Đang tải... (xem toàn văn)
TRƢỜNG ĐẠI HỌC THƢƠNG MẠI Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế BÀI THẢO LUẬN HỌC PHẦN QUẢN TRỊ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ Đề tài Tìm hiểu hoạt động của một cảng biển quốc tế Trong vai trò ngƣời giao nhận và dựa trên 1 bộ chứng từ thực tế, hãy trình bày quy trình xuất nhập khẩu và giải thích những công việc đã làm với các bên liên quan Giáo viên hƣớng dẫn Vũ Anh Tuấn Nhóm 02 Lớp HP 2214ITOM1511 Hà Nội 42022 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 3 NỘI DUNG 4 I Tìm hiểu hoạt động của cảng Tân Vũ công ty.
TRƢỜNG ĐẠI HỌC THƢƠNG MẠI Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế BÀI THẢO LUẬN HỌC PHẦN QUẢN TRỊ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ Đề tài: Tìm hiểu hoạt động cảng biển quốc tế Trong vai trò ngƣời giao nhận dựa chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan Giáo viên hƣớng dẫn: Vũ Anh Tuấn Nhóm: 02 Lớp HP: 2214ITOM1511 Hà Nội 4/2022 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU NỘI DUNG I Tìm hiểu hoạt động cảng Tân Vũ - cơng ty cổ phần cảng Hải phịng I.1 Giới thiệu chung cảng Hải phòng I.1.1 Quá trình hình thành phát triển I.1.2 Cơ cấu tổ chức I.1.3 Vị trí địa lý I.2 Hoạt động cảng Tân Vũ - công ty cổ phần cảng Hải phòng I.2.1 Tổng quan I.2.2 Chức nhiệm vụ I.2.3 Cơ cấu tổ chức I.2.4 Cơ sở vật chất I.2.5 Một s dịch vụ cảng Tân Vũ 11 I.2.6 Những thuận lợi khó khăn cảng 14 II Quy trình nhập hàng hóa đƣờng biển dựa chứng từ thực tế vai trò ngƣời giao nhận 16 II.1 Khái quát Quy trình nhập hàng hóa đường biển 16 II.2 Quy trình nhập hàng hóa đường biển vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế 19 II.2.1 Giới thiệu cơng ty giao nhận hàng hóa nhập chứng từ 19 II.2.2 Các bước thực người giao nhận 20 B1 Nắm tình hình hàng hóa phương tiện vận tải 20 B2 Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập 21 B3 Nhận hàng hóa địa điểm quy định 22 B4 Quyết toán chi phí 25 III Lƣu ý cho ngƣời giao nhận làm việc với bên liên quan 26 KẾT LUẬN 28 Tài liệu tham khảo 29 LỜI MỞ ĐẦU Nhắc đến hoạt động ngoại thương, khơng thể khơng nói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa qu c tế Đặc biệt với 3000 km bờ biển nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước,Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển Lợi thể cụ thể qua kh i lượng giá trị giao nhận hàng hóa qua cảng biển chiếm tỷ trọng lớn tổng giá trị giao nhận hàng hóa qu c tế Việt Nam Điều có ý nghĩa lớn, khơng n i liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hóa Việt Nam đến với bạn bè qu c tế mà cịn góp phần nâng cao khả cạnh tranh hàng hoá nước ta thị trường giới Mặt khác, thấy rằng, cảng biển lớn Việt Nam cầu n i thương mại góp phần đưa hội nhập qu c tế, thúc đẩy kinh tế phát triển chung ngành xuất nhập khẩu, dịch vụ logistics nói riêng Bên cạnh đó, người giao nhận nhân t quan trọng q trình hoạt động ngày trở nên phổ biến có tầm quan trọng đ i với kinh tế đất nước Nhận thấy việc tìm hiểu hoạt động cảng hoạt động xuất nhập ngày trở nên thiết yếu, góp phần quan trọng việc hoạch định phát triển cho ngành vận tải nói chung nâng cao vị cạnh tranh cho doanh nghiệp nói riêng, nhóm nghiên cứu đề tài: “Tìm hiểu hoạt động cảng biển qu c tế Trong vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan” Trong trình hồn thành thảo luận khơng thể tránh khỏi sai sót, mong thầy bạn bỏ qua Đồng thời mong nhận ý kiến đóng góp thầy bạn để nhóm tích lũy thêm nhiều kiến thức kinh nghiệm để hoàn thành t t thảo luận Nhóm xin chân thành cảm ơn! NỘI DUNG I Tìm hiểu hoạt động cảng Tân Vũ - công ty cổ phần cảng Hải phòng I.1 Giới thiệu chung cảng Hải phịng I.1.1 Q trình hình thành phát triển Cảng Hải Phịng hình thành từ bến Ninh Hải làng chài Cửa cấm từ kỷ 18 Năm 1874, triều đình phong kiến nhà Nguyễn thức nộp đất Hải Phòng cho thực dân Pháp, từ Cảng Hải Phịng nhanh chóng trở thành bến cảng sầm uất Ngày 21/03/1956, Cảng Hải Phòng xí nghiệp Ngành vận tải thủy phụ trách quản lý Ngày 10/7/1965, Cảng Hải Phịng xí nghiệp trực thuộc Cục vận tải đường biển Ngày 28/11/1978, Cảng Hải Phòng trực thuộc Tổng cục đường biển Ngày 29/4/1995, Cảng Hải Phịng trực thuộc Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam Ngày 12/10/2007, Cảng Hải Phịng chuyển sang hoạt động theo mơ hình Cơng ty TNHH thành viên Cảng Hải Phòng trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Ngày 01/07/2014, Cảng Hải Phịng chuyển sang hoạt động theo mơ hình Cơng ty cổ phần I.1.2 Cơ cấu tổ chức Sơ đồ cấu tổ chức: I.1.3 Vị trí địa lý Cảng Hải Phòng cụm cảng biển tổng hợp cấp qu c gia, lớn thứ Việt Nam sau cảng Sài Gòn lớn miền Bắc, cửa ngõ qu c tế Việt Nam nằm ba quận Hồng Bàng, Ngô Quyền Hải An thành ph , bên cạnh cụm cảng Lạch Huyện Cửa ngõ Qu c tế loại 1A hoàn thiện mang tầm vóc cho cảng biển Hải Phịng I.2 Hoạt động cảng Tân Vũ - cơng ty cổ phần cảng Hải phòng I.2.1 Tổng quan - Tên giao dịch: CƠNG TY CỔ PHẦN CẢNG HẢI PHỊNG – CHI NHÁNH CẢNG TÂN VŨ - Địa chỉ: Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Phường Đơng Hải 2, Quận Hải An, Thành ph Hải Phòng, Việt Nam - Điện thoại / Fax: 0225.3262608/ 0225.3262604 - Giám đ c: Lê Minh Hải - Ngày thành lập: 28/11/2008 I.2.2 Chức nhiệm vụ I.2.2.1 Chức + B c/xếp container loại hàng hóa khác + Bảo quản giao nhận container hàng hóa khác + Kinh doanh kho - bãi + Chuyển tải hàng hóa + Các dịch vụ đóng/rút hàng container, khai thác kho CSF I.2.2.2 Nhiệm vụ Chi nhánh Cảng Tân Vũ chi nhánh thuộc cảng Hải Phịng, có tư cách pháp nhân không đầy đủ hoạt động sản xuất kinh doanh lĩnh vực xếp dỡ, giao nhận, vận chuyển bảo quản hàng container theo kế hoạch Cảng Hải Phịng, Chi nhánh hoạch tốn nội theo ghi - thu, sử dụng dấu riêng để giao dịch theo quy định Tổng Giám Đ c Cảng Tổ chức quản lý sử dụng lực lượng lao động phân bổ cho đơn vị Thực tiêu kế hoạch Công ty giao với suất chất lượng hiệu Sử dụng có hiệu sở hạ tầng ~ phương tiện đầu tư Tuân thủ chấp hành đường l i, sách, pháp luật Nhà nước, nội quy quy định Cảng Hải Phịng Đảm bảo cơng tác an tồn lao động, vệ sinh mơi trường, cơng tác phịng ch ng cháy nổ, an ninh trật tự cảng biển I.2.3 Cơ cấu tổ chức Cơ cấu tổ chức chi nhánh Cảng Tân Vũ I.2.4 Cơ sở vật chất Bến container Tân Vũ có cầu tàu với tổng chiều dài 980,6m, tất cầu tàu sử dụng để khai thác hàng container, có kết cấu đảm bảo cho tàu 20.000 đầy tải 55.000 giảm tải neo cập Bến container Tân Vũ trang thiết bị tiên tiến đại khu vực bán đảo Đình Vũ – Hải Phịng gồm: Cần trục giàn cần trục chân đế tuyến tiền phương sức nâng đến 40 Cần trục bánh l p tuyến hậu phương Xe nâng hàng sức nâng đến 45 nhiều phương tiện vận tải container Tổng diện tích bãi xếp hàng theo quy hoạch rộng 32,4 với công suất thiết kế triệu TEUS Diện tích kho chứa 7.200 m2 Khu vực bãi container lạnh đáp ứng từ 800 đến 1000 thùng container Tân Vũ vừa qua đưa vào sử dụng hệ th ng phần mềm chuyên dụng TOS (Terminal Operating System) Thay hệ th ng quản lý khai thác MIS nhằm huy vai trò tổ chức điều hành sản xuất, nâng cao suất, lực cạnh tranh hiệu quản lý Cảng Tân Vũ cảng container lớn miền Bắc cảng Việt Nam đưa vào