BÀI THẢO LUẬN QUẢN TRỊ LOGISTICS KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HÓA

Tìm hiểu và phân tích sự phát triển hoạt động vận tải hàng hóa trong cách mạng công nghiệp 4.0 ở Việt Nam . Bài thảo luận phân tích chi tiết , đạt điểm A . Có ví dụ minh họa đi kèm phân tích nên rất dễ hiểu . Bài thảo luận môn quản trị logistics kinh doanh đại học thương mại

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA MARKETING -🙞🙞🙞 - BÀI THẢO LUẬN MƠN: QUẢN TRỊ LOGISTICS KINH DOANH Tìm hiểu phân tích phát triển hoạt động vận tải hàng hóa cách mạng cơng nghiệp 4.0 Việt Nam Mã lớp học phần: 2157BLOG1511 Giảng viên giảng dạy: Phạm Thị Huyền Nhóm thực hiện: Nhóm MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU Cuộc cách mạng 4.0 kết hợp yếu tố công nghệ thơng tin nhằm xóa ranh giới lĩnh vực vật lý, số hóa sinh hóa học Bản chất cách mạng cơng nghiệp 4.0 dựa đổi mới, phát triển công nghệ tích hợp tất Nhằm để tối ưu hóa quy trình kinh doanh, quy trình sản xuất… lĩnh vực ngành công nghiệp Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến ngành, lĩnh vực, doanh nghiệp người dân toàn giới đặc biệt nước đà phát triển Việt Nam Cụ thể, hoạt động vận tải Việt Nam có ảnh hưởng, chuyển biến lớn; tạo động lực cho hoạt động vận tải ngành trước đón đầu cách mạng công nghiệp 4.0 đưa Việt Nam khỏi tình trạng ‘trì trệ’ từ cơng nghiệp 1.0 với phương thức vận tải khí đến cơng nghiệp 2.0 cơng nghiệp hóa phương tiện vận tải, cơng nghiệp 3.0 tự động hóa g thơng minh đến công nghiệp 4.0 kết nối, chia sẻ phương thức vận tải… Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 giúp thúc đẩy phát triển hoạt động vận tải việc đưa yếu tố cốt lõi kỹ thuật số cách mạng cơng nghiệp 4.0 gồm : trí tuệ nhân tạo (AI), vạn vật kết nối – Internet of Things (IoT) liệu lớn (Big Data) quy trình vận tải Từ thấy rằng, hoạt động vận tải có vai trị quan trọng đặc biệt cách mạng công nghiệp 4.0 Vì vậy, việc hiểu rõ thực trạng hoạt động vận tải cách mạng công nghiệp 4.0 cần thiết để đưa nhận xét đánh giá ưu điểm nhược điểm đề xuất giải pháp PHẦN NỘI DUNG I I.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT Khái niệm vận tải hàng hóa vận tải hàng hóa cách mạng cơng nghiệp 4.0 Vận tải hàng hóa: Là di chuyển hàng hóa khơng gian sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực yêu cầu mua bán, dự trữ kinh doanh Vận tải hàng hóa cách mạng cơng nghiệp 4.0: hiểu việc giao nhận hàng hóa di chuyển từ nơi đến nơi khác việc ứng dụng sản phẩm khoa họccông nghệ kỹ thuật số đại vào trình vận chuyển I.2 Các loại hình vận tải hàng hố cách mạng cơng nghiệp 4.0 Việt Nam I.2.1 Vận tải hàng hóa đường Vận tải đường trình vận chuyển hàng hóa từ nơi sang nơi khác cách dùng phương tiện di chuyển đường như: xe tải, xe bồn, xe container, rơ mc, xe tô, mô tô bánh, Ưu điểm Nhược điểm  Linh hoạt thời gian, dễ thay đổi  Chi phí vận chuyển thấp  Đa dạng lựa chọn loại xe lớn, nhỏ phù địa điểm ngắn vận chuyển đường dài phí tăng cao hợp với loại hàng hóa số chi phí phát sinh như: lệ phí đường lượng hàng hóa hay đường giúp tiết sá, chi phí bảo dưỡng bảo trì, sửa kiệm chi phí nhân cơng chữa, trơng coi hàng hóa  Linh hoạt địa điểm giao, nhận hàng tận  Bị hạn chế khối lượng hàng hóa nơi theo yêu cầu khơng phải chuyển q lớn hàng hóa sang loại phương tiện  Nếu vận tải đường dài thời gian khác  Có thể hoạt động điều kiện vận chuyển lâu khả gặp cố cao so với loại thời tiết khác nhau, đáp ứng hình khác Việt Nam đường yêu cầu hàng hóa thị trường… loại hình giao thơng chủ yếu nên phức tạp I.2.2 Vận tải hàng hóa đường sắt Vận tải đường sắt loại hình vận chuyển người/động vật/hàng hóa phương tiện có bánh thiết kế, chế tạo để chạy loại đường đặc biệt đường ray, Việt Nam tàu hỏa xem phương tiện đường sắt Ưu điểm Nhược điểm  Tiết kiệm chi phí hơn: Chi phí vận tải  Vận chuyển hàng hóa đường 1/2 loại hình khác sắt vận chuyển tuyến  Mức độ an tồn cho hàng hóa cao đường cố định, khơng thể đưa hàng hóa tới đích cuối Cần phải  Cước phí ổn định phụ thuộc vào thêm lần vận chuyển biến động giá xăng dầu  Chi phí cho loại hình vận chuyển  Linh hoạt vận chuyển khối lượng tăng cao số lượng hàng hóa lớn từ vài chục kg đến hàng hàng hóa lớn phải đóng chi phí trì đường xá, khấu hao đường xá, khấu hao thiết bị nhà ga, chi phí quản lý… I.2.3 Vận tải hàng hóa đường thủy Vận chuyển đường thủy hình thức vận chuyển hàng hóa phương tiện di chuyển sông, biển tàu, thuyền, … Hình thức vận chuyển đời sớm từ kỷ thứ V trước Công nguyên Ưu điểm Nhược điểm  Vận chuyển đa dạng loại  Tốc độ vận tải hàng hóa hàng hóa Có thể vận chuyển hàng hóa đường thủy chậm so với với tuyến đường dài, sang nước loại hình vận chuyển khác nên khác Do đó, vận chuyển đường thuỷ thích hợp để chuyển loại hình vận chuyển hàng hố hàng hóa bền, hạn sử dụng lâu, thị trường giới hàng cồng kềnh hay mặt  Vận chuyển mặt hàng hàng có giá trị thấp vật liệu xây dựng, gạo, than, cao su… mà có trọng tải lớn khơng địi hỏi thời gian giao hàng  Tốc độ vận chuyển ổn định, gặp nhanh chóng Hình thức vận tải cố Vấn đề va chạm trình phụ thuộc nhiều vào yếu tố vận chuyển bị hạn chế, giữ đảm thời tiết bảo an tồn cho hàng hóa, khả va  Có nhiều thủ tục vận chuyển chạm làm vỡ hàng hóa thấp hàng hố (khai, nộp tờ khai hải  Chi phí thấp so với loại hình quan, nộp thuế, nhận kết phân vận tải khác luồng, I.2.4 Vận tải hàng hóa đường khơng Đây loại hình sử dụng nhất, thường dùng để vận chuyển hàng hố có giá trị cao Ưu điểm Nhược điểm  Tốc độ vận chuyển hàng hóa  Chi phí vận chuyển cao gấp nhiều nhanh Vận tốc trung bình lần so với loại hình vận chuyển máy bay chở hàng khoảng khác 800-1000km/h, cao nhiều  Khối lượng vận chuyển hàng hóa bị so với hình thức vận chuyển hạn chế khác  Khơng đưa hàng hóa tới đích cuối  Khơng bị cản trở bề mặt địa phải thông qua loại hình vận đường hay đường chuyển khác thủy, kết nối gần  Phụ thuộc nhiều vào yếu tố thời tiết tất quốc gia rủi ro với hư hỏng nhỏ, tai giới nạn va quệt, cướp máy bay Chỉ cần  Vấn đề va chạm xảy ra, thời tiết xấu, mưa bão… hay thơng việc đảm bảo an tồn cho hàng hóa số máy bay trục trặc, chuyến bay tốt loại hình vận chuyển khác bị hoãn hủy làm ảnh hưởng đến thời gian giao, nhận hàng I.3 Vai trò vận tải hàng hố cách mạng cơng nghiệp 4.0 Vận tải có chức quan trọng, trình sản xuất xã hội địi hỏi cần có tham gia vận tải, đặc biệt vận tải hàng hố, k hơng có vận tải hàng hố khơng thể thực sản xuất Vận tải hàng hoá cần thiết tất giai đoạn trình sản xuất, từ khâu đầu vào vận chuyển nguyên vật liệu, nhiên liệu, vật liệu cho trình sản xuất đến khâu đầu vận chuyển thành phẩm sau sản xuất Vận chuyển hàng hóa cịn đóng vai trị trọng yếu khâu phân phối lưu thông hàng hóa Nếu coi tồn kinh tế thể sống, hệ thống giao thơng huyết mạch vận chuyển hàng hóa q trình đưa chất dinh dưỡng đến ni tế bào thể sống Vận tải hàng hố giúp nối liền ngành, đơn vị sản xuất với nhau, nối liền khu vực sản xuất với khu vực tiêu dùng, nối liền thành thị với nông thôn, miền ngược với miền xi Góp phần làm cho kinh tế trở thành khối thống Sự phát triển lực lượng sản xuất trình độ chuyên mơn hóa kéo theo phát triển khơng ngừng dịch vụ vận tải II HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG HĨA TRONG CÁCH MẠNG CƠNG NGHIỆP 4.0 Ở VIỆT NAM II.1 Tình hình chung hoạt động vận tải hàng hóa Việt Nam II.1.1 Hạ tầng Logistics Việt Nam *Hạ tầng đường sắt :  Mạng lưới đường sắt quốc gia Việt Nam xây dựng khai thác kỷ , bao gồm tuyến 12 tuyến nhánh với tổng chiều dài 3.143 km, trải dài địa bàn 34 tỉnh, thành phố  Mật độ đường sắt đạt khoảng 7,9 km/1000 km2 Về bản, ngành đường sắt định hướng tập trung khai thác phân khúc ngắn từ 800 – 1200 km nơi có lợi so với đường biển  Hệ thống đường sắt