Thực trạng hoạt động kinh doanh và năng lực cạnh tranh của công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Thực trạng hoạt động kinh doanh và năng lực cạnh tranh của công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Thực trạng hoạt động kinh doanh và năng lực cạnh tranh của công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế
LỜI MỞ ĐẦẦU 1.1 Khái niệm 1.2 Vai trò 1.3 Mối liên hệ logistics với vận tải giao nhận CHƯƠNG II: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI UNIBROAD QUỐC TẾ 2.1 Tóm lược q trình hình thành phát triển 2.2 Lĩnh vực kinh doanh 2.3 Cơ cấu tổ chức 10 3.1 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận 12 3.2 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận 14 CHƯƠNG IV: ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI UNIBROAD QUỐC TẾ 17 4.1 Định vị doanh nghiệp thị trường 4.1.1 Tổng quan doanh nghiệp logistics Việt Nam 17 17 4.1.2 Thuận lợi khó khăn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam 18 4.2 Phân tích lực cạnh tranh công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế mơ hình SWOT 21 4.3 Giải pháp phát triển dịch vụ logistics công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế 25 KẾT LUẬN 27 TÀI LIỆU THAM KHẢO 28 Bài tiểu luận trình bày nội dung sau: Chương I: Cơ sở lý luận logistics Chương II: Tổng quan công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Chương III: Thực trạng hoạt động kinh doanh công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Chương IV: Đánh giá lực cạnh tranh công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Để xây dựng tiểu luận, nhóm chúng em tích cực tìm hiểu nghiên cứu, nhiên trình làm bài, chắn tránh khỏi thiếu sót Vì chúng em mong nhận góp ý thầy để khắc phục nhược điểm, hoàn thiện tiểu luận cải thiện lực nghiên cứu CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS 1.1 Khái niệm Khái niệm “Logistics” thuật ngữ mới, giới thiệu sử dụng vài kỷ gần Vào giai đoạn đầu xuất hiện, “Logistics” định nghĩa đơn giản hoạt động quản lý trình vận chuyển lưu kho nguyên vật liệu vào xí nghiệp; hàng hóa, bán thành phẩm q trình sản xuất sản phẩm cuối khỏi xí nghiệp Qua trình phát triển, khái niệm “Logistics” dần bổ sung hoàn thiện Theo khái niệm chấp nhận sử dụng rộng rãi đưa Hội đồng quản lý Logistics Hoa Kỳ (Council of Logistics Management – CLM): “Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cùng, cho có hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng.” 1.2 Vai trò 1.2.1 Đối với kinh tế quốc dân: Logistics hỗ trợ dòng luân chuyển giao dịch kinh tế, hoạt động quan trọng tạo thuận lợi cho việc bán hầu hết loại hàng hóa dịch vụ Logistics khoản chi phí lớn cho kinh doanh, tác động tới chịu tác động hoạt động kinh tế khác Nền kinh tế phát triển nhịp nhàng đồng dây chuyền logistics hoạt động liên tục, nhịp nhàng, đảm bào chữ “đúng”: “đúng khách hàng”, “đúng sản phẩm”, “đúng số lượng”, “đúng điều kiện”, “đúng thời hạn”, “đúng địa điểm”, “đúng giá” Phát triển dịch vụ logistics tiết kiệm giảm chi phí lưu thơng đem lại nguồn lợi khổng lồ cho kinh tế Logistic công cụ liên kết hoạt động kinh tế quốc tế như: cung cấp, sản xuất, phân phối lưu thơng,… Logistics góp phần mở rộng thị trường cho hoạt động kinh tế Hiệu dây chuyền logistics góp phần tăng lực cạnh tranh kinh tế quốc gia 1.2.2 Đối với doanh nghiệp: Logistics hỗ trợ nhà quản lý định xác kinh doanh: - Giúp giải đầu lẫn đầu vào doanh nghiệp cách hiệu nhờ khả thay đổi nguồn tài nguyên đầu vào tối ưu hóa q trình chu chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, dịch vụ, … - Giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp Ngày nay, để tìm vị trí tốt hơn, hiệu kinh doanh cao hơn, tập đoạn đa quốc gia, công ty đủ mạnh nỗ lực tìm kiếm tồn cầu nhằm tìm nguồn ngun liệu, nhân cơng, vốn, bí cộng nghệ, thị trường tiêu thụ, môi trường kinh doanh … tốt Đó điều kiện cho logistics tồn cầu hình thành phát triển - Hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt marketing-mix mơ hình 4P (Place, Price, Promotion, Product) Chính logistics đóng vai trị then chốt việc đưa sản phẩm đến nơi cần thiết thời điểm thích hợp để thoải mãn nhu cầu khách hàng 1.3 Mối liên hệ logistics với vận tải giao nhận Vận tải cách thức chuyên chở nguyên liệu đầu vào từ nguồn cung cấp tới doanh nghiệp Sau nguyên liệu chế biến thành sản phẩm cuối cùng, vận tải đóng vai trò phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng Vận tải yếu tố logistic, mạch máu lưu thơng tồn hoạt động doanh nghiệp Bởi vậy, logistic phải phối hợp chặt chẽ với vận tải, xây dựng chiến lược vận tải khoa học hợp lý: Xác định lộ trình vận tải, Chọn hãng vận tải thích hợp, Kiểm sốt hàng hóa qúa trình vận chuyển, Làm hồ sơ khiếu nại hàng hóa bị hư hỏng mát Giữa dịch vụ Logistics vận tải có quan hệ hữu với nhau, cụ thể là: Người vận chuyển đối tác logistics: Để tính tốn tuyến vận chuyển, người làm logistics phải lựa chọn phương thức vận tải, chọn đơn vị vận tải phương thức cho đáp ứng yêu cầu khách hàng, giá hợp lý Yêu cầu vận chuyển đa phương thức từ A đến Z (door to door - tổ chức liên vận chuyển, vận tải đa phương thức) đòi hỏi logistics Đảm bảo hàng hóa vận chuyển cơng việc logistics Bảo quản hàng hóa, đóng gói vận chuyển, nhận gửi hàng kế xếp dỡ hàng hóa cơng việc thuộc logistics Công việc khai thác sử dụng kho, bảo quản hàng hóa nội dung quan trọng logistics CHƯƠNG IV: ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI UNIBROAD QUỐC TẾ 4.1 Định vị doanh nghiệp thị trường 4.1.1 Tổng quan doanh nghiệp logistics Việt Nam HiênŒ tổng số doanh nghiê Œp hoạt đô Œng lĩnh vực logistics theo khảo sát VLA (Vietnam Logistics Association - Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam) khoảng 3000 doanh nghiê Œp Trong 20% cơng ty nhà nước, 70% công ty Trách nhiê Œm hữu hạn doanh nghiêpŒ tư nhân 10% (theo khảo sát VLA) Tỷ lệ doanh nghiệp logistics theo quy mô vốn 7.00% 11.00% 3.00% 41.00% 12.00% 26.00% Dưới 10 tỷ VNĐ 300-400 tỷ VNĐ 10 - 50 tỷ VNĐ 400-500 tỷ VNĐ 50-100 tỷ VNĐ 500-1000 tỷ VNĐ 100-300 tỷ VNĐ Trên 1000 tỷ VNĐ Hình 5: Tỷ lệ doanh nghiệp logistics theo quy mô vốn Nguồn: VLA Con số cho thấy ngành logistics Việt Nam có chuyển biến tích cực Các doanh nghiệp nắm giữ hội để kiếm hàng triệu đô la từ ngành logistics.Trong bối cảnh Viê Œt Nam ngày tham gia sâu vào thương mại quốc tế, doanh nghiêp ngày nâng cao chuyên môn nghiê Œp vụ nhằm cung cấp đầy đủ dịch vụ để thỏa mãn nhu cầu khách hàng thâ Œm chí dịch vụ “door to door” (dịch vụ nhận hàng, vận chuyển giao hàng tận tay người nhận) để thỏa mãn nhu cầu khách hàng Tuy nhiên, doanh nghiê Œp logistics đa quốc gia lớn giới hầu hết hoạt đô nŒ g Viê Œt Nam với tên tuổi tiếng DHL, FedEx, UPS, Maersk, chiếm tỷ trọng