NỘI DUNG NGHIÍN CỨU

Một phần của tài liệu Tuyển tập báo cáo Hội nghị sinh viên nghiên cứu khoa học lĩnh vực đường ô tô và đường thành phố (Trang 48 - 52)

4.1Cấu tạo tổng thể của kết cấu õo đường gồm.

1 :Lớp mặt gồm gạch bớtụng +

cõt chỉn khe.

2: Lớp đệm .

3: Lớp múng (cú thể một hoặc

hai lớp).

Hỡnh 3: Cấu tạo cõc tầng trong KCAĐ .

4.2Yớu cầu kỹ thuật của lớp đõy õo đường (sub-grade).

Bảng1

Cõc yớu cầu kỹ thuật Theo ASTM D936 ICPI Cao độ mặt nền cho phĩp sai số từ 0 đến 2,5 mm từ 0 đến 2,5 mm

Độ chặt đạt tối thiểu K95 K98 Cường độ nền đất tớnh theo CBR(%) >4 >3

Mụđun đăn hồi tối thiểu - 31MPa (4500 Psi) Chiều sđu đầm chặt của lớp đõy õo đường tối

thiểu - 30 cm

4.3Yớu cầu kỹ thuật của lớp múng. (base). 4.3.1Theo ASTM D936. 4.3.1Theo ASTM D936.

+ Chiều dăy tối thiểu của lớp năy khụng nhỏ hơn 75mm, chiều dăy của một lớp thi cụng khụng vượt quõ 150 mm, thường dựng nhất lă từ 100-150 mm.

+ Độ chặt yớu cầu K95.

+ Sai số cho phĩp vềđộ bằng phẳng (kiểm tra bằng thước thẳng 3m): 0ữ10mm (3/8inch).

+ Cấp phối hạt yớu cầu như sau:

Bảng2

Cỡ săng 53,0mm 26,5mm 13,2mm 6,7 mm 2,4mm 425 àm 075 àm Thănh phần lọt

săng(%) 100 70-95 50-75 35-60 15-30 5-20 2-20

+ Chiều dăy lớp múng xõc định dựa văo cấp giao thụng ( T1,T2…T5 xem ở bảng 7 ) vă cường độ lớp đõy õo đường (CBR %)như sau .

Hỡnh 4: Biểu đồ quan hệ giữa cấp giao thụng, chiều dăy của lớp múng CBR% đất nền.

4.3.2Theo ICPI (bõo cõo thõng 10 năm 2004).

+ Chiều dăy tối thiểu của lớp năy khụng nhỏ hơn 100mm, chiều dăy của một lớp thi cụng khụng vượt quõ 150 mm, thường dựng nhất lă từ 100-150 mm.

+ Độ chặt yớu cầu K98( thớ nghiệm theo AASHTO-T99 hoặc ASTM D1557).

+ Sai số cho phĩp vềđộ bằng phẳng 0ữ10mm (3/8inch).

+ Cường độ vă độổn định yớu cầu của vật liệu.

Bảng3 Cõc thụng số CBR% chỉ số dẻo IP Giới hạn chảy Múng trớn (base) 80 < 6 < 25 Múng dưới ( sub- base) 30 <10 < 25 +Cấp phối hạt yớu cầu. Bảng4

% lọt săng thiết kế Sai số cho phĩp % lọt săng Cỡ săng (lổ vuụng) Múng trớn (bases) Múng dưới(sub- bases) Múng trớn (bases) Múng dưới (sub- bases) 50mm (2in) 100 100 -2 -3 37,5 mm(1 1/2in) 95-100 90-100 ±5 ±5 19mm(3/4in) 70-89 - ±8 - 9,5 mm(3/8in) 50-70 - ±8 - No.4(4,75mm) 35-55 30-60 ±8 ±10 No.30(0,6mm) 12-55 - ±5 - No.200(0,075mm) 0-8 0-12 ±3 ±5

4.3.2.2.Đối với lớp múng cấp phối gia cố chất liớn kết.

- Chiều dăy tối thiểu lă 75 mm đối với lớp múng gia cố nhựa vă khụng nhỏ hơn 100 mm đối với múng gia cố chất kết dớnh lă ximăng.

- Marshall yớu cầu của lớp múng gia cố nhựa >8000N (1800 pounds) vă cường độ nĩn ở tuổi 7 ngăy phải > 4,5 MPa (650Psi) đối với múng gia ximăng .

