Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 5
Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 3
... i C a 3C sin(2 ) ng cong có amax = Hình 3. 13 = 45o T ( nh c a NG QUAN NG CONG NG CONG CON R N NG CONG BÁN KÍNH MÉP M T Ô TH NG Xem công th c xác nh kho ng OA, OB bi t 1, 2, 3, R1, R2, R3 trang ... 3. 13) 2/ Xác nh i m ích (xo, yo) (CT 3. 4 & 3. 5) 3/ Xác nh h ng tr c x’ b ng tAB CT 3. 12) C M NG CONG TRÒN x l R R sin ; y TH2: Có góc ngo c h ng n t i nh 2, thông s A1, A2 Tìm bán kín...
Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 4
... NỀN ĐƯỜNG C TRÊN M T C T D C c ng m, SỐÁ NGÀY LIÊN TỤC DUY TRÌ MỨC NƯỚC TRONG MỘT NĂM TRÊN 20 NGÀY DƯỚI 20 NGÀY CÁT VỪA, CÁT NHỎ, CÁT PHA SÉT NHẸ 50 CM 30 CM CÁT BỘT, CÁT PHA SÉT NẶNG 70 CM 40 ... NH T m b o th y xe t i ch giao khác m c V2 13 * [ a ] êm S1 2( hđ S1 tg ) b b K K 4( C S H ) h H i 8( C 2b i 4( C S h ) 2b • Theo tiêu chu n quy kmin (K 2Smin 2b) 2K Rmin kmin i nh (b ng trang .....
Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 5
... an toàn bên có chiều rộng 0.25m (14m)7m Lan can phòng hộ cao mặt đường 0.8m M T C T NGANG G C P in Dả i phân cách bên B in 6% 6% 2. 75 0 .5 1.0 1.0 0 .5 2. 75 5 .5 8 .5 0 .5 M T C T NGANG G C P B in i'n=4% ... đất 1 .5 3 .5 1 .5 6 .5 M T C T NGANG A in NG C P VÙNG NÚI B in A 6% 6% 0 .5 1.0 3(6) 6(12) 3(6) 1.0 0 .5 9( 15) THI T K RÃNH Rãnh nh l u v c TÍNH TỐN L U L Rãnh biên xác...
Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 6
... độ đường cho phép), tốc độ nước chảy cho phép (biết loại vật liệu gia cố thượng lưu hạ lưu cống) cần xác đònh khả thoát nước cống (xác đònh độ cống) Biết lưu lượng nước chảy mà cống cần phải ... H Chi u dài c u Lc u= BK + 3.5m Chi u dài c u thơng th nh hình ng c ch n có xét chi u dài d m B6: XÁC NH CHI U CAO N N H mepnenduong H cau max H 0.88H NG, M T C U 0.5m; H hmd K TRÌNH T CH LÀM ... cố...
Bài giảng thiết kế đường ô tô thầy Nguyễn Thanh Hải ĐHBK TPHCM Chương 7+8
... nhựa lỏng nhựa đặc pha dầu bê tông nhựa rải nguội, đá dăm đen rải nguội, thi công tháng mưa, chiều dày lớp vật liệu không vượt cm để chất dầu dễ bay nhựa đường bay thi công lớp láng nhựa chất dầu ... (Flexible pavement) NG + Lực tác dụng vào kết cấu mặt đường theo phương đứng đạt giá trò lớn xe dừng lại (với mặt đường phẳng) + Lực tác dụng vào kết cấu mặt đường theo phương ngang đạt g...
BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ PHẦN 1
... 0.00 012 2 0.59 0.588 215 0.03 415 6 0 .10 0 .10 0000 0.00 016 7 0.60 0.598095 0.035 917 0 .11 0 .11 0000 0.000222 0. 61 0.607892 0.037737 0 .12 0 .11 9999 0.000288 0.62 0. 617 714 0.039 617 0 .13 0 .12 9999 0.000366 0.63 ... 0.857622 0 .10 8633 0.38 0.379802 0.00 914 2 0.88 0.866898 0 .11 2368 0.39 0.389775 0.009882 0.89 0.87 614 1 0 .11 618 5 0.40 0.399747 0. 010 662 0.90 0.885349 0 .12 00...
Bài giảng thiết kế đường ô tô chương 1, 2 TS văn hồng tấn
... p: 3’/ Cao đ c chi ti t: D n cao đ cho t t c c c d c n (KM0 ,1, B α1’ ã bi t αo* l1 l2 β1’ 2, Hi, T 1…) α3’ 2 2 β3’ l3 l4 α4* MA 2/ o lý trình: đo dài t ng đ ng s n R i c c đ a hình, c c K, ... lat + 2l4 )( m ) V1 − V2 3.6 25 4ϕ d V kV St = l1 + l2 + l3 = v.1( s ) + S h + lat = + + lat (m) 3.6 25 4(ϕ d + f v ± i ) T M NHÌN NG (TR C XE NG C CHI U) V kV V kV + + + + lat (m) Sd = 3.6 25 4(...
CHƯƠNG 2 NHỮNG vấn đề cần lưu ý TRONG NGHIÊN cứu và GIẢNG dạy môn học THIẾT kế ĐƯỜNG ô tô để góp PHẦN đảm bảo AN TOÀN GIAO THÔNG
... lưu thông Giao thông Thông tin xe đến Hệ thống điều khiển Môi trừơng Thông tin xe đến lái xe Phong cảnh xung quanh Ta luy tường chắn Thiết bị dẫn hướng Trồng Hình học tuyến Dạng mặt cắt ngang ... Lượng thông tin trở nên lớn đường tình giao thông phức tạp làm cho người lái xe không làm chủ h(x) h(y) d ) Phức tạp hay nguy hiểm a) Thời điểm t1 : Chạy xe an toàn lượng t...
Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 1
... khô đất 27 17 -27 12 -17 Không qui định -nt2.0-0.05 Không qui định -nt>40 12 -17 12 -17 7 -12 7 -12 2.0-0.05 2.0-0.05 2.0-0.05 2.0-0.05 40 40 1- 7 1- 7 2.0-0.05 2.0-0.05 50 >50 0 .10 75 >50 >50 >50 - Phân loại theo mức độ đào khó dễ Nhóm ... xử lí chưa thỏa đáng dẫn đến đường bi lùn Nền đường đắp sườn dốc lớn đánh bậc cấp lớn, dễ sinh trượt Nếu đường chứa tỉ lệ chất hữu nhiều quá,...
Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 2
... Chương Công tác chuẩn bị thi công đường đóng vị trí 10 0m cọc phụ, đắp cao đóng cách 20 -:-40m đường cong cách 5 -10 m Đối với đào cọc lên khuôn đường phải dời khỏi phạm ... đất đến độ sâu thiết kế cần phải xác định xác cao độ đào, cách đào hố dọc theo tim đường mép đường cao độ thiết kế, dùng để làm chuẩn Đối với rãnh biên, rãnh đỉnh cọc lên khuôn đường đặt tim mép