đáng kể thị trường dịch vụ logistics đất nước Trong đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam non trẻ, lực doanh nghiệp khơng đồng đều, thiếu chun nghiệp, hoạt động logistics cịn phân tán, thiếu kết nối nên chưa thuyết phục chủ hàng tăng thuê dịch vụ logistics 4.1.2 Thuận lợi khó khăn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam a) Thuận lợi Thứ lợi địa lí Với bờ biển dài khoảng 3.260 km trải dài từ Bắc đến Nam, tiếp giáp Biển Đơng, Vịnh Thái Lan, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để đưa hàng hóa xuất nhập đến với giới Khơng hàng hóa sản xuất, Việt Nam địa điểm lý tưởng đến tiến hành hoạt động trung chuyển cảnh, chuyển khẩu, tạm nhập tái xuất Vì vậy, với xu hướng thương mại quốc tế, mở cửa hội nhập, logistics ngày tỏ rõ vai trò tiềm phát triển Thứ hai lợi sách hội nhập Theo Bộ Tài chính, năm 2020 nhiều dịng thuế 0%, giảm thuế với mức cắt giảm lên đến 20%, theo cam kết FTA ký kết, đặc biệt EVFTA EU phê chuẩn đầu năm Theo mặt hàng xóa bỏ 99% số dòng thuế nhập từ EU vòng 10 năm, … Hơn nữa, việc trở thành thành viên thức WTO đưa Việt Nam thành quốc gia mở cửa, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển dịch vụ logistics Thứ ba sách cải cách, hỗ trợ từ phía Nhà nước Nhà nước ta có quy hoạch thực tế nhiều nguồn vốn đầu tư phát triển khu cảng nước sâu Cái Mép, cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, Sân bay quốc tế Long Thành, hành lang đường Đông Tây (EWEC), hành lang Hà Nội - Hải Phịng - Hà Khẩu - Cơn Minh, hệ thống đường cao tốc, đường sắt xuyên Á… Các thể chế tiếp tục củng cố, tạo thuận lợi thủ tục hải quan, cải cách hành chính, đẩy nhanh tiến trình hội nhập sâu khu vực giới b) Khó khăn Thứ nhất, sở hạ tầng hạ tầng phần cứng hệ thống cảng biển cịn hạn chế Chúng ta chưa có cảng nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế để thu hút tàu biển có trọng tải lớn hang hóa trung chuyển quốc giá vào cảng Việt Nam Hơn thế, thiếu đội bay để vận tải hàng hóa yêu cầu phải nhanh thực phẩm tươi sống, rau quả, thủy hải sản hạ tầng đường chưa hoàn chỉnh Thứ hai, doanh nghiệp logistics Việt Nam gặp phải hạn chế khả tài trình độ quản trị doanh nghiệp Đây rào cản lớn cho doanh nghiệp logistics Việt Nam xu hội nhập kinh tế khu vực toàn cầu Xét tiêu quan trọng để đánh giá lực doanh nghiê Œp lĩnh vực logistics - viê Œc kinh doanh có lãi hoă Œc lỗ, số liê uŒ từ Tổng Cục Thống kê liên quan đến viêcŒ kinh doanh lãi lỗ doanh nghiê pŒ vânŒ tải - kho bãi (dựa số liê Œu từ 24.000 doanh nghiê Œp liên quan) cho thấy tỷ lệ doanh nghiệp kinh doanh có lãi tăng Thứ tư, chi phí logistics Việt Nam cao, chiếm 17% GDP (năm 2019), chi phí vận tải chiếm 40% – 50% giá thành sản phẩm (tỷ lệ 15% quốc gia khác) Điều làm giảm khả cạnh tranh hàng hóa, dịch vụ doanh nghiệp Việt Nam Thứ năm, doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam cịn khơng nắm vững luật lệ quốc gia có quan hệ thương mại lớn với Vì quyền thuê tàu, thuê vận tải mua bảo hiểm thuộc đối tác nước ngồi Chính doanh nghiệp Việt Nam chưa có nhiều phát triển dịch vụ logistics Việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng chưa trọng Điều thấy rõ chỗ doanh nghiệp Việt Nam hầu hết khơng có phịng quản lý logistics chuỗi cung ứng, mà phòng thường hiểu phòng kinh doanh xuất nhập Cuối cùng, rủi ro đạo đức chưa quản lý chặt chẽ, điển hình tình trạng