- Thiết bị thủy lực, khí nén
a.Đối với các doanh nghiệp kinh doanh ôtô Honda và Toyota nói chung trên thị trường.
tập trung kinh doanh 2 sản phẩm chính là Toyota Innova và Honda Civic với ưu điểm nổi trội, đặc biệt là giá cả. Chính vì vậy mà tốc độ tăng trưởng tiêu thụ sản phẩm của công ty luôn giữ ở mức ổn định, giảm sút không đáng kể trong năm 2009 và 2010.
+Hiệu quả thương mại: Nổi bật nhất là hiệu quả trong việc phối hợp các nguồn lực sẵn có để phục vụ cho hoạt động phát triển thương mại, từ khâu tuyển lựa nhân sự, vay vốn tài chính đến đầu tư trang thiết bị để phục vụ cho quá trình kinh doanh đều được thống nhất trên cơ sở tiềm lực và nhu cầu cấp thiết của công ty. Ngoài ra hàng năm công ty cũng đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng chục tỷ đồng.
Những thành tựu đã đạt được đều dựa trên sự nỗ lực cố gắng hết mình của tập thể cán bộ công nhân viên trong công ty nhằm đẩy mạnh hoạt động thương mại sản phẩm ô tô trên địa bàn Hà Nội.
4.1.1.2 Những hạn chế và nguyên nhân của chúng.
a. Đối với các doanh nghiệp kinh doanh ô tô Honda và Toyota nói chung trênthị trường. thị trường.
+ Quy mô thương mại: Hệ thống đại lý kinh doanh các sản phẩm ô tô Honda mặc dù những năm gần đây liên tục được mở rộng song số lượng vẫn còn quá ít ỏi so với các hãng khác. Trên địa bàn Hà Nội mới chỉ có 3 Honda ô tô và một số ít những doanh nghiệp kinh doanh tổng hợp các loại xe, trong đó có Honda thì lại tập trung hết tại các quận, huyện nội thành. Như vậy, khách hàng tại các khu vực ngoại thành có nhu cầu về xe sẽ gặp nhiều khó khăn trong quá trình mua xe và bảo hành. Còn các doanh nghiệp kinh doanh ô tô Toyota, mặc dù có tổng số 27 đại lý trên toàn quốc song phân phối ở Miền nam và Tây Nguyên là chủ yếu (tới 12 đại lý), miền trung phân bố ít ỏi và Hà Nội chỉ có 6 đại lý.
Nguyên nhân là do diện tích Hà Nội trước khi mở rộng khá nhỏ bé, khi đã mở rộng thì nhiều quận, huyện kinh tế vẫn còn nhiều khó khăn, mạng lưới giao thông còn yếu kém, quy hoạch chưa thực sự hợp lý và đồng bộ, tiến độ xây dựng và nâng cấp hệ thống giao thông còn trì trệ. Đường cao tốc ở nhiều nơi còn khá hiếm hoi. Theo thống kê có khoảng 17/577 xã phường chưa có đường ô tô. Trong quá trình đổi mới và hội nhập kinh tế quốc tế, chính phủ đã có nhiều biện pháp trong việc nâng cấp, cải tạo và xây dựng hệ thống giao thông nước nhà song tốc độ phát triển của các công trình giao thông chưa thực sự bắt kịp với tốc độ phát triển của nền kinh tế. Khi tốc độ đô thị hóa ngày càng cao
và nhu cầu tiêu thụ xe ô tô ngày càng nhiều thì tắc nghẽn giao thông là một sự thật không thể tránh khỏi.
Hơn nữa, trên địa bàn Hà Nội, các khu vực đỗ xe đã hạn chế nay lại càng tăng nguy cơ quá tải bởi tốc độ phát triển chóng mặt của các đô thị, diện tích bãi đỗ cũng vì vậy mà co hẹp dần. Thực tế ở Hà Nội chỉ đáp ứng được 30-40% nhu cầu về điểm đỗ xe. Quỹ đất ở Hà Nội dành cho giao thông chỉ đạt dưới 10% thấp hơn nhiều so với hầu hết các nước trên thế giới là 15-20%.
Bên cạnh đó, đời sống và thu nhập của người dân chưa ổn định. Kể cả khi Việt nam có tốc độ tăng trưởng GDP đạt 8.5% vào năm 2008 thì GDP bình quân đầu người cũng chỉ dừng ở con số 722$/ người/ năm. Trong khi đó, đối với người Việt Nam ô tô lại là mặt hàng quá xa xỉ bởi giá ô tô trong nước cao hơn rất nhiều so với thế giới.
Một nguyên nhân khác là các doanh nghiệp kinh doanh ô tô còn chưa chú trọng nghiên cứu và mở rộng thị trường ra các tỉnh thành khác.
Tóm lại, địa bàn Hà Nội, mặc dù được coi là một thị trường đầy tiềm năng về ô tô song quy mô còn khá nhỏ bé, phân bố lại không đồng đều, cần sớm có những giải pháp khắc phục tình trạng này trong thời gian tới.
+ Các sản phẩm Toyota và Honda đều mới gia nhập tại thị trường Việt Nam chưa lâu. Sản phẩm Honda Civic ra mắt lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 8/2006 trong khi đó Toyota Innova là vào tháng 1/2006 muộn hơn nhiều so với các hãng khác nên còn tồn tại nhiều hạn chế trong công tác nghiên cứu thị trường, giới thiệu và quảng bá sản phẩm.
+ Ngoài ra, vụ việc một nhân viên trong công ty Toyota không có ý thức trách nhiệm trong công việc, vì đồng tiền mà bội nhọ uy tín của công ty, lừa đảo chiếm đoạt tài sản của khách hàng gây ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động tiêu thụ sản phẩm đã chứng tỏ còn tồn tại những hạn chế, yếu kém trong quản lý nhân sự và sự lỏng lẻo trong quá trình giám sát kinh doanh. Đây là hạn chế không chỉ của riêng một doanh nghiệp kinh doanh nào và trong thời gian tới cần chú trọng hơn nữa để hướng tới phát triển thương mại sản phẩm ô tô một cách ổn định và bền vững.