Toõn đồ xõc định chiều dăy của lớp múng cấp phối khụng gia cố

với số trục xe tớnh toõn vă CBR của đất nền

Toõn đồ xõc định chiều dăy của lớp múng gia cố nhựa với số trục xe tớnh toõn vă CBR của đất nền

Toõn đồ xõc định chiều dăy của lớp múng gia cố ximăng với với số trục xe tớnh toõn vă

CBR của đất nền

Chỳ ý : Nếu chọn KCAĐ cú lớp múng gồm 2 lớp múng trớn vă múng dưới ta qui đổi như sau: 1in (25mm) aggregate base = 1,75in(45mm) aggregate sub- base.

1in (25mm) asphalt – treated base = 3,4in(85mm) aggregate sub- base. 1in (25mm) cement – treated base = 2,5in(65mm) aggregate sub- base.

4.4Yớu cầu lớp đệm cõt.

- Vật liệu lăm lớp đệm phải cú chiều dăy đồng đều, vă độ dăy của lớp sau khi lỉn chặt nằm trong phạm vi từ 20 mm ữ 40 mm theo yớu cầu của ASTM C936, vă từ 25-40 mm theo ICPI sau khi đờ lỉn chặt.

- Thănh phần hạt của cõt theo ASTM C936 yớu cầu như sau.

Bảng 5

Cỡ săng (mm) 9,50 4,75 2,36 1,18 0,60 0,30 0,15 0,075 (%)lọt săng 100 95-100 80-100 50-85 25-60 10-30 5-15 0-10 - Thănh phần hạt của cõt theo ICPI yớu cầu như sau.

Bảng 6

Cỡ săng (mm) 9,50 4,75 2,36 1,18 0,60 0,30 0,15 0,075 (%)lọt săng 100 95-100 80-100 50-85 25-60 10-30 2-10 0-1

4.5.Yớu cầu lớp lõt mặt.

4.5.1. Theo tiớu chuẩn ASTM C936.

4.5.1.1. Kớch cỡ viớn gạch theo qui định như sau:

- Chiều dăi tối đa khụng vượt quõ 240mm. - Chiều rộng tối đa khụng vượt quõ 160mm. - Chiều cao tối đa khụng vượt quõ 140mm.

4.5.1.2.Cường độ viớn gạch:

- Cường độ chịu nĩn: ≥ 55MPa (8000Psi), trường hợp cõ biệt cho phĩp cường độ lă 50MPa. - Độ hỳt ẩm trung bỡnh yớu cầu khụng vượt quõ 5% cõ biệt cho phĩp 7%.

- Độ măi mũn cho phĩp khụng vượt quõ 3mm.(thớ nghiệm theo ASTM C418). - Sai số kớch thước theo chiều rộng vă chiều dăi cho phĩp ±1,6mm (1/16 inch). - Sai số chiều cao cho phĩp ±3,2mm (1/8 inch).

4.5.1.3. Độ dốc mặt đường tối thiểu lă 2% để đảm bảo thoõt nước. 4.6.Theo ICPI. 4.6.Theo ICPI.

Tương tự ASTM C936, ngoăi ra cũn cú một số qui định như.

- Độ bằng phẳng của lớp mặt cho phĩp sai số khụng vượt quõ 3-6 mm. - Khe hở lớn cho phĩp tối đa giữa cõc viớn gạch tự chỉn cho phĩp từ 2-5 mm.

- Thiết bịđầm nĩn lớp mặt yớu cầu phải lă đầm rung loại nhỏ ,yớu cầu lực tõc dụng từ 18-22 KN (4000-5000 lbs), tần số rung yớu cầu 7590 Hz.

- Số lượt đầm nĩn yớu cầu lă 2 lượt/điểm sau khi lắp xong lớp mặt đường (chưa rải cõt chỉn khe), vă sau khi rải cõt chỉn khe yớu cầu đầm tiếp tục với số lượt yớu cầu 3 lượt/điểm.

∗ Chiều dăy của lớp lõt mặt yớu cầu nhưở Bảng 7

Bảng 7 Cấp giao thụng Lưu lượng trục xe/ngăy Tổng số lần tõc dụng của trục xe tiớu chuẩn năm thứ 20

Chiều dăy tối thiểu của lớp lõt mặt (mm) T1 0-15 0-4,5.104 60 T2 15-45 4,5.104-1,4.105 60 vă 80 T3 45-150 1,5.104-4,5.105 60 vă 80 T4 150-450 4,5.104-1,4.106 80 T5 450-1000 1,5.104-4,5.106 80

Một phần của tài liệu Tuyển tập báo cáo Hội nghị sinh viên nghiên cứu khoa học lĩnh vực đường ô tô và đường thành phố (Trang 48 - 52)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(100 trang)