Các thành phần tự nhiên bị tác động khi dự án triển khai các hoạt động xây dựng bao gồm:
Cán bộ, công nhân trực tiếp tham gia thi công xây dựng.
Cán bộ, công nhân viên đang làm việc tại các khoa và phòng khám hiện hữu của bệnh viện.
Cộng đồng các khu dân cư xung quanh.
Các thành phần môi trường tự nhiên xung quanh như môi trường đất, nước, không khí, động thực vật,…
Các thành phần xã hội bị tác động khi dự án triển khai các hoạt động xây dựng bao gồm:
Vấn đề giao thông nội bộ và ở bên ngoài lân cận của khu vực dự án.
Các công trình kiến trúc và cảnh quan nằm trong và ngoài khu vực dự án…
4.1.3 Các tác động đến môi trường
Các tác động trong quá trình thi công, xây dựng đến môi trường thường là tác động tất yếu, khó tránh khỏi của mỗi công trình xây dựng. Đặc điểm của dự án là xây dựng gần khu vực các khoa và phòng khám của bệnh viện đang hoạt động và khu dân cư hiện hữu, do đó các hoạt động xây dựng cơ bản không chỉ tác động lên công nhân trực tiếp thi công, cán bộ nhân viên và bệnh nhân đang làm việc và điều trị ở các khoa và phòng khám hiện hữu của bệnh viện mà còn tác động những người dân sống và các công trình kiến trúc trong khu vực lân cận. Các tác động này có thể kể đến như sau:
4.1.3.1 Tác động đến công trình kiến trúc trong khu vực
Các nhà dân trong khu vực lân cận sẽ bị ảnh hưởng bởi bụi (làm ố vàng tường nhà), chấn động (có thể làm nứt lún các công trình kiến trúc gần nơi đóng cọc).
Quá trình tập kết công nhân, di chuyển máy móc thiết bị thi công cũng gây ra ảnh hưởng nhất định đến môi trường xung quanh. Việc di chuyển máy móc có thể làm ảnh hưởng tới một số tuyến đường trong khu vực.
4.1.3.2 Tác động đến môi trường không khí
Trong giai đoạn này, chất gây ô nhiễm không khí chủ yếu là bụi sinh ra từ quá trình xây dựng, bốc dỡ vật liệu xây dựng,… thêm vào đó, hoạt động của các thiết bị thi công và phương tiện vận chuyển làm phát sinh khí thải chứa CO, SOx, NOx, hydrocarbon,… và gây ồn.
a) Bụi
Bụi có kích thước từ 0.01 – 10 µm (bụi bay) thường gây tổn hại cho cơ quan hô hấp. Bụi có kích thước lớn hơn 10 µm thường gây hại cho mắt, gây nhiễm trùng và dị ứng. Bụi góp phần chính vào ô nhiễm do các hạt lơ lửng và các sol khí, có tác dụng hấp thụ và khuếch tán ánh sáng mặt trời, làm giảm độ trong suốt của khí quyển và do đó làm giảm bớt tầm nhìn.
Với nồng độ bụi khoảng 0.1 mg/m3, tầm nhìn xa chỉ còn 12 km (trong khi đó tầm nhìn xa lớn nhất là 36 km và nhỏ nhất là 6 km). Do đó, trong phạm vi công trường thi công cần hạn chế những tai nạn xảy ra trong quá trình vận chuyển.
Khí thải sinh ra trong giai đoạn xây dựng chủ yếu là sản phẩm từ quá trình đốt cháy nhiên liệu của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công. Ba loại nhiên liệu chính sử dụng đối với các phương tiện này là dầu DO, dầu FO và xăng.
Dầu FO có hàm lượng lưu huỳnh từ 1-3% (một số loại dầu nặng có hàm lượng lưu huỳnh giảm xuống còn từ 0.5-1%) nên tạo ra nhiều khí SOx.
Dầu DO thuộc phân đoạn chưng cất có nhiệt độ sôi từ 200-4000C tùy từng chủng loại dầu. Hàm lượng lưu huỳnh trong dầu DO thường duy trì ở mức 0.5% đối với dầu cao cấp và 1.0% đối với dầu thường. Vì vậy, các xe tải chạy dầu đều làm phát sinh khí thải có chứa hàm lượng SOx cao.
Xăng là hỗn hợp các hydrocarbon nhẹ có nhiệt độ sôi trong khoảng 30-2050C. Hàm lượng lưu huỳnh cực đại có trong xăng RON 83 và RON 92 là 0.15%. Nếu trong thành phần của xăng không có phụ gia ankal chì thì khí thải từ các phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng ít gây ô nhiễm môi trường nhất.
Mức độ phát thải phụ thuộc rất nhiều vào loại xe, tình trạng xe sử dụng và tốc độ lưu thông trên đường. Hơn nữa, nguồn gây ô nhiễm này không cố định, không tập trung và chỉ xảy ra trong thời gian thi công nên biện pháp thích hợp nhất để giảm thiểu các tác động đến chất lượng môi trường không khí trong khu vực dự án là bảo đảm chất lượng của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công sử dụng.
c) Ồn
Ô nhiễm tiếng ồn trong quá trình thi công là điều không thể tránh khỏi. Đặc biệt là quá trình thi công đóng cọc, trộn bêttông bằng máy, vận chuyển vật liệu xây dựng,… điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công nhân thi công trên công trường và các hộ dân sống xung quanh khu vực dự án.
4.1.3.3 Tác động đến môi trường nước
Nguồn gây ô nhiễm môi trường nước trong giai đoạn thi công xây dựng chủ yếu là nước thải sinh hoạt của công nhân và nước mưa chảy tràn trên mặt đất trong phạm vi công trường xây dựng.
a) Nước thải sinh hoạt
Về mặt vệ sinh và sức khỏe, các chất bài tiết được định nghĩa là phân và nước tiểu. Rất nhiều các bệnh truyền nhiễm lan truyền qua phân và nước tiểu, từ người bệnh đến người khỏe mạnh. Lượng chất hữu cơ của phân và nước tiểu có thể đánh giá qua chỉ
tiêu BOD5 hoặc các chỉ số tương tự COD và TOC. Nước tiểu có BOD5 khoảng 8.6 g/l và phân có BOD5 khoảng 9.6 g/100 g. Như vậy, nếu thải trực tiếp ra đất, phân và nước tiểu từ khu lán trại của công nhân sẽ là nguồn gây ô nhiễm đáng kể đến môi trường đất và nước trong khu vực dự án. Do đó, để tránh làm phát sinh và lây lan bệnh tật khi tập trung công nhân xây dựng trong khu vực dự án, trong giai đoạn xây dựng, đơn vị thi công phải xây dựng các loại nhà vệ sinh công cộng và chất thải phải được xử lý hợp lý trước khi xả ra môi trường.
b) Nước mưa chảy tràn (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nước mưa chảy tràn trên mặt đường trong khu vực thi công có lưu lượng phụ thuộc vào chế độ khí hậu trong khu vực. Lượng nước này thường có nồng độ chất lơ lửng cao và có thể bị ô nhiễm các tạp chất khác như dầu mỡ, vụn vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, mức độ ô nhiễm từ lượng nước này không nhiều, hơn nữa cũng không thể thu gom, xử lý trong giai đoạn xây dựng được nên biện pháp duy nhất có thể là hạn chế rơi vãi dầu nhớt và các chất thải khác trong khu vực xây dựng.
4.1.3.4 Tác động đến môi trường đất
a) Rác xây dựng
Trong giai đoạn xây dựng, chất thải rắn chủ yếu là các loại nguyên vật liệu xây dựng phế thải và rơi vãi như gạch ngói, bê tông, xi măng, cát sỏi… chất thải này hầu như trơ về mặt môi trường và hoàn toàn tận dụng được. Phần chất thải bao gồm bao bì, gỗ cốt pha, sắt thép vụn… là loại chất thải có thể tái chế do đó công ty sẽ có biện pháp quản lý triệt để. Do vậy, không có tác hại đến môi trường do chất thải rắn xây dựng.
b) Rác sinh hoạt
Rác thải sinh hoạt của công nhân xây dựng rất ít, khoảng 30 kg/ngày, được thu gom vào thùng chứa rác và thuê công ty dịch vụ vệ sinh môi trường địa phương đến thu gom và vận chuyển đưa đi xử lý.
Trong quá trình xây dựng, chủ đầu tư sẽ bố trí các thùng chứa rác và yêu cầu nhà thầu xây dựng có trách nhiệm thu gom rác xây dựng và rác sinh hoạt vào đúng nơi qui định, không vứt rác bừa bãi ở công trường gây ô nhiễm môi trường.
Do khu vực triển khai dự án của nằm trong vùng hạn hữu về tài nguyên sinh vật, chủ yếu là cây cối và khu dân cư xung quanh. Do đó các tác động trong giai đoạn thi công xây dựng dự án cũng không đáng kể.
Ở giai đoạn xây dựng cơ bản, do vận chuyển đất đá san lấp sẽ xuất hiện nhiều bụi chủ yếu là bụi vô cơ, che phủ thân lá cây cối làm giảm khả năng quang hợp, cản trở sự phát triển của cây xanh. Ngoài ra có thể có một số cây cối và thảm thực vật trên khu đất dự án bị mất đi do phải dọn dẹp để bố trí mặt bằng các công trình.
