biển tại PVI giai đoạn 2003 - 2007
Mỗi nghiệp vụ bảo hiểm đều được doanh nghiệp bảo hiểm triển khai theo một quy trỡnh thống nhất bao gồm 3 khõu cơ bản :
- Khai thỏc bảo hiểm (bỏn cỏc dịch vụ, cỏc sản phẩm bảo hiểm); - Đề phũng và hạn chế tổn thất (kiểm soỏt tổn thất);
- Giỏm định và bồi thường hoặc chi trả tiền bảo hiểm (giải quyết khiếu nại).
Ba khõu trờn cú quan hệ chặt chẽ với nhau, mỗi khõu cú một vai trũ quan trọng trong toàn bộ quy trỡnh triển khai bảo hiểm và chỳng đều cú ảnh hưởng
trực tiếp đến kết quả và hiệu quả kinh doanh của cả doanh nghiệp bảo hiểm. Việc phõn chia thành cỏc khõu như vậy sẽ giỳp doanh nghiệp đỏnh giỏ được chớnh xỏc hơn hiệu quả của từng khõu trong quỏ trỡnh hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp từ đú mà đề ra được những giải phỏp phự hợp nhằm hoàn thiện cỏc nghiệp vụ bảo hiểm.
2.3.2.1 Cụng tỏc khai thỏc
Khai thỏc bảo hiểm là khõu đầu tiờn của quy trỡnh triển khai bảo hiểm. Nú cú ý nghĩa quyết định đến sự thành bại của PVI núi chung và nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ tàu núi riờng. Xuất phỏt từ nguyờn tắc chung của hoạt động kinh doanh bảo hiểm là “lấy số đụng bự số ớt”, nhằm tạo lập nguồn quỹ bảo hiểm đủ lớn để dễ dàng san sẻ rủi ro, PVI đó tổ chức khõu khai thỏc này dựa trờn việc đưa ra mức phớ bảo hiểm phự hợp với một quy trỡnh khai thỏc chặt chẽ và đó đạt được những kết quả khả quan.
2.3.2.1.1. Định phớ bảo hiểm
Nhận thức rừ tầm quan trọng của việc cạnh tranh thụng qua phớ bảo hiểm, PVI luụn quan tõm đến cụng tỏc định phớ bảo hiểm từ đú nõng cao kết quả và hiệu quả trong khõu khai thỏc.
Hiện nay, PVI là thành viờn của 4 hội P and I là Hội Gard, Hội West of England (WOE), Hội London Steamship Owners (LSSO), Hội Steamship Mutual (SSM). Theo thoả thuận, PVI sẽ giữ lại 25% mức trỏch nhiệm, 75% cũn lại sẽ tỏi cho cỏc Hội P&I mà PVI tham gia. Trờn cơ sở mức phớ của Hội, sau khi tớnh toỏn chi phớ quản lớ, chờnh lệch mức khấu trừ và cỏc chi phớ khỏc của PVI, cụng ty sẽ đưa ra mức phớ cụ thể với từng tàu. Và như trờn đó trỡnh bày, do cỏc Hội liờn tục tăng phớ qua cỏc năm nờn PVI cũng sẽ thay đổi mức phớ để đảm bảo lợi nhuận, tuy nhiờn cũng sẽ cõn đối để vẫn cú tớnh cạnh tranh trờn thị trường.
tớch tàu
(Trong đú : Tổng dung tớch tàu được tớnh theo đơn vị GT)
Tất nhiờn, mức phớ PVI đưa ra tựy thuộc rất lớn vào tuổi tàu, lịch sử tổn thất, cỏc hoạt động mà tàu tham gia. Do phớ bảo hiểm là cụng cụ cạnh tranh hữu hiệu của cỏc cụng ty bảo hiểm nờn biểu phớ bảo hiểm cựng cỏc chớnh sỏch ưu đói của cụng ty dành cho khỏch hàng thường được bớ mật.
2.3.2.1.2 Quy trỡnh khai thỏc
a. Sơ đồ quy trỡnh khai thỏc
Khõu khai thỏc bảo hiểm tàu thuỷ núi chung và bảo hiểm P and I núi riờng được tiến hành theo quy trỡnh dưới đõy. Tuỳ thuộc vào dịch vụ bảo hiểm cung cho khỏch hàng là trong phõn cấp hay trờn phõn cấp mà sơ đồ cú thể khỏc nhau. Đối với cỏc hợp đồng nhỏ, cụng ty cú thể dựng hợp đồng trong phõn cấp, tức là cụng ty thành viờn trực tiếp khai thỏc khỏch; ngược lại với cỏc hợp đồng cú giỏ trị lớn, gúi bảo hiểm sẽ được chuyển lờn tổng cụng ty để xem xột. Tựy theo từng trường hợp, người kớ kết hợp đồng cú thể là giỏm đốc cụng ty thành viờn ( được tổng giỏm đốc ủy quyền ), hay lónh đạo Tổng cụng ty. Người thực hiện Sơ đồ quỏ trỡnh Cỏc bộ phận liờn quan Mụ tả cỏc bước