm cân tải (cơ nhiệt) xilanh động diesel 34 Vì phải đồng định kỳ số nhiên liệu bơm cao áp với số nhiên liệu chung dàn với số báo tải (load indicator) buồng điều khiển Độ chênh lệch số bơm cao áp động diesel cho phép lớn so với định mức Nếu độ chênh lệch số lớn xử lý để động hoạt động tốt 35 Nhiệt độ tự bốc cháy (Ignition Point) góc (thời điểm) bắt đầu cháy so với điểm chết nhiên liệu xilanh động diesel phụ thuộc vào yếu tố 36 Phân biệt, nêu ưu điểm, nhược điểm vùng ứng dụng hệ thống tăng áp tuabin khí xả đẳng áp hệ thống tăng áp TBKX biến áp cho động diesel nhiều xilanh 37 Vẽ sơ đồ thể cách đấu nối phần tử nguồn tăng áp cho động diesel hành trình (kỳ), thấp tốc, cơng suất lớn gồm: tuabin khí xả tăng áp, máy nén dùng khoang piston quạt gió tăng áp (lai động điện) Cho biết ứng dụng ưu nhược điểm cách đấu nối 38 Mức độ tăng áp động diesel thường đánh giá thông số Khi tổ hợp tăng áp tuabin khí xả hỏng nên chọn chế độ khai thác động (cơng suất, vịng quay) để bảo đảm an toàn diesel lai chân vịt diesel lai máy phát điện? 39 Khi động diesel hành trình (kỳ) tăng áp tuabin khí xả mà tuabin khí xả hỏng ta phải xử lý hệ thống tăng áp để chạy tạm thời máy đảm bảo đưa tàu bờ gần 40 Nếu tua bin-máy nén tăng áp hệ có nhiều nguồn tăng áp động diesel lai chân vịt bị hỏng chế độ làm việc động cần phải thiết lập để khai thác tạm thời động an tồn? 41 Hãy trình bày quy trình rửa ướt phần máy nén phần tuabin TBKX động diesel làm việc 42 Hãy trình bày quy trình rửa ướt phần máy nén rửa khơ phần tuabin TBKX động diesel làm việc 43 Hãy nêu dấu hiệu cho thấy dầu bôi trơn động diesel bị lẫn nước Hãy tìm nguyên nhân đưa cách khắc phục 44 Nêu dấu hiệu chứng tỏ khí xả rị lọt nhiều xuống cac-te động diesel Cho biết tác hại, nguyên nhân biện pháp xử lý tượng 45 Nêu lưu ý vận hành hệ động lực tàu biển với diesel lai chân vịt qua ly hợp, hộp giảm tốc, ổ đỡ trục trung gian, làm kín ống bao trục chân vịt 46 Hãy giải thích phải giảm vịng quay động lai chân vịt tàu chuyển hoạt động từ vùng biển sâu vào vùng nước nông, luồng hẹp tàu chạy ngược sóng gió lớn Trong trường hợp này, giảm vịng quay động đến mức để bảo đảm an tồn? 47 Thế cơng suất có ích, cơng suất thị động diesel lai chân vịt? Trong q trình hoạt động tàu, cơng suất có thay đổi khơng? 48 Động diesel có thơng số cơng tác cần phải quan tâm nhất? Các thơng số cho ta biết gì? 49 Làm để biết động diesel làm việc bị tải công suất? Động diesel bị tải công suất có hại gì, xử lý để động làm việc an toàn? 50 Hãy dựa vào số liệu thử động bệ thử (shop test record) thử động hành trình (sea trial record) để xác định gần cơng suất có ích Ne, công suất thị Ni động diesel chế độ vận hành Có thể xác định gần giá trị Pc Pz qua giá trị Ni không? 51 Cho biết cách đo đồ thị cơng thị (áp suất khí cháy xilanh phụ thuộc góc quay trục khuỷu) xilanh động diesel thấp tốc 52 Khi có giá trị Pi (áp suất thị bình quân) từ đồ thị công thị sử dụng kết đo để xác định công suất thị động diesel điều kiện làm việc cụ thể 53 Hãy giải thích cách sử dụng đồ thị công thị xilanh động diesel để đánh giá trình làm việc xylanh kiểm tra Pc, Pz xylanh 54 Hãy nêu nguyên nhân cách khắc phục cho biểu khơng bình thường sau động diesel: a) Nhiệt độ khí xả xi lanh đột ngột xuống thấp; b) Có khói đen xuất nhiều theo chu kỳ; c) Nhiệt độ khí xả xi lanh tăng cao đồng loạt 55 Khi khai thác hệ động lực chân vịt có máy phát điện đồng trục phải lưu ý động động diesel lai máy phát điện 56 Hãy trình bày cụ thể cơng việc phải làm buộc phải “cắt” dầu “treo” BCA’ cho xi lanh động diesel Khi đó, nên khai thác động để động làm việc an toàn 57 Hãy cho biết mục đích quy trình thử động diesel sau sửa chữa lắp ráp xong mức đại tu 58 Trình bày cách thức kiểm tra thử phần trình theo dõi sửa chữa động diesel 59 Khi tàu hành trình sơng luồng hẹp, luồng cạn cần phải quan tâm đến tồn hệ động lực? Vì sao? 60 Hãy nêu cách nhận biết có tăng sức cản tuyến nạp đưa biện pháp làm giảm sức cản đường nạp động diesel trình khai thác 61 Hãy nêu cách nhận biết có tăng áp suất khí tuyến xả đưa biện pháp làm giảm áp suất cửa xả (phản áp) động diesel trình khai thác 62 Hãy cho biết cách phát hiện, xác định nguyên nhân cách xử lý tuabin tăng áp bị rung mức cho phép làm việc 63 Hãy cho biết cách phát hiện, xác định số nguyên nhân cách xử lý tương ứng tuabin tăng áp làm việc mà bị “ho” (khí nạp thổi ngược qua máy nén ) 64 Trình bày cách kiểm tra đánh giá chất lượng làm việc hệ thống tăng áp cho động diesel gồm sinh hàn gió tăng áp tua bin tăng áp khí xả (Exh Gas Turbocharger) 65 Hãy kết nối thiết bị sau thành hệ thống nhiên liệu nặng hoàn chỉnh cho động diesel tàu biển: két chứa, két lắng, két trực nhật, két hòa trộn, máy lọc ly tâm pha, phin lọc, bầu hâm 66 Giả sử có động diesel hành trình (kỳ) hành trình (kỳ) mà trục động không quay khởi động gió nén có khuyết tật xúp páp khởi động xylanh động Hãy tìm cách xác định xúp páp khởi động bị khuyết tật 67 Khi khai thác tàu vùng khí hậu lạnh hệ thống làm mát nước động diesel cần phải quan tâm để đảm bảo an toàn cho động cơ? Hãy giải thích 68 Hãy nêu việc cần phải quan tâm đến làm kín trục chân vịt tàu biển, loại ổ đỡ trục chân vịt bơi trơn nước (có “trết”) loại ổ đỡ trục chân vịt bôi trơn bằng dầu nhờn để bảo đảm an toàn tàu hoạt động 69 Cần phải lưu ý, kiểm tra thơng số để vận hành tốt loại nồi ống lửa phụ tàu biển 70 Cần phải lưu ý, kiểm tra thơng số để vận hành tốt loại nồi ống nước phụ tàu biển 71 Cần phải lưu ý, kiểm tra thơng số để vận hành tốt loại nồi liên hợp phụ + khí xả tàu biển 72 Hãy trình bày đặc điểm kết cấu, chức thiết bị hệ thống nhiên liệu nồi phụ tàu biển Cần phải lưu ý, kiểm tra thơng số để vận hành tốt hệ thống 73 Hãy trình bày đặc điểm kết cấu, chức thiết bị hệ thống tuần hoàn nước cấp cho nồi tàu thuỷ Cần phải lưu ý, kiểm tra thơng số để vận hành tốt hệ thống này? 74 Hãy trình bày đặc điểm kết cấu