TÍNH CẤP THIẾT NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀIHội nhập kinh tế quốc tế là xu hướng tất yếu khách quan của tất cả các nước trên thế giới hiện nay, không nằm ngoài quy luật đó Việt Nam đang trong quá trình xây dựng và phát triển để bắt nhịp với nền kinh tế thế giới, từng bước tham gia các tổ chức kinh tế trong khu vực và thế giới mà cụ thể là ASEAN và WTO. Trong xu thế toàn cầu hoá cùng với sự ra đời của nhiều hình thức vận tải mới trong những thập niên qua, vận tải quốc tế đang ngày càng thể hiện rõ vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế. Là một ngành kinh tế quan trọng của đất nước, ngành hàng không dân dụng Việt Nam đang tích cực phát triển để đưa đất nước từng bước được khẳng định trên khu vực và thế giới, tạo ấn tượng tốt với các quốc gia khác nhằm thu hút nhiều hơn nữa những nguồn vốn đầu tư, nguồn nhân lực tài năng từ các quốc gia khác đến. Đặc biệt, vận tải hàng hóa bằng đường hàng không tuy là một lĩnh vực kinh tế còn mới nhưng là lĩnh vực đại diện cho phương thức vận chuyển tiên tiến, hiện đại và đang dần dần chứng minh được tầm quan trọng của mình trong hệ thống vận tải của Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã thu hút gần một chục hãng hàng không chuyên chở hàng hóa nước ngoài mở đường bay tới Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Đó là các hãng Hong Kong Airlines, Cathay Pacific, Eva Air, Korean Air, China Airlines, FedEx, KMile Air, Cargo Lux. Ngoài ra, nhiều hãng chở khách cũng khai thác hàng hóa kết hợp như AirAsia, Singapore Airlines...Mặc dù hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) là hãng hàng không còn non trẻ tuy nhiên trong thời gian qua, hãng liên tục đạt tăng trưởng cao trong lĩnh vực vận tải hàng hóa. Năm 2011, doanh thu từ vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines tăng hơn 10% so với năm 2010. Đây là sự nỗ lực, cố gắng to lớn của Vietnam Airlines sau khi ngành hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, cho thấy những nỗ lực và sự quyết tâm của Vietnam Airlines. Tuy nhiên, hiện tồn tại một nghịch lý là kết quả vận tải hàng hóa tăng trưởng, nhưng thị phần vận tải hàng hoá của Vietnam Airlines 5 năm trở lại đây lại liên tục giảm. Cụ thể: từ năm 20062007, thị phần của Vietnam Airlines chiếm khoảng 30% tổng thị trường; năm 20082010 còn 2526%; năm 2011 chỉ còn khoảng 2122%. Tỷ trọng doanh thu hàng hóa cũng chỉ chiếm khoảng 1315% tổng doanh thu của hãng. Một trong những nguyên nhân dẫn tới nghịch lý này là hiện nay các hãng hàng không Việt Nam nói chung cũng như Vietnam Airlines nói riêng đều đang chưa có một kế hoạch phát triển cụ thể, đồng bộ và có bài bản đối với dịch vụ vận tải hàng hóa, khó có thể cạnh tranh với các hãng hàng không nước ngoài. Để khắc phục những tồn tại này, Vietnam Airlines cần phải nhìn nhận, phân tích và đánh giá lại các hoạt động, từ đó tìm ra những nguyên nhân của sự thành công và lý do của những tồn tại để tìm ra giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không trong xu thế hội nhập khu vực và quốc tế. Bởi vậy, trên cơ sở những kiến thức và kinh nghiệm thực tế có được trong quá trình công tác, tác giả đã chọn đề tài: “Nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VIETNAM AIRLINES)” để nghiên cứu.
LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn:“ Nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VIETNAM AIRLINES)“ là công trình nghiên cứu khoa học của riêng tôi, có sự hướng dẫn từ GS.TS Đặng Đình Đào. Các nội dung nghiên cứu và kết quả trong đề tài này là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất cứ công trình nghiên cứu nào trước đây. Những số liệu trong các bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá được chính tác giả thu thập từ các nguồn khác nhau có ghi trong phần tài liệu tham khảo. Tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm nội dung khoa học trong luận văn của mình. Tôi xin chân thành cám ơn các giảng viên trường Đại học Kinh tế quốc dân và Viện sau đại học – Trường đại học Kinh tế quốc dân đã giảng dạy, hướng dẫn tôi suốt khóa học cao học. Đồng thời, xin gửi lời cảm ơn đến Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã tạo điều kiện cho tôi trong suốt thời gian thực hiện luận văn. Đặc biệt, tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS Đặng Đình Đào đã tận tình hướng dẫn tôi hoàn thành tốt luận văn này. Học viên Nguyễn Thị Mai Hường MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT AAPA : Hiệp hội Hàng không châu Á- Thái Bình Dương ASEAN : Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á AWB : Vận đơn hàng không KH&TTHH : Kế hoạch và tiếp thị hàng hóa DN : Doanh nghiệp FDI : Đầu tư trực tiếp nước ngoài GS&PVHH : Giám sát, phục vụ hàng hóa HK : Hàng không HKDD : Hàng không dân dụng HKQT : Hàng không quốc tế HKVN : Hàng không Việt Nam IATA : Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế ICAO : Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế NIAGS : Trung tâm phục vụ mặt đất Nội Bài NTCS : Công ty cổ phần hàng hóa Nội Bài TACT : Biểu giá cước hàng không TCKT : Tài chính kế toán TCS : Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ hàng hoá TCTHK : Tổng công ty hàng không TMMĐ : Thương mại mặt đất TNHH : Trách nhiệm hữu hạn SXKD : Sản xuất kinh doanh ULD : Thiết bị chất xếp VNA : Vietnam Airlines VPĐD : Văn phòng đại diện VTHK : Vận tải hàng không WTO : Tổ chức thương mại thế giới DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH, SƠ ĐỒ BẢNG Bảng 1.1 : Sự khác biệt giữa hàng hóa và dịch vụ Error: Reference source not found Bảng 1.2 : So sánh tính ưu việt của các phương thức vận tải Error: Reference source not found Bảng 2.1: Đội tàu bay vận tải hàng hóa năm 2012 của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 2.2: Đội tàu bay vận chuyển hàng hóa năm 2012 của Korea Air Cargo Error: Reference source not found Bảng 2.3: Các thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng năm 2012 của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 2.4: Doanh thu vận tải hàng hóa, bưu kiện của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.5: Doanh thu theo cơ cấu mặt hàng của Vietnam Airlines 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.6: Khối lượng vận chuyển hàng hóa quốc tế của các hãng hàng không đang khai thác tại thị trường Việt Nam Error: Reference source not found Bảng 2.7 : Thị phần các hãng khai thác của các hãng hàng không tại thị trường Việt Nam giai đoạn 2010-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.8: Biểu giá cước áp dụng từ 01/04/2012 đến 31/03/2013 của Vietnam Airlines áp dụng cho công ty giao nhận vận tải Error: Reference source not found Bảng 2.9: Giá cước bình quân của Vietnam Airlines năm 2010-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.10: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines 2009-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.11: Doanh thu bình quân vận chuyển 1 tấn hàng hóa giai đoạn 2009-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.12: Tỷ trọng đóng góp doanh thu theo tuyến đường quốc tế Error: Reference source not found Bảng 2.13: Tỷ trọng đóng góp doanh thu theo tuyến đường Nội địa