I. Biện pháp 1
2. Tính toán xây dựng biện pháp
a. Lựa chọn phơng tiện:
Để đáp ứng đợc chất lợng, các xe đợc lựa chọn phải phù hợp với tiêu chuẩn xe theo quyết định 890/QĐ-BGTVT và nhất thiết phải đạt những yêu cầu sau:
+ Tình trạng kỹ thuật tốt + Có radio – casset
+ Tuổi thọ của xe dới 12 năm + Không có giá để hàng trên nóc
+ Trọng tải 24 – 36 ghế, ghế đệm đầy đủ sạch đẹp + Mầu sơn theo mẫu quy định của xe chất lợng cao
nghiêm chỉnh hợp đồng với công ty trên tuyến Quảng Ninh – Hà Nội (30) xe. Có đơn xin tham gia vận chuyển hành khách chất lợng cao trên tuyến Cẩm Phả - Mỹ Đình.
b. Ngời lái và nhân viên phục vụ trên xe:
- Lái xe phải đúng tiêu chuẩn đã nêu trong công văn số 951/ĐBVN ngày 09/06/2000.
- Lái, phụ xe mặc đồng phục (theo quy định) và phải đeo phù hiệu ở ngực trái trên đó có ảnh, tên ngời đeo và tên chủ phơng tiện, số phù hiệu.
Nghiêm cấm lái, phụ xe để ngời không có phận sự, không phải là hành khách lên xe.
c. Về chất lợng phục vụ
- Xe vận chuyển hành khách chất lợng cao phải hoạt động đảm bảo đúng yêu cầu của biểu đồ chạy xe theo sự điều hành của bến xe. Phải đảm bảo đúng thời gian chạy xe, tuân thủ nghiêm túc lộ trình theo quy định. Nghiêm cấm việc bỏ lốt, bỏ chuyến không có lý do chính đáng, chạy vòng vo đón trả khách không đúng điểm quy định, tuỳ tiện chuyển giao khách cho xe khác.
- Trên xe phải có nhân viên phục vụ để hớng dẫn hành khách đi xe có khăn lạnh và nớc uống, phải có túi chống nôn cho hành khách, có tủ thuốc sơ cứu cho hành khách khi cần thiết.
- Để đảm bảo an toàn và sức khoẻ cho hành khách nghiêm cấm lái, phụ xe và hành khách hút thuốc trên xe trong suốt hành trình.
d. Đối với hành khách:
Chỉ đợc mang theo hành lý gọn nhẹ, không hôi tanh, không phải hàng cháy nổ, độc hại quốc cấm.
e. Các chỉ tiêu cơ bản:
+ Cự ly toàn chuyến : Lht = 180km + Thời gian chạy một lợt : Tht = 270 phút = 4h30
+ Thời gian qua phà 20 phút
+ Nghỉ giải lao uống nớc, vệ sinh 15 phút
+ Thời gian dừng đón khách tại các trạm 15 phút + Số km hoạt động bình quân/ngày: Lnđ = 360km
f. Biểu đồ vận hành:
Về lâu dài:
- Chuyến thứ nhất trong ngày: 5h30 - Chuyến cuối cùng trong ngày: 18h00
Trong thời gian đầu thực hiện chỉ nên áp dụng thời gian mở đóng bến từ 6h đến 18h
- Tổng quỹ thời gian là 720 phút
- Thời gian đón khách tại bến/chuyến: 10 phút (kể cả thời gian quay trở lại) - Số chuyến xuất bến trong ngày: 72 chuyến
- Số ngày vận doanh 26 ngày/tháng
- Tổng số xe tham gia vận chuyển: 80 xe cả hai đầu Hà Nội và Quảng Ninh. Nhng tham gia thực tế trên tuyến là 72 xe/ngày, chia làm hai đầu chạy vòng tròn mỗi đầu 36 xe đảo chiều, sáng xe Quảng Ninh đi chiều ở Hà Nội về và ngợc lại.
g. Giá vé và lệ phí xuất bến:
Căn cứ vào hội giá cớc tại hội nghị hiệp thơng giá cớc và dịch vụ bến xe khu vực phía Bắc (14/5/2000) tại Hà Nội) thống nhất giữ nguyên giá vé = 40.000đồng/ngời/chiếc. Giá vé chi tiết có phụ lục kèm theo.
Dịch vụ phí xuất bến cũng đợc tính bằng 1 vé/chuyến = 40.000đ
h. Quản lý và kiểm tra:
Trên mỗi chuyến xe có sổ nhật trình nếu xe nào vi phạm về tốc độ, đỗ dừng trên tuyến do công an lập biên bản, hành khách phản ánh, đều bị xử lý theo
quy chế của tuyến.
Trong đó có niêm yết số điện thoại tại 2 đầu bến để hành khách biết và phản ánh kịp thời, có hòm th góp ý đợc để công khai tại nơi quy định đợc 2 đầu bến kiểm tra khi xe đến bến.