Trong giai đoạn này, chất gây ô nhiễm không khí chủ yếu là bụi sinh ra từ quá trình xây dựng, bốc dỡ vật liệu xây dựng,… thêm vào đó, hoạt động của các thiết bị thi công và phương tiện vận chuyển làm phát sinh khí thải chứa CO, SOx, NOx, hydrocarbon,… và gây ồn.
a) Bụi
Bụi có kích thước từ 0.01 – 10 µm (bụi bay) thường gây tổn hại cho cơ quan hô hấp. Bụi có kích thước lớn hơn 10 µm thường gây hại cho mắt, gây nhiễm trùng và dị ứng. Bụi góp phần chính vào ô nhiễm do các hạt lơ lửng và các sol khí, có tác dụng hấp thụ và khuếch tán ánh sáng mặt trời, làm giảm độ trong suốt của khí quyển và do đó làm giảm bớt tầm nhìn.
Với nồng độ bụi khoảng 0.1 mg/m3, tầm nhìn xa chỉ còn 12 km (trong khi đó tầm nhìn xa lớn nhất là 36 km và nhỏ nhất là 6 km). Do đó, trong phạm vi công trường thi công cần hạn chế những tai nạn xảy ra trong quá trình vận chuyển.
Khí thải sinh ra trong giai đoạn xây dựng chủ yếu là sản phẩm từ quá trình đốt cháy nhiên liệu của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công. Ba loại nhiên liệu chính sử dụng đối với các phương tiện này là dầu DO, dầu FO và xăng.
Dầu FO có hàm lượng lưu huỳnh từ 1-3% (một số loại dầu nặng có hàm lượng lưu huỳnh giảm xuống còn từ 0.5-1%) nên tạo ra nhiều khí SOx.
Dầu DO thuộc phân đoạn chưng cất có nhiệt độ sôi từ 200-4000C tùy từng chủng loại dầu. Hàm lượng lưu huỳnh trong dầu DO thường duy trì ở mức 0.5% đối với dầu cao cấp và 1.0% đối với dầu thường. Vì vậy, các xe tải chạy dầu đều làm phát sinh khí thải có chứa hàm lượng SOx cao.
Xăng là hỗn hợp các hydrocarbon nhẹ có nhiệt độ sôi trong khoảng 30-2050C. Hàm lượng lưu huỳnh cực đại có trong xăng RON 83 và RON 92 là 0.15%. Nếu trong thành phần của xăng không có phụ gia ankal chì thì khí thải từ các phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng ít gây ô nhiễm môi trường nhất.
Mức độ phát thải phụ thuộc rất nhiều vào loại xe, tình trạng xe sử dụng và tốc độ lưu thông trên đường. Hơn nữa, nguồn gây ô nhiễm này không cố định, không tập trung và chỉ xảy ra trong thời gian thi công nên biện pháp thích hợp nhất để giảm thiểu các tác động đến chất lượng môi trường không khí trong khu vực dự án là bảo đảm chất lượng của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công sử dụng.
c) Ồn
Ô nhiễm tiếng ồn trong quá trình thi công là điều không thể tránh khỏi. Đặc biệt là quá trình thi công đóng cọc, trộn bêttông bằng máy, vận chuyển vật liệu xây dựng,… điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công nhân thi công trên công trường và các hộ dân sống xung quanh khu vực dự án.