cắp, rút ruột container xảy thường xuyên Như vậy, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam phát triển mức tiềm Chiếm đa số thị trường doanh nghiệp vừa nhỏ, nhiên, thị phần lại nằm chủ yếu tay doanh nghiệp lớn đa quốc gia 4.2 Phân tích lực cạnh tranh cơng ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế mơ hình SWOT Mơ hình sử dụng: Phân tích SWOT Tích cực Tiêu cực Yếu tố bên Điểm mạnh (Strength) Điểm yếu (Weakness) Yếu tố bên Cơ hội (Opportunity) Thách thức (Threat) Bảng 6: Mơ hình SWOT Áp dụng mơ hình SWOT, với sở dựa trên: yếu tố tác động bên bên ngồi, yếu tố tích cực tiêu cực, ta phân tích cơng ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế sau: 4.2.1 Điểm mạnh (Strength) - Có hỗ trợ từ cơng ty mẹ Trung Quốc nguồn vốn khách hàng Xuất phát số công ty UNIBROAD Thâm Quyến, Trung Quốc, công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế hỗ trợ phần vốn từ Trung Quốc Ngoài ra, đầu mối cung cấp nguồn khách hàng quen, khách hàng (được hiểu nguồn khách thường xuyên đặt hàng đặt lô hàng giá trị vận chuyển giao nhận lớn) cho công ty - Cơ chế tinh gọn, linh hoạt Công ty TNHH vận tải Unibroad quốc tế công ty thành lập nên có máy vận hành linh hoạt: phận kinh doanh thơng qua giám đốc sách giá thỏa thuận với đối tác tăng giá, chiết khấu Các quy trình nội thơng qua nhanh gọn, phát sinh thủ tục đình trệ Khi có cố mức độ khơng q nghiêm trọng xảy ra, phịng ban chủ động xử lí phạm vi trách nhiệm - Đội ngũ trẻ, nhiệt tình Với cấu 80% nhân viên cơng ty có độ tuổi từ 22 – 27 tuổi khoảng 20% từ 32 tuổi trở lên, UNIBROAD đánh giá công ty trẻ Nhân viên có khả học hỏi tinh thần cầu tiến cao, chịu lịch trình cơng tác dài ngày khóa đào tạo kĩ - Xây dựng tin cậy từ khách hàng: tỉ lệ khách quen, khách quay trở lại sử dụng dịch vụ cao Theo khảo sát với doanh nghiệp, tỷ lệ số lô hàng đến thời gian tháng khách hàng lên tới 98%, tỷ lệ số lô hàng đến đầy đủ tháng khách hàng đạt 100% Ngồi ra, khoảng thời gian trung bình từ lúc cơng ty có đơn hàng đến cung ứng dịch vụ ngày, với khoảng thời gian trung bình vận tải sản phẩm đến khách hàng (chặng từ Hải Phịng đến Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc) ngày Đây số giao hàng tốt, tạo độ tin cậy khâu dịch vụ với khách hàng 4.2.2 Điểm yếu (Weakness) - Nguồn lực tài bị phụ thuộc Hiện tại, nguồn lực tài chủ yếu tới từ nguồn vốn cấp từ cơng ty mẹ bên Trung Quốc, đó, bên Việt Nam thời gian chờ đợi để xử lí chi phí phát sinh (tối thiểu 02 tuần phê duyệt) Ngoài ra, kế hoạch phát triển công ty bị đặt ngân sách hạn định từ bên Trung Quốc cấp sang, gây thụ động việc định phát triển sách - Thương hiệu chưa ưu tiên phát triển Theo thống kê công ty, 90% nguồn khách hàng đến từ mối khách quen từ trước Năm 2017 thành lập, công ty cung cấp 05 dịch vụ: đại lý hàng hóa cho vận tải đường bộ, thủ tục hải quan, giao nhận nội địa, giao nhận quốc tế vận tải đường Trong đó, đóng góp 80% doanh thu cơng ty vận tải đường quốc tế, đến từ mối khách Trung Quốc Có thể thấy, việc tạo dựng thương hiệu chưa trọng khiến công ty tên xa lạ khách hàng khó thu hút khách hàng - Đội ngũ nhân lực cịn thiếu yếu Cơng ty phải đào tạo lại nghiệp vụ (từ đến tháng đến trực tiếp đào tạo cửa Hữu Nghị) kĩ ngôn ngữ (tiếng Trung tiếng Anh) cho phần lớn nhân viên tuyển Chưa có phân cơng chun mơn hóa phận công ty khiến công việc bị chồng chéo - Chi phí th ngồi