3.1.4.3.Chiều dài tầm nhỡn vượt xe ( tớnh theo sơ đồ 4)
3.4.5.1.Lựa chọn kết cấu ỏo đường.
Việc lựa chọn kết cấu ỏo đường được dựa trờn cỏc yếu tố sau: 3.4.5.1.1. Đối với mặt đường
- ý nghĩa cấp hạng kỹ thuật của đường . - Lưu lượng xe chạy thiết kế .
- Tốc độ xe chạy tớnh toỏn. Khả năng cung cấp vật liệu, phương tiện thi cụng, điều kiện khớ hậu và điều kiện để duy tu bóo dưỡng
3.4.5.1.2.Đối với múng đường
- Điều kiện địa chất thuỷ văn, thổ nhưỡng - Tỡnh hỡnh nguyờn vật liệu cú sẵn
3.4.5.1.3.Chọn vật liệu cho tầng mặt ỏo đường:
Vật liệu làm lớp mặt chủ yếu cần dựng loại ớt hoặc khụng thấm nước, cú cường độ và tớnh ổn định về cường độ đối với nước và nhiệt cao, đặc biệt cú khả năng chống tỏc dụng phỏ hoại bề mặt cũng như chịu bào mũn tốt. Để đảm bảo cỏc điều kiện trờn ta chọn bờ tụng afphan làm cốt liệu cho lớp mặt.
3.4.5.1.4.Chọn vật liệu cho tầng múng ỏo đường :
Vật liệu tầng múng cú thể dựng cả cỏc loại cấu trỳc rời rạc, kớch cỡ lớn, ớt chịu được bào mũn như cỏc lớp đỏ dăm, cấp phối, đất và đỏ gia cố chất liờn kết vụ cơ... Cường độ của lớp múng càng phớa dưới thỡ cú cường độ thấp hơn để phự hợp với quy luật truyền ứng suất do hoạt tải.
Lớp múng trờn : Cấp phối đỏ dăm loại I Lớp mặt dưới : Cấp phối đỏ dăm loại II Chọn lớp mặt :
Lớp mặt trờn : BTN hạt mịn Lớp mặt dưới : BTN hạt thụ
Sau khi lựa chọn kết cấu ỏo đường ta tiến hành kiểm tra xem xột kết cấu đó chọn theo 3 trạng thỏi giới hạn đó đạt yờu cầu của quy định chưa. Đồng thời tớnh toỏn xỏc định lại bề dày cần thiết của mỗi lớp cấu tạo.