Ta nhận thấy nguyên lý phản kích rất đơn giản, nhưng những tuabin làm việc theo nguyên lý này có tốc độ quá lớn. Vì vậy, trong thực tế, người ta sử dụng các tuabin nửa cấp phản kích (thế năng biến thành động năng ngay cả trên phần cốđịnh và phần quay, và động năng biến thành cơ năng trên phần quay). Ở loại tuabin này, môi chất công tác được bố trí cho giãn nở trong các ránh cánh công tác (phần quay) và rãnh cánh hướng (phần cốđịnh).
Trong các tuabin phản kích, môi chất công tác với áp suất p0, tốc độ C0đi vào rãnh cánh hướng (có tiết diện nhỏ dần) gắn trên thân của tuabin (xem hình 5.3), ởđó nó
hướng) và tốc độ tăng từ C0đến C1. Với tốc độ này, môi chất công tác đi vào các rãnh có dạng cong giữa các cánh công tác được gắn trên rôto và tác dụng lên các cánh này, tại đó, động năng của dòng môi chất công tác được biến một phần thành cơ năng. Đồng thời, do tiết diện rãnh cánh nhỏ dần nên môi chất công tác tiếp tục giãn nở và xuất hiện lực phản kích tác dụng lên các cánh. Kết quả là áp suất giảm từ p1 đến p2 (sau khi ra khỏi cánh công tác) và tốc độ tăng từ C1đến C2.
Như vậy, trong các tuabin phản kích kiểu này cũng có cả nguyên lý xung kích.
5.3- PHÂN LOẠI TUABIN
Tuabin được phân loại theo các cách sau:
5.3.1- Phân loại theo công dụng
- Tuabin dùng để lai máy phát điện trên bờ (không kể tuabin thủy lực). - Tuabin dùng trên máy bay.
- Tuabin dùng trên tàu thủy.
- Tuabin khí xả, dùng để lai máy nén khí tăng áp cho động cơđiêden.
Hình 5.3- Nguyên lý tuabin phản kích