- Mục tiêu chiến lược vận chuyển:
Chiến lược vận chuyển tại công ty Hồng Hà dựa vào hai yếu tố cơ bản là chi phí và dịch vụ khách hàng. Với phương châm đảm bảo độ an toàn của hàng hóa với thời gian giao nhận nhanh, hàng hóa đảm bảo với tổng chi phí logistics thấp nhất là những vấn đề được ban lãnh đạo Hồng Hà quan tâm.
Nếu xét trong chuỗi giá trị, trong hoạt động kinh doanh của công ty Hồng Hà thường tự vận chuyển và hoạt động theo cả hai nguyên tắc: Tận dụng lợi thế kinh tế nhờ quy mô và lợi thế kinh tế nhờ khoảng cách.
Trong quá trình lựa chọn chiến lược vận chuyển: Công ty Hồng Hà tận dụng lợi thế quy mô của các đơn vị vận tải để lưu chuyển hàng hóa đảm bảo nhanh và an toàn, nhận thấy công ty không có lợi thế về quy mô nhất là trong khâu vận tải nên trong tình hình hoạt động kinh doanh trước mắt, Hồng Hà lựa chọn phương án thuê ngoài trong vận chuyển mua là khá an toàn và phù hợp với tình hình kinh doanh của mình. Với 15 năm hoạt động tại thị trường miền Trung, công ty đã có tập khách hàng thân thiết lâu năm tin dùng các sản phẩm của Hồng Hà. Đây được xem là một trong những điều kiện thuận lợi để Hồng Hà mở rộng hoạt động kinh doanh của mình.
Hồng Hà trong quá trình bán hàng áp dụng chiến lược tự vận chuyển, đáp ứng hai nguyên tắc: Giao hàng nhanh chóng, an toàn, thuận tiện với tổng chi phí thấp nhất. Việc đáp ứng được những nguyên tắc này làm tăng chất lượng dịch vụ khách hàng bởi nó thể hiện năng lực đáp ứng nhu cầu khách hàng về thời gian, địa điểm, quy mô và cơ cấu mặt hàng trong từng lô vận chuyển.
Như đã phân tích ở hoạt động dịch vụ khách hàng, độ tin cậy và thời gian trong vận chuyển rất quan trọng và được phòng vận tải của công ty Hồng Hà nghiên cứu kỹ và có các phương án vận chuyển hợp lý.
- Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển:
Khách hàng của công ty Hồng Hà tập trung chủ yếu ở khu vực miền Trung, trong đó Bắc Trung Bộ chiếm tỷ trọng nhiều hơn cả và đặc biệt là hai tỉnh: Nghệ An và Hà Tĩnh. Do đặc điểm khách hàng và mặt hàng mà Hồng Hà cung cấp, phương án vận chuyển thẳng gom/rải hàng theo tuyến, vận chuyển qua trung tâm phân phối (có trụ sở tại Nghệ An và Hà Tĩnh) và trong một số trường hợp sử dụng phương án vận chuyển nhanh.
Vận chuyển thẳng gom/rải hàng theo tuyến: Công ty Hồng Hà xác định các tuyến đường vận chuyển cố định và dự trù thời gian giao hàng dự kiến đối với các loại mặt hàng trong vòng 30 giờ. Trường hợp khách hàng ở trên các tuyến đường cố định hoặc
không nằm vùng mà tuyến đường phương tiện vận tải đi qua thì công ty Hồng Hà sẽ sử dụng phương án vận chuyển nhanh.
Hình 2.9. Sơ đồ vận chuyển thẳng gom/rải hàng theo tuyến tại công ty Hồng Hà
(Nguồn: Phòng vận tải)
Dựa vào hình 2.16 kể trên, phương tiện vận tải tại vị trí (A) có thể vận chuyển theo tuyến đường cố định: Xuất phát từ vị trí (A) và trả hàng tại vị trí (1) (2) hoặc xuất phát từ vị trí (A ) và trả hàng tại các vị trí (3) (4) (5). Nếu các vị trí (1) - (2) hay (3) – (4) – (5) có khoảng cách không quá xa thì phương tiện vận tải xuất phát tại (A) có thể đi làm hai lần theo khung đường có sẵn.
Tương tự, khách hàng tại vị trí (1) có thể sẽ nhận được hàng hóa từ hai phương tiện vận tải xuất phát từ vị trí (A) và (B). Trước khi giao hàng tới cho khách hàng, dựa vào tình trạng hàng hóa thực tế tại kho mà phương tiện vận tải có thể sẽ gom hàng trên đường từ kho dự trữ (I) (II) rồi mới chuyển tới vị trí (A) (B), trong quá trình lưu chuyển hàng hóa, nếu trên đường vận chuyển từ vị trí (I) tới (A) có khách hàng tại tuyến đường này thì công ty Hồng Hà thiết kế luôn hoạt động vận chuyển trung gian để giảm thiểu phương tiện vận chuyển không và giảm thiểu chi phí logistics.
Việc lựa chọn phương án vận chuyển thẳng gom/rải hàng phù hợp với tình hình hoạt động kinh doanh của Hồng Hà bởi tập khách hàng của Hồng Hà là khách hàng nhỏ, lẻ và tập trung vào khu vực địa bàn Nghệ An, Hà Tĩnh là chủ yếu. Do đó phương án này có thể phối hợp được dự trữ của hai kho hàng của Hồng Hà tại địa bàn Vinh và Hà Tĩnh để vận chuyển hàng hóa cho khách hàng. Mặt khác, phương pháp trả hàng theo tuyến được Hồng Hà thiêt kế trong thời gian định kỳ. Do đó mỗi lần vận chuyển, hàng hóa được tập trung và giao hàng lần lượt theo thứ tự xa gần giúp giảm chi phí logistics và tận dụng được lợi thế kinh tế. Tuy nhiên, phương án này sẽ khó thực hiện khi trong một lần vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn, phải huy động nhiều phương
tiện vận tải trong khi số lượng phương tiện vận tải của Hồng Hà chưa đủ đáp ứng với nhu cầu vận chuyển của khách hàng.
Vận chuyển qua trung tâm phân phối: Công ty Hồng Hà có hai trung tâm phân phối chính tại Vinh (Nghệ An) và thành phố Hà Tĩnh. Chiến lược vận chuyển qua trung tâm phân phối được thể hiện qua sơ đồ.
Hình 2.10. Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối tại công ty Hồng Hà
(Nguồn: Phòng vận tải)
Dựa vào hình 2.17 thông qua trung tâm phân phối mà hàng hóa được phân phối tại hai kho (Vinh và Hà Tĩnh) và tập hợp thông tin đơn hàng tại trung tâm phân phối, sau khi tập hợp xong sẽ tiến hành vận chuyển hàng hóa theo phương thức thẳng gom/rải hàng theo tuyến cố định.
Việc lựa chọn phương án vận chuyển qua trung tâm phân phối giúp Hồng Hà có thể quản lý được hàng hóa và tổ chức phân phối hàng hóa tập trung, tuy nhiên phương án này vẫn có những khó khăn nhất định trong việc truyền tải thông tin giữa hai kho hàng chính - phụ bởi một số đơn hàng nhỏ lẻ có thể tập hợp lại để gom hàng hóa tại tỉnh riêng biệt chứ không nhất thiết phải báo cáo tình trạng các đơn hàng nhỏ, lẻ và mất thời gian chờ trung tâm phân phối gom hàng hóa của cả hai tỉnh và điều tiết quá trình vận chuyển. Thời gian cũng là một trong những yếu tố quan trọng trong chiến lược vận chuyển nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ hoàn hảo nhất.
2.5. Các kết luận về thực trạng hoạt động đáp ứng đơn hàng và quản trị vận chuyển tại công ty cổ phần thương mại Hồng Hà
Qua thời gian thực tập thực tế và nghiên cứu hoạt động quản trị logistics tại công ty cổ phần thương mại Hồng Hà, công ty đã đạt được những hiệu quả nhất định trong quá trình quản trị logistics, tuy nhiên trong quá trình hoạt động vẫn còn tồn tại một số hạn chế.