cao Theo liệu thu thập từ doanh nghiệp, năm 2017, mức doanh thu 520 000 USD tính riêng mức chi phí vận chuyển hàng hóa 42 000 USD (chiếm 8,1% tổng doanh thu) Ngoài ra, hoạt động phải th ngồi nhiều cơng ty cịn bao gồm: môi giới hải quan, vận tải đường nội địa, vận tải đường quốc tế, vận tải biển nội địa Dưới bảng biểu số chi phí th ngồi cơng ty cung cấp: Loại chi phí Chi phí Chặng vận tải từ Bắc Ninh đến cửa Hữu Nghị Từ 6,5 đến triệu đồng Thủ tục hải quan xuất hàng Khoảng 3,3 triệu đồng Thủ tục hải quan nhập hàng Từ 2,7 đến 2,8 triệu đồng Chặng vận tải từ cửa Hữu Nghị đến Quảng Châu, Trung Quốc 200 USD Chặng vận tải biển từ Hải Phòng đến 500 USD với container loại 40 feet Thâm Quyến, Trung Quốc 300 USD với container loại 20 feet Bảng 7: Chi phí thuê 4.2.3 Cơ hội (Opportunity) - Trung Quốc (đối tác chiến lược Công ty TNHH Unibroad Quốc tế) thời gian qua tương lai trì vai trị bạn hàng quan trọng Việt Nam Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, năm 2019, tổng kim ngạch xuất nhập hàng hóa loại nước đạt 517,26 tỷ USD, tăng 7,6% so với năm 2018 Trong 200 quốc gia, vùng lãnh thổ có hoạt động xuất nhập với Việt Nam Trung Quốc tiếp tuc thị trường lớn năm thứ hai liên tiếp kim ngạch nước đạt 100 tỷ USD Quan hệ hợp tác thương mại hai nước phát triển theo hướng ổn định, bền vững Đây hội để Unibroad tiếp tục giữ vững nguồn khách hàng chủ lực bên cạnh việc tìm kiếm khách hàng - Tuyến đường có vận chuyển hàng dần cải thiện Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường ngày đầu tư đồng bộ, có bước phát triển mạnh theo hướng đại Nhiều dự án hoàn thành đưa vào khai thác như: cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ giai đoạn 2, hầm Cù Mông, cao tốc Bắc Giang- Lạng Sơn Một số tuyến đường vận tải hàng hóa chuyên dụng thơng xe, có tuyến đường Tân Thanh (Việt Nam)-Pò Chài (Trung Quốc) 4.2.4 Thách thức (Threat) - Chất lương hệ thống giao thông vận tải chưa đảm bảo Nhiều tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng thường xuyên bị ngập lụt vào mùa mưa, khiến tắc nghẽn xảy ra, gây khó khăn q trình vận chuyển hàng Ví dụ nhiều đoạn Tỉnh lộ 330 - tuyến giao thông huyết mạch kết nối Trung tâm huyện Ba Chẽ với xã vùng cao tỉnh Bắc Giang mặt đường hẹp, nhiều đoạn cua dốc, khuất tầm nhìn có đoạn mặt đường bị sạt lở sau trận mưa lũ tạo thành hố sâu, gây cản trở người tham gia giao thông Hay sở hạ tầng giao thông QL5 xuống cấp trầm trọng, mặt đường trồi lún xuất ổ gà, khơng có gờ giảm tốc,… - Chậm trễ việc làm thủ tục hải quan 10 Theo khảo sát, cửa Hữu Nghị, hệ thống thông tin hải quan Trung Quốc vào mùa cao điểm dễ bị nghẽn trục trặc Điều dẫn tới khoảng 2% lô hàng bị trễ thời gian giao so với thỏa thuận 4.3 Giải pháp phát triển dịch vụ logistics công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế 4.3.1 Chiến lược SO (Strengths - Opportunities): phát huy tối đa sức khai thác thị trường Trung Quốc hỗ trợ từ phía cơng ty mẹ - Cử nhân viên sang trụ sở công ty mẹ đào tạo, mời chuyên gia đào tạo nhằm mục đích nâng cao nghiệp vụ quản lý - Tiến hành hợp tác với công ty vận tải nước (Trung Quốc, Singapore) tận dụng lợi từ sách hội nhập để gia tăng mạng lưới quốc tế - Tiến hành hợp tác với công ty vận tải nước để gia tăng mạng lưới nội địa Với ưu thông thạo tập quán kinh doanh Việt Nam, doanh nghiệp liên kết thêm với đội xe hãng tàu hành trình vận