- Hăm lượng nhựa tốiưu theo Stability: 6,279% Tương quan giữa hăm lượng nhự a vă Flow(mm)(1gi ờ )
6. Tăi liệu tham khảo:
1. Phựng Văn Lự, Phạm Duy Hữu, Phan Khắc Trớ, Giõo trỡnh Vật liệu xđy dựng. Nhă xuất bản giõo dục, 2005.
2. Bộ xđy dựng, Viện khoa học cụng nghệ xđy dựng, Đề cương thớ nghiệm kiểm tra cõc đặc tớnh cơ lý của Bớ tụng vă Vật liệu xđy dựng, Hă Nội, 2001.
3. Nguyễn Biớn Cương. Bõo cõo đề tăi nghiớn cứu đa dạng húa cõc loại vật liệu địa phương rẻ tiền sử dụng trong đường ngừ phố đụ thị & đường giao thụng nụng thụn thănh phố Đă Nẵng, Đại học Bõch Khoa Đă Nẵng, 2005.
NGHIÍN CỨU PHƯƠNG PHÂP NHẬN DIỆN VĂ BIỆN PHÂP SỬA CHỮA HƯ HỎNG CỦA MẶT ĐƯỜNG BTN. ÂP DỤNG CHO DỰ ÂN SỬA CHỮA ĐƯỜNG HỎNG CỦA MẶT ĐƯỜNG BTN. ÂP DỤNG CHO DỰ ÂN SỬA CHỮA ĐƯỜNG
2-9 VĂ CÂCH MẠNG THÂNG 8, TP ĐĂ NẴNG.
STUDYING DESCRIPTION AND REPAIRMENT METHOD OF THE MAJOR FLEXIBLE PAVEMENT DISTRESSES. BY DOING SO, WE APPLY FOR REPAIR
PROJECT OF 2-9 & CM8 STREES, DA NANG CITY.
SVTH: Nguyễn Thị Xiớm Hồng -Lớp 01X3C
GVHD :ThS Nguyễn Biớn Cương
TểM TẮT
Qua việc quan sõt vă nhỡn nhận trớn thực tế cõc hư hỏng của mặt đường BTN cho thấy tỡnh hỡnh sửa chữa mặt đường BTN hiện tại khụng mấy đem lại hiệu quả, mă đường ngăy căng trở lớn hư hỏng nghiớm trọng hơn. Đề tăi nghiớn cứu phương phõp nhận diện hư hỏng, hậu quả của nú đối với giao thụng, nguyớn nhđn gđy hư hỏng, từ đú đưa ra cõc phương phõp sửa chữa hợp lý kết hợp với việc õp dụng khoa học cụng nghệ mới nhằm nđng cao chất lượng của đường. Âp dụng cõc nghiớn cứu đểđề xuất cõc giải phõp sửa chữa đường 2-9 vă Cõch Mạng thõng 8, TP Đă Nẵng.
ABSTRACT
By observing and seeing the major flexible pavement distresses in the real, we’ve known that the present condition of the flexible pavement is not effective & also become serious distresses as well. The study of distresses and the method, the cause of distresses and the effect to traffic help us release the reasonable repair method. This is combined with technology science application to upgrade the qualitiy of road. By doing so, we apply for repair project of 2-9 & CM8 streets, Da Nang city.
1. ĐẶT VẤN ĐỀ
Chất lượng một con đường được đõnh giõ bởi khả năng đem lại hiệu quả kinh tế của nú. Một con đường với bề mặt nứt nẻ, ghồ ghề, lồi lừm, trơn trượt dẫn đến xe cộ lưu thụng rất khú khăn, kĩm an toăn lăm giảm hiệu quả kinh tế, gđy tai nạn. Cõc quan sõt cho thấy tỡnh trạng năy lại rất phổ biến ở hầu hết cõc con đường cú lớp mặt lă bớ tụng nhựa (BTN). Với sự gia tăng lưu lượng xe như hiện nay, tỡnh trạng hư hỏng ngăy căng trở lớn nghiớm trọng hơn khụng chỉ riớng nước ta mă trớn toăn thế giới. Hăng năm vẫn cú cõc chi phớ duy tu sửa chữa khắc phục cõc hư hỏng của đường. Nhưng hầu như việc sửa chữa khụng mấy đem lại hiệu quả, chỗ sửa chữa chỉ tồn tại được trong một thời gian rất ngắn sau đú lại tiếp tục hỏng, thậm chớ cũn nghiớm trọng hơn gđy khú khăn cho giao thụng vă lăm mất mỹ quan của đường. Việc tỡm hiểu về cõc hư hỏng của đường, nguyớn nhđn gđy ra hư hỏng, hậu quả của hư hỏng đú gđy ra cho đường, đề ra cõc phương phõp sửa chữa lă việc lăm rất cần thiết vă cấp bõch trong cụng tõc duy tu sửa chữa vă khai thõc đường.
2. MỤC ĐÍCH NGHIÍN CỨU
Tỡm hiểu nhận biết đỳng cõc hỡnh thức hư hỏng, đỳng nguyớn nhđn gđy hư hỏng của đường, từđú đề ra cõc biện phõp sửa chữa hợp lý nhằm duy trỡ được cõc chỉ tiớu khai thõc cơ bản của cõc tuyến đường cú tầng mặt lă BTN.
3. PHƯƠNG PHÂP NGHIÍN CỨU
- Tổng kết cõc tăi liệu trong nước vă trớn thế giới phđn loại hư hỏng, hậu quả của nú, phđn tớch nguyớn nhđn gđy nớn hư hỏng, cõc biện phõp sửa chữa hợp lý
- Quan sõt cõc hư hỏng trớn bề mặt đường BTN trong khu vực Đă Nẵng vă cõc khu vực lđn cận.