quốc gia có 277 ga , ga liên vận quốc tế vận tải hàng nông sản Lào Cai, n Viên, Đồng Đăng, Hải Phịng tập trung khu vực phía Bắc Do đó, cần phải quy hoạch số ga đường sắt thuộc khu vực miền Trung miền Nam thành ga liên vận quốc tế  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thường xuyên phối hợp công ty vận tải cân đối nguồn để sửa chữa, nâng cấp hệ thống vận tải đường sắt kịp thời Đồng thời , phối hợp với FPT để áp dụng hệ thống phần mềm quản trị hàng hóa đảm bảo thống kê số liệu vận tải hàng nội địa liên vận quốc tế xác *Hạ tầng đường :  Là hạ tầng quan trọng phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa nước  Theo Tổng cục Đường Việt Nam, nước đến có 1.000 km đường cao tốc đưa vào khai thác; gần 600.000 km đường quốc lộ, đường giao thông nông thôn đầu tư xây dựng, nâng cấp mở rộng; hàng nghìn cầu từ thô sơ đến đại diện dọc ngang khắp miền đất nước  Hiện , Bộ giao thông vận tải xây dựng thêm nhiều dự án đường , đồng thời khơng ngừng nâng cấp hạ tầng đường sẵn có nước  Năm 2020, Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định việc thu phí dịch vụ sử dụng đường theo hình thức điện tử khơng dừng (ETC) Hiện có 40 trạm thu phí có ETC tồn quốc Thực thu phí ETC liên thơng có ý nghĩa lớn nhằm giảm ùn tắc trạm thu phí tuyến đường có lưu lượng xe lớn cửa ngõ vào thành phố lớn *Hạ tầng đường hàng không :  Hiện nay, Việt Nam có tổng cộng 22 cảng hàng khơng có hoạt động bay dân sự, có 11 cảng hàng khơng quốc tế 11 cảng hàng khơng nội địa Việt Nam có hãng hàng không nước khai thác thương mại Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Vasco, Bamboo Airways… khoảng 70 hãng hàng không quốc tế khai thác thương mại đến Việt Nam  Theo Cục Hàng khơng Việt Nam, tính đến q I/2020, Việt Nam có 235 máy bay dân dụng 32 trực thăng đăng ký quốc tịch Việt Nam  Các sân bay nâng cấp, đầu tư , là: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, …Công nghệ áp dụng sân bay tương đối đại Các đường băng thiết kế theo tiêu chuẩn  Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xây dựng nhiều kế hoạch đầu tư phát triển sở hạ tầng hàng không Việt Nam Tuy nhiên, ảnh hưởng dịch covid-19, ngành vận tải hàng không bị gián đoạn nên nhiều kế hoạch đầu tư bị dừng lại  Các hãng hàng không Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề dịch Covid-19, khai thác – 2% đội bay Trong thời gian dịch bệnh, sau phải cắt, giảm đường bay vận tải hành khách, Vietnam Airlines vài hãng hàng không khác chuyển hướng đẩy mạnh vận tải hàng hóa *Hạ tầng đường biển :  Sau gần 20 năm triển khai thực quy hoạch phát triển cảng biển, Việt Nam hình thành hệ thống cảng biển hoàn chỉnh từ Bắc vào Nam với 45 cảng biển, chia thành nhóm cảng Do , 90% hàng hóa xuất nhập Việt Nam thông qua cảng biển  Đội tàu Việt Nam đảm nhận gần 100% lượng hàng vận tải nội địa đường biển, trừ số tàu chuyên dụng nhiên liệu hóa lỏng, xi măng rời…Hàng hóa vận chuyển nội địa chủ yếu mặt hàng gia dụng, lương thực, than, vật liệu xây dựng, thiết bị máy móc, container, xăng dầu, hàng hóa tổng hợp…  Về vận tải biển quốc tế, nay, đội tàu biển Việt Nam chủ yếu vận tải tuyến gần Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc khu vực Đông Nam Á  Về đường thủy nội địa , có 1.786 phương tiện hoạt động, phương tiện chở hàng 839 với trọng tải 1.742.834 chiếm 0,5% so với phương tiện thủy nội địa II.1.2 Hoạt động vận tải Việt Nam thời kì cách mạng cơng nghiệp 4.0 Với phát triển hỗ trợ công nghệ , khối lượng hàng hóa xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu, cảnh tăng lên cao Chính điều tạo điều kiện cho việc phát triển hoạt động vận tải thời kì 4.0 Đồng thời , hội nhập quốc tế giúp có hội học hỏi với nước bạn ,là tiền đề để ngành phát triển mạnh  Xét theo cấu nước nước vận chuyển hàng hóa nước chiếm tỷ trọng ( trung bình > 95%) vận tải nước chiếm phần nhỏ (