Error: Reference source not found Bảng 2.14: Chi phí vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.15: Tỷ lệ chi phí vận chuyển so với tổng chi phí vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.16: So sánh chi phí vận chuyển hàng hóa thực tế của Vietnam Airlines so với kế hoạch giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.17: Chi phí bán hàng của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.18: Số lượng nhân viên hàng hóa trực tiếp của Vietnam Airlines 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.19 : Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu hàng hóa giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.20: Doanh lợi trên chi phí hàng hóa của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Bảng 2.21: Đánh giá chính sách hoa hồng hiện nay của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 2.22 : Phân tích SWOT hoạt động vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 3.1: Mục tiêu phát triển của Vietnam Airlines đến năm 2020 Error: Reference source not found Bảng 3.2: Dự báo sản lượng vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines đến 2030: Error: Reference source not found Bảng 3.3: Kế hoạch vận chuyển hàng hóa năm 2013 của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 3.4: Phụ phí nhiên liệu đang áp dụng với các lô hàng xuất phát từ Việt Nam đi đến các điểm quốc tế của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Bảng 3.5: Biểu thuế nhập khẩu xăng máy bay và nhiên liệu bay Error: Reference source not found BIỂU ĐỒ Biểu đồ 2.1: Diễn biến giá cước VN các đường bay chính trong năm 2011 Error: Reference source not found Biểu đồ 2.2: Tốc độ tăng trưởng doanh thu đường bay quốc tế 2009-2011 Error: Reference source not found Biểu đồ 2.3: Tốc độ tăng chi phí bán hàng giai đoạn 2007-2011 Error: Reference source not found Biểu đồ 2.4: Mức cước vận chuyển của VN so với các hãng khác Error: Reference source not found Biểu đồ 2.5: Nguyên nhân sử dụng sản phẩm dịch vụ vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines Error: Reference source not found Biểu đồ 2.6: Tần suất gặp trực tiếp của bộ phận Bán với khách hàng Error: Reference source not found Biểu đồ 3.1: Dự báo lợi nhuận của các hãng hàng không thế giới năm 2012 Error: Reference source not found HÌNH Hình 1.1: Ba cấp độ của sản phẩm vận tải hàng không Error: Reference source not found Hình 1.2 : Lợi thế so sánh của các loại hình vận chuyển Error: Reference source not found SƠ ĐỒ TRƯờNG ĐạI HọC KINH Tế QUốC DÂN * * * nguyễn thị mai hờng NNG CAO HIU QU KINH DOANH VN TI HNG HểA CA HNG HNG KHễNG QUC GIA VIT NAM (VIETNAM AIRLINES) Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh thơng mại Giáo viên hớng dẫn: GS.TS đặng đình đào Hà Nội, Năm 2012 LỜI MỞ ĐẦU 1. TÍNH CẤP THIẾT NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI Hội nhập kinh tế quốc tế là xu hướng tất yếu khách quan của tất cả các nước trên thế giới hiện nay, không nằm ngoài quy luật đó Việt Nam đang trong quá trình xây dựng và phát triển để bắt nhịp với nền kinh tế thế giới, từng bước tham gia các tổ chức kinh tế trong khu vực và thế giới mà cụ thể là ASEAN và WTO. Trong xu thế toàn cầu hoá cùng với sự ra đời của nhiều hình thức vận tải mới trong những thập niên qua, vận tải quốc tế đang ngày càng thể hiện rõ vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế. Là một ngành kinh tế quan trọng của đất nước, ngành hàng không dân dụng Việt Nam đang tích cực phát triển để đưa đất nước từng bước được khẳng định trên khu vực và thế giới, tạo ấn tượng tốt với các