Khái niệm về chất lượng khai thác đường đã được trình bày ở phần trên (2.2). Chất lượng khai thác đường phục vụ cho quá trình quản lí khai thác, qua đó nhận biết và đánh giá tình trạng làm việc của đường tốt hay xấu, có đảm bảo các yêu cầu đặt ra, có đáp ứng đúng chức năng hay không. Đường mang lại lợi ích kinh tế - xã hội ở mức nào phụ thuộc vào chất lượng khai thác đường.
Chất lượng khai thác đường bao gồm nhiều nội dung, trong đó có hai nội dung cơ bản là: chất lượng kỹ thuật đường (chất lượng công trình) và chất lượng kỹ thuật giao thông (chất lượng giao thông trên đường), được thể hiện qua hệ thống chỉ tiêu khai thác đường còn gọi là Hệ thống chỉ tiêu chất lượng.
2.3.1. Các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng khai thác đường
Các mối quan hệ tác động qua lại giữa 4 yếu tố trong cấu trúc lôgic tổng thể hình thành nên điều kiện xe chạy, qua đó thể hiện chất lượng khai thác đường. Như vậy, các điều kiện đường, điều kiện dòng xe và trạng thái của môi trường xung quanh là những yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng khai thác đường.
2.3.1.a. Điều kiện đường.
Theo quan điểm con người cải tạo tự nhiên, bắt tự nhiên phục vụ con người thỡ rừ ràng điều kiện đường là yếu tố đầu tiờn cần được xem xột để khắc phục.
Điều kiện đường là tổng hợp các thông số thiết kế hình học của đường. Các điều kiện đường có quan hệ và ảnh hưởng trực tiếp đến chế độ xe chạy trên đường ở thời điểm và vị trí xác định. Các thông số về điều kiện đường bao gồm hai lọai:
+ Nhân tố không thay đổi:
Các yếu tố hình học của tuyến đường được thiết kế và xây dựng là: chiều dài các đọan thẳng và đường cong, bán kính cong trên bình đồ, độ dốc dọc các đọan lờn dốc, xuống dốc, bỏn kớnh cỏc đường cong đứng lồi lừm trờn cắt dọc, kớch thước mặt cắt ngang, các cắt ngang nền đường đào, đắp.... Trong quá trình khai thác, các
yếu tố này không biến đổi, hoặc nếu có thay đổi, biến dạng thì sự biến đổi này cũng rất nhỏ và không đáng kể.
+ Nhân tố biến đổi:
Bao gồm trạng thái của mặt đường và lề đường, bề rộng phần xe chạy, bề rộng lề đường; lọai hình các nút giao thông và phương pháp tổ chức giao thông trên đường; dãi đất dành cho đường và cảnh quan thiên nhiên xung quanh... Các nhân tố này có thể thay đổi nhiều theo thời gian dưới sự tác động của con người thông qua họat động quản lí khai thác và tác động của điều kiện khí hậu, thời tiết.
Điều kiện đường ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng khai thác đường qua một số tương tác sau:
- Các yếu tố hình học của tuyến đường như: bán kính đường cong nằm, độ dốc dọc, bề rộng làn xe... khi được thiết kế với chỉ tiêu kỹ thuật cao sẽ mang lại thuận lợi cho lái xe, góp phần đảm bảo tốc độ xe chạy, nâng cao khả năng thông hành.
- Các yếu tố trạng thái mặt đường như: độ bằng phẳng, độ nhám, cường độ...
nếu được duy trì như yêu cầu kỹ thuật khi thiết kế sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo mức độ phục vụ định trước.
- Cảnh quan hai bên đường có tác động đến tâm lí người lái xe, có thể tạo cảm giác thoải mái hoặc ức chế, căng thẳng, từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả thao tác xử lí tình huống trên đường, hạn chế hoặc gia tăng tai nạn giao thông.
2.3.1.b. Điều kiện dòng xe.
Điều kiện dòng xe là các thông số về phương tiện tham gia lưu thông trên đường, bao gồm lọai xe, lưu lượng xe và sự thay đổi lưu lượng xe theo thời gian, không gian; tỉ lệ các thành phần trong dòng xe; sự phân bố xe theo hai hướng, tính chất lưu thông của dòng xe là giao thông địa phương hay giao thông chạy suốt, quá cảnh…Trong đó, tính chất của dòng xe là một trong những cơ sở để lái xe
quyết định chế độ xe chạy trên đường sao cho đảm bảo an tòan và phù hợp với khả năng của mình.
Ảnh hưởng của điều kiện dòng xe đến chất lượng khai thác đường được thể hiện qua các mặt sau đây:
- Lọai xe cùng các đặc tính kỹ thuật của chúng có khả năng thích nghi với giao thông trên đường khác nhau. Xe con chạy được với tốc độ cao, linh họat trong việc thay đổi chế độ xe chạy, còn xe tải, đặc biệt là xe tải nặng, chạy với tốc độ thấp hơn, ảnh hưởng đến các xe khác.
- Thành phần xe chạy trên đường đa dạng, đặc biệt là khi xe máy, xe đạp chiếm tỉ lệ lớn, sẽ làm giảm tốc độ hành trình trung bình của xe ôtô.