vận hành hệ th ng định vị vệ tinh để quản lý vị trí container bãi Bãi chứa hàng sử dụng cần cẩu giàn RTG 24 block; đó, có block chuyên dụng làm hàng container lạnh; bãi chứa hàng sử dụng xe nâng Reach stacker 26 block, tổng lượng chứa t i đa bãi thời điểm khoảng 25.000 teus Cẩu giàn (Container gantry crane) Là loại cẩu lớn đặt cầu tàu, thường lắp đặt cảng container chuyên dụng để xếp dỡ container lên xu ng tàu theo phương thức nâng qua lan can tàu: Lifton/Lift-off (Lo/Lo) Cẩu có kết cấu khung chắn, đặt vng góc với cầu tàu, vươn qua chiều ngang thân tàu trình làm hàng Nhằm tăng cường lực xếp dỡ tiếp nhận container, tăng khả cạnh tranh lĩnh vực khai thác khu vực phía Bắc, năm 2017 Cảng Hải Phịng đầu tư 02 cần trục giàn QC phục vụ xếp dỡ cầu s 01 Cảng Tân Vũ Đây loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container, sản xuất Cộng hòa liên bang Đức năm 2017, 100% Mỗi cần trục QC nặng khoảng 600 tấn, dài 95m, rộng 27m, cao 56/89 m; sức nâng 40/50 tấn; chiều cao nâng 30 mét; tầm với phía sơng 40 mét, tầm với hậu 16 mét Cần cẩu khai thác tàu có chiều ngang đến 14 hàng container, cao hàng container mặt boong tàu Ngày 29/3/2018, Chi nhánh Cảng Tân Vũ, Cơng ty cổ phần Cảng Hải Phịng thức đưa vào hoạt động thêm hai cần trục giàn (QC), nâng tổng s cần trục loại lên Ngay sáng 29/3, hai cần trục giàn xếp dỡ hàng tàu Norolion hãng tàu Samudera chở 474 container Tàu Norolion cập cầu cảng Tân Vũ lúc 30 phút bắt đầu làm hàng từ 25 phút ngày Ưu điểm: - Năng suất xếp dỡ cao - Làm hàng an tồn - Khơng ảnh hưởng đến khu vực xếp dỡ lân cận Nhược điểm: Cầu tàu phải có sức chịu lực lớn tự trọng cần trục lớn Cẩu chân đế (multi-function crane) Là loại cẩu dùng để cẩu hàng bách hóa, dùng để cẩu container cần thiết Lợi loại cẩu quay trở dễ dàng, linh hoạt việc chọn vị trí nhấc đặt container mà không cần di chuyển Loại khơng phải chun dụng có suất cẩu giàn Một s cảng Lê Thánh Tông, Đoạn Xá (Hải Phòng),Tân Thuận (Sài Gòn) dùng loại cẩu Ưu điểm: - Xếp nhiều loại hàng hóa khác - Sử dụng hiệu cảng nhỏ có nhiều loại hàng đến cảng: Nhờ dễ dàng thay đổi công cụ mang hàng mà cần trục chân đế sử dụng để xếp dỡ hầu hết tất loại hàng hàng bách hóa, bao kiện, thùng, hàng rời, hàng khổ, hàng container Nhược điểm: - Năng suất xếp dỡ không caoKhi làm hàng cần trục phải quay 90 độ 180 độ nên phải chừa khoảng cách an toàn cần trục làm việc - Khu vực bãi container lạnh đáp ứng từ 800 đến 1000 thùng container Hiện tại, Bến container Tân Cảng có khả xếp chứa đồng thời 11.000 Teus, đáp ứng yêu cầu phục vụ khách hàng lớn Cảng Hải Phòng Cần trục bánh lốp (hoặc bánh xích) Ưu điểm: - Tính động cao, di chuyển phạm vi rộng, từ vị trí sang vị trí khác - Có thể xếp dỡ hầu hết loại hàng Nhược điểm: - Làm hàng thiếu an toàn - Năng suất xếp dỡ thấp => Phù hợp với cảng nhỏ, lượng hàng qua cảng không lớn, tần suất tàu ghé cảng không nhiều Phân loại: - Cần trục bánh lốp: Cần trục bánh lắp giá xe đặc biệt, cự ly bánh xe rộng nên cần trục ổn định, cẩu vật nặng cần tựa chân ch ng Cần trục bánh khoẻ khơng thua cần trục bánh xích mà giá thành lại rẻ hơn, thường sử dụng xây dựng cơng trình cơng nghiệp lắp ráp thiết bị công nghệ - Cần trục bánh xích: Cần trục bánh xích có độ động cao, loại đường nào, nơi chưa có đường Cần trục bánh xích có độ ổn định lớn, khơng phải sử dụng chân ch ng cẩu vật nặng Để lắp ghép cơng trình cao, rộng người ta trang bị thêm cho cần trục bánh xích mỏ cần cải tiến thành dạng gi ng cần trục tháp Cần trục giàn RTG Trước nhu cầu lớn tăng lực xếp dỡ tiếp nhận container Chi nhánh Cảng Tân Vũ, đáp ứng quy hoạch phát triển khu Cảng Đình Vũ, Cảng Hải Phịng tiến hành đầu tư bổ sung 06 cần trục giàn RTG với tổng mức đầu tư khoảng 170 tỷ - Do yêu cầu kinh tế thị trường có cạnh tranh gay gắt chất lượng, giá cả, mẫu mã, chủng loại sản phẩm, hàng hoá, dịch vụ nên nhu cầu loại hình dịch vụ tăng lên - Sự biến động kinh tế, diễn biến khó lường thị trường, tình trạng lạm phát, giá nguyên nhiên vật liệu, thiết bị, xăng dầu, sắt thép tăng cao làm tăng chi phí sản xuất, chi phí đầu tư làm chậm tiến độ dự án đầu tư, gây hạn chế lực cạnh tranh - Các hãng tàu giảm chuyến sản lượng luân chuyển chung giảm, nên việc vận chuyển trở nên thất thường lịch thường xuyên thay đổi không thông báo trước Việc ảnh hưởng tới kế hoạch kinh doanh khách hàng, gây uy tín cho cơng ty cung cấp dịch vụ, làm tăng thời gian xử lý vấn đề phát sinh gây căng thẳng áp lực cho nhân xử lý vấn đề - Một s máy móc thiết bị xếp dỡ Cảng qua nhiêu năm hoạt động lạc hậu, hiệu suất sử dụng khơng cao, chi phí sửa chữa lớn Khó khăn môi trường tự nhiên nhân t ảnh hưởng tới tiến độ thực kế hoạch Cảng - Thời tiết diễn biến phức tạp làm kế hoạch sản xuất kinh doanh Cảng không bảo đảm tiến độ Cảng nằm khu vực nhiệt đới gió mùa nóng ẩm mưa nhiều ảnh hưởng tới việc bảo quản hàng hoá Thuỷ triều ảnh hưởng thời gian vào Cảng, mưa nhiều làm ngừng hoạt động đ i với hàng hóa tránh ẩm, thời gian ngừng chiếm 29-30 ngày/năm Cụ thể khu neo Hòn Dáu (Đồ Sơn, Hải Phòng) định khu neo kiểm dịch khu vực cảng biển Hải Phòng, nhiên khu vực xa đất liền thường xuyên bị ảnh hưởng sóng gió, gây khó khăn cho hoạt động kiểm dịch y tế Trung tâm Kiểm dịch y tế Qu c tế Hải Phòng KL: Qua th ng kê, năm trở lại trung bình năm Chi nhánh Cảng Tân Vũ đón nhận thêm từ 1-2 tuyến dịch vụ hãng tàu container Tổng sản lượng hàng container thơng qua Cảng Tân Vũ bình quân đạt 930 nghìn TEU/năm Mặc dù chịu ảnh hưởng lịch tàu cập bến thường xuyên thay đổi, gây khó khăn cho b trí cầu bến, điều động công nhân, phương tiện quy hoạch bãi xếp chứa, ban lãnh đạo người lao động Cảng Hải Phòng nói chung cảng Tân vũ nói riêng chủ động đưa giải pháp linh hoạt nhằm tiếp nhận xếp dỡ an toàn, đảm bảo suất xếp dỡ, kế hoạch giải phóng tàu Các giải pháp công nghệ thông tin đẩy mạnh ứng dụng nhằm đẩy nhanh quy trình, thủ tục làm hàng, giảm tiếp xúc tiết kiệm thời gian cho khách hàng Hệ th ng Eport triển khai cho 500 khách hàng EDO áp dụng đ i với tất hãng tàu có nhu cầu kết n i Cùng đó, Cảng áp dụng biện pháp phòng, ch ng dịch COVID-19 hiệu quả, đảm bảo an toàn cho người phương tiện làm hàng cảng, đồng thời không gây tắc nghẽn, ứ đọng hàng hóa Tổng Giám đ c Nguyễn Tường Anh cho biết với lợi sở hữu đơn vị xếp dỡ có quy mơ lớn Hải Phịng, Cảng Hải Phịng chủ động đề xuất với quan hải quan cho linh hoạt điều chuyển hàng hóa tàu chi nhánh cảng trường hợp có nguy tồn đọng hàng hóa Chính vậy, s hiệu cảng biển Cảng Hải Phòng, đặc biệt Cảng Tân Vũ ghi nhận s cảng biển t t giới II Quy trình nhập hàng hóa đƣờng biển dựa chứng từ thực tế vai trò ngƣời giao nhận II.1 Khái qt Quy trình nhập hàng hóa đƣờng biển Đặt lịch tàu, kiểm tra & xác nhận booking Trong quy trình nhập hàng hóa đường biển, bước booking tàu sau ký kết hợp đồng ngoại thương (sale contract) Các thông tin cần cung cấp cho hãng tàu: Cảng (port of loading), Cảng chuyển tải, Cảng đến (port of discharge), Tên hàng, trọng lượng, Thời gian tàu chạy (ETD), Thời gian đóng hàng, Các yêu cầu khác Kiểm tra xác nhận thông tin booking: Cảng đi, cảng đến, Nhiệt độ, độ thơng gió, Loại container, kích cỡ Theo dõi tiến