nguyên lý làm việc thiết bị báo mực nước nồi tàu thuỷ Hãy trình bày cách vệ sinh, thơng rửa ống thuỷ sáng, ống thủy tối nồi tàu thuỷ 75 Hãy trình bày mục đích việc xử lý nước nồi Hãy cho biết tên loại hóa chất xử lý nước nồi cho nồi phụ cách thử nước để bổ sung hóa chất vào nước nồi 76 Tại phải tẩy rửa cáu cặn nồi hơi? Nêu qui trình vệ sinh nồi phương pháp tẩy rửa cáu cặn 77 Hãy trình bày ý nghĩa mục đích việc gạn mặt, xả đáy nước nước nồi Trong vận hành khai thác, người ta thường gạn mặt xả đáy sau khoảng thời gian bao lâu? Hãy thao tác gạn mặt xả đáy nồi 78 Hãy trình bày thao tác khởi động nồi phụ tàu thủy ý nghĩa thao tác 79 Trong nồi hoạt động cần phải lưu ý kiểm tra thơng số cho biết vấn đề an toàn cần phải ý để nồi hoạt động an toàn 80 Hãy nêu nguyên nhân dẫn đến khởi động nồi không thành cơng biện pháp xác định ngun nhân 81 Bộ “mắt thần” (Flame Detector, Flame Eye) kiểm sốt có lửa cháy buồng đốt nồi phụ thường bị trục trặc nào? Cần phải làm để khắc phục trường hợp 82 Tại phải thử thuỷ lực nồi hơi? Nêu qui trình thử thuỷ lực nồi tàu biển 83 Hãy kết nối thiết bị sau thành hệ thống nhiên liệu nhẹ + nặng hoàn chỉnh cho nồi phụ tàu biển: két trực nhật, két hòa trộn, phin lọc, bầu hâm, van điện từ, van an tồn, bơm cấp dầu, vịi phun 84 Hãy cho biết trục trặc hư hỏng thường gặp nồi phụ Nêu cách xử lý 85 Hãy cho biết nguyên nhân biện pháp khắc phục (tạm thời lâu dài) bơm cấp nước chạy không cấp nước vào cho nồi phụ hoạt động 86 Hãy cho biết cách kiểm tra góc phum sớm bơm cao áp dạng rãnh xéo quy trình chỉnh định lại góc phun sớm động diesel 87 Hãy xây dựng quy trình tháo, kiểm tra, đo đạc thơng số (kích thước pitơng, rãnh xéc măng, xéc măng, ắc pitông…) định cần thiết phải sửa chữa piston động diesel 88 Hãy xây dựng quy trình tháo, kiểm tra, đo đạc thơng số (kích thước pitơng, rãnh xéc măng, xéc măng, ắc pitông…) định cần thiết phải sửa chữa piston động diesel 89 Hãy xây dựng quy trình tháo, kiểm tra, đo đạc thơng số (kích thước pitơng, rãnh xéc măng, xéc măng, ắc pitông…) định cần thiết phải sửa chữa piston động diesel 90 Cho biết cách đánh giá tình trạng kỹ thuật thiết bị trao đổi nhiệt (tđn) dạng thông qua thơng số hoạt động khai thác Khi bảo dưỡng cần ý gì? 91 Các van đóng nhanh có chức gì? Những phải đóng van đóng nhanh Cho biết quy định kiểm tra định kỳ van đóng nhanh 92 Trình bày sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống thơng gió buồng máy, buồng thuyền viên, kho vật tư, hầm hàng Cho biết việc cần làm để hệ thống hoạt động tốt 93 Cho biết quy trình chăm sóc thường xun bảo dưỡng thiết bị, máy móc cố 94 Nêu việc làm hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng SQVH để đảm bảo độ tin cậy cho hệ thống khởi động khí nén cho động diesel tàu thuỷ 95 Hãy vẽ sơ đồ hệ thống sử dụng nước tuần hồn khép kín gồm thiết bị như: bầu hơi, van cấp chính, van phân phối hơi, thiết bị sử dụng hơi, van giảm áp, đường hồi, bình ngưng, két vách, van an tồn 96 Hãy cho biết hình thức báo động, bảo vệ mức cho trang thiết bị buồng máy tàu thuỷ Cách thường xuyên kiểm tra mức độ đúng-sai loại báo động 97 Hãy cho biết chức năng, giá trị cài đặt, đặt lại hoạt động bảo vệ (reset – hoàn nguyên) cách thử hoạt động thiết bị báo động - bảo vệ an tồn sau có buồng máy: bảo vệ vượt tốc trục động diesel, dừng máy cố, bảo vệ động diesel áp lực dầu bôi trơn giảm, hàm lượng sương dầu te máy cao mức cho phép 98 Hãy cho biết hư hỏng thường gặp phương án sửa chữa tương ứng bơm bánh áp suất đẩy bơm bị giảm xuống thấp 99 Hãy cho biết hư hỏng thường gặp phương án sửa chữa tương ứng bơm piston áp suất đẩy bơm bị giảm xuống thấp 100 Trình bày quy trình mở để kiểm tra sửa chữa thiết bị lắp đặt bầu chứa khí có áp suất cao tàu biển II MÔN THỨ (TỰ ĐỘNG, TỰ ĐỘNG ĐIỀU KHIỂN, MÁY PHỤ, MÁY LẠNH VÀ ĐHKK, ĐIỆN TÀU THỦY) TT NỘI DUNG CÂU HỎI Trình bày khái niệm điều khiển PID, có ba hoạt động điều khiển kết hợp hoạt động điều khiển tỷ lệ (P), hoạt động điều khiển tích phân (I) hoạt động điều khiển đạo hàm (D) Cho biết tác dụng việc hiệu chỉnh hệ số sau đến đáp ứng đầu hệ thống điều khiển có điều khiển PID: hệ số độ lợi tỷ lệ (gain) Kp, hệ số tích phân (reset) Ki hệ số đạo hàm (rate) Kd Hãy cho biết đại lượng đặc trưng cho trạng thái tĩnh hệ thống điều khiển tự động tốc độ quay động diesel (gồm điều tốc điều khiển động diesel) Hiệu chỉnh đại lượng đâu Hãy cho biết đại lượng đặc trưng cho trình động hệ thống điều khiển tự động tốc độ quay động diesel (gồm điều tốc điều khiển động diesel) Hiệu chỉnh hệ số tỷ lệ Kp hệ số tích phân Ki (nếu có) có tác động đến đại lượng Hãy trình bày nguyên lý hoạt động điều tốc khí (tác động trực tiếp) nhiều chế độ Khi dịch chuyển điểm truyền động B C sang trái sang phải hệ số sai tĩnh hệ số tỷ lệ Kp thay đổi theo hướng Theo kinh nghiệm quan sát thực tế bạn động diesel lai máy phát mà bạn quen dùng có số nhiên liệu BCA máy chạy không tải (h0) máy chạy đầy tải thường dùng (hf) Quan sát hai thông số có ý nghĩa vận hành hệ thống? Hãy phân biệt chức tay (núm) đặt tốc độ, tay (núm) giới hạn nhiên liệu (nếu có) tay (nút) khởi động động diesel Để giới hạn nhiên liệu cao khởi động động ta nên làm Khi động diesel lai trực tiếp chân vịt trang bị điều tốc khí thủy lực khơng có thiết bị phụ giới hạn nhiên liệu, làm để giới hạn lượng nhiên liệu cấp vào động khởi động? Hãy cho biết trục trặc thường gặp với điều tốc thuỷ lực biện pháp khắc phục tương ứng 10 Bộ điều tốc động diesel lai chân vịt tàu thuỷ thường trang bị thêm thiết bị phụ chức tăng thêm để tăng tính an tồn kinh tế động diesel 11 Dựa vào hình vẽ, trình bày khái quát nguyên lý hoạt động điều tốc điện tử Cho biết số tính tích hợp điều tốc điện tử dùng cho động diesel lai máy phát điện 12 Hãy nêu nguyên nhân cách xử lý tương ứng cho trường hợp sau: a) Tay điều khiển từ xa động kéo vị trí STOP động khơng dừng, b) Tay đặt tốc độ từ xa (remote speed control