3. Bảng DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng)
3.4.3.2.Kiểm tra cảm biến áp suất trên đường ống nạp
a. Mục dích:
Luyện tập phương pháp kiểm tra cảm biến áp suất trên đường ống nạp.
Kiểm tra mạch điện tín hiệu, xác định xem tín hiệu có được đưa về ECU động cơ.
b. An toàn:
Trước khi tháo giắc ra khỏi cảm biến để kiểm tra phải tắt công tắc máy. Sử dụng đồng hồ đo phải đúng loại, đúng thang đo.
Khi có hiện tượng chập mạch ta phải tắt công tắc máy kịp thời. Đồng hồ đo: sử dụng đồng hồ VON, máy kiểm tra dạng sóng.
Các dụng cụ tháo lắp cần thiết: chìa khoá, vòng miệng, tua vít, kìm,...
c. Sơ đồ mạch điện:
Đồ án tốt nghiệp Trang 164
Các bước thực hiện:
1. Kiểm tra điện áp nguồn cấp cho cảm biến ( giữa cực VC và E2 của giắc nối ECU động cơ):
Chuẩn bị: + Tháo giắc cảm biến áp suất chân không. + Bật công tắc sang vị trí ON (hoặc IG).
Kiểm tra: Dùng vôn kế đo điện áp giữa các cực VC và E2 của ECU động cơ rồi so sánh với giá trị chuẩn là 4,5V đến 5,5V.
2. Kiểm tra điện áp ra của cảm biến áp suất tăng áp (giữa các cực PIM và E2): Bật công tắc sang ON.
Tháo ống hơi khỏi phía khoang nạp khí.
Dùng vôn kế đo điện áp giữa hai cực PIM và E2 rồi so sánh với giá trị chuẩn là 1,5 đến 1,6V.
Dùng khí nén thổi vào ống, quan sát điện áp chân PIM tăng.
3. Kiểm tra thông mạch:
Dùng Ôm kế đo kiểm tra hở mạch hay ngắn mạch trong dây dẫn từ động cơ đến ECU và kiểm tra các giắc nối giữa ECU động cơ và cảm biến chân không. Nếu có hư hỏng ta tiến hành thay thế dây dẫn hoặc nối dây.