quốc gia khác nhằm thu hút nhiều hơn nữa những nguồn vốn đầu tư, nguồn nhân lực tài năng từ các quốc gia khác đến. Đặc biệt, vận tải hàng hóa bằng đường hàng không tuy là một lĩnh vực kinh tế còn mới nhưng là lĩnh vực đại diện cho phương thức vận chuyển tiên tiến, hiện đại và đang dần dần chứng minh được tầm quan trọng của mình trong hệ thống vận tải của Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã thu hút gần một chục hãng hàng không chuyên chở hàng hóa nước ngoài mở đường bay tới Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Đó là các hãng Hong Kong Airlines, Cathay Pacific, Eva Air, Korean Air, China Airlines, FedEx, K-Mile Air, Cargo Lux. Ngoài ra, nhiều hãng chở khách cũng khai thác hàng hóa kết hợp như AirAsia, Singapore Airlines Mặc dù hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) là hãng hàng không còn non trẻ tuy nhiên trong thời gian qua, hãng liên tục đạt tăng trưởng cao trong lĩnh vực vận tải hàng hóa. Năm 2011, doanh thu từ vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines tăng hơn 10% so với năm 2010. Đây là sự nỗ lực, cố gắng to lớn của Vietnam Airlines sau khi ngành hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, cho thấy những nỗ lực và sự quyết tâm của Vietnam Airlines. Tuy nhiên, hiện tồn tại một nghịch lý là kết quả vận tải hàng hóa tăng trưởng, nhưng thị phần vận tải hàng hoá của Vietnam Airlines 5 năm trở lại đây lại liên tục giảm. Cụ thể: từ năm 2006-2007, thị phần của Vietnam Airlines chiếm khoảng 30% tổng thị trường; năm 2008-2010 còn 25-26%; năm 2011 chỉ còn khoảng 21-22%. Tỷ trọng doanh thu hàng hóa cũng chỉ chiếm khoảng 13-15% tổng doanh thu của i hãng. Một trong những nguyên nhân dẫn tới nghịch lý này là hiện nay các hãng hàng không Việt Nam nói chung cũng như Vietnam Airlines nói riêng đều đang chưa có một kế hoạch phát triển cụ thể, đồng bộ và có bài bản đối với dịch vụ vận tải hàng hóa, khó có thể cạnh tranh với các hãng hàng không nước ngoài. Để khắc phục những tồn tại này, Vietnam Airlines cần phải nhìn nhận, phân tích và đánh giá lại các hoạt động, từ đó tìm ra những nguyên nhân của sự thành công và lý do của những tồn tại để tìm ra giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không trong xu thế hội nhập khu vực và quốc tế. Bởi vậy, trên cơ sở những kiến thức và kinh nghiệm thực tế có được trong quá trình công tác, tác giả đã chọn đề tài: “Nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VIETNAM AIRLINES)” để nghiên cứu. 2. TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU Một số đề tài khoa học sau đây đã đề cập đến một số khía cạnh liên quan đến vận tải hàng không - Đề tài khoa học cấp ngành: “Thị trường vận tải hàng không và chiến lược phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010” –PTS. Đào Mạnh Nhương – Nguyên phó cục trưởng cục hàng không Việt Nam. Đề tài làm rõ tình hình thị trường vận tải hàng không nói chung cũng như đưa ra chiến lược phát triển tổng thể của lĩnh vực vận tải hàng không. - Đề tài khoa học cấp ngành: Nghiên cứu các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong điều kiện hội nhập quốc tế” - PTS. Đào Mạnh Nhương – Nguyên phó cục trưởng cục hàng không Việt Nam. Đề tài đi sâu phân tích năng lực cạnh tranh của ngành hàng không dân dụng nói chung và Vietnam Airlines nói riêng trong điều kiện mới. Từ đó đưa ra các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thế. - Đề tài khoa học cấp ngành: “Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không Việt Nam – Cục hàng không Việt Nam”. Đề tài phân tích rõ thực trạng vận tải hành khách và vận tải