5. Kết cấu luận văn
3.2.1. Xõy dựng hỡnh ảnh nhón hiệu thống nhất cho VietnamAirlines
Airlines .
Trong những phần trờn đó cho thấy trong những năm qua Vietnam Airlines khai thỏc tại thị trường Nội Bài đó cú những bước phỏt triển nhanh về số lượng hành khỏch, hàng hoỏ chuyờn chở… Tuy nhiờn chất lượng phục vụ hành khỏch tại khu vực này thật sự chưa tương xứng với sự phỏt triển đú. Sự tăng trưởng của thị trường hàng khụng tại Nội Bài vẫn dựa trờn những yếu tố khụng chắc chắn, khụng ổn định và mang tớnh cơ hội nhiều như kinh tế phỏt triển tốt, phương tiện vận chuyển đường bộ quỏ xa nếu đi vào miền nam làm cho khỏch hàng ớt cú sự lựa chọn nào khỏc.
Vietnam Airlines chưa thật sự thống nhất cho thị trường hàng khụng nội địa nhận biết và cú ấn tượng về hỡnh ảnh của mỡnh. Hiện nay Vietnam Airlines đang sử dụng 02 hỡnh ảnh nhón hiệu trong khai thỏc của mỡnh, vỡ vậy cần xõy dựng một biểu tượng riờng biệt để cho hành khỏch nhận biết và cú ấn tượng. Chỳng ta cú thể nhận thấy như sau:
Biểu tượng cũ của VNA là hỡnh ảnh con cũ vươn một đụi cỏnh xuyờn suốt vũng trũn để diễn tả ước muốn “bay cao hơn và cao hơn”, đó gắn liền với giai đoạn phỏt triển của hóng, đó trở nờn quen thuộc đối với hành khỏch. Nú
đó hoàn thành vai trũ lịch sử của mỡnh trong giai đoạn chuyển đổi vừa qua trong việc xỏc định vai trũ của hóng trong thị trường vận chuyển nội địa và bước đầu tạo dựng hỡnh ảnh trờn thị trường vận chuyển nội địa và bước đầu tạo dựng hỡnh ảnh trờn thị trường khu vực và thế giới. Tuy nhiờn, nú cũng gợi cho người ta nhớ lại hỡnh ảnh của một hóng hàng khụng với trang thiết bị cũn lạc hậu và dịch vụ chưa đạt tiờu chuẩn quốc tế trước kia. Mặt khỏc theo ý kiến của nhiều hành khỏch và cỏc chuyờn gia trong ngành hàng khụng thỡ mầu sơn cũ của Vietnam Airlines (xem hỡnh a) gõy ấn tượng cho khỏch hàng kộm hơn cỏc hóng hàng khụng khỏc, đặc biệt là khi mỏy bay của cỏc hóng cựng đậu trờn sõn đỗ. Ngoài ra, ở thời điểm hiện tại, khi nhắc đến Vietnam Airlines là hành khỏch liờn tưởng ngay đến hỡnh ảnh một hóng hàng khụng cú giỏ vộ thấp với mức chất lượng chấp nhận được. Nú chưa phản ỏnh được hết tớnh năng động và ước muốn đi lờn của hóng. Đõy là điều bất lợi khi hóng đó cú những bước phỏt triển vượt bậc trong cụng việc đổi mới, hiện đại hoỏ trang thiết bị, tăng khả năng chuyờn chở, cải thiện dịch vụ về mọi mặt, tạo sức cạnh tranh ngang bằng với cỏc hóng hàng khụng trong khu vực và trờn thế giới. Do đú, cụng việc xõy dựng biểu tượng mới của hóng là một yờu cầu mang tớnh tất yếu khỏch quan. Thiết kế nhón hiệu mới của Vietnam Airlines cần phải thể hiện đặc trưng riờng cú của hóng và gõy ấn tượng cho khỏch hàng
( Hỡnh ảnh mỏy bay và LoGo cũ của Vietnam Airlines )
sen vàng. Hỡnh ảnh này được thể hiện bằng những gam mầu núng (xem hỡnh dưới) để tạo ra ấn tượng mạnh và thu hỳt sự chỳ ý của hành khỏch thụng qua việc phõn biệt một cỏch rừ ràng với cỏc mỏy bay của cỏc hóng hàng khụng khỏc.
