Thuật tốn bề mặt tiếp xúc đơn trong LS-DYNA

Một phần của tài liệu tính toán mô phỏng tối ưu khung dầm trợ lực trước ôtô (Trang 44 - 45)

M ỤC LỤC

2.6.5 Thuật tốn bề mặt tiếp xúc đơn trong LS-DYNA

Thuật tốn bề mặt tiếp xúc đơn tiến triển từ bề mặt đến thuật tốn bề mặt tiếp xúc và tìm kiếm vị trí tiếp xúc theo sau biện pháp sử dụng cho bề mặt đến bề mặt tiếp xúc. tiếp xúc loại 4 trong LS- DYNA sử dụng bước sau xem NSEG là số phân đoạn tiếp xúc và NSN là số các nút trong bề mặt:

I. Chu kỳ qua phân đoạn tiếp xúc từ 1 đến NSEG

1. Tính tốn véctơ phân đoạn bình thường và tích luỹ khu vực khối lượng trung bình tại nút để xác định véctơ bình thường ở điểm nút.

II. Chu kỳ qua nút phụ từ 1 đến NSN

1. kiểm tra tất cả các nút gần nhất, lưu trữ từ chổ thích hợp, và định vị nút gần nhất.

2. kiểm tra để xem liệu nút gần nhất là xuyên qua dung sai xác định trong chổ thích hợp, nếu khơng, đi đến kết thúc chu kỳ.

3. Cho vỏ phần tử, xác định nếu nút gần nhất đang đến gần phân đoạn từ đường thẳng tích cực hoặc tiêu cực dựa vào quy tắc bàn tay phải. Vấn đề là cả hai nút và phân đoạn tiếp xúc dọc véctơ bình thường nút để giải thích độ dầy vỏ.

4. Kiểm tra xâm nhập nút và nếu nút đã xâm nhập áp dụng lực điểm nút đĩ là tương xứng với độ sâu xuyên qua.

Kết thúc chu kỳ

Tất nhiên, hiển nhiên nhiều hạn chế của thủ tục trên tồn tại. Véctơ bình thường được sử dụng với vấn đề bề mặt tiếp xúc là vơ nghĩa cho nút dọc chổ giao nhau của hai hay nhiều bề mặt vỏ ( xin vui lịng xem phác thảo ở dưới đáy của hình 23.26 ). Trong trường hợp này véctơ bình thường sẽ được tự tiện bĩp méo tùy vào sự đánh số các kết nối của vỏ trong bề mặt giao nhau. Thứ hai, bằng cách xét khả năng phân đoạn tiếp xúc chỉ mỗi một nút, kim loại tạo thành vấn đề khơng thể được xử lý trong một định nghĩa tiếp xúc. Ví dụ, nếu vật gia cơng bị bắt buộc giữa một khối và con trượt sau đĩ ít nhất vài điểm nút trong vật gia cơng phải cần thiết được tiếp xúc với hai phân

45

GVHD:TS.VŨ CƠNG HOÀ SV TH:Cơng Duyệt&Trung Nguyên đoạn - một trong khối và khác trong vật gia cơng. Hai hạn chế quan trọng này đã thúc đẩy phát triển chổ thích hợp mới thủ tục mơ tả ở trên và thủ tục bề mặt tiếp xúc đơn điều chỉnh, loại 13. Thay đổi lớn trong loại tiếp xúc 13 từ loại 4 là đã loại trừ véctơ nút bình thường bằng cách sử dụng véctơ phân đoạn bình thường.

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ TÍNH TỐN KHUNG DẦM TRỢ LỰC TRƯỚC

Một phần của tài liệu tính toán mô phỏng tối ưu khung dầm trợ lực trước ôtô (Trang 44 - 45)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(109 trang)