hàng hóa của hệ thống giao thông vận tải hàng không Việt Nam nói chung, đưa ra các quy hoạch và giải pháp để phát triển đồng bộ mạng lưới giao thông vận tải hàng không. - Luận văn thạc sỹ: “Giải pháp phát triển thị trường vận tải quốc tế của hãng ii hàng không quốc gia Việt Nam” – Th.s Lê Tuấn. Đề tài chỉ ra các đặc điểm của thị trường vận tải quốc tế của 2 mảng hành khách và quốc tế của Vietnam Airlines từ đó đưa ra các giải pháp để mở rộng thị trường. - Luận văn thạc sỹ: “Phát triển vận tải hành khách nội địa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam” – Th.s Trần Thanh Hương. Đề tài phân tích các đặc điểm hoạt động vận tải mảng hành khách nội địa của Vietnam Airlines Trên cơ sở so sánh với các hãng hàng không lớn, đề tài đã rút ra bài học kinh nghiệm và từ đó đưa ra các giải pháp cho Vietnam Airlines. Đánh giá tổng quan tình hình nghiên cứu Các đề tài trên chỉ đề cập đến thị trường vận tải hàng không và các giải pháp phát triển thị trường đối với hoạt động kinh doanh của ngành hàng không Việt Nam nói chung và của Vietnam Airlines nói riêng mà chưa đề cập chuyên sâu vào hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa cũng như giải pháp để nâng cao hiệu quả mảng hoạt động này của Vietnam Airlines. 3. MỤC ĐÍCH CỦA NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI - Luận giải cơ sở lý luận về hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. - Phân tích, đánh giá hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines từ 2007-2011, những kết quả đạt được và những vấn đề đặt ra trong hiệu quả kinh doanh. - Đưa ra 1 số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines trong môi trường cạnh tranh hiện nay. 4. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU - Đối tượng nghiên cứu: hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của Vietnam Airlines - Phạm vi nghiên cứu: hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines giai đoạn 2007-2011 và đề xuất 1 số giải pháp phát triển đến năm 2020 5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU - Sử dụng phương pháp định tính và định lượng trên cơ sở các số liệu thứ cấp từ các báo cáo thường niên và kết quả điều tra nội bộ đã được thực hiện từ trước đó của các bộ phận trong Vietnam Airlines như: Ban tài chính kế toán, Ban kế hoạch và tiếp thị hàng hóa, Phòng thương mại hàng hóa– Văn phòng khu vực miền Bắc và iii [...]... ch tiờu phn ỏnh y cỏc mt ca mt quỏ trỡnh kinh doanh Bn cht hiu qu kinh doanh l nõng cao nng sut lao ng xó hi v tit kim lao ng xó hi Hiu qu kinh doanh l thc o ca s tng trng kinh t v l ch da c bn ỏnh giỏ vic thc hin mc tiờu kinh t ca doanh nghip trong tng thi k - S cn thit phi nõng cao hiu qu kinh doanh vn ti hng húa bng ng hng khụng: Nõng cao hiu qu kinh doanh l c s m bo s tn ti v phỏt trin ca mt hóng... cao nht, thi gian vn ti ngn, tin cy cao, linh hot, phự hp ch cỏc hng húa giỏ tr cao, tm vn chuyn xa, th tc nhanh chúng - Nhc im: giỏ cc cao, khi lng vn chuyn nh, hn ch trong ch hng húa cng knh, khi lng ln 1.2 Hiu qu kinh doanh vn ti hng húa bng ng hng khụng 1.2.1 Cỏc quan im v bn cht ca hiu qu kinh doanh - Hiu qu kinh doanh trong phm vi doanh nghip l mt ch tiờu phn ỏnh y cỏc mt ca mt quỏ trỡnh kinh. .. ni dung ca lun vn c chia thnh 3 chng: Chng 1: Nhng vn c bn v hiu qu kinh doanh vn ti hng húa bng ng hng khụng Chng 2: Phõn tớch thc trng hiu qu kinh doanh vn ti hng húa ca hóng hng khụng quc gia Vit Nam Chng 3: Gii phỏp nõng cao hiu qu kinh doanh vn ti hng húa ca hóng hng khụng quc gia Vit Nam v CHNG 1 NHNG VN C BN V HIU QU KINH DOANH VN TI HNG HểA BNG NG HNG KHễNG