2.Bảng kết quả chạy tần suất các biến nghiên cứu định lượng

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nhu cầu đi lại bằng xe buýt của công nhân viên chức trong khu vực nội thành Hà Nội và đề xuất các giải pháp đáp ứng (Trang 47 - 49)

Linh vuc nghe nghiep cua ca nhan phong van

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Valid Khong thuoc to chuc hanh chinh

su nghiep 92 61.3 61.3 61.3

Thuoc khu vuc to chuc hanh

chinh su nghiep 58 38.7 38.7 100.0

Total 150 100.0 100.0

Khung thoi gian lam viec

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid Lam viec theo gio hanh

chinh 119 79.3 79.3 79.3 Lam viec theo ca 17 11.3 11.3 90.7 Thoi gian lam viec khong co

dinh 14 9.3 9.3 100.0 Total 150 100.0 100.0

Khoang cach tu nha den noi lam viec

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid Duoi 3 km 39 26.0 26.0 26.0 Tu 3km _ duoi 7km 64 42.7 42.7 68.7 Tu 7km_ duoi 10km 29 19.3 19.3 88.0 Tu 10km tro len 18 12.0 12.0 100.0 Total 150 100.0 100.0

So tien chi cho viec di lai

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid Duoi 300.000VND/1 thang 54 36.0 36.0 36.0

Tu 300.000 VND_ duoi

500.000 VND/1thang 68 45.3 45.3 81.3Tu 500.000 VND/1 thang tro Tu 500.000 VND/1 thang tro

len 28 18.7 18.7 100.0 Total 150 100.0 100.0

Phuong tien di lai chu yeu hien nay cua ca nhan phong van

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid Xe bus 9 6.0 6.0 6.0 O to 12 8.0 8.0 14.0 Xe may 122 81.3 81.3 95.3 Xe dap 4 2.7 2.7 98.0 Di bo 2 1.3 1.3 99.3 Phuong tien khac 1 .7 .7 100.0

Ca nhan da tung su dung xe bus chua

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid Da tung su dung 109 72.7 77.3 77.3

Chua bao gio su dung 32 21.3 22.7 100.0 Total 141 94.0 100.0

Missing System 9 6.0 Total 150 100.0

So tuyen xe phai di de den duoc noi lam viec

Frequency Percent Valid Percent

Cumulative Percent Valid 1 tuyen 67 44.7 56.8 56.8 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

2 tuyen 43 28.7 36.4 93.23 tuyen tro len 8 5.3 6.8 100.0

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nhu cầu đi lại bằng xe buýt của công nhân viên chức trong khu vực nội thành Hà Nội và đề xuất các giải pháp đáp ứng (Trang 47 - 49)