handle) cho động thay đổi đáng kể vòng quay động không thay đổi theo 13 Nếu động diesel tự động dừng tác động bảo vệ vượt tốc phải làm để khởi động cho động làm việc lại bình thường Hãy giải thích phải làm 14 Hãy cho biết thông số động diesel thường báo từ xa tới buồng điều khiển trung tâm buồng máy Cho biết hình thức báo thơng số cơng tác yếu tố có ảnh hưởng tới sai số thiết bị báo 15 Khi khe hở chốt-lỗ chốt kết nối khâu, khớp từ điều tốc đến bơm cao áp lớn khớp nối bị cứng, kẹt chúng ảnh hưởng tới làm việc điều tốc động cơ? Trong khai thác, cần phải làm để khắc phục tượng này? 16 Nếu động tự động dừng tác động rơ-le áp suất dầu nhờn bảo vệ áp lực dầu bơi trơn làm để khởi động động làm việc lại bình thường? Hãy giải thích phải làm vậy? 17 Trình bày ngun tắc bố trí, lắp đặt giải thích nguyên lý hoạt động điều khiển tự động nhiệt độ nước làm mát cho động diesel Nếu điều khiển tự động khơng làm việc ta xử lý nào? 18 Trình bày ngun tắc bố trí, lắp đặt giải thích nguyên lý hoạt động điều khiển tự động nhiệt độ dầu bôi trơn cho động diesel Nếu điều khiển tự động khơng làm việc ta xử lý nào? 19 Trình bày nguyên tắc bố trí, lắp đặt giải thích nguyên lý hoạt động điều khiển tự động độ nhớt nhiên liệu cho động diesel Nếu điều khiển tự động khơng làm việc xử lý nào? 20 Hãy cho biết bước thực hành thay dầu cho điều tốc thủy lực thực thủy lực (Actuator) động 21 Một diesel lai máy phát điện, có tần số định mức chuẩn [nf] = 60 Hz, cơng suất định mức cịn 200 kW Máy chạy công suất PA = 50 kW có tần số nA = 61 Hz Sau đó, ta khởi động thêm từ từ động điện số thiết bị công suất máy phát PB = 100 kW, đồng hồ tần số nB = 60.5 hZ Hãy xác định hệ số sai tĩnh tần số (tốc độ) quy chuẩn tổ hợp diesel lai máy phát điện 22 Hãy cho biết dùng loại dầu nhờn cho điều tốc thủy lực nên ưu tiên dùng loại dầu Thời gian hai lần thay dầu cho điều tốc thủy lực, thực thủy lực (hydraulic actuator) nên nào, tùy thuộc vào điều kiện gì? 23 Sau sửa chữa động diesel, có tháo rời bơm cao áp, tháo điều tốc khí, thủy lực, tháo thực điều khiển nhiên liệu khỏi động cần phải kiểm tra chỉnh định cấu truyền từ tay quay trục điều tốc / thực đến tay quay dàn răng, tới bơm cao áp để đảm bảo cho điều tốc điều khiển động hoạt động tốt chế độ, không gây tốc khởi động, không chặn nhiên liệu làm động không nhận đủ tải 24 Nêu cố thường gặp hệ thống điều khiển tự động trình cháy nồi phụ tàu biển biện pháp khắc phục cố tương ứng 25 Giải thích nguyên lý hoạt động chưng cất nước từ nước biển, kiểu bầu bay nhúng chìm nước biển (submerged type evaporator) Để hệ thống hoạt động hiệu quả, nhiệt độ nước bay khoảng độ C áp suất chân không (hoặc độ chân không) khoảng bao nhiêu? 26 Trình bày nguyên lý hoạt động chưng cất nước từ nước biển, kiểu phun tóe (flash type evaporator) Để hệ thống hoạt động hiệu nhiệt độ nước bay khoảng độ C áp suất chân không (hoặc độ chân không) khoảng bao nhiêu? 27 Trình bày cách điều chỉnh lưu lượng chưng cất nước bầu chưng cất nước từ nước biển kiểu sôi lạnh tận dụng nhiệt nước làm mát động 28 Nêu thông số điểm cần quan sát bơm ly tâm làm việc 29 Nêu nguyên nhân làm bơm ly tâm bị giảm lưu lượng giảm áp suất tổng (cột áp tổng) 30 Nêu nguyên nhân làm bơm ly tâm khó tạo độ chân không cửa hút 10 sudden change in the ship's heading also causes a loss of speed and a change in the engine noise Since some crews have the idea that ocean currents can produce the abovementioned effects, it is appropriate to stress that this is not true, since the current does not affect the relative movement of the ship When berthing operations have been completed, and during the turbine cooldown operation, the steam supply to the gland seal has to be kept open Otherwise, cold air with enter form the outside through the plugs, since the condenser is still in a vacuum, and this can cause deformations of the turbine III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 28 TEST 28 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Bearing When the engine is shut down after long trips, it is appropriate to check, among other things, the play of the big end bearings, also known as crankpin or bottom end bearing To this, the corresponding crankshaft is placed in its upper or lower position and the top clearance is checked on all big end bearings using thickness gauges If everything is correct, these measurements should match those of the last measurement made The upper part of the bedframe bearings usually has a circular groove to distribute oil, leading the oil at the same time through ports in the crankshaft to the big end and small end bearings Small and bearings are also known as crosshead pin bearings or top end bearings III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 29 TEST 29 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Turning Gear The turning gear is a device that makes it possible to turn the engine when it is shut down so as to put it into the desired position for any type of repair or checking of its parts 30 Before hooking up the turning mechanism, it is necessary to make sure the starting air is shut off, that the indicator cocks (drains) are open, and that the "engine engaged" sign has been posted Otherwise, the engine could be started by a false maneuver with the turning gear engaged, causing damage to the engine and injury to personnel It is appropriate to turn the engines slowly during the half-hour preceding startup of the engine, putting the on pump into action and circulating the cooling water through the water heater, in order to make sure the oil lubricates all points of the engine and that the engine temperature is closer to operating temperature III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 30 TEST 30 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Ventilation To prevent noises and vibration in a ventilator