Từ tháng 7/ 1966, Chính phủ Nhật Bản đã chú trọng đến việc sản xuất các sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường và cuộc sống con người: giảm khí thải, tiếng ồn bằng việc cho ra đời Qui định tiêu chuẩn khí thải động cơ giao thông (bộ Giao thông vận tải Nhật Bản)- đây có thể coi là qui định hạn chế khí CO đầu tiên của Nhật Bản. Từ năm đầu năm 1972 đến các năm tiếp theo, chính phủ Nhật Bản đều đặn hàng năm ban hành các qui định tiêu chuẩn khí thải cho các năm tài khoá tiếp theo. Từ chính sách về khí thải, tác động đến nhà sản xuất liên tục nghiên cứu triển khai các dòng xe phù hợp với qui định của chính phủ và tiêu chí tiêu dùng về giảm thiểu khí thải, tiếng ồn và độ an toàn. Hành động này không chỉ xuất phát từ việc ngành công nghiệp ô tô chịu nhiều tác động từ giá xăng dầu của thế giới, mà còn là cách mà chính phủ Nhật Bản cam kết với các tổ chức về giảm lượng khí thải, cùng với doanh nghiệp định hướng tiêu dùng tích cực với môi trường. Sang thế kỷ XXI, xu thế tiêu dùng “xanh” ngày càng phổ biến, Việt Nam chúng ta cũng không nằm ngoài xu thế toàn cầu, và những cam kết của thế giới. Ngay từ ban đầu, khi xây dựng một ngành công nghiệp ô tô, chúng ta phải đặt vấn đề này không kém phần quan trọng với các vấn đề khác. Cách chính sách khuyến khích tiêu dùng nội địa của chính phủ (thuế, chính sách thu hút vốn đầu tư) cần giành một sự ưu đãi nhất định như giảm thuế nhập khẩu đối với sản phẩm xe ô tô, hay giảm thuế đối với xe đăng ký có tính năng bảo vệ môi trường, tiết kiệm nhiên liệu. Khi xem xét các dự án đầu tư, cần khuyến khích các dự án đầu tư tích cực bảo vệ môi trường và sản xuất các sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng các nhiêu liệu mới thân thiết với môi trường.