5. PHĐN TÍCH VĂ LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÂP TĂNG ÂP
5.1.3.Phđn tích sơ đồ tăng âp bằng tuốc bin khí liín hệ thuỷ lực
Câc phương ân kết nối giữa động cơ đốt trong vă cụm tuốc bin, mây nĩn cũng rất phong phú. Trong đĩ, hình 5– 6(a) lă câch ghĩp nối thơng dụng nhất, nĩ cho phĩp điều chỉnh chế độ tăng âp theo chế độ lăm việc của động cơ đốt trong.
Ngoăi ra, cịn cĩ câc phương phâp kết nối nhằm tận dụng năng lượng khí xả như hình 5- 6 (b), (c). Ở đđy, ngoăi cụm tuốc bin – mây nĩn dùng tăng âp cho động cơ cịn cĩ tuốc bin tận dụng năng lượng cịn thừa của khí xả cung cấp cho thiết bị cơng tâc. Loại kết cấu năy được sử dụng nhiều trong động cơ 2 kỳ tốc độ thấp cũng như động cơ 4 kỳ tốc độ trung bình vă ngay cả động cơ sử dụng trín xe tải.
Động cơ tăng âp cĩ liín hệ thủy lực lă biến dạng của loại động cơ cĩ liín hệ cơ khí. Trong sơ đồ động cơ cĩ liín hệ cơ giới chỉ cần thay cơ cấu truyền động cơ giới bằng một hộp số thủy lực ta sẽ được một động cơ tăng âp cĩ liín hệ thủy lực. * Ưu điểm của tăng âp bằng tuốc bin khí cĩ liín hệ thủy lực:
- Cĩ thể điều chỉnh chế độ tăng âp theo chế độ lăm việc của động cơ (hình 5 - 6a).
- Ngoăi cụm tuốc bin – mây nĩn dùng tăng âp cho động cơ cịn cĩ tuốc bin tận dụng năng lượng cịn thừa của khí xả cung cấp cho thiết bị cơng tâc.
Loại kết cấu năy được sử dụng nhiều trong động cơ 2 kỳ tốc độ thấp cũng như động cơ 4 kỳ tốc độ trung bình vă ngay động cơ sử dụng trín xe tải.
- Dùng hộp số thủy lực (khớp nối) để nối kết để nối liền động cơ với thiết bị “tuốc bin – mây nĩn” tăng âp cĩ thể cải thiện đặc tính của động cơ đặt trín câc thiết bị vận tải, vì hộp số thủy lực cho phĩp nhẹ nhăng thay đổi vơ cấp tỷ số truyền giữa trục khuỷu vă trục của mây nĩn qua đĩ nđng cao hệ số thích ứng của thiết bị.
1 10 11 5 10 8 3 6 9 6 8 3 1 3 6 8 1 a) b) c)
Hình 5 - 6 Tăng âp tuốc bin khí cĩ liín hệ thuỷ lực
a) Cơ cấu nối cĩ liín hệ thuỷ lực; b) Cơ cấu nối cĩ liín hệ thuỷ lực vă tuốc bin tận dụng năng lượng khí xả; c) Cơ cấu nối qua hộp số cĩ tuốc bin tận dụng năng lượng
khí xả dẫn động mây phât điện; 1- Động cơ; 2- Khớp thuỷ lực; 3,4- Cụm tuốc bin- mây nĩn dẫn động khí thể; 5- Tuốc bin tận dụng; 6- Hộp số; 7- Mây phât điện;
8- Hộp tốc độ
* Nhược điểm của tăng âp bằng tuốc bin khí cĩ liín hệ thủy lực:
Nhưng chính vì cĩ hộp số thủy lực nín cấu tạo của động cơ thím phức tạp, giâ thănh đắt, mặt khâc cịn lăm giảm hiệu suất cĩ ích của động cơ vì cĩ thím tổn thất
trong hộp số thủy lực. Vì vậy trong thực tế trừ một văi động cơ diesel vă động cơ xăng mây bay cĩ đặt hộp số thủy lực cịn rất ít động cơ tăng âp tuốc bin khí dùng liín hệ thủy lực. Nín ngăy nay trín ơ tơ hầu như khơng dùng tăng âp năy.