Câc chú ý khi thâo lắp

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống tăng áp động cơ 4JB1 TC trên xe tải ISUZU – QKR 2011 (Trang 150 - 151)

8. MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA HỆ THỐNG TĂNG ÂP VĂ BIỆN

8.5.1. Câc chú ý khi thâo lắp

 Dầu động cơ nĩng rất nhanh do nĩ sử dụng để lăm mât vă bơi trơn tuốc bin tăng âp, nín nĩ bị biến chất nhanh chĩng. Vì vậy, dầu động cơ vă lọc dầu phải được thay thế thường xuyín.

Thời gian thay dầu vă lọc dầu được xâc định bởi điều kiện lăm việc của xe hoặc nơi sử dụng xe. Do đĩ, phải tham khảo câc tăi liệu hướng dẫn bảo dưỡng thích hợp để thay thế đúng thời hạn.

 Chắc chắn dùng câc loại dầu cho câc động cơ cĩ tuốc bin tăng âp.

 Do câc ổ đỡ khơng được bơi trơn đầy đủ ngay sau khi động cơ khởi động. Vì vậy trânh tăng tốc đột ngột hay chạy động cơ ở tốc độ cao ngay sau khi khởi động.

Những điều kiện sau sẽ lăm ổ đỡ mịn rất nhanh hay hư hỏng trừ khi cho động cơ chạy khơng tải 30 giđy sau khi khởi động:

- Cho động cơ hoạt động ngay sau khi thay dầu hoặc thay lọc dầu. - Cho động cơ chạy ngay, sau khi nĩ chưa được chạy khoảng nửa ngăy. - Khởi động động cơ khi trời lạnh.

 Khơng được tắt mây ngay lập tức khi xe đang kĩo rơ mooc hay sau khi xe vừa chay ở tốc độ cao hay leo dốc. Để động cơ nổ khơng tải từ (20-120)s, phụ thuộc văo mức độ khắc nghiệt của điều kiện hoạt động.

Bảng 8 – 1 Thời gian chạy khơng tải nín tuđn theo trước khi tắt mây

Điều kiện lâi xe Thời gian khơng tải

Chạy trong thănh phố hay ngoại ơ dưới 80km/h Khơng cần Chạy tốc

độ cao

Khơng đổi ở 80km/h Khoảng 20s

Khơng đổi ở 100km/h Khoảng 1 phút

Sở dĩ phải cho động cơ chạy khơng tải trước khi tắt mây lă vì: trong quâ trình chạy ở tốc độ cao cânh tuốc bin tiếp xúc trực tiếp với khí xả rất nĩng nín nhiệt độ của nĩ tăng đặc biệt cao.

Do trục nối giữa cânh tuốc bin vă cânh nĩn được lăm mât bằng nước lăm mât động cơ vă dầu bơi trơn nín nhiệt độ của nĩ khơng cao lắm. Vì vậy, nếu tắt mây ngay lập tức sau khi vừa chạy ở tốc độ cao, dầu vă nước khơng tuần hoăn nữa, nhiệt độ của trục tăng rất mạnh do nhiệt độ của cânh tuốc bin. Đồng thời, tuốc bin - mây nĩn sẽ thiíu dầu bơi trơn (vì đê tắt mây) trong khi trục tuốc bin - mây nĩn vẫn cịn quay ở tốc độ cao.

Vì vậy phải để động cơ chạy khơng tải trước khi tắt mây, nĩ sẽ giúp trục nguội từ từ (vì khi chạy khơng tải nhiệt độ khí xả thấp hơn từ 3000- 4000C) vă khơng thiếu dầu bơi trơn.

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống tăng áp động cơ 4JB1 TC trên xe tải ISUZU – QKR 2011 (Trang 150 - 151)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(158 trang)