4.1.3.6 Kinh tế – xã hội
a) Giao thông
Việc bắt đầu tiến hành xây dựng các hạng mục công trình của dự án với quy mô khá lớn có thể làm gia tăng mật độ của các phương tiện giao thông, chuyên chở đất và nguyên vật liệu xây dựng, điều động thêm máy móc thiết bị, tập kết thêm công nhân,… Nếu không có sự kết hợp hài hòa và việc sắp xếp cũng như quản lý khoa học thì các công đoạn sẽ gây ra ảnh hưởng lẫn nhau và ít nhiều sẽ gây ra các ảnh hưởng đến môi trường.
b) Biến động giá cả và một số mặt hàng thiết yếu
Việc triển khai dự án đòi hỏi phải tập kết một lượng vật liệu xây dựng khá lớn đến công trường thi công. Nếu nguồn cung cấp vật liệu xây dựng được các đơn vị thi công chọn mua ngay tại địa phương thì rất dễ dẫn đến tình trạng gia tăng đột biến giá cả một số mặt hàng vật liệu xây dựng, không đủ đáp ứng cho các nhu cầu khác của địa phương và gây ra mất cân đối giữa cung và cầu.
c) An ninh trật tự
Giai đoạn thi công cơ bản của dự án sẽ tập trung từ 10 – 30 công nhân. Đặc điểm của số lao động này có thể xác định phần lớn là lao động phổ thông, không phải dân cư trú chính thức trong địa bàn khu vực dự án, thu nhập từ công việc không cao so với mức sống chung của thành phố, một số có thể sống trong các lán trại tạm thời trong khu vực công trường.
Mâu thuẫn giữa công nhân xây dựng với cư dân địa phương do sự khác biệt về văn hóa, lối sống
Có khả năng làm tăng các tệ nạn xã hội như rượu chè, ma túy, trộm cắp,…
a) Tai nạn lao động
Các ô nhiễm môi trường có khả năng gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của người lao động trên công trường. Một vài ô nhiễm tùy thời gian và mức độ tác dụng có thể có tác động lớn đến người lao động, gây choáng váng, mệt mỏi, thậm chí ngất xỉu, cần được cấp cứu kịp thời (thường xảy ra với các công nhân nữ hoặc người lao động có sức khỏe yếu).
Trong công trường thi công có nhiều phương tiện vận chuyển ra vào, có thể dẫn đến tai nạn cho xe cộ hay tai nạn cho người lao động, người đi đường và dân cư xung quanh khu vực dự án.
Việc thi công các công trình trên tầng cao có khả năng gây ra tai nạn lao động cao hơn do trượt té ngã trên các giàn giáo, vận chuyển vật liệu xây dựng (xi măng, cát, … ) lên các tầng cao và nhiều nguyên nhân khác nữa.
Vật liệu xây dựng chất đống cao, có thể rơi vỡ,….
Các công tác tiếp cận với điện như thi công hệ thống điện hoặc do va chạm vào đường dây điện.
Những ngày mưa, khả năng tai nạn lao động trên công trường thi công tăng cao hơn do đất trơn, dễ làm trượt té, đất mềm, lún dễ gây ra sự cố cho con người và các máy móc thiết bị thi công, gió bão gây đứt dây điện.
b) Sự cố cháy nổ
Quá trình thi công xây dựng một công trình lớn sẽ mang nhiều nguy cơ cháy nổ, điển hình là:
Quá trình thi công xây dựng cũng như dọn dẹp mặt bằng nếu các công nhân làm việc bất cẩn (hút thuốc, đốt lửa,… ) cũng có thể gây cháy.
Các nguồn nhiên liệu (dầu DO, FO,… ) lưu trữ trong phạm vi công trường có khả năng cháy nổ cao, đặc biệt là khi các kho bãi chứa nhiên liệu nằm gần các nơi có gia nhiệt hay có nhiều người, xe cộ đi lại.
Sự cố về điện. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.2 DỰ BÁO, ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN HOẠT ĐỘNG ĐOẠN HOẠT ĐỘNG
Đây là các tác động chính yếu khi Dự án đi vào hoạt động. Do đó cần phải được đánh giá một cách đầy đủ các ảnh hưởng của tác động đến môi trường do Dự án gây ra.
