: Mođun đàn hồi tớnh toỏn(Mpa)
LẬP TIẾN ĐỘ TỔ CHỨC THI CễNG TỪNG HẠNG MỤC CễNG TRèNH
HẠNG MỤC CễNG TRèNH
2.1. CĂN CỨ THIẾT KẾ, TỔ CHỨC THI CễNG2.1.1. Thời hạn thi cụng 2.1.1. Thời hạn thi cụng
Căn cứ vào năng lực của đơn vị thi cụng, căn cứ vào điều kiện cung cấp vật liệu và điều kiện khớ hậu thuỷ văn của khu vực, quyết định chọn thời gian thi cụng từ 01/8/2013ữ
20/03/2014
2.1.2. Đơn vị thi cụng
Qua xem xột kỹ cỏc văn bản, hồ sơ dự thầu, Bộ GTVT quyết định đơn vị trỳng thầu là Cụng ty xõy dựng cụng trỡnh Giao thụng X chịu trỏch nhiệm thi cụng toàn bộ tuyến đường đó duyệt. Đảm bảo đỳng thời hạn và chất lượng hồ sơ thiết kế đó được ký kết.
2.2. CÁC BIỆN PHÁP THI CễNG
Mục đớch của việc lựa chọn biện phỏp tổ chức thi cụng là nhằm đảm bảo cho cụng trỡnh thi cụng đỳng thời hạn, hạ giỏ thành, đạt chất lượng tốt và bản thõn cỏc lực lượng lao động cũng như xe mỏy, mỏy múc cú thể cú điều kiện đạt được năng suất và cỏc chỉ tiờu sử dụng cao.
Do vậy, muốn cú một phương phỏp thi cụng thớch hợp thỡ cần phải xem xột những vấn đề sau:
+ Trỡnh độ chuyờn mụn, kỹ thuật thi cụng.
+ Khả năng cung cấp vật tư, kỹ thuật và năng lực xe mỏy của đơn vị thi cụng + Đặc điểm địa hỡnh của khu vực tuyến đi qua.
Dựa vào cỏc căn cứ trờn đõy, so sỏnh một số phương phỏp tổ chức thi cụng xõy dựng đường ụ tụ hiện cú nhằm chọn ra một phương ỏn ưu việt hơn cả để phục vụ cho việc tớnh toỏn và tổ chức thi cụng tuyến đường.
2.2.1. Chọn hướng thi cụng toàn tuyến.
Căn cứ vào khối lượng làm việc, thời gian hoàn thành, điều kiện cung cấp vật liệu, vị trớ của mỏ vật liệu chủ yếu (mỏ đỏ) nằm ở cuối tuyến, ta chọn phương ỏn bố trớ một mũi thi
cụng theo hướng từ đầu tuyến đến cuối tuyến.
2.2.2. Chọn phương phỏp thi cụng cho toàn tuyến, từng hạng mục cụng trỡnh.
2.2.2.1 Chọn phương phỏp thi cụng
Từ cỏc điều kiện trờn ta thấy rằng đường cú đủ điều kiện để ỏp dụng phương phỏp thi
cụng dõy chuyền. Đõy là phương phỏp ỏp dụng hợp lý hơn cả,tiết kiệm sức lao động, tăng
năng suất, hạ giỏ thành, chất lượng cụng trỡnh được đảm bảo và sớm đưa cụng trỡnh vào sử dụng.
2.2.2.2 Thành lập cỏc dõy chuyền chuyờn nghiệp.
-Áp dụng phương phỏp thi cụng dõy chuyền cho toàn tuyến và cho từng hạng mục cụng trỡnh.
- Thành lập cỏc dõy chuyền chuyờn nghiệp: • Dõy chuyền thi cụng cống ngang. • Dõy chuyền thi cụng nền đường.
• Dõy chuyền thi cụng hệ thống nước dọc, hào kỹ thuật, rónh nước thải sinh hoạt. • Dõy chuyền thi cụng lớp múng mặt đường
• Dõy chuyền thi cụng lớp mặt đường. • Dõy chuyền hoàn thiện.
2.2.3. Tớnh cỏc thụng số của dõy chuyền
2.2.3.1 Thời gian hoạt động của dõy chuyền (Thđ)
Là tổng thời gian làm việc trờn tuyến đường xõy dựng của mọi lực lượng lao động và xe mỏy thuộc dõy chuyền.
Thời gian hoạt động của dõy chuyền được xỏc định theo gớa trị nhỏ hơn trong hai cụng thức:
Thđ = Tlịch - Σ Tnghỉ. Thđ = Tlịch - Σ Tthời tiết xấu
Trong đú:
TL: Số ngày tớnh theo lịch trong thời gian thi cụng. Tnghỉ: Số ngày nghỉ lễ và chủ nhật.
