5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.3.1.1.Bơm áp cao loại hai piston đối nhau (bơm HP3)
Cấu tạo
Đồ án tốt nghiệp Trang 30
Hình 2.5: So sánh giữa hệ thống phun xăng
Piston Bơm cấp dầu Van phân phối SCV (Van điều khiển hút) Cảm biến nhiệt độ dầu Van một chiều Cam không đồng trục Cam không đồng trục Cam vòng Piston Trục quay
Hình 2.6: Cấu tạo bơm HP3
SCV
: Từ bơm thấp
áp : Tới ống
phân phối
Piston A: Hút
piston B: Bơm Piston A: BơmPiston B: Hút
Piston A Piston B Van 1 chiều
Hình 2.7: Sơ đồ nguyên lý hoạt động của bơm áp cao
Bơm áp cao HP3 chủ yếu gồm các bộ phận sau: cam không đồng trục, cam vòng và 2 piston, SCV ( van điều khiển hút), cảm biến nhiệt độ nhiên liệu, và một bơm nạp.
Hai piston của bơm được đặt đối diện nhau,phía bên ngoài cam không đồng trục.
Cam không đồng trục được gắn vào trục quay và cam vòng. Long-gơ và van hút được gắn vào cam vòng. Khi trục dẫn động quay, bánh xe cam sẽ quay không đồng trục, vòng cam sẽ di chuyển lên và xuống làm cho piston cũng di chuyển lên và xuống.
Hoạt động
Đồ án tốt nghiệp Trang 31
Bơm cao áp được xem như là trái tim của hệ thống common rail. Bộ ổn định áp suất ống nhiên liệu (FRP) và cảm biến nhiệt độ nhiên liệu là các bộ phận trong tổ hợp bơm cao áp.
Khi quay cam nó lần lượt đội và không đội các piston bơm. Khi piston bơm không được cam đội, nó bị lò xo ép xuống, nhiên liệu được hút vào trong bơm. Khi piston được cam đội đi lên, nó sẽ ép nhiên liệu đẩy đến ống cao áp.
Bơm áp cao được xem như là trái tim của hệ thống Common Rail. Bộ ổn định áp suất ống nhiên liệu (FRP) và cảm biến nhiệt độ nhiên liệu là các bộ phận trong tổ hợp trong bơm áp cao.
Nhiên liệu được lấy ra từ thùng chứa đến bơm áp cao bằng cách sử dụng bơm tiếp vận đặt ở bên trong thùng chứa hoặc thông qua bơm chuyển.
Khi động cơ quay, 2 piston cung cấp áp suất cao đến đường ống nhiện liệu. Khi ECU điều khiển dòng nhiên liệu vào trong buồng 2 piston,nó sẽ điều khiển lượng và áp suất nhiên liệu cung cấp đến đường ống nhiên liệu. Nhờ hoạt động tối ưu này đã cho thấy tính kinh tế nhiên liệu và giảm thiểu phần NOx trong khí thải.
Bơm cấp liệu
Bơm nạp loại roto sẽ hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu đến buồng bơm cao áp thông qua bình lọc và van điều khiển hút (SCV). Trục điều khiển quay roto trong và ngoài của bơm nạp. Khi roto quay làm khoảng trống tăng và giảm, bơm nạp sẽ hút nhiên liệu vào bộ phận hút và đẩy nhiên liệu ra khỏi bộ phận xả. Bơm roto được lắp trong bơm áp cao.
Đồ án tốt nghiệp Trang 32
Đồ án tốt nghiệp Trang 33 1. Roto ngoài 2. Roto trong 3. Bộ phận hút 4. Bộ phận xả Hình 2.8: Bơm Roto