cú những khoảng cỏch bởi cỏc điều kiện thiết kế chưa phản ảnh hết điều kiện thực
tế. Đặc biệt là vấn đề dự bỏo giao thụng với “giao thụng thật” cũn khỏc nhau. Dođú, phải quản lớ giao thụng trong quỏ trỡnh khai thỏc đường là tất yếu. Chỉ cú quản đú, phải quản lớ giao thụng trong quỏ trỡnh khai thỏc đường là tất yếu. Chỉ cú quản lớ tốt giao thụng mới cú được hiệu quả khai thỏc mong muốn và chỉ cú quản lớ tốt giao thụng mới làm cho ngành giao thụng vận tải trờn đường bộ (cụng trỡnh và giao thụng) phỏt triển.
c. Nhiệm vụ quản lớ giao thụng đường bộ:
Nhiệm vụ quản lớ giao thụng đường bộ được khỏi quỏt bằng sơ đồ sau đõy:
sieõu troùng trửụứng - Boọ haứnh vaọn taỷi giao thoõng - Xe sieõu - Laựi xe
giao thoõng thoõng - Haứnh khaựch ủieàu khieồn giao thoõng chớnh saựch an toaứn chửực vaứ - Haứng hoựa gia giao phửụng tieọn
cheỏ, giaựo duùc Ngửụứi tham Quaỷn lớ toồ Quaỷn lớ giao thoõng ủửụứng boọ
Quaỷn lớ
Quaỷn lớ theồ QL vaọn chuyeồn Quaỷn lớ
Hỡnh 2.2: Sơ đồ nhiệm vụ quản lớ giao thụng đường bộd. Tổ chức và điều khiển giao thụng: d. Tổ chức và điều khiển giao thụng:
Quản lớ tổ chức và điều khiển giao thụng (Quản lớ tổ chức giao thụng) làviệc tổ chức hướng dẫn giao thụng trờn đường nhằm đạt được yờu cầu (hiệu quả sử việc tổ chức hướng dẫn giao thụng trờn đường nhằm đạt được yờu cầu (hiệu quả sử dụng đường) đặt ra bằng cỏc giải phỏp thớch hợp.
Tổ chức hướng dẫn giao thụng là bố trớ phương tiện giao thụng đi đỳng làn,
đỳng luật, đảm bảo tốc độ, an toàn, trật tự…
Yờu cầu đặt ra chớnh là mục tiờu của dự ỏn, là cỏc chỉ tiờu kinh tế - kỹ thuật
mà dự ỏn cần đạt được, là kết quả của phõn tớch kinh tế và phõn tớch tài chớnh thụngqua cỏc chỉ tiờu khai thỏc chất lượng kỹ thuật giao thụng: tốc độ, khả năng thụng qua cỏc chỉ tiờu khai thỏc chất lượng kỹ thuật giao thụng: tốc độ, khả năng thụng hành, an toàn giao thụng, trật tự giao thụng , trật tự xó hội… Tuy vậy, luụn cú sự khỏc nhau giữa yờu cầu tớnh toỏn và thực tế, mặt khỏc khụng phải tất cả cỏc chỉ tiờu chất lượng kỹ thuật giao thụng luụn cựng đạt được ở mức cao. Vỡ thế, việc thiết kế tổ chức giao thụng cho thớch hợp luụn là cần thiết.
Cỏc giải phỏp thớch hợp bao gồm cỏc giải phỏp kỹ thuật, xó hội (giỏo dục,
cưỡng chế, quản lớ…) được triển khai đồng bộ, cú tỏc dụng tương hổ lẫn nhau,khụng gõy cản trở cho nhau, cựng phỏt huy tối đa chức năng giao thụng của đường. khụng gõy cản trở cho nhau, cựng phỏt huy tối đa chức năng giao thụng của đường.
Xuất phỏt từ mục tiờu là đem lại hiệu quả sử dụng đường cao nhất theo yờucầu, quản lớ tổ chức và điều khiển giao thụng cú những đặc điểm sau: cầu, quản lớ tổ chức và điều khiển giao thụng cú những đặc điểm sau:
+ Phải điều hành điều phối tổ chức mang tớnh toàn cục và toàn diện:Trong thực tế đó cú nhiều trường hợp tổ chức phõn luồng, giải quyết ỏch tắc một vị Trong thực tế đó cú nhiều trường hợp tổ chức phõn luồng, giải quyết ỏch tắc một vị trớ đó dẫn đến ỏch tắc ở chổ khỏc, giảm hiệu quả khai thỏc của tuyến đường hoặc mạng lưới đường. Nguyờn nhõn là chưa nghiờn cứu giao thụng một cỏch hệ thống, chưa nắm được bản chất của mối quan hệ cỏc yếu tố cấu thành nờn giao thụng.
+ Cú tớnh khoa học và kỹ thuật cao: Tổ chức giao thụng là lĩnh vực quantrọng trong chuyờn ngành kỹ thuật giao thụng. Nền tảng của tổ chức giao thụng là trọng trong chuyờn ngành kỹ thuật giao thụng. Nền tảng của tổ chức giao thụng là “lý thuyết dũng xe” thể hiện qua quy luật chuyển động của dũng xe trờn đường. Vỡ vậy, cỏc giải phỏp quản lớ phải dựa trờn cơ sở là đặc trưng vận động của dũng xe, của xe.
+ Cú sự phối hợp cao giữa cỏc đơn vị, cỏc ngành, chớnh quyền: