Chuyên đề TNGT ĐƯỜNG BỘ,CÁC CHÍNH SÁCH GIẢM THIỂU TNGT ĐƯỜNG BỘ

CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI III Dự án tuyên truyền An tồn giao thơng Chun đề TNGT ĐƯỜNG BỘ, CÁC CHÍNH SÁCH GIẢM THIỂU TNGT ĐƯỜNG BỘ Bùi Huynh Long NỘI DUNG TNGTĐB Việt Nam Chính sách giảm thiểu TNGTĐB PHẦN TNGTĐB Việt Nam • TNGT giới • TNGTĐB ASEAN • TNGTĐB Việt Nam SƠ LƯỢC TNGTĐB THẾ GIỚI Theo tổ chức Y tế Thế giới (WHO) TNGTĐB gây hậu nghiêm trọng Tồn cầu Hàng năm ước chừng TNGTĐB : •Làm chết 1,2 triệu người •Bị thương 50 triệu người •Thiệt hại kinh tế 518 tỷ USD Dự đoán đến năm 2020 TNGTĐB Là nguyên nhân thứ gánh Nặng bệnh tật sau bệnh thiếu máu Cục trầm cảm đơn cực Chết 1.2 triệu Bị thương 50 triệu Thiệt hại 518 tỷ USD TNGT TẠI MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI TT QUỐC GIA SỐ NGƯỜI BỊ CHẾT SỐ BỊ THƯƠNG PTCGĐB Ấn Độ 105.725 452.922 72.718.000 Trung Quốc 89.455 431.139 145.228.994 Hoa Kỳ 42.642 3.305.237 Nga 35.308 292.206 38.695.996 Mexico 17.003 603.541 24.970.879 Nhật 6.639 1.034.445 91.378.638 Ý 5.669 332.995 961.556 Hàn Quốc 6.166 335.906 161.989 Sô liệu 2007 TNGTĐB VIỆT NAM, CÁC NƯỚC ASEAN TNGTĐB Nước Việt Nam Dân số PTCGĐB Bị chết Bị thương Chết/10.000 dân Chết/10.000 PTCGĐB 87.375.196 22.827.899 13.150 10.546 1,46 5,6 390.056 304.432 54 556 1,38 1,77 Cambodia 14.443.679 154.389 1.545 25.858 1,06 100.7 Indonesia 231.626.978 63.318.522 16.548 66.040 0,71 2,61 Laos 5.859.393 641.081 608 8.714 1,03 9,48 Malaysia 26.571.879 16.825.150 6.282 21.363 2,36 3,73 Myanmar 48.798.212 1.045.105 1.638 12.358 0,33 15,6 Philippine 87.960.117 2.487.000 1.185 5.870 0,13 4,76 Singapore 4.336.281 850.336 214 10.352 0,48 2,51 Thaland 63.883.662 25.618.447 12.492 973.104 1,95 4,87 Brunei Số liệu (2007) TNGTĐB CÁC NƯỚC ASEAN - Trong báo cáo công bố Hội nghị Bộ trưởng giao thông nước ASEAN PhnomPenh (Campuchia), Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đưa số có khoảng 75.000 người chết 4,7 triệu người bị thương TNGT nước ASEAN, gây thiệt hại kinh tế năm khoảng 15 tỉ USD, chiếm 2,2% GDP khu vực - Ở quốc gia dân số tình hình khơng lạc quan Ngay quốc gia với dân số 15 triệu người Campuchia, năm 2010 có 1.837 người chết, 6.874 người bị thương nặng 8.947 người bị thương nhẹ Thật kinh ngạc biết rằng, vòng năm, số vụ tai nạn Campuchia tăng 200% số người chết gấp đôi - Trong năm tới khu vực Đông Nam Á, TNGT khơng có biện pháp hữu hiệu khiến 385.000 người chết 24 triệu người bị thương với tổng thiệt hại kinh tế lên tới 88 tỉ USD TNGTĐB TNGTĐB TẠI VIỆT NAM Năm Số vụ Số người bị chết Số người bị thương 1996 19.638 5.932 21.718 1997 19.998 6.152 22.071 1998 20.753 6.394 22.989 1999 21.583 7.095 24.179 2000 23.327 7.924 25.693 2001 25831 10.866 29.449 2002 27.993 13.186 30.999 2003 20.774 11.864 20.704 2004 17.663 12.230 15.417 2005 14.711 11.534 12.013 2006 14.727 12.757 11.288 2007 14.264 13.150 10.546 2008 12.816 11594 8.064 2009 12.492 11516 7.914 2010 13.833 11.406 10.059 2011 14.026 11.395 10.611 2012 35.804 9,509 37.736 tháng 2013 21.861/13.706 (va chạm) 7.040 21.780/16.849 (va chạm) BIỂU ĐỒ TNGTĐB Ở VIỆT NAM 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 1996 1997 1998 1999 2000 Số vụ 2001 2002 Số người chết 2003 2004 2005 2006 Số người bị thương 2007 2008 2009 2010 TNGTĐB TRÊN 10.000 DÂN ĐẶC ĐIỂM TNGTĐB VIỆT NAM Lỗi trực tiếp gây TNGTĐB chủ yếu người tham gia giao thông không chấp hành pháp luật TTATGT, theo thống kê hàng năm số chiếm khoảng 80% so với nguyên nhân trực tiếp khác Những lỗi vi phạm người tham gia giao thông dẫn đến TNGTĐB thống kê sau: ĐẶC ĐIỂM TNGTĐB VIỆT NAM Lỗi trực tiếp gây TNGTĐB chủ yếu người tham gia giao thông không chấp hành pháp luật TTATGT, theo thống kê hàng năm số chiếm khoảng 80% so với nguyên nhân trực tiếp khác Những lỗi vi phạm người tham gia giao thông dẫn đến TNGTĐB thống kê sau: ĐẶC ĐIỂM TNGT ĐB Ở VIỆT NAM (tiếp) Kết cấu hạ tầng giao thông: - Trong thời gian qua kết cấu hạ tầng giao thông phát triển đáng kể chưa đáp ứng phát triển kinh tê, gia tăng phương tiện giao thông - Hệ thống giao thông chưa đại, nhiều vùng giao thơng cịn lạc hậu - Tổ chức giao thông chủ yếu giao thông hỗn hợp, khơng chia tách dịng phương tiện, hầu hết giao cắt đồng mức - Vi phạm nghiêm trọng hành lang an toàn đường - Hệ thống KCHTGTĐB bất cập, chưa tạo điều kiện thuận lợi tốt cho lái xe, chưa quan tâm mức điều kiện bảo đảm an toàn ĐẶC ĐIỂM TNGT ĐB Ở VIỆT NAM (tiếp) ĐẶC ĐIỂM TNGTĐB Đặc điểm giao thông Việt Nam lưu lượng xe mô tô, xe máy chiếm tỷ lệ lớn dịng giao thơng hỗn hợp, nhiên, cơng trình ATGT cho xe mơ tơ, xe gắn máy cịn hạn chế khơng muốn nói chưa quan tâm Mức độ đường an tồn phương tiện mơ tơ, xe máy quốc lộ 60% sao, sao, có 6% đạt Mức độ đường an tồn phương tiện tơ quốc lộ 51% sao, sao, có 8% đạt ĐẶC ĐIỂM TNGTĐB 6.Pháp luật Trật tự ATGT ngày hoàn thiện, tiếp cận với pháp luật quốc gia tiên tiến thực thi pháp luật khơng nghiêm, tình trạng vi phạm pháp luật trật tự ATGT phổ biến; trang thiết bị lực lượng cưỡng chế thiếu thốn, chưa đại, đồng hiệu cưỡng chế thực thi pháp luật hiệu hạn chế; số vụ chống lại người thi hành cơng vụ ngày có xu hướng tăng NGUN NHÂN TNGTĐB Chỉ thị 22-CT/TW Nghị 13/2002/NQ-CP nguyên nhân gia tăng TNGTĐB là: Công tác quản lý nhà nước trật tự ATGT cấp cịn nhiều thiếu sót, khuyết điểm NGUN NHÂN TNGTĐB Ý thức chấp hành pháp luật trật tự ATGT người tham gia giao thơng cịn Nguyên nhân thực từ việcquản lý nhà nước TTATGT cịn thiếu sót, khuyết điểm; làm tốt công tác quản lý nhà nước, tạo mơi trường pháp luật đời sống xã hội tất yếu người tham gia giao