Chng 1 tp trung ch yu vo nhng vn... nhõn t nh hng n hiu qu kinh doanh vn ti hng húa Nhúm nhõn t nh hng n doanh thu: khi lng, ng bay, giỏ cc hng húa vn chuyn - Nhúm nhõn t nh hng n chi phớ: mụi trng bờn ngoi v bn thõn hóng hng khụng CHNG 2: PHN TCH THC TRNG HIU QU KINH DOANH VN TI HNG HểA CA HNG HNG KHễNG QUC GIA VIT NAM (VIETNAM AIRLINES) Lun vn tp trung phõn tớch, ỏnh giỏ hiu qu kinh doanh vn ti hng húa theo gúc doanh thu v chi phớ cng... dch v ca Vietnam Airlines t 2007-2011, nhng kt qu t c v nhng vn t ra trong hiu qu kinh doanh Lun vn cng s dng kt qu iu tra mt s doanh nghip giao nhn v gom hng hng khụng ỏnh giỏ khỏch quan hn cht lng cng nh cỏc vn cũn ang tn ti trong chớnh sỏch v hot ng kinh doanh vn ti hng húa ca Vietnam Airlines 2.1 Khỏi quỏt chung v hot ng vn ti hng húa ca Hóng hng khụng quc gia Vit Nam (Vietnam Airlines) 2.1.1... n ca Vietnam Airlines c ch ra mt cỏch rừ rng, cú phõn cụng nhim v ca tng b phn 2.2 Thc trng hot ng kinh doanh vn ti hng húa ca hóng hng khụng Vit Nam giai on 2007-2011 2.2.1.Kt qu hot ng kinh doanh vn ti hng húa ca Vietnam Airlines giai on 2007-2011 - Doanh thu vn chuyn hng húa ca hóng hng khụng quc gia Vit Nam tng liờn tc qua cỏc nm tuy nhiờn t trng mt hng gom qua i lý cú xu hng - gim Vietnam Airlines... tranh: cha cao, b cnh tranh mnh vi cỏc hóng hng khụng giỏ r trờn th trng ni a v cỏc hóng hng khụng ln trờn th gii ti th - trng quc t, chu nh hng ln ca cỏc phng tin vn ti khỏc Cụng tỏc qun lý: cũn th ng, cha theo kp th trng, con ngi tham gia nhiu vo quy trỡnh kinh doanh, mt nhiu thi gian ra quyt nh CHNG 3 GII PHP NNG CAO HIU QU KINH DOANH VN TI HNG HểA CA HNG HNG KHễNG QUC GIA VIT NAM (VIETNAM AIRLINES). .. CAO HIU QU KINH DOANH VN TI HNG HểA CA HNG HNG KHễNG QUC GIA VIT NAM (VIETNAM AIRLINES) Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh thơng mại Giáo viên hớng dẫn: GS.TS đặng đình đào Hà Nội, Năm 2012 1 LI M U 7 TNH CP THIT NGHIấN CU TI Hi nhp kinh t quc t l xu hng tt yu khỏch quan ca tt c cỏc nc trờn th gii hin nay, khụng nm ngoi quy lut ú Vit Nam ang trong quỏ trỡnh xõy dng v phỏt trin bt nhp vi nn kinh t th... gian vn chuyn, nõng cao hiu qu kinh doanh KT LUN Lun vn ó gúp phn hon thin v mt lý lun, h thng húa mt cỏch chn lc nhng ni dung ch yu v hiu qu kinh doanh, a ra cỏc ch tiờu ỏnh giỏ hiu qu kinh doanh vn ti hng húa ca hóng hng khụng Qua kho sỏt thc t v s liu th cp, lun vn ó ỏnh giỏ y v nhng thun li cng nh khú khn, thỏch thc, nhng hn ch ch quan ca Hóng hng khụng quc gia Vit Nam (Vietnam Airlines) Trờn c s... Phõn tớch cỏc ch tiờu hiu qu kinh doanh vn ti hng húa ca Vietnam Airlines 2.3.1 Phõn tớch ch tiờu hiu qu doanh thu vn ti hng húa ca Vietnam Airlines ix - Doanh thu ch yu em li cho Vietnam Airlines ch yu l t chuyờn ch hnh khỏch Doanh thu vn ti hng húa ch chim khong 13-15% doanh thu - Doanh thu bỡnh quõn vn chuyn 1 tn hng húa ca Vietnam Airlines tng theo tng nm Tuy nhiờn, doanh thu bỡnh quõn ny cũn thp . hóa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam Chương 3: Giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa của hãng hàng không quốc gia Việt Nam iv CHƯƠNG 1 NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ HIỆU QUẢ KINH. hoạt động vận tải hàng hóa của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) 2.1.1. Giới thiệu về hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Hãng trực thuộc Tổng công ty hàng không Việt Nam và. HIỆU QUẢ KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA VIỆT NAM (VIETNAM AIRLINES) Luận văn tập trung phân tích, đánh giá hiệu quả kinh doanh vận tải hàng hóa theo góc độ doanh thu