trình đóng hàng thơng tin cập nhật từ nhà xuất Đ i với quy trình nhập hàng hóa đường biển, cơng việc thực giám sát, theo dõi tồn tiến trình đóng hàng để cập nhật cho đ i tác nhà xuất khẩu, đại lý chi nhánh giao dịch FDW Việt Nam Kiểm tra xác nhận chứng từ, hồ sơ liên quan đến lô hàng Trước tiến hành nhập lô hàng, yêu cầu bên đ i tác tiến hành chuẩn bị chứng từ Nhà nhập nhận thông báo hàng đến Trước ngày tàu cập ngày nhận thông báo hàng đến từ hãng tàu đại lý Tiến hành lấy lệnh giao hàng (D/O) bao gồm giấy tờ sau: Giấy giới thiệu, Bill g c, Giấy ủy quyền (nếu có yêu cầu) Đăng ký chứng nhận liên quan đến lô hàng Tùy thuộc vào loại hàng, mã HS code,… quy định Nhà nước để đăng ký thủ tục để cấp chứng nhận có liên quan Khai báo hải quan hàng nhập Đây bước quan trọng quy trình nhập hàng hóa đường biển Để tiến hành khai báo hải quan, cần phải chuẩn bị đầy đủ giấy tờ sau: Hợp đồng (contract), Hóa đơn thương mại (commercial invoice), Phiếu đóng gói (packing list), Vận đơn (bill of lading), Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O (nếu có), Giấy phép nhập (nếu có), Các chứng từ khác Sau bước bước lên tờ khai hải quan Hiện nay, khai báo qua mạng qua hệ th ng khai báo hải quan điện tử Để tiến hành khai báo hải quan qua mạng cần có đầy đủ giấy tờ sau: Sales contract, Commercial invoice, Packing list, Bill of lading, C/O, hóa đơn cước (nếu có) s chứng từ liên quan khác Ngoài chứng từ trên, cần lưu ý đến chữ ký s để đăng nhập truyền tờ khai phần mềm khai hải quan điện tử Mở thông quan tờ khai; lý tờ khai Đầu tiên, tiến hành làm thủ tục hải quan cảng Tiếp theo, tiến hành mở tờ khai Để thực bước này, cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ sau: Giấy giới thiệu, Tờ khai phân luồng, Invoice, Packing list, Bill of lading, Các chứng từ cần thiết khác (C/O, hóa đơn cước, giấy phép nhập khẩu,…) Sau hoàn thành việc nộp thuế tờ khai thông quan, tiến hành in mã vạch Nộp mã vạch + tờ khai thông quan cho hải quan giám sát Hải quan đóng dấu lên mã vạch trả lại cho doanh nghiệp bộ, hải quan giữ Điều kho vận chuyển hàng hóa kho Sau tiến hành lý tờ khai, đến phòng thương vụ cảng mang theo D/O để đóng phí Tiếp theo, giao cho tài xế chứng từ như: phiếu EIR, D/O,… để tài xế trình hải quan giám sát cổng cho xe rời khỏi cảng chờ hàng kho Rút hàng trả vỏ container rỗng Khi xe chở hàng đến kho, tiến hành kiểm tra giấy tờ như: seal, tình trạng container xe chở hàng,… Sau rút hàng xong, tài xế mang container trả cảng ICD 10 Lưu trữ hồ sơ chứng từ Mọi chứng từ, giấy tờ liên quan đến quy trình nhập hàng hóa đường biển cần phải lưu trữ kỹ lưỡng Để đ i chiếu trường hợp có phát sinh, khiếu nại,… Các chứng từ cần lưu giữ bao gồm: - Hồ sơ hải quan, hồ sơ khai bổ sung, hồ sơ đăng ký danh mục hàng hóa miễn thuế, hồ sơ báo cáo sử dụng hàng hóa miễn thuế - Hồ sơ xét miễn thuế, giảm thuế, hồn thuế, khơng thu thuế - Hồ sơ đề nghị xử lý tiền thuế, tiền chậm nộp, tiền phạt nộp thừa,… - Chứng từ vận tải, phiếu đóng gói, tài liệu kỹ thuật,… - Sổ sách, chứng từ kế tốn Các thơng tin cung cấp bước cho quy trình nhập hàng hóa đường biển Tùy điều kiện giao hàng bên bán bên mua thỏa thuận mà mức chi phí vận chuyển, trách nhiệm đ i với hàng hóa khác Các thương nhân cần linh hoạt áp dụng quy trình cho trường hợp thực tế II.2 Quy trình nhập hàng hóa đƣờng biển vai trò ngƣời giao nhận dựa chứng từ thực tế II.2.1 Giới thiệu công ty giao nhận hàng hóa nhập chứng từ II.2.1.1 Cơng ty giao nhận Nhà xuất khẩu: - Công Ty kinh doanh nông nghiệp Singapore BUNGE - Địa : 77 Robinson road Singapore 068896 - S điện thoại : (65) 6227 0090 - Fax: (85) 6227 7335 Nhà nhập khẩu: - Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hồng Long - Địa : Ấp Tân Cương, thơn Phú Cường, huyện Tam Nông, tỉnh Đồng Tháp, Việt Nam - S điện thoại : + 842432015999 Forwarder: - Công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN - Địa chỉ: 86 Trần Vỹ, phường Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam - S điện thoại : 02432 008 555 II.2.1.2 Hàng hóa nhập Tên hàng hóa: Lúa mì ( FEED WHEAT) Xuất sứ: Australia S lượng: 1,650,000 MT Đóng gói dạng rời ( PACKING IN BULK) S B/L: VU-4 Container s : BAS-S38983/01 Cảng dỡ hàng (POD): Cảng Phú Mỹ, Việt Nam Cảng xếp hàng(POL): Cảng Melbourne, Australia II.2.2 Các bƣớc thực ngƣời giao nhận B1 Nắm tình hình hàng hóa phương tiện vận tải Chuẩn bị thơng tin hàng hóa phương tiện vận tải Sau công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN ký Hợp đồng giao nhận với Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hoàng Long với nhiệm vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa an tồn giao cho người nhận hàng địa điểm mà người nhận hàng rõ hợp đồng kinh tế Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hồng Long cần cung cấp cho phịng giao nhận công ty hồ sơ gồm: - Contract (1 chính) - Bill of lading (1 original) - Commercial invoice (1 original) - Clean Shipped “On Board” (3 originals copy) - Certificate of origin (C/o – original) - Detailed Packing List (1 original) - Quality Certificate (1 original) - Fumigation Certificate (1 original) Nhân viên phòng giao nhận cần ký xác nhận cho Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hoàng Long nhận đủ chứng từ nêu Sau cần phải photo chứng từ nhiều bản, nhằm phục vụ cho công việc lúc cần thiết, tùy theo tính chất cơng việc mà y có lúc khơng cần phải chứng nhận y, có lúc cần phải đem cho người nhận hàng chứng nhận y Khi chứng nhận y, Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hồng Long ký tên, đóng dấu tên chức vụ người chứng nhận y dấu “sao y chính” với dấu doanh nghiệp – người nhập Sau thời gian, Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hoàng Long nhận: “giấy báo hàng đến” hay “thông báo hàng đến” Công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN gửi thông báo cho Công Ty TNHH Chế Biến Thủy Sản Hoàng Long Giấy báo nhận hàng (ARRIVAL NOTICE) đầy đủ chi tiết thông tin về: - VESSEL / VOYAGE: MV MOSCO UNITY - Master Bill Of Lading (Vận đơn chính) - House Bill Of Lading (Vận đơn phụ) - QUANTITY (S lượng): 650 000 MT - PORT OF LOADING (Cảng xếp hàng): Cảng Melbourne, Australia - PORT OF DISCHARGE (Cảng dỡ hàng): Cảng Phú Mỹ, Việt Nam - ETA (Estimated Time of Arrival) - Mã Kho hàng Liên hệ Agent Theo điều kiện giao hàng CFR (Incoterms 2010), việc book tàu thực đầu nước xuất người bán B2 Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập Chuẩn bị hồ sơ hải quan Nhân viên giao nhận cần tiếp tục chuẩn bị hồ sơ làm thủ tục hải quan hồ sơ gồm chứng từ xếp thứ tự (mang tính tương đ i) sau: - Phiếu tiếp nhận hồ sơ (1 bản) - Tờ khai hải quan hàng nhập – bảng lưu người khai hải quan (1 bản, bảng lưu hải quan (1 bản) - Phụ lục tờ khai – bảng lưu hải quan (1 – có mặt hàng), lưu người khai hải quan (1 – có mặt hàng) - Tờ khai trị giá tính thuế hàng hóa nhập – hàng có C/O hưởng chế độ ưu đãi thuế quan - Phiếu tiếp nhận hồ sơ theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan (1 bản) - Giấy giới thiệu (1 chính) - Hóa đơn thương mại (1 chính) - Packing list (1 copy, chính) - Bill of lading (1 copy) - Hợp đồng