1 Ximăng tấn 7800 Cảng Tiên Sa 8km PC40,30 2 G ạch xây viên 235000 Lai Nghi Hội An 25km
7.2.4 Tổ chức vận chuyển.
a.) Chọn phương tiện vận chuyển.
ðể chọn phương tiện vận chuyển hợp lý, thường phân ra các loại sau:
•Theo loại hình vận chuyển có: ñường sắt, ñường bộ, ñường thủy, ñường hàng không.
•Theo phạm vi vận chuyển có: vận chuyển ngoài công trường, vận chuyển trong công trường.
•Theo sức kéo có: thủ công, cơ giới.
Tùy theo vị trí xây dựng công trình, ñặc ñiểm hệ thông giao khu vực xây dựng ngoài công trường có thể tận dụng ñược các loại hình vận chuyển. Sau ñó xét ñến những yêu cầu kỹ thuật trong vận chuyển của từng loại hàng hóa…ñể lựa chọn sơ
bộ phương tiện vận chuyển. Sau cùng là xét ñến mặt kinh tế tức là tính giá thành vận chuyển theo từng loại phương tiện. Một số kinh nghiệm:
•Vận chuyển bằng ñường sắt giá rẻ, năng suất cao, thích hợp khi cự ly vận chuyển lớn (>100km), khu vực xây dựng có sẵn mạng lưới ñường sắt và trên công trường ñường sắt là loại phương tiện vận chuyển chính thức. Tuy nhiên việc xây dựng các tuyến ñường sắt riêng cho công trường là rất tốn kém và không khả thi.
•Vận chuyển bằng ñường thủy có giá thành rẻ nhất trong các loại hình vận chuyển, nhưng phụ thuộc thời tiết và chỉ sử dụng khi có cảng sông, cảng biển tiếp cận công trình. Vận chuyển bằng ñường sắt, ñường thủy nhiều khi cần phải trung chuyển mới ñến ñược công trường nên lại phức tạp và tốn kém.
•Vận chuyển bằng ñường bộ có tính cơ ñộng cao, khả năng ñưa hàng vào tận nơi sử dụng không qua trung gian, cho phép vận chuyển nhiều loại hàng hóa nhờ sự phong phú về chủng loại phương tiện…, thích hợp vận chuyển tại chỗ
trên công trường.
Hoặc có những trường hợp mà theo kinh nghiệm thấy hợp lý, thì cũng không cần tính toán so sánh mà quyết ñịnh ngay phương tiện ñó.
b.) Tính số lượng xe vận chuyển.
Chủ yếu ở ñây ta tính toán cho vận chuyển bằng ôtô, chu kỳ vận chuyển của xe.
q d x q d x ck t t v l t t v l t v l t t = + + + + = +2 + + 1
Với l_quãng ñường vận chuyển 1 chiều.
v1, v2, v_vận tốc của xe khi có tải, không tải và trung bình. tx, td, tq_thời gian xếp, dỡ, quay xe (kể luôn thời gian nghĩ). Xác ñịnh số chuyến xe có thể chở hàng trong một ngày:
ck ng
t T
m= (với Tng_thời gian làm việc của xe trong ngày).
Số lượng xe cần thiết theo tính toán: m q Q N × = (xe)
Với Q, q_là tổng khối lượng hàng cần vận chuyển trong ngày và trọng tải xe. Số lượng xe cần thiết theo thực tế công trường, có kểñến sự không tận dụng hết tải
75/100
trọng xe, một số xe phải bão dưỡng… 3 2 1 k k k N Ntte × × =
Với k1_hệ số kểñến sự không tận dụng hết thời gian (với ôtô lấy 0,9); k2_hệ số kểñến sự không tận dụng hết trọng tải (với ôtô lấy 0,6); k3_hệ số an toàn (với ôtô lấy 0,8).
Việc lựa chọn loại xe phụ thuộc ñặc ñiểm tính chất loại hàng vận chuyển, một số
76/100
Hình 7-1. Một số loại xe vận chuyển trong xây dựng.
a)Xe ôtô có thùng; b)Xe ôtô có bệ; c)Xe ôtô có thùng tựñổ; d)Xe chở vữa; e)Xe chở bêtông; g)Xe chở tấm tường,tấm sàn; h)Xe chở dầm;
77/100