installation, the ventilator is positioned so that a liner can be inserted between the base of the seat and its support to dampen vibrations This liner can be made of wood, rubber or any other similar material This cushioning is especially important in the case of ventilators that are intended to ventilate living quarters Although the ideal ventilation for a purifying chamber is the type consisting of mixed ventilation with forced intake and exhaust, usually, for reasons of simplicity and economy, only an extractor is installed, thereby eliminating the mixing of air and fuel vapors from the fuel and oil in the purifiers, which is very dangerous In the area of the engine room containing the generator sets, ventilators are installed and directed toward the generator sets, with a double mission: to cool the generator and, at the same time, by renewing the air, to eliminate any condensation that could form inside the set because of moisture in the air III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 31 TEST 31 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Air Compressors Double-acting and high pressure air compressors are equipped with pistons of different diameters, with the low pressure piston being the larger of the two The reason while the high pressure compressors are not built in a single phase is that the temperature that the air would attain if compressed in a single stage 31 would be such that it could cause the compressor head materials to overheat For this reason, compressors of several stages are used with air cooling between the various stages comprising the compressor To regulate the compressed air supplied by the compressors, the intake air volume of flow is adjusted and, to that end, compressors are equipped with a flap valve in the intake manifold Compressor production is therefore regulated by operating this valve In an air compressor, oil from the lubrication of the moving part that mixes with the air is eliminated by mean of bleeders that are installed on each stage of the compressors and in the air pressure tank III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 32 TEST 32 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Distilled Water Generator The internal part of the distilled water generator is cleaned by the circulation of a chemical, because the use of mechanical means would damage the protective coating on the inside of the evaporator The most significant indication that a water generator is dirty is a substantial decrease in its performance, since the salts contained in the sea water tend to adhere to the pipes, acting as heat insulation and decreasing the production of distilled water In the event the salinity indicator of the distilled water generator indicates a salinity level in the water produced in excess of 50 parts per million (p.p.m), the drain valve to the bilges must be opened immediately in order not to contaminate the distilled water storage tank III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 33 TEST 33 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Mixing Fuel and Air The process of fuel atomization and formation of the air-fuel mixture can be regarded as a combination of the processes of breaking down the fuel into minute particles and distributing it over the volume of the combustion chamber 32 Fuel can be atomized by means of compressed air fed into the cylinder from a special reservoir This method of fuel atomization is referred to as the pneumatic or air injection type Fuel can also be atomized by the energy of the air compressed to a high pressure by means of a fuel pump This is known as the mechanical method Still another method is atomization of fuel by the energy of the combustion gases formed in the precombustion chamber and flowing at a high speed into the main combustion chamber This method of fuel atomization is called precombustion-chamber atomization To ensure the best possible combustion the fuel must be finely atomized and evenly distributed over the combustion chamber The process of disintegration of the fuel and its blending with the air contained in the combustion chamber is, essentially, a process of fuel spray formation which is characterized by three main factors, namely, spray penetration, spray cone angle (or spray width) and fineness of atomization The process of fuel injection and atomization in Diesel engines must ensure a high quality of the air-fuel mixture and the best distribution of the fuel in time, i.e to ensure the law of mixture formation within a certain time period which is requisite for perfect combustion III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 34 TEST 34 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese When working clothes are selected for use in machinery spaces, consideration should be given to the hazards to which the wearer may be exposed Personnel should ensure that clothes fit well and have no loose flaps or strings External pockets, if any, should be as few and as small as possible A shirt with short sleeves should be worn in preference to one with rolled up sleeves Loose, torn or ragged garments are a hazard when working near moving machinery Special attention is drawn to the hazards of neck ties, sweat rags slung round the neck, and the wearing of finger rings in the machinery spaces Special caution is necessary when working near machinery in motion, particularly in close proximity to a revolving shaft Suitable goggles should always be worn when working near machinery in motion, grinding, drilling, working a lathe, scaling, hammering, using a cold chisel or doing any work of a similar nature Every effort should be made to ensure that any oil falling on floor plates be removed as quickly as possible Nevertheless, floor plates tend to become slippery and this, combined with the movement of the ship at sea, makes footholds insecure When floor plates are slippery with oil, there is a risk that heavy machinery which is 33 being lifted may be inadvertently dropped, causing severe foot injuries The risk of injury is reduced by the use of industrial footwear (not having steel studs and preferably with soles having oil-resistant anti-slip characteristics) III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 35 TEST 35 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese The pumps which are used on board ship can be divided into two main groups: displacement pumps and centrifugal pumps In displacement pumps, the volume of the pump chamber is increased by raising the piston This causes a vacuum into which the liquid is drawn from the suction pipe The piston is then lowered, decreasing the volume of the pump chamber and forcing the liquid out into the delivery pipe Centrifugal pumps consist of and impeller, which rotates at high speed, inside a casing The liquid, which enters through a suction pipe at the centre, is thrown by centrifugal force against the surrounding casing It is then discharged through the delivery outlet A simple kind of reciprocating displacement pump is the single-acting ram pump, which consists of a ram moving up and down inside a chamber fitted with a non-return suction valve and a non-return delivery valve When the piston moves up, a vacuum is formed in the chamber into which liquid is drawn through the suction valve Then the piston moves down, creating a force on the liquid which closes the suction valve and forces the liquid out through the delivery valve Another type of reciprocating pump is the double-acting piston pump, which works on the same principle as the single-acting pump The chamber is fitted with suction and return valves at the top and bottom, consequently the liquid can be drawn in and discharged on each stroke III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 36 TEST 36 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Maintenance schedule of marine diesel engine Engine builders supply detailed instructions on the operation and maintenance of their machinery so that regular maintenance work can be carried out and breakdowns can be kept to a minimum These instruction manuals are usually kept by the Chief Engineer, but they are made available to all members of the engineroom staff The intervals at which an engine and its parts must be inspected will 34 vary from make to make and will depend on the use the engine has been put to, and therefore the brief outline which follows is meant only as a general guide At frequent intervals, fuel pumps should be examined and adjusted if necessary When the engine is running, this will be shown by comparing engine indicator cards and by exhaust temperatures Pistons should also be examined frequently for cracks At intervals of six weeks, the fuel valves should be taken out and carefully inspected Atomizers and filters can be washed with clean paraffin and then dried in a warm place Cleaning rags must not be used because they leave behind small pieces of fluff, which may block up holes Valve seats should also be tested and if they are pitted or scratched, the surface should be reground If possible, the upper piston rings should be examined at intervals of one month during the first six months' service After that, inspection periods can be extended so long as their condition continues to be satisfactory III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 37 TEST 37 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Automatic control of cooling water temperature In addition to automatic speed control, marine engines can be fitted with instruments for automatic maintenance of the preset optimum temperature of the cooling water, such instruments being the thermostats and thermo-regulators Thermostats and thermoregulator are appliances which, reacting on the changes of the water temperature in a cooling system, control water circulation to keep the water temperature virtually constant Thermostats and thermo-regulators operate according to one of the following methods: 1.By changing the area through the pipe at the point of their installation By changing the relative amounts of water directed for recirculation and cooling in the water cooler The first method of regulation is used in high-speed engines of the type installed on motor launches.The second method of water temperature regulation is more advantageous than the first and is used nowadays in modern marine propelling and auxiliary engines In the second method of regulation, the speed and pressure of the water circulating in the engine jacket spaces are always constant Owing to this fact, the engine cylinders are uniformly cooled III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 35 38 TEST 38 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Valve gear The inlet and exhaust valves are subjected to dynamic loads occasioned by the inertial forces of the masses of the valve operating gear The valve gear of four –stroke engines consists of the following component parts: inlet and exhaust valve levers, tappets, cams, a camshaft, and some kind of transmission from the crankshaft to the camshaft In two-stroke engines with return flow scavenging which have scavenge and exhaust ports instead of inlet and exhaust valves, the camshaft controls the air starter distributor, synchronizing its operation with the fuel pump valves, injection valves (in air-injection engines), unit injectors and gas exhaust valves Two-stroke uniflow scavenging engines are provided with a combination of valve and port system of timing in which the exhaust valves are also operated by the camshaft In addition, they are acted upon by the high-pressure hot gases which create mechanical and thermal stresses and also cause corrosion of the valve disk The inlet and exhaust valves of high-speed engines and those of some mediumspeed engines have no cages, being installed directly in the cylinder head To improve scavenging of the cylinder and its filling with fresh air the valves should have the largest possible opening areas Direct installation of the valve in the cylinder head (without a cage) allows this requirement to be met III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 39 TEST 39 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Different types of marine engine There are four main types of marine engine: the diesel engine, the steam turbine, the gas turbine and the marine nuclear plant Each type of engine has its own particular applications The diesel engine is a form of internal combustion engine similar to that used in a bus Its power is expressed as brake horse power (bhp) This is the power put out by the engine Effective horsepower is the power developed by the piston in the cylinder, but some of this is lost by friction within the engine The power output of a modern marine diesel engine is about 40,000 brake 36 horsepower This is now expressed in kilowatts By comparison the engine of a small family car has an output of about 80 bhp Large diesel engines, which have cylinders nearly ft in diameter, turn at the relatively slow speed of about 108 rpm These are known as slow-speed diesel engines They can be connected directly to the propeller without gearing III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 40 TEST 40 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese In steam turbines high pressure steam is directed into a series of blades or vanes attached to a shaft, causing it to rotate This rotary motion is transferred to the propeller shaft by gears Steam is produced by boiling water in a boiler, which is fired by oil Recent developments in steam turbines which have reduced fuel consumption and raized power output have made them more attractive as an alternative to diesel power in ships They are 50 per cent lighter and on very large tankers some of the steam can be used to drive the large cargo oil pumps Turbines are often used in container ships, which travel at high speeds Gas turbines differ from steam turbines in that gas rather than steam is used to turn a shaft These have also become more suitable for use in ships Many naval vessels are powered by gas turbines and several container ships are fitted with them A gas turbine engine is very light and easily removed for maintenance It is also suitable for complete automation Nuclear power in ships has mainly been confined to naval vessels, particularly submarines But this form of power will be used more in merchant ships as oil fuels become more expensive A nuclear-powered ship differs from a conventional turbine ship in that it uses the energy released by the decay of radioactive fuel to generate steam The steam is used to turn a shaft via a turbine in the conventional way III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 41 TEST 41 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Boilers The exhaust boiler capacity at MCR (Maximum Continuous Rating) is sufficiently for the turbo generator and heating This oil fired boiler of the dual pressure or double evaporation type, has a capacity of 50 tons/hour at 15 bar and 410ºC 37 The four main parts of a steam plant are: - Boiler - Turbine - Condenser - Feed-water pump In the boiler water and steam is heated by burning oil Some of the energy content of the steam is converted to mechanical energy in the turbine Exhaust steam from the turbine is cooled in the condenser and the condensate brought back to the boiler by the feed water pump The working principle of the dual pressure boiler: Water is heated by the oil burners in the combustion chamber The steam from the primary system is fed to the heat exchanger in the secondary system Advantages: - The feed water will never be contaminated and will be free of any oxygen - A deaerator is not required in the primary system - The heating surface will always be cooled by the water flow III - The temperature will not rise above the evaporating temperature Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 42 TEST 42 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Hazards and Safety Precautions There are some basic rules that should be noticed - Never ignore an alarm - Never ignore signs on the engine or warnings in the manuals - Be aware of the location of safety equipment in the engine room (For instance: fire extinguisher and medical equipment) A fire can be started when sparks getting contacted with flammable materials during weather deck stresses The operators should be aware of the risks involved in such work To keep the risks at a minimum - Always keep the engine room in a clean and orderly fashion - Remember to close oil tanks and remove oil spills 38 - Remember that an electrical shock may be lethal - Remember that internal inspection and maintenance in the electrical system should only be performed by certified personnel - Remember regularly that inspection of wire insulation should be performed Always be aware of what parts of the engine you touch when working on or by the engine Necessary protective measures will vary from ship to ship Engine operators and anyone entering the engine room while the engine is running should protect their hearing with the means available An excessive noise level may be lead to: - Permanent reduced hearing - Buzzing in the ears - Tiredness, stress, etc - Other effects as loss of balance, loss of awareness, etc III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 43 TEST 43 