thương mại (1 copy) - C/O (1 g c) - D/O (1 chính) - Giấy phép nhập (nếu có) - Các cơng văn, giấy tờ khác Ví dụ: Giấy cam kết hàng hóa thiết bị đồng bộ, xác nhận nhập hàng làm tài sản c định, đăng ký làm thủ tục v.v Sau hồ sơ làm thủ tục hải quan cho lô hàng nhập hoàn chỉnh nhân viên giao nhận tới hải quan cửa cảng Phú Mỹ, nộp hồ sơ phòng đăng ký tiếp nhận hồ sơ B3 Nhận hàng hóa địa điểm quy định Xác nhận đơn hàng, đóng phí cho hãng tàu: Sau biết tàu cập cảng dỡ, nhân viên giao nhận cầm vận đơn g c (bill of lading) giấy giới thiệu với chứng minh thư (nếu có) đến văn phịng đại diện hãng tàu, trình giấy giới thiệu, vận đơn g c vận đơn surrender, chứng minh thư (nếu có) cho nhân viên văn phịng đại diện hãng tàu, nhân viên tiếp nhận đưa mức phí phải đóng Nhân viên giao nhận đóng phí theo u cầu, ký tên vào biên lai thu tiền, biên lai giá trị gia tăng, nhận D/O biên Khi nhận D/O D/O văn phịng đại diện đóng dấu hãng tàu Sau đưa D/O g c, nhân viên đại lý hãng tàu đưa cho nhân viên giao nhận tờ D/O khác, có nội dung tương tự tờ D/O vừa nhận, nhân viên giao nhận ký xác nhận lên tờ D/O nhận lệnh Vì Cơng Ty kinh doanh nơng nghiệp Úc BUNGE giao chứng từ cho công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN người nhận hàng kiểm tra tính hợp lệ chứng từ, hay tu chỉnh xảy bất hợp lệ, nên s liệu chứng từ khớp với nhau, lúc nhận D/O, nhân viên giao nhận cần kiểm tra, đ i chiếu nội dung D/O với vận đơn đủ, nhằm phát sai sót D/O (nếu có) tu chỉnh ngày, tránh trường hợp D/O khơng có giá trị hiệu lực Vậy nhận lệnh, nhân viên giao nhận cần đ i chiếu lệnh với vận đơn (bản sao) đại lý hãng tàu Nhân viên giao nhận phải ý thời hạn hiệu lực D/O vấn đề lưu kho, lưu bãi, lưu container (có hãng tàu miễn phí, có hãng tàu tính phí sau D/O hết hiệu lực) xếp thời gian hợp lý, tiến hành làm thủ tục nhận hàng tránh tình trạng phát sinh thêm chi phí này, D/O hạn hiệu lực lấy hàng Làm thủ tục hải quan thủ tục nhập hàng: Bƣớc 1: Chuẩn bị hồ sơ hải quan Bƣớc 2: Cầm hồ sơ đến hải quan tiếp nhận để phân công cán kiểm tra hồ sơ Bƣớc 3: Chuẩn bị quy trình giám định Cán hải quan đóng dấu lên phiếu tiếp nhận hồ sơ, cho s tờ khai gửi lại cho nhân viên giao nhận Nhân viên giao nhận đến bảng phân cơng kiểm hóa để tìm hiểu cán kiểm hóa tiến hành kiểm tra lô hàng Trong thời gian chờ đợi, nhân viên giao nhận hải quan giám sát bãi hải quan kho để đ i chiếu lệnh, mục đích xác định lơ hàng chuẩn bị lấy có bãi, kho hay không dựa manifest mà tàu đưa cho cảng tránh trường hợp s liệu manifest D/O không khớp với công việc đ i chiếu nhân viên hải quan thực mạng thông tin nội Trước đưa D/O vào đ i chiếu, nhân viên giao nhận cần viết lên D/O tên cơng ty, s tờ khai, loại hình, nơi đăng ký tờ khai Sau hải quan giám sát bãi đ i chiếu xong, đóng dấu hình vuông mang tên: “đã đ i chiếu” kèm theo ngày tháng năm D/O Bƣớc 4: Quá trình giám định Kiểm hóa viên gửi lại cho nhân viên giao nhận phiếu trưng cầu giám định Nhân viên giao nhận cầm phiếu với hồ sơ yêu cầu giám định chủ hàng nộp cho giám định viên quan giám định đề cập phiếu trưng cầu giám định Bộ hồ sơ yêu cầu giám định chủ hàng (thường có hàng thiết bị đồng bộ) gồm: - Giấy yêu cầu giám định – - Packing list – copy - Bill of lading – copy - Commercial invoice – copy Giám định viên tiếp nhận ký tên vào biên giao nhận chứng từ nhân viên giao nhận trình để làm chứng giao chứng từ Đồng thời lúc giám định viên cho “phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định” gửi lại cho nhân viên giao nhận Nhân viên giao nhận cầm phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định