5.1. Giới thiệu
Driver’s Aid được dựng để hiển thị đồ thị thời gian và vận tốc cho người người lỏi xe trong xuốt quỏ trỡnh tớnh toỏn và kiểm tra khớ xả trờn băng thử chassis
dynamometer 48” và nú cú thể được điều khiển trực tiếp từ ụtụ. Một quỏ trỡnh thử cú thể được bắt đầu, điều khiển và kết thỳc thụng qua một mỏy tớnh chủ điểu khiển. Sự
kết nối và đồng bộ hoỏ dữ liệu của mỏy tớnh chủ với driver’s aid được thực hiện thụng qua một bộ vi xử lý trờn cơ sở của chuẩn giao tiếp AK.
Driver’s aid bao gồm một màn hỡnh hiển thị 14” và một tủ chứa cỏc rắc nối 19” với 3 modun. Màn hỡnh hiển thị đường thử, điểm dịch chuyển theo trạng thỏi xe, tốc tộ thực, hai khoảng dung sai ở hai bờn đường thử và giỏ trị của cỏc phộp đo cỏc giỏ trị này cú thể được đặt tự do. ( nh lượng khớ tập trung, cỏc tham số của con lăn,…)
Khoảng tốc độ cho phộp được hiển thị là một đoạn thẳng cú mầu xanh, chiểu dài đoạn thẳng là phụ thuộc vào khoảng dung sai thực. Nếu vượt quỏ khoảng dung sai, thỡ đoạn thẳng thể hiện sự khỏc nhau giữa tốc độ thực và đường dung sai gần nhất sẽ chuyển sang mầu đỏ, cũn đoạn thẳng trong khoảng dung sai cho phộp cú mầu xanh. Điều đú thể hiện người lỏi xe phải điều khiển xe sao cho điểm dịch chuyển theo trạng thỏi xe luụn ở trong đoạn mầu xanh.
Cỏc chức năng.
+ Chuẩn bị quỏ trỡnh thử.
+ Hiển thị đường thử, tốc độ thực, và vị trớ hiện tại của xe trờn đường thử.
+ Ghi lại cỏc lỗi lỏi xe và đưa chỳng vào bản ghi nhận kết quả thử.
+ Khởi động/dừng và tạm dừng/tiếp tục điều khiển cỏc chức năng thụng
qua điều khiẻn từ xa.
+ Tớnh thời gian khởi động
+ Hiển thị cỏc dữ liệu tớnh toỏn.
+ Hiển thị cỏc thụng tin từ mỏy tớnh chủ gửi xuống.
+ Cỏc chức năng điều khiển con lăn.
+ Cập nhật thờm cỏc đường thử mới từ mỏy chủ bao gồm cỏc khoảng
dung sai cho phộp và tốc độ cực đại.
+ Hiển thị đồ thị tốc độ
+ Bảng cỏc vị trớ dừng.
5.2. Hoạt động của Driver’s aid.
Driver’s aid sử dụng một giao diện đồ hoạ. ở phớa dưới màn hỡnh là một menu bar điều khiển trạng thỏi hoạt động của chương trỡnh. Sự hoạt động của menu cú thể được điều khiển thụng qua một con trỏ hoặc từ điều khiển từ xa. Nút bờn phải của menu bar là nút chuyển đổi menu.
5.3. Hoạt động của thiết bị điều khiển.
Thiết bị điều khiển cú 4 nút:
Nút 1 dựng để dịch chuyển con trỏ sang bờn phải. Nút 2 dựng để cuộn màn hỡnh hiển thị hoặc menu bar. Nút 3 dựng để kớch hoạt chức năng của chương trỡnh. Nút 4 (cho chức năng sau này) khụng sử dụng.
5.4. Cỏc menu dược hiển thị.
Menu điều khiển dyno thể hiện trạng thỏi của dyno.
Menu trung tõm với cỏc trạng thỏi của dyno.
Menu chớnh với trạng thỏi của dyno.
Chương III
QUI TRèNH THỬ NGHIỆM. I. Kiểm tra cỏc chai khớ mẫu.
Cỏc chai khớ cú nhiệm vụ dựng để hiệu chỉnh chuẩn thiết bị, tức là hiệu chỉnh giỏ trị chuẩn của hàm lượng cỏc thành phần khớ trong cỏc thiết bị xử lý khớ xả và lấy giỏ trị chuẩn này làm mốc để tớnh cỏc thành phần khớ trong khớ xả, đồng thời dựng để kiểm tra rũ rỉ trong hệ thống, kiểm tra kớch thước của Venturi (khớ Propane).
Cỏc chai khớ mẫu được đặt tại một phũng riờng cỏch biệt với cỏc phũng thử khỏc, cỏc chai khớ này được nối với tủ phõn tớch thụng qua 22 đường dẫn khớ tương ứng với 22 chai khớ.
Trước khi tiến hành thử phải mở cỏc chai khớ mẫu.
Mỗi đường dẫn khớ cú hai cụm van ở hai đầu đường dẫn, một được nối với chai khớ và một được nối với tủ phõn tớch, ở mỗi cụm van cú đồng hồ đo ỏp suất và hai van. Cỏc van này được dựng khi thay chai khớ hoặc khi khớ trời lọt vào đường dẫn khớ. Khi cú khớ trời lọt vào đường dẫn khớ phải mở van Purge để xả khớ cũn van kia thỡ đúng, khi khụng cú khớ lọt vào thỡ van Purge đúng cũn van kia thỡ mở.
Kiểm tra ỏp suất khớ trong trai và trờn đường lấy mẫu qua hai đồng hồ ở hai cụm van. Hai đồng hồ này thụng bỏo ỏp suõt trong chai và trờn đường ống dẫn khớ mẫu.
Trong cỏc chai khớ cú hai chai là rất độc được để trong một tủ riờng, van khớ của hai chai này chỉ nờn mở khi tiến hành thử.
Cỏc van khớ phải được mở hết trước khi tiến hành thử.