- Trở thành nhà đứng đầu nhận tái bảo hiểm tại Việt Nam và khu vực; nhà đầu
2.2.1. Thực trạng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Ngay từ khi thành lập, ngày 15/1/1965, Công ty bảo hiểm Việt Nam (nay là Tổng Công ty Bảo hiểm Việt Nam – Bảo Việt) đã được giao nhiệm vụ bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta với các nước xã hội chủ nghĩa. Tuy nhiên, do sự non trẻ, thiếu kinh nghiệm trong quản lý, thực hiện việc bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đường biển, cho đến nay, hoạt động bảo hiểm cho do đối tượng này do các công ty bảo hiểm Việt Nam tiến hành vẫn còn ở mức rất hạn chế, tốc độ tăng trưởng không cao, có giai đoạn theo chiều hướng giảm xuống, tỷ lệ tổn thất lớn.
Theo số liệu thống kê của Hiệp hội bảo hiểm Việt nam, tính đến 31/12/2010, tổng doanh thu thị trường bảo hiểm hàng hoá Việt nam đạt gần 1.172 tỷ đồng tăng gần 33.6% so với cùng kỳ năm trước. Tuy có mức tăng trưởng cao, nhưng các nhà bảo hiểm Việt Nam mới chỉ bảo hiểm được 5% kim ngạch hàng xuất khẩu và 33% kim ngạch hàng nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển. Đây là con số nhỏ bé không phản ánh đúng tiềm năng xuất nhập khẩu của nước ta.
Bảng 6: Tình hình doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển của các công ty năm 2010
Nguồn: Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam
Đứng trước thực tế tổng số tiền đã giải quyết bồi thường lên đến con số 370 tỷ đồng chiếm 38% doanh thu (năm 2010), các doanh nghiệp vẫn chạy đua nhau để có doanh thu mặc dù họ đều biết bảo hiểm cho mặt hàng này gần như chắc chắn là lỗ. Một
Tên doanh nghiệp Doanh thu (Tỷ đồng) Thị phần (%) Bảo Việt 210.97 27.75 Bảo Minh 163.58 20.86 PIJCO 99.12 11.49 Bảo Long 85.68 9.54 PVI 74.9 7.98 UIC 59.36 5.72 PTI 55.86 5.21 VNI 51.98 4.65 Các công ty khác 66.85 6.81 Tổng cộng 868.31 100
số ít doanh nghiệp đã nhìn nhận được vấn đề và chấp nhận, không tiếp tục khai thác các mặt hàng này nữa.