Hệ thống giao thông, cơ sở của nền kinh tế quốc gia, tác động trực tiếp tới sự phát triển kinh tế, tới quá trình tiến hoá xã hội và tới việc cải thiện mức sống cho con người. Vì vậy phát triển giao thông phải đi trước một bước.
Ở Hàn Quốc, chính sách phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải thể hiện sự nổi bật ở chỗ chính phủ ưu tiên hàng đầu cho việc cung cấp kết cấu hạ tầng về mặt số lượng và tận dụng tối đa mọi nguồn tài chính để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải. Chính phủ Hàn Quốc chịu trách nhiệm cung cấp hầu hết các kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, ngoài ra còn trợ cấp cho các địa phương xây dựng một số cơ sở hạ tầng giao thông vận tải.
Ngay từ khi đổi mới, Nhà nước Trung Quốc đã thực hiện chính sách cải tạo giao thông vận tải và coi đó là một chiến lược ưu tiên trong phát triển kinh tế quốc dân. Trong thời gian dài, Trung Quốc đã xây dựng những kết cấu hạ tầng giao thông vận tải. Nhất là sau cuộc khủng hoảng tài chính nổ ra ở Châu Á trong năm 1997, Nhà nước Trung Quốc đã thực hiện những biện pháp tài chính để tăng cường đầu tư giành cho kết cấu hạ tầng giao thông vận tải. Hệ thống đường bộ ở Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng, nhất là những đường cao tốc, các công trình cầu, hầm lớn và chính những thành tựu này đã làm cho toàn thế giới quan tâm tới Trung Quốc.
Đối với nước ta, ngay từ khi bắt đầu công cuộc đổi mới Đảng ta đã chủ trương ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải để giao thông vận tải đi trước một bước tạo tiền đề thúc để kinh tế phát triển. Chủ trương đúng đắn này được thể hiện rõ trong nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI Đảng ta đã xác định:
“Giao thông vận tải là khâu quan trọng nhất của kết cấu hạ tầng và giao thông vận tải phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế quốc dân” [3, tr.5]
Kinh nghiệm rút ra từ Trung Quốc và hàn Quốc, tại đại hội đải biểu toàn quốc lần thứ X, Đảng ta đã xác định: “Tập trung các nguồn lực để ưu tiên đầu tư hoàn chỉnh cơ bản hệ thống giao thông đường bộ, đường sông, đường sắt, đường biển và đường hàng không đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội”. [31, tr.199].