Tthời tiết xấu: Số ngày nghỉ do thời tiết xấu, mưa. Căn cứ vào thời hạn thi cụng (01/9/2013ữ
12/03/2014) và dự bỏo thời tiết khu vực tớnh thời gian hoạt động của dõy chuyền như sau:
Bảng tớnh số ngày hoạt động của dõy chuyền
Năm Thỏng Số ngày Ngày lễ, chủ nhật Ngày xấu, mưa 2013 8 31 5 5 9 30 5 4 10 31 4 4 11 30 4 3 12 31 5 3 2014 1 31 5 4 2 28 4 3 3 20 3 2 Tổng 232 35 28 Vậy: Thđ = 232 – 35-28 = 169 ngày
2.2.3.2 Diện cụng tỏc dự trữ và đoạn dón cỏch bắt buộc.Ta bố trớ trỡnh tự thi cụng như sau: Ta bố trớ trỡnh tự thi cụng như sau:
+ Thời gian chuẩn bị 20 ngày bắt dầu ngày 01/8/2013
+ Sau thời gian thi cụng cống 20 ngày bắt đầu thi cụng dõy chuyền xõy dựng nền + Xõy dựng nền đường được 25 ngày bắt đầu dõy chuyền thi cụng lớp múng dưới CPĐD loại II dày 30cm.
+ Thi cụng dõy chuyền lớp múng trờn CPĐD loại I dày 15cm sau thi cụng lớp múng 5 ngày.
+ Sau 50 ngày bắt đầu thi cụng dõy chuyền mặt dưới BTN trung 5cm +Sau 3 ngày, thi cụng dõy chuyền mặt trờn BTN mịn dày 4cm.
+ Sau khi thi cụng lớp mặt trờn 27 ngày bắt đầu dõy chuyền hoàn thiện.
Vậy cú 3 dõy chuyền chuyờn nghiệp thi cụng tuyến đường A-B
+ Dõy chuyền thi cụng nền đường (dõy chuyền 1) + Dõy chuyền thi cụng cống (dõy chuyền 2)
+ Dõy chuyền thi cụng CPĐD loại II (dõy chuyền 3) + Dõy chuyền thi cụng CPĐD loại I (dõy chuyền 4) + Dõy chuyền thi cụng BTN (dõy chuyền 5)
+ Dõy chuyền hoàn thiện (dõy chuyền 6)
Trong đú ta cú thể coi dõy chuyền 1,2,3,4 làm 1 dõy chuyờn lớn để bớt thời gian khai triển và hoàn tõt dõy chuyền
Như vậy thực chất thi cụng tuyến A – B gồm 2 dõy chuyền lớn: Như vậy thực chất thi cụng tuyến A – B gồm 2 dõy chuyền lớn: *Dõy chuyền thi cụng cống+nền+múng với Thđ1 = 118 ngày * Dõy chuyền thi cụng BTN và hoàn thiện với Thđ2 = 54 ngày 2.2.3.3 Cỏc yếu tố
+ Với dõy chuyền thi cụng múng nền đường: Tkt1= 3 ngày + Với dõy chuyền thi cụng BTN và hoàn thiện : Tkt2= 3 ngày
2.2.3.4 Thời gian hoàn tất dõy chuyền (Tht)
Là thời gian cần thiết để lần lượt đưa toàn bộ cỏc phương tiện sản xuất ra khỏi mọi hoạt động của dõy chuyền sau khi cỏc phương tiện này đó hoàn thành cụng việc của mỡnh theo đỳng quy trỡnh cụng nghệ thi cụng. Căn cứ vào tỡnh hỡnh thực tế của tuyến, đơn vị thi cụng và kết cấu ỏo đường ta lấy:
Tht1 = Tkt1= 3 ngày. Tht2 = Tkt2= 3 ngày.
2.2.3.5. Tốc độ dõy chuyền.
Tốc độ thi cụng tối thiểu của mặt đường là chiều dài đoạn đường ngắn nhất phải hoàn thành sau 1 ca. Tốc độ thi cụng tối thiểu xỏc định theo:
V=( hd kt). L T −T n (m/ca) Trong đú :
L: Là chiều dài tuyến, L = 4900 m
Thd: Thời gian hoạt động của dõy chuyền. Tkt: Thời gian triển khai của dõy chuyền. n: Là số ca làm việc trong một ngày
Giả sử 1 ngày làm 8 giờ nờn n = 1 ca ( 8 giờ).
Với dõy chuyền 1: V1=
4900 (118 3) 1− ì
= 42.6m/ca.
Với dõy chuyền 2(BTN): V2=
4900 (74 3).1−
= 90.7 m/ca.
Đõy là tốc độ tối thiểu mà cỏc dõy chuyền chuyờn nghiệp phải đạt được. Để đảm bảo tiến độ thi cụng phũng trừ trường hợp điều kiện thiờn nhiờn quỏ bất lợi xảy ra, tụi chọn tốc
độ của dõy chuyền thi cụng nền đường là 80 m /ca, tốc độ dõy chuyền múng đưũng là 100m/ca, tốc độ dõy chuyền thi cụng mặt BTN 200m/ca, tốc độ thi cụng dõy chuyền hoàn thiện là 300 m/ca.