thơng có ý thức chấp hành pháp luật trở thành thói quen người dân PHẦN Chính sách giảm thiểu TNGTĐB Việt Nam • Lý luận chung giải pháp giảm thiểu TNGT • Q trình thực sách giảm thiểu TNGT kết • Thực giải pháp giảm thiểu TNGT thời gian tới CHÍNH SÁCH ĐỂ GIẢM TNGTĐB Ma trận Haddon Các yếu tố Giai đoạn Con người Phương tiện Giao thông ttb Môi trường Đường xá Trước Tai nạn Phòng tránh Tai nạn Khả năng, kinh Nghiệm lái xe Phanh ABS Bề mặt chống trượt Trong Tai nạn Phịng chống thương tích tai nạn Thắt dây an tồn Đội mũ bảo hiểm Túi khí Mối nguy hiểm bên đường bị loại bỏ Sau Tai nạn Hỗ trợ Sự sống Tập huấn cấp cứu Các Dịch vụ cấp cứu Tiếp cận với Dịch vụ cấp cứu CHIẾN LƯỢC CƠ BẢN ĐỂ GIẢM THIỂU TNGTĐB Bao gồm lĩnh vực: 1) Phát triển mơi trường GTĐB an tồn 2) Tăng cường lái xe an toàn 3) Đảm bảo phương tiện an tồn 4) Kiểm sốt cưỡng chế giao thơng có hiệu 5) Tăng cường giáo dục tuyên truyền pháp luật 6) Phát triển biện pháp sau TNGT(cấp cứu y tế) CHÍNH SÁCH GIẢM THIỂU TNGTĐB - Nghị 32/2007/NQ - CP ngày 29 tháng năm 2007 - Nghị 88/NQ-CP ngày 24 tháng năm 2011 - Nghị kỳ họp thứ Quốc hội khóa XIII xác định tiêu từ năm 2012 giảm số vụ tai nạn, số người chết tai nạn giao thông từ 5-10% năm; lấy năm 2012 năm thiết lập kỷ cương quản lý trật tự, an tồn giao thơng CHÍNH SÁCH GIẢM THIỂU TNGT CÁC GIẢI PHÁP KIỀM CHẾ TNGT 2002 2007 13.186 11.864 12.757 12.231 2012 13.151 11.594 11.516 11.406 11.395 11.534 10.866 9.509 7.924 7.095 5.932 6.152 6.394 2003 2001 Nghị 13/2002/NQ -CP Chỉ thị 22 CT/TW Luật GTĐB 2001 Nghị định 36/CP 1995 10 NĂM 1996 - 2012 Luật GTĐB 2008 2008 Nghị 32/2007/NQCP 11 12 13 14 2011 Nghị 88/NQ 15 16 17 CHÍNH SÁCH GIẢM THIỂU TNGTĐB Chiến lược đảm bảo trật tự ATGT đường quốc gia đến năm 2020, tầm nhìn 2030 Mục tiêu: giảm số người chết TNGT đường 100.000 dân từ 13 người vào năm 2009 xuống người vào năm 2020 (giảm 2-3% số người chết/năm) Chiến lược đưa số nội dung để thực hiện: -Kết cấu hạ tầng giao thông tổ chức giao thông; -Phương tiện giao thông người ĐKPTGT -Về thể chế cưỡng chế thi hành luật; -Giáo dục tuyên truyền ATGT; -Cứu hộ, cứu nạn cấp cứu y tế TNGT ĐB Thực Nghị Quốc hôi giảm 10% TNGT, thực năm 2012 năm ATGT TRÂN TRỌNG CẢM ƠN ...NỘI DUNG TNGTĐB Việt Nam Chính sách giảm thiểu TNGTĐB PHẦN TNGTĐB Việt Nam • TNGT giới • TNGTĐB ASEAN • TNGTĐB Việt Nam SƠ LƯỢC TNGTĐB THẾ GIỚI Theo tổ chức Y tế Thế giới (WHO) TNGTĐB gây hậu... mô tô vừa bất hợp lý vừa nguy cao TNGTĐB gây tử vong • Hàng năm số vụ TNGTĐB có liên quan đến mơ tơ chiếm khoảng 70% số vụ TNGTĐB, thực thách thức lớn để hạn chế TNGTĐB nước ta PHƯƠNG TIỆN CGĐB... xuống kể từ năm 2002 TNGTĐB THEO LOẠI ĐƯỜNG Biểu TNGTĐB phân theo loại đường (2002 – 2006) Hầu hết vụ TNGT đường xảy quốc lộ nơi mà lưu lượng giao thông tốc độ lưu thông cao loại đường khác Tỷ