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Electric Motors Aboard vessels the electric motors and hydraulic systems perform most of the hard labor They are indispensable in daily operations The maintenance and overhauling of electric motors and appliances is therefore of the utmost importance Electric motors and generators are similar in construction The main components of an electric motor are the rotor and the stator (or armature) In an electric motor the rotary motion of the rotor within the stationary stator is employed to actuate pumps, winches, derricks, etc Most electric motors are run on alternating current (A/C) The old-fashioned compound motor combines the advantages of the old fashioned shunt motor and the series motor The compound motor has a high starting torque and a constant running speed Nowadays we know two main types of electric motors: the a-synchronous induction motor, which is widely used aboard ships, and the synchronous induction motor, which is hardly used aboard ships The advantage of a-synchronous induction motor is the lack of vulnerable carbon brushes that require frequent maintenance Its disadvantages are the large amount of initial current it requires, and the low starting torque it produces In the synchronous induction motor three-phase alternating current, either 220, 380 39 or 440 volts, passes through coils of copper wire in the stator, creating an alternating magnetic field Carbon brushes convey the current to the rotor, which will start to rotate The advantages of the synchronous motor are the small amount of initial current it requires, and its high starting torque However, the synchronous motor is expensive, and the carbon brushes require frequent maintenance III IV Base on the above passage to answer the teacher’s questions Off-hand translation 44 TEST 44 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese The Fuel System The flash point of a fuel indicates the lowest temperature at which the vapor above a liquid in closed surroundings can be ignited by means of a spark Adequate and accessible information concerning the flash points of all the flammable liquids that are carried on board will greatly contribute to safety aboard vessels The pour point of a liquid indicates the lowest temperature at which a fuel can still be handled It is important in the process of transferring fuel from shorebased tanks or fuel-boat into the bunkers aboard the ship The specific energy indicates the calorific value of one kilogram of fuel- in other words: it indicates the quantity of heat produced by the complete combustion of one kg of fuel The ability of a fuel to mix with an other fuel, which may result in a fuel of higher quality, is indicated by the solubility-factor The cetane number indicates the ease with which a mixture of fuel and air will ignite The ignition-quality of a fuel will depend upon the fuel, the temperature and pressure of the mixture, the density of the fuel and the ambient temperature III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 45 TEST 45 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Engine lubrication The crosshead engine has two separate lubrication systems The crankcase or “system” oil circuit is supplemented by a separate cylinder oil system The system oil lubricates the bearings, and in many designs cools the pistons 40 A trunk engine has one lubricating system This system is serving the need for lubricating all parts of the engine as well as cooling The trunk-piston oil system like the crosshead engine system is including separators and filters to keep the oil clean and so prevent costly oil changes The main functions of a diesel engine lubricant are: - Reduced wear - Cooling - Cleaning - Sealing - Protection against corrosion - In a working engine, a lubricant is subject to: - high operating temperature - agitation - contamination from various sources - heavy loads Leaking oil coolers and cylinder cooling jackets, along with the condensation, promotes traces of water in the lubricating system The cause of water contamination should always be traced and preventive action taken immediately III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 46 TEST 46 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Fuel treatment systems include the settling tanks and purifiers, which enable most of the water and solids in the fuels to be removed While clean distillate fuels are sometimes considered suitable for combustion in diesel engines without any treatment other than settling and filtration, given current refining practices it is advisable to centrifuge even the distillate fuel In normal operation, fuel is transferred directly into the settling tanks from the bunker tanks, but passes to the day tanks only via the purifiers To avoid drawing settled water and sediment into the purifier, the settling tank should be fitted with a sloping bottom, with the suction connection at the upper end, rising about 50 mm into the tank HFO settling tank temperature will normally be 40 to 50 but should be kept well below the flash point Most plants are fitted with centrifugal purifiers, with at least two units intended for full time HFO operation either in series or in parallel The rated capacity of each 41 of the HFO purifiers should, at the very least, meet the main engine consumption at MCR with a 10 percent margin to allow for cleaning and other maintenance III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 47 TEST 47 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese A diesel engine (also known as a compression-ignition engine) is an internal combustion engine that uses the heat of compression to initiate ignition to burn the fuel that has been injected into the combustion chamber This is in contrast to sparkignition