với công văn xin giải tỏa hàng chờ kết giám định nộp cho kiểm hóa viên, sau liên lạc với giám định viên để lấy chứng thư giám định nộp tiếp cho kiểm hóa viên Sau có chứng thư giám định, phiếu tiếp nhận cầu yêu cầu giám định, phiếu trưng cầu giám định, công văn xin giải tỏa hàng hóa chờ kết giám định, kiểm hóa viên điền kết kiểm tra vào tờ khai, hai kiểm hóa viên ký tên, đóng dấu họ tên phần kết kiểm tra Cu i hồ sơ chuyển lên lãnh đạo chi cục để phúc tập hồ sơ Bƣớc 5: Lấy lệnh đến đóng tiền thương vụ in phiếu EIR Nhân viên giao nhận vào phòng thương vụ lấy s thứ tự nộp vào khay nhân viên gồm: giấy cược cont D/O đóng dấu “giao thẳng” ghi sẵn mã s thuế công ty TNHH chế biến hải sản Hồng Long Phịng thương vụ thu khoản phí hóa đơn đóng dấu đóng tiền giữ lại D/O Nhân viên giao nhận đóng tiền kiểm tra lại thơng tin hóa đơn có sai sót hay khơng, phiếu EIR có ghi s cont, s seal chưa sau lý hải quan hải quan giám sát Bƣớc 6: Thanh lý hải quan cổng Việc lý tờ khai thực tạ hải quan giám sát cổng Để lý tờ khai, nhân viên giao nhận xuất trình tờ khai nhập lưu người khai, phiếu EIR lệnh giao hàng Hải quan giám sát cổng kiểm tra, đ i chiếu nội dung xem có th ng với không Những thông tin cần đ i chiếu: s tờ khai, ngày đăng ký tờ khai, tên hàng, s container, s seal Nếu việc kiểm tra sai sót cán hải quan ký tên, đóng dấu lên phiếu EIR đồng thời giữ lại lệnh giao hàng, trả lại phiếu EIR có chữ ký để chở hàng khỏi cổng đưa cho bảo vệ tờ khai nhập lưu người khai xác nhận thông quan Giao hàng cho nhà nhập khẩu: Sau hàng b c xong, nhân viên giao nhận viết phiếu gửi hàng (Trucking Bill) gửi cho chủ xe hai bản, lại nhân viên giao nhận giữ Trong phiếu gửi hàng có ghi thơng tin quan trọng tên chủ hàng, tên lái xe, tên tàu, s vận đơn, địa điểm gửi hàng, địa điểm nhận hàng Ngoài cịn có ghi hàng cịn ngun cont, ngun seal t t Cho xe chở hàng đến địa điểm giao hàng Công ty TNHH chế biến hải sản Hoàng Long ấp Tân Cương, Xã Phú Cường, Huyện Tam Nơng, tỉnh Đồng Tháp, trình Trucking Bill cho chủ hàng ký tên, lúc có 02 mà chủ xe giữ, gửi cho chủ hàng, chủ xe giữ lại để trình lại cho nhân viên giao nhận Nhân viên giao nhận tiến hành lập biên bàn giao hàng với người nhận, biên gồm có nội dung gi ng nhau, bên ký tên vào giữ 01 B4 Quyết tốn chi phí Sau hồn thiện thủ tục giao nhận hàng, nhân viên giao nhận tiến hành thực tổng hợp chứng từ hóa đơn, biên lai chi phí phát sinh lập đề nghị toán Tiếp theo chuyển cho Giám đ c duyệt để tốn phí với khách hàng Sau Giám đ c duyệt, công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN gửi mail Debit Note cho khách hàng mình, đồng thời bàn giao lại chứng từ tờ khai hải quan lưu, loại hóa đơn có đứng tên cơng ty khách hàng, đồng thời copy chứng từ thành 01 để lưu công ty dịch vụ vận chuyển WILHELMSEN để thuận tiện cho việc kiểm tra mã s hàng hóa, thuế suất, cách lên tờ khai đ i với lơ hàng sau Đến nhiệm vụ nhân viên giao nhận coi hoàn thành ... cứu đề tài: ? ?Tìm hiểu hoạt động cảng biển qu c tế Trong vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế, trình bày quy trình xuất nhập giải thích cơng việc làm với bên liên quan” Trong q trình hồn... trọng q trình hoạt động ngày trở nên phổ biến có tầm quan trọng đ i với kinh tế đất nước Nhận thấy việc tìm hiểu hoạt động cảng hoạt động xuất nhập ngày trở nên thiết yếu, góp phần quan trọng việc. .. qt Quy trình nhập hàng hóa đường biển 16 II.2 Quy trình nhập hàng hóa đường biển vai trò người giao nhận dựa chứng từ thực tế 19 II.2.1 Giới thiệu công ty giao nhận hàng hóa nhập