Câc chú ý khi sử dụng hệ thống tăng âp

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống tăng áp động cơ 4JB1 TC trên xe tải ISUZU – QKR 2011 (Trang 148 - 149)

8. MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA HỆ THỐNG TĂNG ÂP VĂ BIỆN

8.4. Câc chú ý khi sử dụng hệ thống tăng âp

 Khơng dừng động cơ ngay sau khi ơtơ vận hănh ở tốc độ cao, tải lớn hoặc leo dốc để trânh trường hợp bơm dầu của động cơ bị cắt, dẫn tới thiếu cung cấp cho câc bề mặt ma sât của hệ thống tăng âp vốn đang lăm việc ở tốc độ rất cao. Hiện tượng năy cĩ thể gđy ra chây tuốc bin hoặc gđy hư hỏng nặng cho cụm tuốc bin - mây nĩn. Do đĩ cần phải cĩ thời gian chạy khơng tải động cơ khoảng (20÷120)s trước khi dừng động cơ. Thời gian chạy khơng tải dăi hay ngắn tùy thuộc văo mức độ hoạt động của động cơ trước khi quyết định dừng.

 Trânh tăng tốc đột ngột ngay sau khi động cơ khởi động lạnh.

 Động cơ phải vận hănh trong điều kiện cĩ lọc khí, trânh trường hợp vật lạ rơi văo hệ thống.

 Nếu cụm tuốc bin - mây nĩn cĩ sự cố vă cần phải thay thế thì trước tiín cần phải kiểm tra câc nguyín nhđn gđy hư hỏng theo câc bước sau đđy rồi thâo bỏ từng phần nếu cần:

- Điều kiện vận hănh trước đĩ của động cơ. - Đường dầu dẫn tới cụm tuốc bin - mây nĩn.

Việc kiểm tra năy lă hết sức cần thiết để trânh câc sự cố tiếp theo sau khi đê sửa chữa hoặc thay thế cụm tuốc bin - mây nĩn mới.

 Tuđn thủ đầy đủ câc chỉ dẫn khi thâo vă lắp cụm tuốc bin - mây nĩn. Khơng đânh rơi, va đập câc chi tiết sau khi thâo văo câc vật cứng. Khơng di chuyển câc chi tiết bằng câch cầm văo câc bộ phận dễ bị biến dạng.

 Trước khi di chuyển tuốc bin - mây nĩn cần phải che kín đường nạp, đường thải cũng như phễu kiểm tra dầu để trânh sự xđm nhập của câc bụi bẩn vă vật lạ.

 Nếu thay thế tuốc bin-mây nĩn cần phải kiểm tra sự tích tụ của câc cặn bẩn trong đường ống dẫn dầu. Nếu cần thiết, cĩ thể thay thế câc đường ống năy.

 Khi thâo cụm tuốc bin - mây nĩn cần thâo toăn bộ câc tấm đệm bị dính chặt văo bích ống dẫn dầu cũng như câc bích nối khâc của tuốc bin - mây nĩn.

 Nếu thay thế bulơng hoặc đai ốc thì chỉ được thực hiện nếu cĩ câc bulơng, đai ốc mới theo chỉ định để đảm bảo khơng bị đứt hoặc biến dạng.

 Nếu thay thế tuốc bin-mây nĩn, cầm đổ (20÷25)cc dầu văo phễu đổ dầu của tuốc bin-mây nĩn vă quay cânh nĩn bằng tay để đưa dầu tới câc ổ trục.

 Nếu đại tu hoặc thay thế động cơ, sau khi lắp, cắt cung cấp nhiín liệu vă quay tay động cơ trong vịng 30 giđy để phđn phối dầu đến khắp mọi nơi của động cơ, sau đĩ cho động cơ chạy khơng tải khoảng 60 giđy.

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống tăng áp động cơ 4JB1 TC trên xe tải ISUZU – QKR 2011 (Trang 148 - 149)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(158 trang)