chuyển giảm chi phí 4.3.2 Chiến lược WO (Weaknesses - Opportunities): khắc phục điểm yếu tận dụng hội - Nâng cao lực tiếng Trung kỹ đàm phán, đào tạo nhân lực tìm hiểu tập quán kinh doanh Trung Hoa để chủ động tìm kiếm khách hàng - Tập trung nhiều vào việc cải thiện uy tín, kết hợp mở rộng mạng lưới để tạo ấn tượng cho thương hiệu thu hút nhiều khách hàng tiềm Trung Quốc 4.3.3 Chiến lược ST (Strengths - Threats): tận dụng lợi thế, điểm mạnh để giảm thiểu rủi ro mơi trường bên ngồi gây - Vì thành lập từ năm 2017, số lượng khách hàng quy mô, giá trị hàng hóa cơng ty chưa cao, cơng ty xây dựng hình ảnh tốt, tạo dựng niềm tin với khách hàng Tận dụng điểm mạnh đó, cơng ty đưa số sách giảm giá, cam kết đảm bảo chất lượng dịch vụ với khách hàng Do sở hạ tầng logistics Việt Nam nói chung cịn yếu kém, thủ 11 tục hải quan cịn rắc rối nên có xảy trường hợp lô hàng giao chậm Khi xảy trường hợp đó, cơng ty nên có biện pháp để giữ vững hình ảnh tâm trí khách hàng: giảm giá cước phí,…hoặc sách ưu đãi cho lô hàng 4.3.4 Chiến lược WT (Weaknesses - Threats): kế hoạch dự phòng hạn chế tác động xấu từ mơi trường bên ngồi Điểm yếu lớn cơng ty nguồn lực (đội xe nhân viên) Đứng trước thách thức sở hạ tầng, thủ tục hải quan,…cơng ty cần có kế hoạch dự phịng để hạn chế tác động xấu (sai sót làm thủ tục hải quan dẫn đến việc phát sinh chi phí, thời gian, trở ngại hệ thống giao thơng,…) - Mời chun gia, người có kinh nghiệm, có nghiệp vụ chun mơn tốt đưa dự phòng rủi ro cần thiết xảy tình xấu - Có kế hoạch dự phịng tuyến đường giao nhận Trong trình thực dịch vụ, tránh khỏi lúc gặp trở ngại từ hệ thống giao thông vận tải, công ty cần phải có tuyến đường dự phịng để đảm bảo giao hàng cho khách hàng với chi phí phát sinh khơng q lớn 12 TÀI LIỆU THAM KHẢO doanhnghiepmoi.vn, link: https://doanhnghiepmoi.vn/company/CoNG-TY-TNHHVaN-TaI-UNIBROAD-QUoC-Te-28043.html Bộ Công Thương, Diễn đàn Logistics Việt Nam (2019), link: https://www.moit.gov.vn/tin-chi-tiet/-/chi-tiet/dien-%C4%91an-logistics-viet-nam2019-logistics-ho-tro-nang-cao-gia-tri-nong-san-17093-16.html Giáo trình Logistics Vận tải quốc tế, GS, TS Hoàng Văn Châu, NXB Thông tin truyền thông, 2009 Vũ T Thanh Nhàn (2011), Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trường Miền Nam Việt Nam, link: https://www.slideshare.net/trongthuy1/luan-van-phat-trien-dich-vu-logisticscho-doanh-nghiep-van-tai?fbclid=IwAR3YAW5P8tS8WlsSHAc84lA6CKP7fk1nzM9Ak75GFJwhJRF9HkheXFaz88 Bài thảo luận quản trị logistics kinh doanh: Sự phát triển ngành Logistics Việt Nam giới - Những khó khăn thuận lợi phát triển hoạt động logistics doanh nghiệp Việt Nam Hằng Văn (2019) Kinh doanh logistics phương pháp kiếm hàng triệu đô la 13 ... công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Chương III: Thực trạng hoạt động kinh doanh công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế Chương IV: Đánh giá lực cạnh tranh công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế. .. hàng giá trị vận chuyển giao nhận lớn) cho công ty - Cơ chế tinh gọn, linh hoạt Công ty TNHH vận tải Unibroad quốc tế công ty thành lập nên có máy vận hành linh hoạt: phận kinh doanh thơng qua... - Có hỗ trợ từ công ty mẹ Trung Quốc nguồn vốn khách hàng Xuất phát số công ty UNIBROAD Thâm Quyến, Trung Quốc, công ty TNHH vận tải UNIBROAD quốc tế hỗ trợ phần vốn từ Trung Quốc Ngoài ra, đầu