M ỤC LỤC
3.5 Mơ hình dầm trợ lực composite
Nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu đã trở thành một vấn đề quan trọng trong tất cả các mẫu thiết kế mới.Chính vì điều này,vật liệu composite nhẹ ngày càng phát triển. Trước khi ứng dụng các vật liệu composite vào chế tạo xe thực tế,phải xây dựng mơ hình xe trong mơi trường FEM, mơ phỏng quá trình lắp ráp,trước khi chế tạo một chiếc xe thực tế.Một trong những yêu cầu đầu tiên là dự đốn khả năng hấp thụ năng lượng của vật liệu, chuẩn đốn vết nứt.Mục tiêu chuẩn đốn vết nứt là đặc tính hấp thụ năng lượng trên một đơn vị khối lượng của vật liệu.Năng lượng va đập là thước đo để phân biệt cấu trúc composite sử dụng trong xe để tăng khả năng chống va đập.Khả năng hấp thụ năng lượng va đập khơng đơn thuần là độ cứng, rắn, bền mà là
52
GVHD:TS.VŨ CƠNG HOÀ SV TH:Cơng Duyệt&Trung Nguyên bản chất vật liệu đĩng vai trị quan trọng.Cụ thể khả năng hấp thụ năng lượng va đập được tính tốn theo đường cong chuyển vị-lực.Hình vẽ sau mơ tả một đường cong lực-chuyển vị.
Nhìn hình vẽ ta cĩ thể thấy, đường cong tăng lên nhanh chĩng tới đỉnh, sau đĩ ổn định. Để vật liệu cĩ khả năng hấp thụ năng lượng cao phải duy trì tải lớn.Ở một phần đường cong, đỉnh tải được điều khiển bằng cách dùng máy kích hoạt hoặc độ uốn gĩc lượn ở phần cuối nơi mà quá trình va đập bắt đầu.
Hinh 3.9: Đồ thị đường cong lực-chuyển vị.
Đỉnh tải đồ thị cĩ thể được giảm bằng cách tăng gĩc vát,quá trình ổn định đạt được nhanh hơn.Phụ thuộc vào mơ hình mẫu,đỉnh tải cĩ thể hơi lớn hơn hoặc nhỏ hơn so với tải va đập lúc ổn định