( Hỡnh ảnh mỏy bay và LoGo mới của Vietnam Airlines )
Ngày 20/10/2002 Vietnam Airlines tổ chức lễ giới thiệu biểu tượng mới “Bụng Sen Vàng”. Đõy là mốc đỏnh đấu sự thay đổi toàn diện của Vietnam Airlines với chương trỡnh hiện đại hoỏ đội ngũ mỏy bay, mở rộng mạng đường bay và hoàn thiện chất lượng dịch vụ để trở thành một hóng hàng khụng cú tầm cỡ trong khu vực và trờn thế giới. Để đi đến lựa chọn biểu tượng mới, Vietnam Airlines và cỏc bờn tham gia đó dày cụng khảo sỏt, nghiờn cứu nhiều hỡnh tượng khỏc nhau như Trống đồng, Cõy tre, Nún lỏ … và cuối cựng lựa chọn “Bụng Sen Vàng”. Hoa Sen một hỡnh tượng cú nghĩa hết sức đặc biệt đối với người Việt Nam. Hoa Sen biểu hiện cho sự khai sỏng và hoàn mỹ; vừa đời thường lại vừa cao quý, linh thiờng; vừa duyờn dỏng, mềm mại, nhưng khụng kộm phần đĩnh đạc. Đú là những phẩm chất quý giỏ của Hoa Sen và là lý do để Vietnam Airlines lựa chọn Hoa Sen làm biểu tượng mới của mỡnh.
Màu vàng của Hoa Sen tượng trưng cho chất lượng và sự hoàn hảo, sang trọng.
Biểu tượng mới Bụng Sen Vàng đó được Hội đồng Tư vấn Mỹ thuật thuộc Hội Mỹ thuật Việt Nam, Cục Hàng khụng Dõn dụng Việt Nam, Thủ tướng Chớnh phủ thụng qua và đó được đăng ký bảo hộ bản quyền tại Việt Nam và Hoa Kỳ từ năm 1997.
Chương trỡnh thay đổi biểu tượng của Vietnam Airlines khụng chỉ là việc thiết kế đơn thuần thương hiệu cụng ty. Đú là sự thay đổi mang tớnh chiến lược và sõu rộng hỡnh ảnh, chiến lược, triết lý kinh doanh của một cụng ty, đỏnh dấu giai đoạn phỏt triển mới của Vietnam Airlines . Đối với Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam, việc thay đổi biểu tượng là bước chuyển sang giai đoạn phỏt triển mới với nhiều cơ hội và thỏch thức mang tớnh toàn cầu. Chương trỡnh này cần phải bao gồm 2 bộ phận cấu thành cú quan hệ chặt chẽ với nhau và khụng thể tỏch rời, cụ thể như sau:
Một là thay đổi hỡnh ảnh của Vietnam Airlines: Phải thay đổi hỡnh ảnh của một cụng ty một cỏch toàn diện để qua đú chỳng ta mới xõy dựng được cảm nhận mới của khỏch hàng về Vietnam Airlines và thể hiện triết lý kinh doanh mới của Vietnam Airlines. Việc thay đổi hỡnh ảnh bao gồm cỏc cụng việc thiết kế biểu tượng mới ỏp dụng trờn cỏc nội dung chớnh sau:
- Nội thất và ngoại thất của đội mỏy bay Vietnam Airlines. - Cỏc ấn phẩm, vật phẩm quảng cỏo.
- Cỏc trang thiết bị, vật phẩm phục vụ hành khỏch, hàng hoỏ và cỏc chứng từ vận chuyển …
- Vật phẩm văn phũng phẩm và đồng phục, phự hiệu của toàn bộ cỏn bộ cụng nhõn viờn của TCT.
Hai là triển khai chương trỡnh: Vietnam Airlines cần phải đưa hỡnh ảnh mới vào sử dụng tại cỏc sõn bay và toàn bộ tàu bay trong thời gian ngắn nhất và ngừng ngay việc sử dụng biểu tượng cũ để toàn bộ khỏch hàng cú cảm nhận tốt và ấn tượng tốt. Việc thay đổi biểu tượng trờn cỏc dụng cụ, phục vụ
hành khỏch, ấn tượng, vật phẩm, chứng từ tài chớnh, chủ yếu dựa trờn ngõn sỏch mua sắm mới. Ngõn sỏch chi thường xuyờn của cỏc đơn vị khi những hạng mục dựng biểu tượng cũ hết, phải thay thế hoặc sơn sửa lại. Đội mỏy bay, trang thiết bị phục vụ mặt đất, phương tiện vận tải sẽ được triển khai sơn cỏc biểu tượng mới vào cỏc đợt kiểm tra hàng năm, hoặc đại tu, sửa chữa, bảo dưởng. Với cỏch làm như vậy thỡ ước tớnh chi phớ cho việc thay logo của Vietnam Airlines sẽ giảm được khỏ nhiều
Phổ biến rộng rải cho bỏo chớ trong nước và ngoài nước, cung cấp thụng tin, tổ chức họp bỏo với cỏc bỏo, tạp chớ, đài truyền hỡnh để họ tuyờn truyền và viết bài về biểu tượng mới của VNA.