4.2.1 Các nguồn gây ô nhiễm
4.2.1.1 Nguồn gây ô nhiễm không khí, ô nhiễm nhiệt, tiếng ồn và rung rung
a) Khói thải do hoạt động của máy phát điện dự phòng
Trong quá trình hoạt động, bệnh viện chủ yếu sử dụng điện để thắp sáng và vận hành các thiết bị, máy móc chuyên khoa nên khi có sự cố về điện hoặc mất điện, bệnh viện sẽ sử dụng máy phát điện (công suất 300 KVA) để duy trì hoạt động.
Nguồn nhiên liệu cần cho hoạt động của máy phát điện là dầu DO. Khi máy phát điện hoạt động sẽ phát sinh ra khí thải, trong đó có các thành phần ô nhiễm bụi, SO2, SO3, NOx, CO, VOC.
Nhu cầu sử dụng dầu DO của máy phát điện dự phòng trong một giờ là 25 lít/giờ. Theo tài liệu hướng dẫn của Petrolimex – Tổng Công ty Xăng Dầu Việt Nam thì ta có những thông số sau:
Hàm lượng lưu huỳnh trong dầu DO : S = 0,5%
Tỷ trọng của dầu: 0,85 tấn/m3 (khoảng 0,82 – 0,89 theo “Hướng dẫn sử dụng nhiên liệu – dầu – mỡ, trang 100” của Vũ Tam Huề – Nguyễn Phương Tùng).
Khối lượng dầu DO sử dụng trong một giờ: m = 25 lít/giờ x 0,85 tấn/m3 = 21,25 kg/giờ. Hệ số ô nhiễm do đốt dầu DO trong khí thải máy phát điện được trình bày trong Bảng 4.4 sau :
Bảng 4.4: Hệ số các chất ô nhiễm do sử dụng dầu DO (máy phát điện)
Chất ô nhiễm CO NOx SO2 SO3 Bụi VOC
Hệ số (g/tấn dầu) 1.140 5.010 10.400 280 369 415
(Nguồn: Assessment of Sources of Air, Water, Land Pollution, Who, Geneva, 1993)
Trong quá trình đốt nhiên liệu, hệ số dư so với tỉ lệ hợp thức là 30%. Lượng khí thải thực tế sinh ra được tính theo công thức:
T d c b a Vt = × + × + × + × × 273 × 4 , 22 100 12 5 , 7 100 2 25 , 4 100 28 100 32 5 , 7 = 17,1 m3/kg nhiên liệu.
Nồng độ các chất ô nhiễm do đốt dầu DO được trình bày trong Bảng 4.5 sau :
Bảng 4.5: Nồng độ các chất ô nhiễm trong khí thải máy phát điện trong một giờ
Chất ô nhiễm CO NOx SO2 SO3 Bụi VOC
Hệ số (g/tấn dầu) 1.140 5.010 10.400 280 369 415 Tải lượng (g/h) 24,225 106,463 221 5,95 7,84 8,82 Nồng độ (mg/m3) 38,45 169 350,8 9,44 12,44 14 TCVN 5939:2005 (cột B – mg/m3) 1.000 850 500 50 200 - Nhận xét
Qua kết quả tính toán cho thấy hầu hết nồng độ các chất ô nhiễm đều đạt TCVN 5939:2005, loại B.
b) Khí thải từ phương tiện giao thông vận chuyển
Phương tiện vận chuyển bao gồm xe cứu thương, xe hơi, xe gắn máy ra vào trong khuôn viên bệnh viện chủ yếu sử dụng nhiên liệu là xăng, dầu DO. Khi nhiên liệu bị đốt cháy sẽ phát sinh các chất ô nhiễm là: bụi, SO2, NO2, CO, VOC. Tuy nhiên, lượng xe được phép lưu thông trong bệnh viện rất ít nên tải lượng ô nhiễm từ nguồn này không đáng kể và không có khả năng gây ô nhiễm môi trường trên diện rộng.
c) Ô nhiễm nhiệt
Khu vực dự án ít có khả năng phát sinh các nguồn gây ô nhiễm nhiệt. Tuy nhiên do điều kiện khí hậu tại khu vực dự án như đã phân tích ở trên là khí hậu nhiệt đới, nhiệt độ không khí khá cao vào mùa khô, cường độ bức xạ mặt trời lớn nên cần có các biện pháp khống chế nguồn gây nhiệt độ vào các mùa nắng nóng. Ngoài ra, do kết cấu mái nhà bằng tôn, diện tích mái lớn, khả năng hấp thụ nhiệt cao nhưng đã được cách nhiệt nên hạn chế đáng kể ảnh hưởng của nguồn phát sinh nhiệt này.
d) Tiếng ồn và rung
Bệnh viện có thể nói là một trong những môi trường đòi hỏi độ yên tĩnh cao nhất, do