engines such as a petrol engine (gasoline engine) or gas engine (using a gaseous fuel as opposed to gasoline), which uses a spark plug to ignite an air-fuel mixture The diesel engine has the highest thermal efficiency of any regular internal or external combustion engines due to its very high compression ratio Low-speed diesel engines (as used in ships and other applications where overall engine weight is relatively unimportant) can have a thermal efficiency that exceeds 50% Diesel engines are manufactured in two-stroke and four-stroke versions They were originally used as a more efficient replacement for stationary steam engines Since the 1910s they have been used in submarines and ships Use in locomotives, trucks, heavy equipment and electric generating plants followed later In the 1930s, they slowly began to be used in a few automobiles Since the 1970s, the use of diesel engines in larger on-road and off-road vehicles in the USA increased As of 2007, about 50% of all new car sales in Europe are diesel III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 48 TEST 48 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese This heavy fuel oil transfer system includes four bunker tanks, one spill oil tank, a transfer pump and a necessary piping The transfer pump sucks oil from any of the bunker tanks or the spill oil tank and discharges it into the settling tanks or back to the bunker tanks The bunker tanks are heated by steam The heat transfer is proportional to the steam pressure, which is set by manually controlled throttle valves If the heating is turned off, the bunker tank temperature will slowly cool down towards ambient temperature The spill oil tank input comes from overflow of : - HFO settling tank 42 - HFO settling tank - HFO service tank - DO service tank It also comes from the drain flow of: -Mixer tank -Main engine (leak oil system -Main engine lube oil system A HFO transfer pump transports the fuel oil from the bunker tanks or the spill oil tanks to one of two settling tanks The transfer pump should be started locally at the low settling tank level or the high spill oil tank level By means of flexible piping system the HFO separators can suck oil from one or both settling tanks, separate it and discharge it back to either of the settling tanks, or to the HFO service tank The heating of the settling tanks is managed by a manual or automatic thermostatic control If the temperature of the oil in the settling tank cools below a certain limit, it will be difficult for the separators’ feed pump to transport the oil The tank is shaped so that the water in the oil from the bunker tank will gradually sink towards the tank bottom by force of gravity III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 49 TEST 49 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnamese Fuel injection system and combustion The fuel injection system must accurately meter the fuel in response to required output, then inject it into the cylinder as a finely atomized spray in order to enable complete combustion Without exception, modern oil burning diesel engines achieve these goals with solid injection systems Of the three types of solid injection system, the most commonly applied is the jerk pump system Common rail system and distributor pump systems are confined in their application to the smaller, higher speed engines, although the large Doxford opposed piston engines, which remained in production until 1981, had common rail systems Only the jerk pump system will be described The fuel injection system is also the fuel metering system Therefore, the first requirement of the system is that the fuel injection system must accurately meter the fuel in response to required output In addition, the following points are of absolute importance in obtaining good combustion: The fuel must enter the cylinder at a precise moment during the compression stroke 43 The fuel must enter as a finely atomized spray This condition must obtain from the very beginning of the injection period through to the end The droplets must penetrate far enough into the combustion space to ensure that they are evenly distributed The fuel droplets must not penetrate so far that they impinge on the surrounding surfaces The fuel must be supplied to the cylinder at a predetermined rate (a constant rate is usually required) III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 50 TEST 50 I Free talk about everyday life II Read and translate the following passage into Vietnames Classification of Marine Diesel Engine Marine diesel engines classified according to air supply consist of the three following categories: Turbocharged, in which air is supplied to the engine at a pressure above atmospheric by a compressor driven by the exhaust gases Most engines of current design are turbocharged Turbocharged and after cooled, in which the air leaving the turbocharger, at high temperature as a result of compression, is cooled before entering the cylinders Most engines of current design, especially the larger ones, are not only turbocharged but also after cooled Naturally (or normally) aspirated, in which the engine draws its air directly from its surroundings at atmospheric pressure Two-stroke cycle engines that are not turbocharged are incapable of drawing in air on their own, and so must be provided with some means of supplying air to the cylinders, such as under piston scavenging or an engine-driven low pressure blower Running gear can include a trunk piston, in which the cylinder wall must carry the side thrust of the connecting rod, or a crosshead, in which the side thrust is transmitted directly to the engine structure by a crosshead and crosshead guide III Base on the above passage to answer the teacher’s questions IV Off-hand translation 44