3.2.2. Phỏt triển mạng đƣờng bay tại Nội Bài để dẽ dàng đặt giữ chỗ
Với tỡnh hỡnh phỏt triển như hiện nay tại thị trường Nội Bài, Vietnam Airlines cần phỏt triển mạng đường bay tại Nội Bài đặc biệt là tạo điều kiện thuận lợi cho khỏch du lịch và cỏc nhà đầu tư từ cỏc tỉnh phớa nam vào Hà Nội. Kế hoạch phỏt triển mạng đường bay tại Nội Bài sao cho khỏch du lịch từ Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chớ Minh xem đõy là trung tõm để đi đến cỏc tỉnh Cao nguyờn và cỏc thành phố biển miền Trung. Từng bước tăng thị phần vận chuyển trong khu vực và biến Nội Bài thành một trong cỏc trung tõm trung chuyển hàng khụng lớn trong khu vực.
3.2.2.1. Đường bay Nội Bài – tp Hồ Chớ Minh – Nội Bài
Duy trỡ tần suất bay 10 chuyến/ngày trờn đường bay đi/đến Thành phố Hồ Chớ Minh; bố trớ giờ bay phự hợp để khỏch đi lại một cỏch thuận lợi trong ngày như 04 chuyến bay vào đầu buổi sỏng và 04 chuyến bay vào cuối buổi chiều trong ngày. Tiếp tục nghiờn cứu tăng tần suất chuyến bay trờn đường bay này để đỏp ứng nhu cầu đi lại của hành khỏch, tạo điều kiện để cỏc cụng ty du lịch dễ dàng tổ chức cỏc tour du lịch liờn kết từ Hà Nội đến và cỏc thành phố Hồ Chớ Minh, cỏc tỉnh miền tõy và ngược lại.
3.2.2.1. Đường bay Nội Bài – Nha Trang – Nội Bài
Bài hiện tại; kết hợp việc chỳ trọng khai thỏc khỏch du lịch nối chuyến từ Trung Quốc, Nga vào Hà Nội để đến Nha Trang cũng như cỏc nước lõn cận. Nghiờn cứu tăng tần suất chuyến bay trờn đường bay. Nghiờn cứu giờ bay thớch hợp để tạo điều kiện thuận lợi cho khỏch du lịch và những thương gia đi lại thuận lợi hơn.
3.2.2.3. Mở khai thỏc đường bay Nội Bài – Đà Nẵng - Nội Bài
Hiện nay Vietnam Airlines đó khai thỏc đường bay thẳng từ Nội Bài đến Đà Nẵng và ngược lại. Thực tế cho thấy đõy là một thị trường tiềm năng vỡ nhu cầu đi du lịch miền trung đặc biệt là Đà Nẵng là rất lớn. Hiện nay xuất hiện một nhu cầu lớn người Hà Nội mua nhà, kinh doanh, làm ăn tại Đà Nẵng. Giao thụng đi lại giữa Nội Bài và cỏc tỉnh miền Trung hiện nay chủ yếu là đường bộ và đi lại rất khú khăn nờn hầu như chưa lụi cuốn được khỏch du lịch từ miền Trung vào Nội Bài.
3.2.2.5. Nối mạng đường bay với từ cỏc sõn bay nội địa và quốc tế
Ngoài việc quan tõm đến cỏc đường bay đó đề cập ở trờn, Vietnam Airlines cũn phải thật sư quan tõm đến giờ cất hạ cỏnh của cỏc sõn bay khỏc sao cho phự hợp để khỏch nối chuyến dễ dàng cú điều kiện để đi tiếp đến Nội Bài hoặc từ Nội Bài đi đến cỏc tỉnh khỏch. Vietnam Airlines cần phải quan tõm hơn nữa cho khỏch quốc tế cú giờ bay từ nước ngoài vào để nối chuyến đến Nội Bài và ngược lại .
Túm lại , trong điều kiện khai thỏc hàng khụng trong nước đang hỡnh thành sự cạnh tranh mónh liệt, đú là việc Pacific Airlines đó thật sự tỏch ra khỏi Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam và trở thành hóng hàng khụng giỏ rẻ đầu tiờn cạnh tranh thật sự với Vietnam Airlines trong thị trường nội địa, Vietnam Airlines phải thật sự quan tõm đến mạng đường bay nội địa và đặc biệt là mạng đường bay đến cỏc sõn bay địa phương được xem là cú tiềm năng về du lịch như Nội Bài, Huế, Nha Trang. Bờn cạnh đú cần quan tõm đến vấn đề phõn phối sản phẩm để củng cố mạng đường bay nội địa hiện tại và tương lai, vấn đề tần suất bay phải được quan tõm thật sự trước đối thủ cạnh
tranh như Pacific Airlines, Mờkụng air… hiện nay.