3. Buồng nạp. 4. Bướm ga. Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
6. Bộ định phân nhiên liệu.
Bộ định phân nhiên liệu bao gồm bộ đo gió và bộ phân phối nhiên liệu.
a. Bộ đo lưu lượng không khí.
Bộ đo lưu lượng không khí được thiết kế tương tự như ở phần K-Jetronic. Cách thiết kế hình dạng phểu không khí vẫn đảm bảo cho động cơ hoạt động ở chế độ tải bé, một phần tải và đầy tải.
Bộ đo lưu lượng không khí sẽ xác định lưu lượng không khí nạp và sau đó sẽ xác định lượng phun cơ bản phù hợp với các chế độ tải của động cơ.
Ở vị trí ban đầu tấm cảm biến được hạn chế bởi lò xo lá, lò xo này cũng có chức năng cho phép tấm cảm biến di chuyển ngược trở lại khi có hiện tượng nổ ngược trên đường ống nạp. Trên bộ đo lưu lượng không khí, có bố trí cảm biến lưu lượng khí nạp, độ nâng của tấm cảm biến sẽ được chuyển thành tín hiệu điện áp và tín hiệu này đựơc gởi về ECU.
b. Bộ phân phối nhiên liệu.
Tuỳ thuộc vào vị trí của tấm cảm biến, lượng nhiên liệu sẽ được phân phối đến các kim phun. Vị trí của tấm cảm biến xác định lượng không khí nạp vào động cơ. Vị trí này được truyền qua cánh tay đòn để điều khiển độ nâng của piston.
Piston sẽ mở rãnh định lượng trên xy lanh, để đưa một lượng nhiên liệu tương ứng vào bộ chênh lệch áp suất và sau đó nhiên liệu sẽ được đưa đến các kim phun.
Áp lực nhiên liệu của hệ thống đi qua một lỗ tiết lưu vào phía trên của đỉnh piston. Áp lực này luôn có khuynh hướng chống lại sự di chuyển của tấm cảm biến và nó luôn đảm bảo sự liên kết chuyển động giữa tấm cảm biến và piston.
(a) Không cung cấp nhiên liệu. (b) Cung cấp một phần nhiên liệu. © Cung cấp nhiều nhiên liệu.