Hệ thống giao thông vận tải là cơ sở hạ tầng quan trọng trong việc phát triển dịch vụ Logistics. Một thực trạng dễ thấy là cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Việt Nam còn yếu kém, kể cả đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường sông và đường biển. Điều này đã làm cho chi phắ của dịch vụ Logistics cao lên, làm ảnh hưởng đến sự phát triển cũng như hiệu quả của dịch vụ Logistics ở Việt Nam.
Cần tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin. Mặc dù đã nhận thức được trình độ ứng dụng công nghệ thông tin là điểm khác biệt cơ bản để phân biệt một doanh nghiệp giao nhận theo kiểu truyền thống với doanh nghiệp Logistics và đã có những cố gắng nhất định để trang bị, nâng cấp hạ tầng thông tin, nhưng hầu hết các doanh nghiệp Logistics Việt Nam mới chỉ dừng ở mức lập website và dùng webite để giới thiệu về mình cùng những dịch vụ của mình. Trên trang website của các doanh nghiệp Logistics Việt Nam hoàn toàn không có các tiện ắch khách hàng cần như: công cụ theo dõi đơn hàng, lịch tàu, theo dõi chứng từ. Cần lưu ý rằng khả năng nhìn thấy và kiểm soát đơn hàng là yếu tố khách hàng quan tâm hàng đầu khi lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics cho mình. Bên cạnh đó, công nghệ thông tin hiện đại là công cụ cơ bản giúp các doanh nghiệp Logistics hàng đầu thế giới hoạt động hiệu quả, đủ sức cạnh tranh trên thương trường quốc tế. Chắnh vì vậy để phát triển dịch vụ Logistics thì công việc đầu tiên phải quan tâm là tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin. Muốn thực hiện công việc này một cách hiệu quả lại cần có tầm nhìn chiến lược và hệ thống giải pháp đồng bộ từ cấp quốc gia xuống đến các doanh nhgiệp.
Phát triển cảng biển bao gồm việc phát triển hệ thống cầu cảng, kho bãi cảng thông quan nội địa (ICD), đầu tư các phương tiện xếp dỡ, phương tiện vận chuyển hàng hoá trong cảng cũng như phương tiện vận chuyển hàng hoá từ ICD đến cảng và ngược lại, áp dụng các công nghệ thông tin. Phát triển Logistics cũng gắn với quá trình phát triển hàng hải, với sự phát triển của phương thức vận chuyển bằng container đáp ứng yêu cầu nhanh chóng an toàn và hiệu quả. Các cảng cần đầu tư
hiện đại hoá đủ sức tiếp nhận các tàu container thế hệ mới phù hợp với xu hướng phát triển hàng hải của thế giới.
Trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt, đường bộ, đường sông cũng phải phát triển theo hướng này để đồng bộ hoá các khâu trong quá trình vận chuyển, giảm chi phắ dịch vụ Logistics, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hoá và dịch vụ Việt Nam.
Riêng đối với lĩnh vực hậu cần hội chợ, triển lãm thì còn kể đến cơ sở vật chất của các trung tâm tổ chức hội chợ, triển lãm ở Việt Nam hiện nay. Các trung tâm hội chợ, triển lãm của chúng ta còn rất hạn chế về diện tắch, điều kiện an ninh, trang thiết bị để phục vụ hội chợ, triển lãm quốc tế. Cụ thể như trung tâm hội nghị và triển lãm quốc tế HIECC quy mô, diện tắch vẫn còn khá khiêm tốn công xuất tối đa chỉ có 400 gian hàng, do đó có rất nhiều doanh nghiệp trong nước và nước ngoài muốn tham gia các hội chợ, triển lãm lớn nhưng do mặt bằng có hạn chế nên chỉ giới hạn ở mước là 600 gian hàng, vượt hơn nhiều so với công suất 400 gian hàng theo chuẩn của HIECC.
Do đó, nếu các cơ sở vật chất phục vụ cho hội chợ, triển lãm được các cơ quan chức năng quan tâm đầu tư đúng mức sẽ tạo điều kiện phát triển khách hàng cho ngành logistics hội chợ, triển lăm ở Việt Nam rất nhiều.