- Các phương tiện có tính chất giao thông khác nhau thường cản trở nhau trong quá trình lưu thông. Sự phân luồng, phân làn hợp lí trong trường hợp này là rất có ý nghĩa, nhằm nâng cao chất lượng giao thông.
2.3.1.c. Điều kịên môi trường.
Điều kiện môi trường bao gồm cả điều kiện tự nhiên và điều kiện xã hội.
- Điều kiện tự nhiên gồm có khí hậu, thời tiết, thủy văn (gió, mưa, nhiệt độ, độ ẩm, sương mù...) và địa hình, địa mạo thiên nhiên...Trong điều kiện khí hậu nhiệt đới của nước ta, nhân tố thời tiết có ảnh hưởng rất xấu đối với hệ thống đường sá.
- Điều kiện xã hội là các đặc điểm về quy họach, xây dựng công trình hai bên đường; trình độ dân trí, ý thức chấp hành luật lệ giao thông và kỹ năng tham gia giao thông của người dân; tình trạng lấn chiếm hành lang an tòan giao thông đường bộ, lấn chiếm lòng đường vỉa hè, bán hàng rong, chợ cóc...
Điều kiện môi trường ảnh hưởng đến chất lượng khai thác đường qua một số khía cạnh sau:
- Những hiện tượng tự nhiên ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng điều khiển phương tiện của lái xe, khả năng ổn định của các phương tiện xe cộ, và là nguyên nhân gây ra nguy hiểm trên đường, mất an tòan giao thông.
- Việc bố trí công trình, xây dựng nhà cửa, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường gõy ra cảm giỏc bất an, mệt mừi cho lỏi xe, dễ dẫn đến tai nạn giao thụng do không xử lí kịp thời các tình huống.
2.3.2. Đánh giá chất lượng khai thác đường.
2.3.2.a. Khái niệm.
Quản lí khai thác đường ôtô là một lĩnh vực khoa học có nhiều nội dung nghiên cứu, có phạm vi ảnh hưởng rất sâu rộng, liên quan đến nhiều ngành, đơn vị và vùng lãnh thổ khác nhau. Vì vậy, công tác đánh giá chất lượng khai thác đường có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nói chung và xây dựng mạng lưới hạ tầng giao thông đường bộ nói riêng.
Theo nghĩa thông thường, đánh giá là ước tính, tính tóan và nhận định giá trị, có thể bằng chỉ tiêu định tính hoặc định lượng. Trong lĩnh vực khoa học kỹ thuật, việc đánh giá bằng những chỉ tiêu định lượng là rất cần thiết và được dùng phổ biến, trừ những nội dung không thể lượng hóa được. Để thực hiện công tác đánh giá, cần phải tiến hành nhiều công việc từ quan sát, thu thập, xử lí số liệu, tính tóan các chỉ tiêu, so sánh với mục tiêu, yêu cầu đề ra ban đầu và rút ra nhận xét, kết luận cùng với các kiến nghị cần thiết.
Họat động của công tác đường là xây dựng và duy trì một con đường với mục đích và mục tiêu đặt ra cụ thể. Trong đó, một trong hai chức năng quan trọng của đường là giao thông, và kết quả cuối cùng là giao thông trên đường. Vì vậy, việc tổ chức quản lí và đánh giá sản phẩm thu được là điều cần thiết.
Từ những phân tích trên, ta có khái niệm tổng quát: Đánh giá chất lượng khai thác đường là tòan bộ những công việc điều tra, đo đạc, tính tóan những chỉ tiêu khai thác đường, đối chiếu với mục tiêu và yêu cầu đặt ra khi lập dự án đường,
từ đó có thể đề xuất những giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường, đảm bảo cho đường làm việc đúng chức năng.
2.3.2.b. Nguyên tắc đánh giá.
Đánh giá chất lượng khai thác đường cần đảm bảo các nguyên tắc sau:
+ Đánh giá chất lượng khai thác đường phải gồm 2 nội dung: chất lượng kỹ thuật đường và chất lượng kỹ thuật giao thông. Trong chi phí khai thác đường bao giờ cũng có:
- Chi: Bỏ vốn ra làm công trình và nuôi công trình
- Thu: Hưởng lợi từ việc bỏ vốn, tức là có được chất lượng giao thông.
Vì vậy, đánh giá chất lượng khai thác đường cũng phải tiến hành trên hai nội dung cơ bản này.
+ Quá trình đánh giá phải gắn liền với việc phân tích những điều kiện thực tế trong khai thác, thấy được những tác động, ảnh hưởng của chúng đến chất lượng khai thác đường, làm cơ sở cho những đề xuất sau này. Đồng thời, phân tích yếu tố và nguyên nhân tác động đến chất lượng khai thác đường bộ cần thiết phải xét đến những dự báo trong tương lai, đặc biệt là quy họach mạng lưới đường và xây dựng phát triển đô thị.
+ Đánh giá chất lượng khai thác đường cần được tiến hành thường xuyên, trên phạm vi tòan tuyến dựa trên sự cộng tác của tất cả các tổ chức liên quan, đảm bảo tính khoa học, khách quan mới thu được kết quả chính xác, có giá trị. Đồng thời, phải hiểu rừ nội dung hệ thống chỉ tiờu chất lượng khai thỏc đường được trỡnh bày, phân tích dưới đây.