lại phõn cụng Cảnh sỏt giao thụng cú trỏch nhiệm điều khiển giao thụng, như vậy ở đõy hiểu thế nào là điều khiển giao thụng, đối với điều khiển giao thụng bằng tớn hiệu đốn thỡ việc phõn pha, tớnh toỏn chu kỳ (C) và phõn bổ thời gian xanh cú hiệu giữa cỏc pha là việc làm của kỹ sư giao thụng chứ khụng phải là của cảnh sỏt giao thụng; dẫn đến một bộ phận Cụng an làm sai chức năng, vớ dụ như yờu cầu dừng đỗ xe khụng đỳng quy định gõy ảnh hưởng lớn đến giao thụng; Trong trường hợp đối với cỏc cụng trỡnh đường được đầu tư theo hỡnh thức BOT thỡ chớnh lực lượng Cụng an làm ảnh hưởng đến chất lượng kỹ thuật giao thụng.
Túm lại, thực tế cụng tỏc quản lý, khai thỏc đường cao tốc cũn rất nhiều bấtcập, thiếu tớnh đồng bộ, cần phải nghiờn cứu sõu, rộng, bao gồm nhiều cụng tỏc cập, thiếu tớnh đồng bộ, cần phải nghiờn cứu sõu, rộng, bao gồm nhiều cụng tỏc quản lý khỏc nhau đũi hỏi phải phối hợp một cỏch chặt chẽ trong một hệ thống, nhằm phỏt huy hiệu quả cao nhất phục vụ phỏt triển kinh tế - xó hội cho đất nước, đảm bảo hài hũa lợi ớch của cộng đồng./.
Kết luận chương 1
+ Tuyến Cao tốc Hà Nội - Lào Cai là tuyến đường quan trọng trong hệ thốngcỏc tuyến cao tốc đó được quy hoạch, là động lực cho sự phỏt triển kinh tế của đất cỏc tuyến cao tốc đó được quy hoạch, là động lực cho sự phỏt triển kinh tế của đất nước.
+ Hiện nay tuyến đó được được vào khai thỏc với tốc độ thiết kế tối đa là100km/h và là tuyến cao tốc dài nhất hiện nay ở nước ta. 100km/h và là tuyến cao tốc dài nhất hiện nay ở nước ta.
+ Cụng tỏc quản lý, khai thỏc đường cao tốc cũn rất nhiều bất cập, thiếu tớnhđồng bộ, cần phải nghiờn cứu sõu, rộng, bao gồm nhiều cụng tỏc quản lý khỏc nhau đồng bộ, cần phải nghiờn cứu sõu, rộng, bao gồm nhiều cụng tỏc quản lý khỏc nhau đũi hỏi phải phối hợp một cỏch chặt chẽ trong một hệ thống.
Chương 2
2.1. Đặt vấn đề
Nhà nước ta đang từng bước đầu tư xõy dựng và hoàn thiện hệ thống đườngbộ cao tốc theo quy họach định hướng nhằm thỳc đẩy phỏt triển kinh tế xó hội của bộ cao tốc theo quy họach định hướng nhằm thỳc đẩy phỏt triển kinh tế xó hội của cỏc địa phương, cỏc vựng miền trờn cả nước. Theo sau quỏ trỡnh đầu tư xõy dựng hệ thống cụng trỡnh đường là quản lớ khai thỏc đường, yờu cầu đường đỏp ứng đỳng chức năng theo mục tiờu đề ra. Tuy nhiờn, cụng tỏc quản lớ khai thỏc đường ở nước ta hiện nay vẫn cũn nhiều hạn chế, bất cập mang tớnh hệ thống.
2.1.1 Vài nột về thực trạng khai thỏc đường bộ nước ta hiện nay.
Tỡnh hỡnh khai thỏc đường bộ ở nước ta hiện nay cú một số đặc điểm sauđõy: đõy: